Nuevos Modelos

KTM Presentó Sus Nuevas 390 Adventure R y Enduro R

Jun 28, 2025 Robert Gianola

🏁 KTM Presentó Sus Nuevas 390 Adventure R y Enduro R 🏁

por Robert Gianola

KTM Uruguay lanzó sus modelos 390 Adventure R y 390 Enduro R, marcando un nuevo estándar en el segmento off-road nacional.

KTM Uruguay reveló ambos modelos equipados con el revolucionario motor LC4c de 399cc que entrega 45 hp a 8.500 rpm y 39 Nm de torque a 7.000 rpm. La 390 Adventure R incorpora suspensión WP APEX ajustable con 230mm de recorrido tanto adelante como atrás, configuración de ruedas 21″/18″ con neumáticos Mitas Enduro Trail E07+, y altura de asiento de 870mm.

Por su parte, la 390 Enduro R presenta características específicas para enduro extremo con 885mm de altura de asiento, 260mm de despeje al suelo y equipamiento completo Metzeler Karoo. Ambas motocicletas incorporan chasis de acero tipo celosía derivado de la plataforma 390 Duke, pero optimizado para uso todoterreno.

⚙️ Tecnología Ready to Race

El evento en Avenida Italia 5666 destacó la filosofía Ready to Race que define a KTM globalmente. Esta mentalidad representa el compromiso de desarrollar motocicletas capaces de competir directamente desde concesionario sin modificaciones. Los modelos presentados reflejan los cuatro pilares de la marca: pureza, rendimiento, aventura y extremo.

🏆 Consolidación del Motociclismo Nacional

La presentación reafirma el crecimiento del motociclismo de aventura en Uruguay, donde el Regional Centro 2025 incluirá siete fechas con nuevas pistas en San José y Santa Lucía. KTM Uruguay, operado por Zenex Outdoor, mantiene horarios de atención de lunes a viernes 9-13h y 14-19h, sábados 9-13h.

Los asistentes experimentaron directamente las innovaciones técnicas que posicionan ambos modelos como las opciones más capaces en el segmento de media cilindrada para aventura extrema y enduro competitivo.

01 marc márquez, ducati desmosedici gp25

Internacional MotoGP

Sprint de Assen: Márquez manda

Jun 28, 2025 Robert Gianola

🏁 Sprint de Assen: Márquez manda🏁

por Robert Gianola

Márquez firma su novena victoria al Sprint en Assen, superando a Álex y Bezzecchi con estrategia de neumáticos y rendimiento en curvas

🏍️Inicio y dinámica de la carrera

El Sprint del GP de Países Bajos Partió con Fabio Quartararo desde la pole, tras marcar 1:30.651 en Q2. A pesar de ello, fue superado al inicio por Marc Márquez y Álex Márquez, quienes se adueñaron temprano del liderato. En la primera vuelta, Marc aprovechó la aceleración en la recta de meta para colocarse primero y comenzar a imponer ritmo.

🧠🔥Estrategia de neumáticos y ritmo

La elección de Michelin delantero blando y trasero medio resultó clave: permitió un buen agarre en frenadas agresivas y estabilidad en tracción al salir de las curvas rápidas de Assen. Marc gestionó eficientemente el desgaste, manteniendo tiempos por vuelta medios de ~1:32.1, mientras su hermano rodaba apenas 0.05 s más lento por vuelta. Bezzecchi, con configuración similar, se mantuvo cerca, asegurando el tercer puesto.

🥇Marc vs Álex: duelo fraternal

Álex Márquez, a bordo de la Ducati Gresini, presionó constantemente al líder, incluso llegó a meter la rueda delantera en la rápida C21, Meeuwenmeer. No obstante, Marc respondió con defensas tácticas en las curvas 4 y 9, recortando la succión aerodinámica. Tras 13 vueltas, la diferencia fue de 0.351s un margen significativo en una carrera tan corta.

🧊Gestión de caídas y errores

Quartararo lideró hasta vuelta 9, exhibiendo opciones de neumáticos ideales para ataque, pero sufrió una fuerte caída en la curva 10 al forzar la entrada demasiado tarde, eliminándose de podio. Bagnaia, también partiendo adelante, cedió posiciones tras un inicio flojo y fue superado por Di Giannantonio y Bezzecchi, cayendo al quinto puesto.

🔧Declaraciones oficiales y rendimiento técnico

Marc comentó: “No es fácil adelantar en trazados como Assen; superas si vas varias décimas más rápido”, desmintiendo favores de equipo a su hermano. Álex señaló que la M1 Ducati ofreció excelente tracción y estabilidad en zona rápida, pero faltó ritmo final para rebasar definitivamente.

Por su parte, Johann Zarco (11º) resaltó avances en estabilidad de alta velocidad tras calibrar su Honda HRC con traction control 15% más agresivo, preparándose para la carrera de mañana.

📊Impacto en el campeonato

Este resultado amplía el liderato de Márquez: suma 43 puntos sobre Álex y 48 sobre Bagnaia en la tabla general. La consistencia en sprint, combinada con gestión de neumáticos, reafirma su estatus de favorito.

