Sáb. Feb 14th, 2026

Robert Gianola

Oliver Rowland Nissan Formula E Team Nissan e-4ORCE 05

Rowland gana y lidera el Jeddah E-Prix

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🏁 Rowland gana y lidera el Jeddah E-Prix 🏁

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por Robert Gianola

El británico Oliver Rowland se impuso en la segunda carrera del Jeddah Victoria estratégica de Rowland en Jeddah E-Prix asegura su liderazgo en el campeonato de Fórmula E.

Oliver Rowland Nissan Formula E Team Nissan e-4ORCE 05
Oliver Rowland Nissan Formula E Team Nissan e-4ORCE 05

Oliver Rowland se alzó con una contundente victoria en la segunda carrera del Jeddah E-Prix, cuarta fecha del Campeonato del Mundo ABB FIA de Fórmula E. El piloto británico demostró una excelente gestión de energía y utilizó de manera magistral el MODO ATTAQUE, aprovechando las oportunidades estratégicas para mantener el liderazgo hasta la bandera a cuadros. Este triunfo no solo le permite encabezar el campeonato de pilotos con 68 puntos, sino que también coloca a Nissan en la cima de las clasificaciones de equipos y fabricantes.

La victoria de Rowland fue una revancha tras la decepción sufrida en la carrera anterior, cuando Maximilian Guenther (DS Penske) le arrebató la victoria en la última curva. Sin embargo, en esta ocasión, el panorama cambió desde el inicio: una colisión entre el propio Guenther y António Félix da Costa allanó el camino para que Rowland liderara sin mayores sobresaltos.

Taylor Barnard NEOM McLaren Formula E Team Nissan e-4ORCE 05
Taylor Barnard NEOM McLaren Formula E Team Nissan e-4ORCE 05

Barnard resiste la presión y Hughes logra su primer podio con Maserati


Taylor Barnard, quien había conseguido la pole position más joven en la historia de la Fórmula E, lideró en los primeros compases, pero pronto se vio presionado por un implacable Jake Hughes. A pesar de los ataques, Barnard mantuvo la compostura y se aseguró el segundo lugar. Por su parte, Hughes consiguió su primer podio con Maserati MSG Racing, consolidando una actuación sobresaliente que marca su segundo podio en la categoría.

Jake Dennis también ofreció un espectáculo digno de mención al remontar desde la decimonovena posición hasta el cuarto lugar, en una clasificación histórica que vio a cuatro pilotos británicos ocupar los cuatro primeros puestos. Mientras tanto, Nick Cassidy ascendió desde la 17.ª posición hasta la quinta plaza, destacándose como el mejor representante del equipo oficial Jaguar.

Maserati brilla y Wehrlein limita daños para Porsche


Stoffel Vandoorne, compañero de equipo de Hughes en Maserati, culminó en la sexta posición, consolidando una notable actuación para la escudería. En tanto, el defensor del título, Pascal Wehrlein, logró rescatar el octavo lugar, minimizando las pérdidas en la lucha por el campeonato para Porsche.

Fórmula E Podio 15022025

Rowland lidera el campeonato y Nissan domina en equipos


Con su primera victoria de la temporada, Oliver Rowland lidera el campeonato de pilotos con 68 puntos, seguido de Taylor Barnard con 51. En la clasificación por equipos, Nissan se mantiene en la cima, aunque con una diferencia mínima, ya que solo cinco puntos separan a las cuatro primeras escuderías, lo que anticipa una emocionante batalla en las próximas fechas.

Declaraciones de los protagonistas


Oliver Rowland comentó sobre su victoria: “La clave estuvo al principio. Tuve un pequeño contacto con Guenther en la chicana y, al mantenerme adelante, pude liderar sin problemas. Ahora me enfoco en cada carrera para seguir sumando puntos”.

Jake Hughes expresó su satisfacción por el podio: “Me sentí al límite, pero estoy muy contento con el resultado. El MODO ATTAQUE fue clave y ejecutamos la estrategia a la perfección”.

Jeddah E-Prix Round 4

Taylor Barnard, visiblemente emocionado, declaró: “No esperaba un podio este fin de semana, así que salir con grandes puntos es increíble. Fue una carrera difícil, pero logramos mantener la segunda posición”.

Próxima cita en Miami


La Fórmula E continúa su emocionante temporada en Miami el próximo 12 de abril, donde los equipos buscarán consolidar posiciones en la lucha por el campeonato. La competencia promete emociones fuertes y estrategias aún más complejas en el circuito urbano estadounidense.

🏎️ ¡La Fórmula E sigue electrizando las pistas! 🏁

Jeddah E-Prix Round 4
Elfyn Evans/Scott Martin (Toyota GR YARIS Rally1)

Evans lidera una feroz batalla en el Rally de Suecia

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🏁 Evans lidera una feroz batalla en el Rally de Suecia 🏁

El piloto galés se impone en un emocionante viernes, superando a sus rivales por solo 9,1 segundos en un competitivo inicio del WRC.

