01 los pilotos de mclaren, oscar piastri y lando norris,vienen dominando la temporada de f1 2025

F1 Internacional

Monza 2025: Duelo McLaren

Sep 3, 2025 Robert Gianola

🏁 Monza 2025: Duelo McLaren 🏁

por Robert Gianola

El Templo de la Velocidad recibe la batalla decisiva por el título mundial entre Piastri y Norris

🏆 Piastri lidera con ventaja crítica tras Zandvoort

Oscar Piastri llega al Gran Premio de Italia con una ventaja de 34 puntos sobre su compañero Lando Norris en el campeonato de pilotos, tras el dramático retiro del británico en Zandvoort. El australiano mantiene su liderazgo con 309 puntos frente a los 275 del inglés, en lo que representa la mayor diferencia entre ambos en toda la temporada 2025.

La mecánica McLaren falló en el momento más crítico para Norris, quien perdió 18 puntos vitales cuando una fuga de aceite lo obligó a abandonar a siete vueltas del final en Holanda. Esta situación coloca al británico en una posición donde debe ganar prácticamente todas las carreras restantes para mantener vivas sus aspiraciones al título.

🎯 Ferrari busca su primera victoria del año

Charles Leclerc y Lewis Hamilton enfrentan una presión inmensa en su carrera en casa, donde Ferrari aún no ha conseguido subir al escalón más alto del podio en 2025. El equipo de Maranello llegó a estar a solo 14 puntos del título de constructores la temporada pasada, pero ahora se encuentra 324 puntos detrás de McLaren.

Hamilton disputará su primer Gran Premio de Italia como piloto de Ferrari, aunque ha sido penalizado con cinco puestos en la parrilla de salida para esta carrera. La sanción surge tras una infracción durante el Gran Premio de Países Bajos en Zandvoort, donde se le acusó de no «reducir significativamente la velocidad» en una zona de doble bandera amarilla.

Si bien la penalización habitual para este tipo de infracción es de diez puestos, los comisarios decidieron reducirla a cinco al considerar que Hamilton intentó frenar, lo que fue visto como un atenuante. El siete veces campeón mundial ha reconocido la «enorme presión» que siente tras una temporada decepcionante donde aún no ha conseguido un podio en 15 carreras.

Ferrari reveló su pintura especial para Monza, en honor a Niki Lauda y su primer título obtenido 50 años atrás, en 1975

🚀 Verstappen descartado de la lucha por el título

Max Verstappen y Red Bull han sido oficialmente descartados de la batalla por el campeonato por su asesor Helmut Marko. El holandés acumula 205 puntos y se encuentra a 104 unidades del liderato, en lo que representa su primer fracaso defensivo de un título desde que comenzó su dominio en 2021.

El RB21 ha mostrado limitaciones consistentes durante toda la temporada, especialmente en circuitos de media y baja velocidad. Verstappen reconoció que «es muy difícil competir por un campeonato» sin tener el coche más rápido, y el equipo ahora centra sus esfuerzos en preparar el proyecto 2026.

🔧 Configuración técnica para el Templo de la Velocidad

Monza demanda el paquete aerodinámico de menor carga aerodinámica del calendario, con los pilotos pasando el 67-70% de la vuelta a fondo. Las velocidades máximas superarán los 350 km/h en la recta principal de 1.2 kilómetros, mientras que la velocidad promedio alcanzará los 245 km/h.

Pirelli mantendrá la selección de compuestos C3 (duro), C4 (medio) y C5 (blando), favoreciendo estrategias de una sola parada debido al bajo desgaste de neumáticos. La temperatura ambiente rondara los 26-27°C durante las sesiones principales, con condiciones completamente secas pronosticadas para todo el fin de semana.

🌟 Expectativas estratégicas y pronósticos técnicos

McLaren llega como claro favorito tras dominar siete de las últimas ocho carreras europeas. Sin embargo, la presión interna entre Piastri y Norris podría generar oportunidades para Ferrari, especialmente considerando el factor emocional de correr en casa ante los tifosi.

La configuración de baja carga aerodinámica nivela parcialmente las diferencias de rendimiento, convirtiendo la eficiencia del motor y la gestión del DRS en factores determinantes. Ferrari desarrolló un paquete aerodinámico especial para Monza el año pasado, cuando Leclerc logró su segunda victoria en casa.

Hamilton necesitará una remontada espectacular desde su posición penalizada para conquistar su primera victoria con Ferrari ante su nueva afición. Leclerc, por su parte, buscará repetir su triunfo de 2024 en lo que será una de las últimas oportunidades europeas para Ferrari de celebrar en casa.

El fin de semana también marcará el estreno de Alex Dunne manejando el McLaren MCL39 en los entrenamientos libres 1, mientras Paul Aron tomará el volante del Alpine A525. Estas sesiones proporcionarán datos valiosos para el desarrollo de futuros talentos en el programa de jóvenes pilotos.