🌡️Condiciones de pista y clima

El asfalto registró entre 26‑29 °C, con ambiente ligeramente ventoso y pista limpia tras lluvias matinales. El viento transversal en las curvas 3 y 12 exigió ajustes aerodinámicos: alerón trasero endurecido y calibración de suspensión 2 mm más baja en horquilla Kayaba.

🛠️Balance técnico final

Ducati sprint dominante: mayor estabilidad en curva y salida, sobresaliente en frenada tardía.
Aprilia sólida: Bezzecchi tercero con configuración equilibrada en chasis y suspensiones, sin comprometer ritmo.
Yamaha en problemas: Quartararo y Rins no pudieron optimizar presión trasera, penalizando en tracción tras caída.

🏁 El más completo

El Sprint de Assen volvió a confirmar a Marc Márquez como el más completo: una conducción precisa, gestión de neumáticos perfecta y toque táctico en cada zona del circuito. Álex brindó batalla, Bezzecchi consolidó su potencial ofensivo, y Yamaha se vio afectada por errores estratégicos.

La crónica técnica del día resume una carrera tan corta como visceral, donde cada decisión en boxes y cada configuración hicieron la diferencia. Ahora, los equipos cuentan con datos valiosos para ajustar suspensiones, electrónica y presión de neumáticos antes de la carrera principal de 26 vueltas.🏍️🔧

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FOTOS: de los EQUIPOS

Internacional WRC

Tänak Lidera con Autoridad

Jun 27, 2025 Robert Gianola

🏁 Tänak Lidera con Autoridad 🏁

Tänak, las condiciones extremas que caracterizaron la jornada y los problemas mecánicos que afectaron a múltiples competidores

Dominio estonio tras jornada infernal

La primera etapa del Rally de Acrópolis 2025 confirmó su reputación como una de las pruebas más despiadadas del calendario del Campeonato Mundial de Rally. Ott Tänak emergió como líder tras una jornada marcada por el calor extremo, múltiples pinchazos y condiciones que pusieron a prueba tanto a los pilotos como a sus máquinas.

Tänak Conquista el Liderazgo con Consistencia

El piloto estonio de Hyundai demostró una gestión magistral durante las siete pruebas cronometradas del viernes, completando la jornada con una ventaja mínima pero significativa de 3.0 segundos sobre su compañero de equipo Adrien Fourmaux. Sin conseguir ningún scratch durante el día, Tänak se mantuvo siempre en la pelea por la victoria desde el inicio.

La clave del éxito del campeón mundial de 2019 radicó en su capacidad para evitar los problemas graves que afectaron a la mayoría de los competidores. «Definitivamente fue un día muy positivo en general. Por supuesto, a veces fue difícil mantener todo en una pieza, pero creo que al final debemos estar contentos de que no tuviéramos ningún problema grave con los neumáticos o con el coche», declaró Tänak tras completar la etapa.

Fourmaux Confirma la Fortaleza de Hyundai

Adrien Fourmaux ratificó la supremacía actual de Hyundai al ocupar la segunda posición, a solo tres segundos del liderazgo. El francés exhibió velocidad y resistencia excepcionales, superando la frustración inicial de quedar atrapado en el polvo de Katsuta durante la ES2 para posteriormente dominar tres etapas especiales.

La actuación de Fourmaux fue especialmente destacable considerando que se trata de su primera temporada completa con Hyundai tras su fichaje desde M-Sport Ford. El galo conquistó los tramos Loutraki (ES3), Thiva (ES5) y Stiri (ES6), demostrando la adaptación exitosa a su nuevo auto.

Ogier Resiste Desde la Tercera Plosición

Sébastien Ogier completó el podium provisional con su Toyota GR Yaris Rally1, situándose a 16.9 segundos del liderazgo. El ocho veces campeón mundial lideró la prueba durante gran parte del viernes tras dominar ambos pasajes por Aghii Theodori en el bucle matinal, construyendo una ventaja de 6.1 segundos sobre Tänak.

Sin embargo, la posición de apertura de pista en las etapas de la tarde penalizó severamente al francés, quien enfrentó la desventaja de limpiar la tierra suelta que benefició a los coches posteriores. «En general, el día ha sido muy positivo; estar donde estamos saliendo segundo en carretera es mejor de lo que esperábamos», valoró Ogier.

Drama y Supervivencia en Condiciones Extremas

La jornada inaugural se caracterizó por temperaturas asfixiantes que alcanzaron los 70°C en el interior de los habitáculos. Las condiciones climáticas extremas, combinadas con caminos más duros y rocosos que en ediciones anteriores debido a la prolongada sequía, generaron una verdadera lotería de pinchazos.

Takamoto Katsuta experimentó la peor suerte al sufrir un pinchazo en la primera pturba especial, viéndose obligado a cambiar la rueda durante el tramo y perdiendo más de dos minutos. «Honestamente, no sabemos exactamente dónde pinchamos», admitió el japonés, quien terminó sexto tras una jornada para olvidar.

Kalle Rovanperä también se vio afectado por los problemas mecánicos, sufriendo un pinchazo en la sexta prueba especial le costó aproximadamente dos minutos. El finlandés se las arregló para mantener el séptimo puesto, separado por apenas 3.8 segundos de Katsuta.