Elfyn Evans/Scott Martin (Toyota GR YARIS Rally1)
Elfyn Evans/Scott Martin (Toyota GR YARIS Rally1)

Elfyn Evans cerró un electrizante viernes en el Rally de Suecia con una ventaja mínima, liderando la segunda prueba del Campeonato Mundial de Rallyes (WRC) por apenas 9,1 segundos sobre sus más cercanos perseguidores. La competencia, conocida por ser el único rally de nieve pura en el calendario de la FIA, ofreció un día lleno de cambios de liderazgo y drama en sus siete exigentes tramos de velocidad.

Un viernes lleno de giros y cambios de liderazgo

Desde el inicio, Evans marcó el ritmo a bordo de su Toyota GR Yaris Rally1, encabezando la clasificación al cierre del servicio de mediodía. Sin embargo, las condiciones inestables de nieve y hielo provocaron constantes cambios en el liderato. Takamoto Katsuta tomó la delantera brevemente en el SS5, pero Evans respondió de inmediato para recuperar la primera posición.

Takamoto Katsuta/Aaron Johnston (Toyota GR YARIS Rally1)
Takamoto Katsuta/Aaron Johnston (Toyota GR YARIS Rally1)

Cuando la oscuridad cubrió la etapa de Bäck, Ott Tänak se colocó al frente, solo para perder terreno en el último tramo del Umeå Sprint debido al desgaste de sus neumáticos, lo que permitió que Evans recuperara el liderato con un tiempo espectacular. Al final del día, Katsuta se mantuvo cerca, a solo 0,6 segundos de su compañero de equipo, mientras que Tänak cayó a la tercera posición, a 2,5 segundos de la punta.

Protagonistas del viernes

Adrien Fourmaux fue una de las sorpresas de la jornada, logrando dos victorias de etapa y ascendiendo hasta la segunda posición. Sin embargo, su rendimiento decayó ligeramente en la tarde, terminando en una sólida cuarta plaza, a solo 5,4 segundos de Tänak. Un incidente en el SS5, en una curva que también complicó a Kalle Rovanperä y Josh McErlean, fue su mayor contratiempo del día.

Ott Tänak/Martin Järveoja (Hyundai i20 N Rally1)
Ott Tänak/Martin Järveoja (Hyundai i20 N Rally1)

Por su parte, Thierry Neuville tuvo un inicio complicado luchando con problemas de subviraje. Sin embargo, encontró su ritmo y logró una victoria de etapa, cerrando el viernes en la quinta posición, a 9,1 segundos de Evans.

Rovanperä y otros destacados

El campeón defensor, Kalle Rovanperä, tuvo un día discreto y poco habitual. Un exceso de velocidad en el SS5 afectó su desempeño y no logró ubicarse entre los tres primeros en ninguna etapa, terminando a 16,4 segundos de Neuville.

Adrien Fourmaux/Alexandre Coria (Hyundai i20 N Rally1)
Ott Tänak/Martin Järveoja (Hyundai i20 N Rally1)

El letón Mārtiņš Sesks sorprendió en su regreso al Puma Rally1 de M-Sport Ford, registrando tiempos competitivos y asegurando la séptima posición. Su compañero de equipo, Josh McErlean, continuó ganando experiencia en su segunda aparición en un Rally1, finalizando en el octavo lugar.

Sami Pajari, con el Toyota, mostró velocidad, pero un contacto temprano con un banco de nieve le costó tiempo al dañar una llanta, quedando en la novena posición. Grégoire Munster completó el top 10 con su Puma.

Expectativas para el sábado

La penúltima jornada promete mantener el alto nivel de competencia con siete etapas de alta velocidad, cubriendo un total de 101,96 km. Con diferencias tan ajustadas en la clasificación, todo puede cambiar en cualquier momento.

Elfyn Evans buscará consolidar su liderazgo, mientras que sus rivales directos no darán tregua en la nieve sueca. La batalla por el Rally de Suecia está lejos de terminar y se esperan más giros y sorpresas en la lucha por la victoria. 🏎️🏁

Thierry Neuville/Martijn Wydaeghe (Hyundai i20 N Rally1)
Thierry Neuville/Martijn Wydaeghe (Hyundai i20 N Rally1)

RESULTADO DEL VIERNES

RESULTADO VIERNES RALLY DE SUECIA 2025
Mitch Evans Jaguar TCS Racing Jaguar I-TYPE 7

Guenther vence a Rowland en la última vuelta del Jeddah E-Prix

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🏁 Guenther vence a Rowland en la última vuelta del Jeddah E-Prix 🏁

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por Robert Gianola

Maximilian Guenther ganó en Jeddah tras adelantar a Oliver Rowland en la última curva, estrenando con éxito el PIT BOOST en la Fórmula E.