Neuville Sufre la Crueldad del Acrópolis

Thierry Neuville, campeón defensor y ganador del Acrópolis 2024, experimentó una jornada frustrante que lo relegó al octavo puesto. El belga llegó a liderar brevemente la prueba tras marcar el mejor tiempo en la ES7 Elatia, pero múltiples pinchazos arruinaron sus opciones.

«Nos golpearon dos veces hoy. Empujamos, merecíamos más, pero a veces es una lotería», lamentó Neuville, reflejando la naturaleza impredecible de esta legendaria prueba griega.

Perspectivas para el Sábado

Con apenas tres segundos separando a los dos primeros clasificados, la batalla está completamente abierta para la segunda etapa. Tänak parte como favorito gracias a su consistencia demostrada, mientras que Fourmaux buscará aprovechar cualquier oportunidad para arrebatarle el liderazgo a su compañero de equipo.

La jornada del sábado incluirá seis etapas especiales que suman más de 120 kilómetros cronometrados, donde la gestión de neumáticos y la supervivencia mecánica seguirán siendo factores determinantes en una de las pruebas más desafiantes del calendario mundial. 🏎️🔧

Resultado viernes Rally de Acrópolis

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Fotos: WRC

CUR Nacional

Rally de Minas 2025 define la 1ª rueda del campeonato

Jun 26, 2025 Robert Gianola

🏁Rally de Minas 2025 define la 1ª rueda del campeonato🏁

por Robert Gianola

El Rally de Minas será clave este fin de semana: 42 binomios competirán en la 4ª fecha del certamen, que otorgará puntaje y medio.

🔧 Regresan campeones y categorías

El Rally de Minas 2025 marcará este sábado 28 y domingo 29 de junio el cierre de la primera rueda del Campeonato Nacional de Rally con su cuarta fecha, que tendrá valor adicional al otorgar puntaje y medio. Con 42 binomios inscriptos, la prueba presenta el parque más numeroso de la temporada, distribuidos en siete categorías: 1 RC2N/MR, 2 Rally4/RC4, 7 RC2N (incluidos 6 Rally5/RC5 y 1 Junior), 6 RC5N, 20 RC1600, 3 UTV y 3 RRSS.

Entre las novedades más destacadas figura el esperado regreso de los campeones nacionales 2024, Martín Cánepa y Leonardo Fernández, a bordo del Maxi Rally. Además, vuelven a la acción las categorías UTV y Rally Regularidad Súper Sport, ausentes en la pasada cita de Tacuarembó.

🛣️ Recorrido exigente y variado

Todo va a comenzar este viernes con la largada simbólica en un lugar tradicional como es en el Callejón Vidal, frente a la Plaza Libertad de la capital del departamento.

La competencia contará con un total de 10 pruebas especiales, repartidas en dos jornadas. El sábado se disputarán seis tramos, con triple pasada por dos caminos ubicados al este de la Ruta 8: Campo Amigo (25,100 km) y La Lata (11,800 km). Para el domingo, están previstas cuatro especiales en doble pasada sobre los tramos de San Bernardo (11,200 km) y Paso de las Piedras (7,500 km), ambos al noroeste de Minas.

En total, serán 148,100 kilómetros cronometrados, consolidando un recorrido técnico y exigente que pondrá a prueba la resistencia de las máquinas y la pericia de los pilotos. El Parque de Asistencia volverá a tener como sede el tradicional Parque Rodó, epicentro logístico de la carrera. 🏎️🔧

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Fotos: CUR

Internacional MotoGP

MotoGP: Assen, carrera vital

Jun 26, 2025 Robert Gianola

🏁 MotoGP: Assen, carrera vital 🏁

por Robert Gianola

Marc Márquez busca romper su racha negativa en Assen y consolidar su liderato en una carrera clave del Mundial MotoGP.

El Mundial de MotoGP 2025 llega al histórico TT Circuit Assen para la décima cita de la temporada, del 27 al 29 de junio, en un fin de semana que promete emociones fuertes y estrategias decisivas en la «Catedral de la Velocidad».

🏁 Contexto y expectativas en Assen

Tras su reciente victoria en Mugello, Marc Márquez llega a Assen con una ventaja sólida en el campeonato, liderando con 270 puntos y una diferencia de 40 sobre su hermano Álex Márquez, su principal rival hasta ahora. Sin embargo, Assen es un circuito que históricamente no ha sido favorable para Marc, quien no gana allí desde 2018, lo que añade un extra de motivación para revertir esa estadística.

El trazado holandés, con 4.542 km y 18 curvas (12 derechas y 6 izquierdas), es reconocido por ser rápido, estrecho y técnico, demandando un pilotaje preciso y una gestión inteligente de los neumáticos traseros, que suelen ser protagonistas en la degradación durante la carrera. La recta principal mide 487 metros, ideal para aprovechar la potencia de las motos, pero las curvas rápidas y cerradas obligan a un equilibrio perfecto entre velocidad y control.