Mitch Evans Jaguar TCS Racing Jaguar I-TYPE 7
Mitch Evans Jaguar TCS Racing Jaguar I-TYPE 7

Maximilian Guenther, piloto de DS Penske, logró una victoria electrizante en la primera carrera del Jeddah E-Prix 2025, estrenando el nuevo sistema de PIT BOOST en la Fórmula E. El alemán superó a Oliver Rowland (Nissan) en la última chicana, asegurando su primer triunfo de la temporada, seguido por Taylor Barnard de NEOM McLaren en el tercer lugar.

Dominio en clasificación y estrategia en carrera

Guenther arrancó el fin de semana con autoridad al conseguir la pole position, su primera desde Yakarta 2024, en la tercera ronda de la temporada 11 de Fórmula E. En un circuito desconocido para todos por el debut del PIT BOOST —paradas obligatorias para recargar energía—, Guenther se posicionó delante de Rowland, Barnard y Nyck de Vries (Mahindra Racing).

La carrera de 31 vueltas estuvo marcada por el uso estratégico del ATTACK MODE y las paradas PIT BOOST. Rowland lideró la competencia durante gran parte del evento al aprovechar su 10% de energía extra, inyectado por el PIT BOOST con 600 kW durante 30 segundos. Sin embargo, agotó su ventaja energética rápidamente, mientras que Guenther optó por un enfoque más conservador, activando el ATTACK MODE en las vueltas finales para maximizar su rendimiento.

Fórmula E

Remontada y maniobra final

En la vuelta 22, Guenther empezó su remontada superando a Barnard para colocarse en tercera posición. Aprovechó la segunda activación del ATTACK MODE para adelantar a de Vries y ubicarse segundo, justo detrás de Rowland. Con una ventaja de energía del 1% y vueltas rápidas en su haber, Guenther comenzó a acortar la distancia con el piloto de Nissan.

En un duelo emocionante en las últimas cuatro vueltas, Guenther acechó a Rowland, esperando el momento perfecto. La batalla culminó en la última chicana: mientras Rowland intentaba conservar la poca energía restante, Guenther se lanzó por el interior, adelantándolo con una maniobra audaz para llevarse la victoria en la línea de meta.

Golpe de autoridad en el campeonato

Esta victoria marca el primer triunfo de Guenther con DS Penske y el primero desde Tokio la temporada pasada. También es la primera vez en 17 carreras que un piloto desde la pole position logra ganar. Con este resultado, Guenther reafirma su potencial en una temporada que ha visto a tres líderes diferentes en las primeras tres carreras.

Fórmula E

Oliver Rowland, pese a perder la victoria en la última curva, lidera el Campeonato de Pilotos con 43 puntos, seguido de Antonio Félix da Costa (TAG Heuer Porsche) con 39. Mientras tanto, Porsche encabeza la clasificación por equipos con 60 puntos, apenas tres por delante de DS Penske. Nissan lidera el Campeonato de Fabricantes con 87 puntos, superando a Porsche con 62.

Jornada complicada para el campeón defensor

El vigente campeón, Pascal Wehrlein (Porsche), tuvo una jornada para el olvido. Un choque con Mitch Evans (Jaguar TCS Racing) le provocó un pinchazo temprano que lo relegó al último lugar, obligándolo a una parada no planificada. Aunque logró remontar algunas posiciones, terminó en un discreto 15º puesto.

Expectativa para la próxima carrera

La emoción en Jeddah no termina aquí. La Fórmula E continuará su actividad el sábado con una nueva carrera en el circuito saudí, donde el PIT BOOST y las estrategias energéticas seguirán siendo clave. Con el campeonato al rojo vivo y la lucha por el liderato más intensa que nunca, la temporada 11 promete seguir entregando duelos memorables.

🏎️ ¡La batalla por la supremacía eléctrica continúa en Jeddah! 🏁

Fórmula E
Karting

Campeonato Sudamericano de Karting 4T en Uruguay 2025

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🏁 Campeonato Sudamericano de Karting 4T en Uruguay 2025 🏁

EL EVENTO QUE REVOLUCIONA EL KARTING SUDAMERICANO

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por Robert Gianola

El Autódromo de El Pinar en Canelones se convierte en el epicentro del karting sudamericano con el debut del Primer Campeonato FIA de Karting 4T. ¡La emoción ya está en marcha!

Karting

El Campeonato Sudamericano de Karting 4T 2025 ha comenzado con gran expectativa en el Autódromo de El Pinar, Canelones, Uruguay. Este evento, respaldado por la Federación Internacional del Automovilismo (FIA), reúne a 103 pilotos de cinco países (Argentina, Brasil, Paraguay, Perú y Uruguay), consolidándose como el certamen más importante de la región en esta categoría.

Un Autódromo impecable para una competencia histórica

El Autódromo de El Pinar presentó una pista e infraestructura en condiciones inmaculadas, recibiendo elogios de los equipos extranjeros. La organización cuidó cada detalle para garantizar un escenario a la altura del prestigioso evento, que marcará un antes y un después en el karting sudamericano.

Actividades previas y un ambiente vibrante

El jueves se llevaron a cabo los controles administrativos y técnicos en la zona de boxes, donde también se realizó la entrega de los motores DOMS a estrenar en las cinco categorías participantes. La emoción se palpaba en el ambiente, con pilotos y equipos afinando cada detalle para enfrentar un desafío de alto nivel.

El inicio de la acción en pista

Este viernes, la actividad se traslada a la pista con los entrenamientos libres para todas las categorías, dando a los pilotos la oportunidad de familiarizarse con el trazado. La jornada culminará con una presentación en grilla que promete una imagen inolvidable, reflejando la magnitud y relevancia del certamen en el ámbito del karting regional.

Karting

Un fin de semana a puro karting

El sábado continuará la adrenalina con una sesión de entrenamientos antes de la Clasificación. Luego, las Mangas Clasificatorias determinarán el orden de largada para el domingo, donde se vivirá el clímax del evento con la Pre Final y la Final. Ese día, se coronarán a los primeros campeones sudamericanos en la modalidad 4T, un momento que quedará grabado en la historia del karting.

Entradas accesibles para un evento imperdible

El acceso general para los tres días, incluyendo el ingreso a boxes, tiene un costo de $300,oo. Las entradas se pueden adquirir directamente en la boletería principal del autódromo, ofreciendo una experiencia completa a todos los fanáticos del karting.

Un evento que marca tendencia en el karting sudamericano

El Campeonato Sudamericano de Karting 4T 2025 no solo representa un hito para el deporte en la región, sino que también establece un nuevo estándar en organización y competencia. Con pilotos de cinco países y el respaldo de la FIA, este evento sienta las bases para futuras ediciones aún más competitivas y emocionantes.

🏎️ ¡No te pierdas ningún detalle de esta competencia que está haciendo historia en el karting sudamericano! 🏁

Autódromo El Pinar
Fórmula E

La Fórmula E estrena circuito y Pit Boost en Arabia Saudita

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🏁 La Fórmula E estrena circuito y Pit Boost en Arabia Saudita🏁

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por Robert Gianola

La Fórmula E llega al Jeddah Corniche con un nuevo trazado y el innovador Pit Boost, prometiendo emocionantes estrategias en la primera doble fecha nocturna de la temporada 11.

Fórmula E

El Campeonato del Mundo ABB FIA de Fórmula E vuelve a Oriente Medio con un escenario renovado para su primera doble cita de la temporada 11. Las carreras 3 y 4 se llevarán a cabo en el circuito de Jeddah Corniche el viernes 14 y sábado 15 de febrero, marcando el debut de esta categoría eléctrica en uno de los trazados urbanos más rápidos del mundo.

Tras abandonar Diriyah, la Fórmula E se instala en el Jeddah Corniche, un circuito de poco más de 3 kilómetros que se ha consolidado como sede de la Fórmula 1 desde 2021. Este cambio introduce un nuevo desafío para los equipos y pilotos, enfrentándolos a 19 curvas de alta velocidad y cuatro chicanas estratégicamente diseñadas para exprimir al máximo las capacidades de los monoplazas GEN3 Evo. Además, el circuito, adaptado especialmente para la Fórmula E, se recorrerá en sentido contrario a las agujas del reloj a lo largo de la espectacular costa del Mar Rojo.

El retorno de las paradas en boxes: Pit Boost

La temporada 11 de Fórmula E marca el regreso de las paradas en boxes con la introducción del Pit Boost, una novedad que añade una capa extra de estrategia. Por primera vez en siete años, los pilotos deberán realizar una parada obligatoria de 30 segundos durante la carrera del viernes, recibiendo un 10% adicional de energía para sus baterías. Esta dinámica recuerda a los inicios del campeonato, cuando se requería cambiar de coche a mitad de competencia, pero con un enfoque más avanzado tecnológicamente.

Fórmula E

El Pit Boost complementa al Modo Ataque, que continúa vigente en ambas carreras, proporcionando a los pilotos la posibilidad de gestionar su energía y ritmo de carrera de manera más táctica. Esta combinación promete generar un espectáculo emocionante y lleno de sorpresas estratégicas.

Duelo en la cima: Rowland vs. Da Costa

Luego de un espectacular comienzo de temporada, todos los ojos estarán puestos en Oliver Rowland, quien buscará repetir su victoria en México ante un público ávido de acción. Sin embargo, António Félix da Costa, actual líder del campeonato tras dos segundos puestos consecutivos, no se lo pondrá fácil. Ambos pilotos llegan a Jeddah con la misión de consolidarse en la tabla de posiciones y comenzar a marcar diferencias significativas en la lucha por el título.