🔍 Análisis técnico y estrategias

La Ducati Desmosedici GP25 ha mostrado un rendimiento dominante en las últimas carreras, con un motor V4 de 1000 cc que supera los 250 CV, y un chasis optimizado para la estabilidad en curvas rápidas, lo que será clave en Assen. Márquez y Bagnaia, ambos con Ducati, tendrán que gestionar el desgaste de neumáticos y aprovechar las zonas de aceleración para mantener la ventaja.

La batalla más interesante será la gestión de la carrera sprint del sábado, a 13 vueltas, que condicionará la parrilla para la carrera principal del domingo, de 26 vueltas. La estrategia en neumáticos será crucial, con opciones entre compuestos blandos y medios para optimizar agarre y durabilidad. La meteorología, con temperaturas suaves y sin previsión de lluvia, facilitará la planificación técnica.

Yamaha, con Fabio Quartararo y Álex Rins, intentará consolidar su recuperación tras mejoras en motor y chasis, buscando aprovechar las zonas rápidas y trazar líneas limpias para minimizar pérdidas. KTM y Honda también buscarán dar la sorpresa, especialmente en la gestión de frenadas y tracción en las curvas lentas.

🗣️ Declaraciones destacadas

Marc Márquez llega confiado: «Después de Mugello, Assen es un reto diferente. Es un circuito que exige precisión y ritmo constante. La Ducati ha sido fuerte aquí en los últimos años y estoy listo para luchar por la victoria y ampliar la ventaja en el campeonato».

Francesco Bagnaia, en busca de recortar puntos, reconoce: «Assen es un circuito donde la confianza en la moto es clave. Estamos trabajando para mejorar el tren delantero y ser competitivos desde el viernes».

Fabio Quartararo añade: «Assen es una de mis pistas favoritas. Si no somos rápidos aquí, será difícil en otras. Hemos traído mejoras y queremos estar en el top 5».

🌍 Ambiente y aficionados

Assen no solo es un circuito, es una fiesta para los aficionados. Con más de 167.000 espectadores esperados, el ambiente en las gradas y en las calles de la ciudad será electrizante, con fanáticos de toda Europa congregándose para vivir la emoción del motociclismo en un entorno único. La hospitalidad VIP y los paquetes de fan ofrecen experiencias exclusivas como visitas al paddock y encuentros con pilotos. 🏍️🔧

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FOTOS: de los EQUIPOS

01 el líder del mundial pilotando el mclaren durante una sesión de entrenamientos

F1 Internacional

McLaren ante el desafío en Austria

Jun 26, 2025 Robert Gianola

🏁 McLaren ante el desafío en Austria 🏁

por Robert Gianola

Piastri lidera mundial rumbo al Red Bull Ring donde Verstappen busca redimirse en su circuito casa

🏆 Estado del Campeonato Mundial

Oscar Piastri arribó a Austria como sólido líder del Campeonato de Pilotos con 198 puntos, tras su notable inicio de temporada que incluye cinco victorias y cuatro pole positions. Su compañero de equipo en McLaren, Lando Norris, ocupa la segunda posición con 176 unidades, aunque su error en el Gran Premio de Canadá le costó puntos valiosos en la lucha por el título.

Max Verstappen, el tricampeón mundial y local favorito, se encuentra tercero con 155 puntos, enfrentando uno de los inicios de temporada más desafiantes de su carrera en Red Bull. El neerlandés llega a su circuito casa con especial motivación, buscando aprovechar su extraordinario historial en el Red Bull Ring, donde acumula un récord de cuatro victorias.

🚦 El Escenario del Red Bull Ring

🏁 Características del Circuito

El Red Bull Ring se presenta como uno de los trazados más singulares del calendario, con apenas 4.318 kilómetros de longitud y únicamente diez curvas. Esta configuración genera los tiempos de vuelta más rápidos de la temporada, aproximadamente 65 segundos, lo que intensifica la competencia en clasificación donde las centésimas separan múltiples posiciones.

El circuito austriaco cuenta con tres zonas de frenada extremadamente exigentes en las aproximaciones a las curvas 1, 3 y 4, donde los frenos no logran enfriarse adecuadamente debido a la brevedad del trazado. Esta característica técnica obliga a los equipos a aplicar niveles significativos de refrigeración, complicando simultáneamente el calentamiento de neumáticos delanteros.

Las curvas del Red Bull Ring presentan características únicas, incluyendo declives pronunciados que pueden provocar que una rueda pierda contacto con el asfalto, generando desafíos adicionales para la estabilidad, frenada y tracción. Los pianitos agresivos, especialmente en las salidas de las curvas 1, 6 y 7, representan una de las pruebas más severas para las suspensiones en todo el campeonato.

⚡ Condiciones Meteorológicas Esperadas

Las predicciones meteorológicas apuntan hacia un fin de semana extremadamente caluroso en las montañas de Estiria. Las temperaturas del aire alcanzarán los 28°C durante los entrenamientos libres del viernes, incrementándose progresivamente hasta los 31°C esperados para la carrera del domingo.

Estas condiciones térmicas podrían favorecer a McLaren, equipo que históricamente demuestra mejor rendimiento en condiciones de alta temperatura debido a su gestión superior de neumáticos. Por el contrario, Mercedes ha mostrado tradicionalmente dificultades en condiciones de calor extremo, aunque su mejora reciente en Canadá genera interrogantes sobre si han resuelto estos problemas de refrigeración.

La altitud del Red Bull Ring, situado a aproximadamente 700 metros sobre el nivel del mar, contribuye tradicionalmente a cambios meteorológicos impredecibles. Sin embargo, las predicciones actuales sugieren estabilidad atmosférica, con apenas una pequeña posibilidad de precipitaciones durante el fin de semana.

🔧 Desarrollos Técnicos y Actualizaciones

🚀 McLaren: Consolidando la Supremacía

McLaren llega a Austria con el MCL39, monoplaza ampliamente considerado como el más equilibrado de la parrilla actual. La combinación de mejoras meticulosas, excelencia operacional y rendimiento excepcional de sus pilotos ha establecido al equipo de Woking como la referencia técnica de la temporada 2025.

⚙️ Red Bull: Última Oportunidad

Red Bull Racing implementará un paquete de actualizaciones agresivo en Austria, representando potencialmente su última oportunidad realista de mantenerse en la lucha por el título antes del receso veraniego. El equipo austriaco reconoce que sus debilidades actuales se concentran en curvas de velocidad media, precisamente el tipo de secciones presentes en el sector intermedio del Red Bull Ring.

Christian Horner, jefe del equipo, ha moderado las expectativas, admitiendo que si las condiciones son calurosas, McLaren probablemente mantendrá su ventaja competitiva. Sin embargo, la naturaleza única del circuito austriaco, con sus largas rectas y zonas de frenada intensas, tradicionalmente favorece las características de los monoplazas Red Bull.

🔥 Ferrari: Revolución Técnica

Ferrari planea introducir modificaciones fundamentales en su SF-25, incluyendo un diseño completamente nuevo del piso y potencialmente un sistema de suspensión trasera renovado. Estas actualizaciones representan una apuesta crucial para la Scuderia, que busca resolver los problemas persistentes de inestabilidad y desgaste de neumáticos que han caracterizado su temporada 2025.

⚙️Aston Martin y Alpine: Alonso explorará mejoras aerodinámicas; Colapinto busca consolidar el paso adelante logrado en Canadá y teniendo en cuenta que esta es la quinta de las que se le había prometido, aunque ahora parece que no será así.

📊 Narrativas Clave del Fin de Semana

🎯 La Revancha de Verstappen

Max Verstappen posee un historial sobresaliente en el Red Bull Ring, con cinco victorias en el circuito, incluyendo triunfos en 2018, 2019 y dos conquistas en 2021 cuando se disputaron dos carreras en el mismo año. Su récord en Austria lo convierte en el piloto más exitoso en la era moderna del circuito.

El neerlandés redujo su desventaja respecto a Piastri a 43 puntos tras su segundo lugar en Canadá, manteniendo vivas sus aspiraciones de título aunque enfrentando la realidad de la superioridad técnica de McLaren. Su actuación en Austria podría ser determinante para evaluar si Red Bull tiene capacidad real de remontada en la segunda mitad de la temporada.

🏎️ McLaren: Gestión de la Tensión Interna

El equipo papaya arribará a Austria con la presión adicional de gestionar la relación entre Norris y Piastri tras el incidente en Canadá. Norris asumió completamente la responsabilidad del accidente, que le costó la oportunidad de recortar puntos en la clasificación general y privó al equipo de un posible doblete en el podio.

La profesionalidad demostrada por ambos pilotos y la organización tras el incidente de Montreal será crucial para mantener la armonía interna mientras luchan por ambos campeonatos mundiales. La superioridad técnica del MCL39 deberá traducirse en resultados efectivos sin permitir que la rivalidad interna comprometa los objetivos del equipo.

⚔️ La Batalla por el Futuro

Austria marca el inicio de una secuencia europea decisiva antes del receso veraniego, donde cada punto adquiere valor exponencial en ambos campeonatos. Para Red Bull y Ferrari, los próximos dos fines de semana representan potencialmente su última oportunidad realista de cerrar la brecha con McLaren antes de que la ventaja papaya se vuelva matemáticamente insuperable.

Las actualizaciones técnicas programadas por varios equipos convertirán los entrenamientos libres en sesiones cruciales para evaluar el rendimiento relativo. Cualquier señal de competitividad mejorada podría alterar dramáticamente la dinámica psicológica del campeonato rumbo a Silverstone.

El Red Bull Ring, con su combinación única de desafío técnico y espectáculo visual en las montañas de Estiria, se prepara para albergar un capítulo potencialmente definitorio en la lucha por los títulos mundiales de 2025. La undécima cita del campeonato promete intensidad máxima, donde la supremacía de McLaren será puesta a prueba en el territorio tradicional de sus principales rivales. 🏎️🔧

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FOTOS: Equipos de F1

Internacional WRC

Acrópolis 2025: Desafío Griego

Jun 24, 2025 Robert Gianola

🏁 Acrópolis 2025: Desafío Griego 🏁

Terreno brutal, calor extremo, estrategia mecánica y tácticas clave: lo que se viene en el Rally Acrópolis 2025.