Nuevas promesas en escena: Prueba para novatos

El evento también contará con una sesión de entrenamientos libres exclusiva para pilotos novatos el jueves previo al inicio de la competencia oficial. Esta iniciativa ofrece a jóvenes talentos del automovilismo mundial la oportunidad de mostrar sus habilidades al volante de los monoplazas GEN3 Evo, destacando el compromiso de la Fórmula E con la innovación y la promoción de nuevos pilotos.

Fórmula E

Entre los nombres destacados se encuentra la colombiana Tatiana Calderón, conocida por su paso en la IndyCar Series, y el ruso Daniil Kvyat, ex piloto de Fórmula 1, quienes buscarán impresionar y dejar su huella en el competitivo mundo de la Fórmula E.

Jeddah Corniche: El desafío del circuito urbano más rápido

El Jeddah Corniche, conocido por su alta velocidad y exigencia técnica, será el protagonista del Jeddah E-Prix inaugural. Este trazado urbano de 3 km, adaptado especialmente para el campeonato eléctrico, cuenta con 19 curvas de alta velocidad y cuatro chicanas diseñadas para maximizar el desafío y la emoción de las carreras nocturnas.

La rápida adaptación de la pista en tan solo 30 días demuestra el compromiso de los organizadores con la innovación y la espectacularidad. La combinación de rectas veloces y curvas técnicas promete poner a prueba la destreza de los pilotos y la estrategia de los equipos, creando un espectáculo único en uno de los escenarios más vibrantes del automovilismo mundial.

Fórmula E

Jeddah: La vibrante sede del E-Prix

Jeddah, la cosmopolita ciudad costera de Arabia Saudita, no solo ofrece un circuito desafiante, sino también un escenario impresionante lleno de historia y modernidad. Ubicada junto al Mar Rojo, es el corazón comercial del país y un importante centro cultural, conocido por su paseo marítimo, zocos tradicionales y una arquitectura contemporánea que fusiona tradición y progreso.

Con el Jeddah Corniche como protagonista, la Fórmula E se embarca en un nuevo y emocionante capítulo en su camino hacia la innovación y el entretenimiento global. La combinación de velocidad, estrategia y el vibrante entorno de Jeddah garantiza un fin de semana inolvidable para los aficionados al automovilismo eléctrico. 🏎️🏁

Fórmula E
Theirry Neuville, Kalle Rovanpera, Josh McErlean, Elfyn Evans, Sami Pajari, Ott Tanak, Adrien Fourmaux, Gregoire Munster, Takamoto Katsuta

Rally de Suecia 2025: Velocidad y precisión en la nieve

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🏁 Rally de Suecia 2025: Velocidad y precisión en la nieve 🏁

El Rally de Suecia 2025 promete acción intensa en pistas heladas, con pilotos de élite, condiciones extremas y desafíos invernales únicos.

Theirry Neuville, Kalle Rovanpera, Josh McErlean, Elfyn Evans, Sami Pajari, Ott Tanak, Adrien Fourmaux, Gregoire Munster, Takamoto Katsuta
Theirry Neuville, Kalle Rovanpera, Josh McErlean, Elfyn Evans, Sami Pajari, Ott Tanak, Adrien Fourmaux, Gregoire Munster, Takamoto Katsuta

El 72ª edición del Rally de Suecia se disputará en Umeå del 13 al 16 de febrero de 2025 y se perfila como la cita más invernal del calendario del Campeonato Mundial de Rally (WRC). Con 18 tramos especiales que suman 300,22 km de competición sobre nieve y hielo, la prueba exige a equipos y pilotos una preparación meticulosa en condiciones extremas, con temperaturas que pueden descender hasta –16 °C.

La cita reúne a los principales equipos del WRC, entre ellos Hyundai Shell Mobis WRT, Ford M-Sport WRT y Toyota Gazoo Racing. Las tripulaciones de estos equipos se destacan por su experiencia y versatilidad:

  • Hyundai Shell Mobis WRT:
    • Thierry Neuville / Martijn Wydaeghe
    • Ott Tänak / Martin Järveoja
    • Adrien Fourmaux / Alexandre Coria
  • Ford M-Sport WRT:
    • Grégoire Munster / Louis Louka
    • Josh McErlean / Eoin Treacy
    • Además, la participación de Jourdan Serderidis / Frédéric Miclotte refuerza la competitividad del equipo en modalidad privada.
  • Toyota Gazoo Racing:
    • Kalle Rovanperä / Jonne Halttunen
    • Elfyn Evans / Scott Martin
    • Takamoto Katsuta / Aaron Johnston
    • Asimismo, Toyota Gazoo Racing WRT2 suma a Sami Pajari / Marko Salminen para ampliar su plantilla.
Rally de Suecia 2025

La organización ha apostado por mantener la tradición y el espíritu nórdico, trasladando la base de operaciones a Umeå, una localidad que en ediciones anteriores ha garantizado condiciones óptimas para la competición. Los equipos contarán con modernas instalaciones en el Service Park y el emblemático Red Barn Arena, donde se concentrarán los preparativos y se ofrecerá al público la oportunidad de disfrutar de la adrenalina del rally desde muy cerca.