El regreso del “Rally de los Dioses” a su versión más despiadada

El WRC EKO Acropolis Rally Greece 2025, séptima cita del Mundial, recupera su histórica crudeza del 26 al 29 de junio. Tras varias ediciones en septiembre, el evento vuelve a un calendario veraniego, lo que incrementa la dificultad: temperaturas previstas por encima de los 35°C, 17 tramos cronometrados y más de 345 kilómetros contra el reloj sobre tierra y roca. La cita griega, bautizada como “el Rally de los Dioses”, es sinónimo de resistencia, precisión y máxima fiabilidad mecánica, y este año se perfila como un punto de inflexión en la lucha por el campeonato.

Participación de élite y lista de inscritos

La edición 2025 presenta una inscripción de 69 equipos, con 12 Rally1 en liza y la presencia de todos los nombres clave del campeonato: Toyota Gazoo Racing alinea a Elfyn Evans (líder del Mundial), Kalle Rovanperä, Takamoto Katsuta, Sami Pajari y el regreso puntual de Sébastien Ogier, que tras su victoria en Portugal buscará ampliar su palmarés en Grecia. Hyundai Shell Mobis WRT apuesta por Thierry Neuville (líder en 2024 y renovado hasta 2025), Ott Tänak y Adrien Fourmaux, mientras que M-Sport Ford despliega cuatro Puma Rally1, incluyendo a Jourdan Serderidis, Grégoire Munster, Josh McErlean y Martins Sesks.

En WRC2, la batalla será feroz con Yohan Rossel, Oliver Solberg, Gus Greensmith y Léo Rossel, además de la destacada presencia de pilotos españoles como Jan Solans, Alejandro Cachón y Diego Ruiloba. La prueba también es puntuable para el Junior WRC, con jóvenes talentos buscando destacar en las condiciones más adversas del calendario.

Características técnicas: el terreno más brutal del WRC

El Acrópolis es, por definición, un rally de supervivencia. Las pistas de tierra y roca de las montañas griegas, anchas pero traicioneras, generan un desgaste extremo en suspensiones, neumáticos y sistemas de refrigeración. El polvo en suspensión, la visibilidad reducida y el calor inclemente ponen al límite tanto a los pilotos como a las mecánicas. La gestión térmica será clave: motores, diferenciales y frenos operarán en el umbral de su tolerancia, y los pinchazos o roturas por impacto son moneda corriente.

En palabras de Ott Tänak (Hyundai), “Las pistas son anchas y sólidas, pero la exigencia física y el riesgo de averías aumentan con el calor. Es una prueba muy distinta a Portugal o Cerdeña”. Adrien Fourmaux (M-Sport) enfatiza: “La fiabilidad del coche será clave. Las temperaturas y el desgaste de neumáticos jugarán un papel enorme”.

Estrategias y claves técnicas para 2025

Gestión del ritmo: Los equipos priorizan evitar errores y conservar la mecánica sobre buscar el scratch absoluto en cada tramo. La experiencia dicta que la regularidad y la resistencia suelen superar a la pura velocidad en Grecia.
Set-up de suspensiones: Los ingenieros optan por configuraciones robustas, con mayor altura libre y recorridos de suspensión optimizados para absorber impactos violentos sin comprometer la estabilidad a alta velocidad.
Control térmico: Radiadores sobredimensionados, protecciones extra en bajos y sistemas de refrigeración reforzados son imprescindibles para evitar sobrecalentamientos.

El contexto del campeonato y la presión por el título

Elfyn Evans (Toyota) mantiene una ventaja mínima en el campeonato y sabe que el Acrópolis puede ser decisivo, mientras que Sébastien Ogier, con cuatro victorias previas en Grecia, regresa para sumar puntos clave y ejercer presión sobre sus rivales directos. El francés declaró tras su victoria en Portugal: “Nuestra victoria es una buena motivación para seguir trabajando duro con el equipo en este ajetreado periodo de rally, porque sabemos que aún podemos mejorar. El Acrópolis es un rally en el que puede pasar cualquier cosa”.

Ott Tänak, tras dos podios consecutivos y una temporada marcada por problemas técnicos, afronta la prueba con cautela: “El calor extremo y los tramos duros serán factores determinantes. Necesitamos optimizar todo”.

Expectativas y pronóstico

La edición 2025 se anticipa como una de las más abiertas y técnicas de los últimos años. La combinación de calor extremo, terreno abrasivo y la presión de un campeonato apretado obligará a los equipos a tomar decisiones estratégicas en tiempo real. La gestión de la posición de salida —clave en un rally donde el polvo puede penalizar a los primeros en pista— y la capacidad de adaptación a las condiciones cambiantes serán determinantes para el resultado final.

El historial reciente muestra que el Acrópolis no perdona errores: en 2024, Neuville sobrevivió a una auténtica carnicería mecánica para imponerse, mientras que Ogier, Tänak y Sordo sufrieron problemas graves que alteraron la clasificación en los últimos tramos. La edición 2025 promete repetir esa imprevisibilidad, con la fiabilidad y la sangre fría como factores diferenciales.