Los organizadores destacan la importancia de la tecnología aplicada en los neumáticos de clavos, esenciales para mejorar el agarre en superficies resbaladizas. Esta innovación se pone a prueba en cada tramo, obligando a los pilotos a combinar audacia, técnica y precisión milimétrica. Además, la planificación del itinerario contempla momentos clave como el Umeå Sprint y el tramo final, o “Power Stage”, en el que se definirán los detalles de la clasificación general.

Rally de Suecia

La prueba no solo pone a prueba la destreza de los pilotos, sino también la capacidad estratégica de los equipos para gestionar la logística en condiciones climáticas adversas. La coordinación entre mecánicos y el staff técnico es fundamental para garantizar que cada coche se mantenga en condiciones óptimas durante toda la competición.

En este contexto, el Rally de Suecia 2025 se erige como un escaparate del automovilismo en clima extremo, fusionando la tradición del rally nórdico con la innovación tecnológica. Los fanáticos del deporte motor podrán disfrutar de una jornada llena de emoción, donde cada segundo cuenta y la precisión es el factor decisivo para alcanzar la victoria.

La expectación crece ante esta cita, que promete ser un punto de inflexión en la temporada del WRC. A pesar de las divergencias en algunos informes, la calidad y competitividad de la prueba son indiscutibles. El rally desafía a los pilotos no solo en términos de velocidad, sino también en su capacidad para adaptarse y superar las adversidades impuestas por la naturaleza.

Rally de Suecia

Con un ambiente cargado de adrenalina y una organización que, apuesta por el detalle, el Rally de Suecia 2025 se posiciona como una cita imprescindible para todos aquellos que viven el deporte motor y buscan emociones fuertes en el cruce entre tecnología, estrategia y el implacable rigor del invierno. 🏎️🛠️

Shakedown Rally de Suecia 2025

MAPA

Mapa Rally de Suecia 2025
Superescarabajos

Superescarabajos: Carrera Especial con Pilotos Invitados en mayo 2025

🏁Superescarabajos: Carrera Especial con Pilotos Invitados🏁

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por Robert Gianola

La Asociación Uruguaya de Volantes organiza para los días 3 y 4 de mayo en El Pinar, con pilotos invitados que prometen emociones intensas y competencia de alto nivel.

Superescarabajos

La Asociación Uruguaya de Volantes (AUVO) y la categoría Superescarabajos han anunciado una carrera especial que se llevará a cabo los días 3 y 4 de mayo de 2025 en el circuito de El Pinar. Este evento, que ya genera expectativas entre los aficionados al automovilismo, contará con la participación de pilotos invitados, incluyendo figuras destacadas de la historia de Superescarabajos y representantes de otras categorías.

La carrera no solo promete ser un espectáculo lleno de adrenalina, sino también una oportunidad única para que los pilotos titulares compartan la pista con invitados de lujo. Este formato ha demostrado ser un éxito en ediciones anteriores, atrayendo a un público ávido de emociones fuertes y competencias reñidas.

Además de este evento especial, AUVO ha confirmado su calendario para la temporada 2025, que comenzará el 22 y 23 de marzo en El Pinar. Otras fechas destacadas incluyen la participación en Soriano los días 7 y 8 de junio, en el Polideportivo Ciudad de Mercedes, donde competirán todas las categorías.

Superescarabajos

El calendario actualizado de AUVO para 2025 es el siguiente:

22-23 de marzo: ST / SE / TA / FO en El Pinar

3-4 de mayo: ST / SE / TA / FO en El Pinar

7-8 de junio: ST / SE / TA / FO en Soriano

26-27 de julio: Superturismo y TCR South América

2-3 de agosto: SE / TA / FO

13-14 de septiembre: ST / SE / TA / FO

4-5 de octubre: ST / SE / TA / FO

8-9 de noviembre: ST / SE / TA / FO

6-7 de diciembre: ST / SE / TA / FO

Este calendario asegura una temporada cargada de acción, con múltiples oportunidades para disfrutar de las diferentes categorías en los circuitos más emblemáticos del país. Los aficionados al automovilismo uruguayo ya tienen marcadas en rojo estas fechas, especialmente la carrera especial de mayo, que promete ser un hito en la temporada 2025.

19 CAPITALES HISTÓRICOS

«19 Capitales» Histórico: más que una carrera

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“Gran Premio del Uruguay – "19 Capitales" Históricos

🏁 "19 Capitales" Histórico: más que una carrera 🏁.