Mapa Rally de Acrópolis

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Mauricio Lambiris Uruguayos en el Exterior

Lambiris lidera el TC 2025

Jun 23, 2025 Robert Gianola

🏁Lambiris lidera el TC 2025🏁

por Robert Gianola

Gran actuación en Posadas le permite al uruguayo alcanzar la cima del campeonato con 13 puntos de ventaja sobre Santero

🔧 Trabajo metódico, resultados concretos

Mauricio Lambiris tuvo un fin de semana estratégico y eficaz en la séptima fecha del Turismo Carretera, disputada en el Autódromo Rosamonte de Posadas, Misiones. El piloto uruguayo finalizó noveno en la final, un resultado clave que lo catapultó al liderazgo del campeonato con 13 puntos de ventaja sobre Julián Santero.

El sábado, el equipo Maquin Parts enfocó sus esfuerzos en el análisis de parciales, sin perseguir tiempos rápidos en los entrenamientos. Esa metodología rindió frutos: el Mustang #82 mostró progresos significativos entre las dos tandas y se posicionó décimo en la clasificación general, una base sólida para la jornada dominical.

🛞 Estrategia y control en carrera

El domingo, Lambiris mantuvo su posición en la serie, asegurando una buena ubicación de largada en la final. Durante la carrera, una maniobra defensiva para evitar un toque le provocó una bloqueada que comprometió el ritmo general del auto. Sin embargo, el uruguayo gestionó con solvencia la situación y cruzó la meta en el noveno lugar, resultado que le permitió recuperar la punta del campeonato.

“Cuando vi que Julián abandonó, decidí no arriesgar. Llegamos con lo justo en la goma y el auto vibraba mucho. Siempre se quiere ganar, pero hoy era clave sumar”, declaró Lambiris al final de la competencia.

También destacó el rendimiento del equipo: “Fuimos el mejor auto pesado del fin de semana, lo que resalta el trabajo de Maquin Parts. Aún falta, pero es fundamental liderar ahora”.

🗓️ Lo que viene

La próxima cita del calendario será el 12 y 13 de julio en el Autódromo de Concepción del Uruguay. Lambiris buscará allí consolidar su liderazgo y avanzar en su objetivo de quedarse con la etapa regular del campeonato. 🏎️🔧

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Internacional MotoGP

Victoria Épica en Mugello

Jun 22, 2025 Robert Gianola

🏁Victoria Épica en Mugello🏁

por Robert Gianola

Marc Márquez se impone en Mugello con una carrera táctica y velocidad pura, consolidando su dominio en el Mundial.

🏍️ Primeros compases y estrategia

El sábado, Marc Márquez refrendó su favoritismo logrando la pole 100 en MotoGP con un tiempo impresionante de 1:44.169, récord histórico en Mugello. El domingo, en el sprint, se confirmó su vuelta a la competitividad con una victoria tras una salida agitada.

La carrera principal arrancó con una intensa batalla por la victoria entre los hermanos Márquez y Francesco Bagnaia. Bagnaia arrancó como líder provisional hasta que, en la vuelta 7, Márquez adelantó a Alex y consolidó su estrategia de escapada. Álex, con una gestión de carrera prudente, optó por no desgastarse en exceso: “esperaba a que gastaran neumáticos y energía”.

⚙️ Táctica de neumáticos: clave en la victoria

Michelin intervino el viernes cambiando el neumático delantero duro, manteniendo la banda media, pero reforzando la estructura para mejorar estabilidad en frenada y relieve de la stress durante la frenada a alta velocidad. Esta configuración fue determinante durante la carrera, especialmente en curvas rápidas donde Márquez cimentó su dominio.

🎯 Duelo Márquez vs Bagnaia y el podio familiar

El duelo central incluyó hasta doce intercambios de posiciones entre Marc y Bagnaia, generando expectación en cada sector. Sin embargo, Bagnaia perdió rendimiento en la curva 15 y terminó relegado, superado también por Fabio Di Giannantonio, quien logró su primer podio en MotoGP en segunda posición tras un ataque certero en las últimas vueltas.

Álex Márquez selló un doblete familiar con segundo lugar a 1,942 s del líder, evidenciando un planteo estratégico eficaz. Bagnaia cruzó cuarto, reportando problemas de ritmo en su Ducati tras el intenso intercambio de liderato.

🏆 Impacto en el campeonato

Con este triunfo —su 93ª victoria en MotoGP— Márquez amplía su ventaja en el Mundial con 270 puntos, sacando 40 a su hermano Álex y 110 a Bagnaia. La supremacía se refuerza tras una prueba perfecta: pole, sprint y gran premio, consolidando su favoritismo hacia un posible noveno título.

🗣️ Declaraciones: análisis y sensaciones

Álex Márquez explicó:

“…cuando Pecco cometió un error en la curva 15, me puse a su rebufo… no quise entrar en batalla porque para mí era un desperdicio de energía.”

Bagnaia reconoció:

“Traté de plantar cara, pero tuve que conformarme con ser cuarto… perdiendo ante Di Giannantonio.”