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por Robert Gianola

Más que una carrera, el «19 Capitales» Histórico es una fiesta cultural que reúne a amantes de autos clásicos y la historia uruguaya.

19 CAPITALES HISTÓRICOS

El Gran Premio del Uruguay «19 Capitales» Histórico es mucho más que una carrera de autos clásicos; es una celebración de la historia automovilística, un viaje a través del tiempo que recorre las 19 capitales departamentales de Uruguay, uniendo paisajes, culturas y generaciones. Este evento, que se ha convertido en una tradición para los amantes de los automóviles clásicos, es un testimonio del espíritu aventurero y la pasión por los motores que impulsaron a los pioneros del automovilismo.

¿De qué se trata?

El «19 Capitales» Histórico es una prueba de regularidad histórica en la que participan automóviles clásicos Sport Históricos y Fórmula Histórica. Los vehículos deben tener una antigüedad mínima de 30 años y haber sido fabricados hasta 1985. Los participantes deben seguir un recorrido preestablecido y cumplir con los tiempos y velocidades establecidos en el reglamento. La competencia no se trata de velocidad, sino de precisión y regularidad.

19 CAPITALES HISTÓRICOS

¿En qué categorías se participa?

En el «19 Capitales» Histórico se compite en dos categorías principales:

 * Sport Históricos: Automóviles deportivos clásicos con un diseño y características acordes a su época.

 * Fórmula Histórica: Monoplazas de competición clásicos que hayan participado en competencias oficiales.

Participantes y nacionalidades

El número de autos inscriptos varía en cada edición, pero en este caso serán 81 los coches que se harán a la ruta. En cuanto a la participación internacional, el «19 Capitales» Histórico atrae a competidores de diversos países, principalmente de Sudamérica y Europa. La cantidad de participantes por nacionalidad también varía, pero siempre hay una importante representación de Uruguay, Argentina y Brasil.

19 CAPITALES HISTÓRICOS

Un poco de historia

El Gran Premio del Uruguay «19 Capitales» tiene sus raíces en la «19 Capitales», una carrera de rally para automóviles de serie que se disputó en Uruguay desde 1968 hasta 1981. El evento fue organizado en colaboración por el Club Uruguayo de Rally y la Asociación Uruguaya de Volantes, y fiscalizado por el Automóvil Club del Uruguay. La «19 Capitales» se convirtió rápidamente en una de las competencias automovilísticas más importantes de Sudamérica y contó con la participación de pilotos de renombre internacional.

En 2004, el Automóvil Club del Uruguay retomó la tradición del «19 Capitales» y organizó la primera edición del Gran Premio del Uruguay «19 Capitales» Histórico, que se ha disputado ininterrumpidamente hasta la fecha.

19 CAPITALES HISTÓRICOS

Recorrido y kilometraje

El recorrido del «19 Capitales» Histórico varía en cada edición, pero siempre abarca las 19 capitales departamentales de Uruguay. El kilometraje total es de aproximadamente 2.600 kilómetros y se divide en seis etapas. Cada etapa se desarrolla en una jornada y recorre diferentes ciudades y paisajes del país. El recorrido es un desafío para los participantes y sus vehículos, pero también una oportunidad única para conocer la historia y la cultura de Uruguay.

Más que una carrera

El Gran Premio del Uruguay «19 Capitales» Histórico es mucho más que una carrera de autos clásicos. Es un evento social y cultural que reúne a amantes de los automóviles, coleccionistas, historiadores y público en general. Durante el evento se realizan diversas actividades, como exposiciones de autos antiguos, charlas sobre historia del automovilismo y cenas de camaradería. El «19 Capitales» Histórico es una fiesta del automovilismo que celebra la pasión por los autos clásicos y la historia de Uruguay.

LAS ETAPAS DE ESTE AÑO

Etapa 1 19 CAPITALES HISTÓRICOS
Etapa 2 19 CAPITALES HISTÓRICOS
Etapa 3 19 CAPITALES HISTÓRICOS
Etapa 4 19 CAPITALES HISTÓRICOS
Etapa 5 19 CAPITALES HISTÓRICOS
Etapa 6 19 CAPITALES HISTÓRICOS

INSCRIPTOS

Gardiol

Ignacio Gardiol se prepara para debutar en la RC3 en 2025

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por Robert Gianola

Gardiol deja atrás la RC4 y se prepara para debutar en la RC3 en 2025. Antes, probará el Ford Fiesta Rally3 en la Copa Ibérica en España.

Gardiol

El piloto uruguayo Ignacio Gardiol confirmó su ascenso a la categoría RC3 del campeonato Copec RallyMobil en 2025. Lo hará al volante de un Ford Fiesta Rally3, modelo desarrollado por M-Sport Polonia, dando así un paso clave en su carrera tras consagrarse campeón en RC4.