🔍 Análisis técnico y estratégico

Neumáticos: la elección del duro delantero mejoró la estabilidad en las frenadas más exigentes, factor clave en curvas como la 1 y la 15.
Consumo de energía: Álex Márquez ajustó su ritmo para evitar desgaste y defendió con éxito su segunda plaza.
Errores decisivos: Bagnaia cedió tiempos y posiciones en la curva 15, punto crítico de la carrera.
Dominio mental: Marc Márquez demostró frialdad y capacidad para gestionar el pulso psicológico del trazado toscano.

🔚 Cierre

Marc Márquez impuso su maestría técnica y psicológica en el Gran Premio de Italia. Su combinación de ritmo, estrategia de neumáticos y mentalidad imbatible le permiten seguir dominando la temporada con autoridad. El siguiente gran reto: Assen, donde Bagnaia y su equipo buscarán una respuesta contundente para reavivar la lucha por el título. 🏍️🔧

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Internacional MotoGP

MotoGP Italia Sprint: Márquez imparable

Jun 21, 2025 Robert Gianola

🏁MotoGP Italia Sprint: Márquez imparable🏁

por Robert Gianola

Marc Márquez vence tras remontada y Ducati domina un Sprint técnico en Mugello, con Álex Márquez y Bagnaia en el podio.

🏍️ Inicio y recuperación

La salida del Sprint Tissot en Mugello fue un caos planificado. Marc Márquez, desde la pole número 100, sufrió un fallo en el launch control y cayó hasta la séptima posición en la primera curva. Este inconveniente obligó a Ducati y al piloto a reconducir la estrategia en tiempo real, priorizando la gestión del neumático medio delantero para recuperar ritmo sin sobrecalentamiento.

🧠 Estrategia de adelantamientos

A partir de la segunda vuelta, Márquez comenzó una serie de adelantamientos clave: primero superó a Bagnaia, utilizando el rebufo en la recta principal, y luego a Alex Márquez con una frenada agresiva en curva 1. Su capacidad para sacrificar temperatura del neumático en largas rectas le permitió crear y conservar espacio, llegando a ampliar la ventaja a +1,4 s sobre su hermano.

🔧 Aspecto técnico y puesta a punto

El equipo Ducati optó por equipar ambos neumáticos medios, buscando balance entre agarre inicial y durabilidad, dado el calor que superó los 50ºC en pista y 31ºC en ambiente.en pista. La configuración del basculante se ajustó para reducir el subviraje en las curvas rápidas de Mugello, lo que facilitó las transiciones rápidas de izquierda a derecha, evidenciado en los tiempos por sector en la vuelta 4, cuando Marc estabilizó en 1’44.169”. Además, priorizó el flujo de aire en la zona inferior del carenado para gestionar temperaturas de freno y neumáticos.

👥 Rendimiento de rivales

Alex Márquez realizó una defensa inteligente, limitando la ofensiva de Bagnaia y asegurando el segundo puesto con una estrategia más conservadora. Bagnaia lideró la primera vuelta, pero careció de ritmo constante. Reconoció que su ritmo en carrera estaba 3‑4 décimas por debajo del año anterior, lo que le impidió sostener el ritmo de los Márquez.

Maverick Viñales se alzó como el mejor del resto, cruzando cuarto. Con su KTM y neumático medio delantero, empleó trayectorias largas en recta y apoyos agresivos en curva 1, consiguiendo reducir la brecha con el podio hasta 0,4 s en la última vuelta.

📉 Caídas y abandonos

El intenso tráfico en las primeras curvas provocó varias salidas: Pedro Acosta se fue al suelo en la primera vuelta, al igual que Brad Binder y Johann Zarco tras un contacto inicial. Estas caídas redujeron el ritmo del pelotón intermedio y facilitaron la remontada limpia de Marc.

📣 Declaraciones oficiales

Marc destacó: “He hecho un ‘Chikilicuatre’ en la salida… recuperé posiciones y luego gestioné el ritmo sin quemar rueda”.

Alex afirmó: “Una buena defensa es un buen ataque, asumí riesgos para mantener el segundo puesto frente a Pecco”.

Bagnaia reconoció que “hubiera querido dar más al público de Mugello, me faltaron tres décimas por vuelta”.

🔮 Implicaciones para la carrera del domingo

Dominio en la gestión de neumáticos: Marquez demuestra una superioridad táctica sobre la degradación, un factor clave para la carrera de 23 vueltas.
Presión psicológica: El doblete y la estrategia agresiva señalan a Ducati como el equipo mejor ajustado.
Ducati interna: La diferencia de rendimiento entre Márquez y Bagnaia abre interrogantes sobre el desarrollo técnico y la puesta a punto.
KTM y Viñales: Ponen en alerta a Yamaha y Aprilia: la cuarta posición con buen ritmo revela evolución en sus motos y configuración.

🔧 Clase magistral

El Sprint del Gran Premio de Italia exhibió una clase magistral de Marc Márquez: superación técnica, control de condiciones extremas y lectura estratégica del rebufos. Su victoria refuerza su ventaja de 35 puntos sobre Alex y 98 sobre Bagnaia. Además, forja un precedente decisivo para afrontar la carrera principal, donde la gestión de neumáticos y la mentalidad ganadora vuelven para definir la supremacía del campeonato. 🏍️🔧

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