Para enfocarse en este nuevo desafío, Gardiol vendió su Renault Clio Rally4 a un piloto ecuatoriano y comenzó su transición a la tracción integral. En lugar de esperar la llegada de los Ford Fiesta Rally3 a Chile, viajará en los próximos días a España, donde tendrá su primer contacto con el vehículo.

Pruebas en España y un nuevo navegante

Con el objetivo de optimizar su adaptación, Gardiol se unirá a una serie de ensayos en Europa. Además, eligió a Ángel Rodríguez como su nuevo navegante. Rodríguez, compatriota y amigo personal del piloto, compitió hasta 2018 en el rally uruguayo. Para familiarizarse con el sistema de notas, ambos han realizado entrenamientos en Uruguay.

Gardiol

«Nos hemos juntado a hacer algunas recorridas para que él se adapte a mi hoja de ruta, ya que nunca hemos competido juntos», explicó Gardiol.

Test en la Copa Ibérica

Gardiol y Rodríguez viajaron a España para participar en un ensayo dentro de la Copa Ibérica, certamen organizado para los Ford Fiesta Rally3 y sus proveedores de neumáticos.

«Nos ofrecieron la posibilidad de sumarnos a una prueba con otros pilotos y aceptamos porque creemos que será útil. Me interesa ver cómo responde el coche de tracción total y, además, establecer contactos en Europa pensando en una posible carrera en el futuro», concluyó el uruguayo.

🏎️ Con ambición y estrategia, Gardiol se prepara para un gran desafío en 2025. 🏁

Sudamericano de Karting 2025

Campeonato Sudamericano de Karting 4T llega a El Pinar

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🏁 Campeonato Sudamericano de Karting 4T llega a El Pinar 🏁

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por Robert Gianola

Con pilotos de Argentina, Brasil, Paraguay, Perú y Uruguay, el Campeonato Sudamericano de Karting 4T 2025 promete máxima adrenalina en pista.

Sudamericano de Karting 2025

El Primer Campeonato Sudamericano de Karting 4T de la FIA se disputará del 13 al 16 de febrero en el autódromo de El Pinar, Uruguay. Con 120 pilotos de cinco países confirmados, la competencia promete convertirse en un hito para la categoría en la región.

Un evento sin precedentes en el karting sudamericano

El karting 4T (Cuatro Tiempos) ha crecido de manera exponencial en Sudamérica y, por primera vez en la historia, tendrá un campeonato oficial avalado por la FIA. El evento, que se celebrará en el reconocido autódromo de El Pinar, reunirá a pilotos de Argentina, Brasil, Paraguay, Perú y Uruguay, quienes buscarán imponerse en cinco categorías diferentes. Aún con el período de inscripciones abierto, se espera la llegada de más competidores internacionales, lo que eleva aún más el nivel del torneo.

Argentina y Brasil presentan estructuras de equipos altamente competitivas, mientras que Paraguay y Perú son una incógnita que podría dar la sorpresa. Uruguay, por su parte, pondrá a prueba a sus mejores exponentes del karting 4T frente a una competencia de primer nivel.

Un respaldo internacional de alto nivel

La Federación Internacional del Automóvil (FIA) ha confiado en la Federación Uruguaya de Karting (FUK) para organizar este evento clave para el desarrollo del karting 4T en la región. Durante la semana del campeonato, se espera la presencia de altas autoridades de la FIA, lo que refuerza el compromiso con esta modalidad de competencia.

Sudamericano de Karting 2025

Además, el torneo contará con una importante cobertura mediática. La transmisión se realizará vía streaming para Uruguay y el resto del mundo, y la cadena deportiva italiana “Parc Fermé” ha confirmado la retransmisión del evento en Italia, lo que amplifica la visibilidad internacional de la competencia.

Cronograma de actividades en pista

La acción en el autódromo de El Pinar comenzará el viernes 14 de febrero con las sesiones de entrenamientos libres. El sábado 15, los pilotos enfrentarán la clasificación y las mangas eliminatorias, donde se definirá el orden de largada para la última jornada. Finalmente, el domingo 16, se disputarán la Pre-Final y la esperada Final, que coronará al primer campeón sudamericano de karting 4T.

El evento cuenta con el respaldo de la Secretaría Nacional del Deporte, el Automóvil Club del Uruguay y la Asociación Uruguaya de Volantes, entidades que han brindado su apoyo al Comité Organizador para garantizar el cumplimiento de los estándares de la FIA.

El Pinar, epicentro del karting continental

Con un plantel de pilotos de élite, la presencia de las máximas autoridades del automovilismo y la transmisión internacional, el Primer Campeonato Sudamericano de Karting 4T se proyecta como un evento clave para el desarrollo de esta disciplina en la región. Los aficionados podrán disfrutar de un espectáculo vibrante, con maniobras ajustadas al límite y la emoción del karting en su máxima expresión.

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