La batalla por el campeonato de constructores ve a McLaren con 584 puntos, seguido de Ferrari con 260 y Mercedes con 248. Esta ventaja de 324 puntos hace prácticamente imposible que Ferrari alcance a los británicos, consolidando el dominio de Woking en ambos campeonatos. 🏎️🔧

#MonzaF1 #GranPremioItalia #McLarenVsFerrari #TemploDeLaVelocidad #PiastriNorris #RGInternetPress #RobertGianola

FOTOS: Equipos de F1

Internacional MotoGP

Marc busca histórico título

Sep 3, 2025 Robert Gianola

🏁 Marc busca histórico título 🏁

por Robert Gianola

El ocho veces campeón llega al Circuit de Barcelona-Catalunya con 175 puntos de ventaja y la posibilidad matemática de asegurar su séptimo título en la categoría reina

🏆 La previa del título que puede ser historia

Marc Márquez llega al Gran Premio de Catalunya con una autoridad aplastante que no deja lugar a dudas: 455 puntos lo colocan 175 por encima de su hermano Álex y a 227 de Francesco Bagnaia. El ocho veces campeón del mundo necesita únicamente aventajar por 10 puntos a Álex en Montmeló para tener su primer «match ball» en Misano, una semana después.

La estadística es contundente: Marc ha conquistado 10 de las 14 carreras disputadas hasta ahora, incluyendo una racha de siete victorias consecutivas que incluye el doblete de Hungría. Su adaptación a la Ducati GP25 oficial ha sido tan espectacular que incluso él mismo reconoce la excepcionalidad del momento: «Todo está yendo bien, quiero mantenerme con los pies en la tierra. Soy completamente consciente de que esto no es típico; no me estoy acostumbrando a ello, es excepcional».

🏁 Circuit de Barcelona-Catalunya: el desafío técnico

El trazado catalán representa uno de los retos más complejos del calendario, con sus 4.657 kilómetros y 14 curvas que demandan máxima precisión técnica. La configuración asimétrica del circuito, donde las curvas lentas son principalmente izquierdas mientras que las derechas se toman a alta velocidad, obliga a ajustes específicos que pueden marcar diferencias cruciales.

Las características técnicas del Circuit de Barcelona-Catalunya exigen configuraciones que se aproximan al máximo nivel de carga aerodinámica. La superficie abrasiva históricamente conocida del trazado mantiene su papel crítico en el comportamiento de los neumáticos, mientras que los 1.050 metros de la recta principal abren oportunidades estratégicas fundamentales.

Marco Bezzecchi, quien llega tercero en el campeonato con 197 puntos tras su victoria en Silverstone, considera que «Barcelona es una pista que me gusta mucho. Además, el circuito siempre está lleno de gente y aficionados, así que eso me anima aún más».

🎯 La batalla por los puntos en juego

Álex Márquez se presenta como el principal obstáculo matemático para que su hermano cierre el título en Catalunya. Con 280 puntos, el piloto de Gresini necesita limitar la ventaja de Marc para mantener viva la lucha hasta Misano. Su conocimiento del circuito, donde lideró los tests de pretemporada completando 38 vueltas con la Ducati GP24, puede ser decisivo.

La presión sobre Francesco Bagnaia es evidente. El bicampeón italiano, con 228 puntos, enfrenta la necesidad de recuperar terreno en un trazado donde conquistó la victoria en 2024. Su adaptación a la nueva GP25 ha mostrado señales contradictorias, y según Gigi Dall’Igna, el objetivo es que «vuelva a sentirse cómodo con las cosas normales».

Pedro Acosta emerge como factor determinante en la ecuación. Con 164 puntos, el piloto de KTM ha demostrado consistencia que le permite ocupar la quinta posición del campeonato. Su evolución en el primer año como piloto oficial de fábrica puede alterar significativamente la distribución de puntos.

🔥 Jorge Martín y el factor Aprilia

El regreso de Jorge Martín tras su grave lesión en Qatar añade una dimensión impredecible al fin de semana. El campeón defensor, después de confirmar su continuidad con Aprilia para 2026, llega con declaraciones que reflejan determinación: «Físicamente, me siento mejor que nunca en mi vida».

El desarrollo de la RS-GP25 ha mostrado evolución significativa, particularmente después de la victoria de Bezzecchi en Silverstone. Martín había elogiado previamente las mejoras del prototipo 2025: «El nuevo paquete es muy emocionante, y la mejora que ha experimentado esta moto es la mayor de los últimos años».

La presencia de Lorenzo Savadori como wild card suma un elemento adicional de desarrollo para Aprilia, focalizándose específicamente en la evolución de la RS-GP25.

⚙️ Análisis técnico: configuraciones clave

La selección de neumáticos para Barcelona responde a las demandas específicas del trazado. Las características abrasivas de la superficie y las exigencias térmicas particulares influenciarán decisivamente las estrategias de carrera. Los tres sectores de frenado más exigentes – aproximaciones a las curvas 10, 1 y 4 – requieren estabilidad máxima del sistema de frenos.

El Circuit de Barcelona-Catalunya históricamente revela las fortalezas y debilidades reales de cada moto, funcionando como un «test universal» que valida el rendimiento global de los paquetes técnicos.

🌤️ Condiciones meteorológicas y factores externos

Las previsiones meteorológicas para el fin de semana apuntan hacia condiciones típicamente catalanas de septiembre, con temperaturas esperadas entre 26°C y temperaturas nocturnas más frescas. La posibilidad de precipitaciones breves pero intensas, características del mes de septiembre en Barcelona, podría alterar significativamente las dinámicas de carrera.

📊 Horarios y formato de carrera

El Gran Premio de Catalunya 2025 mantendrá los horarios habituales para Europa. El sábado 6 de septiembre albergará tanto la clasificación a las 05:50h como la carrera sprint de 12 vueltas desde las 10:00h. La carrera principal del domingo 7 de septiembre, décimo quinta de la temporada, se disputará a 24 vueltas comenzando a las 09:00 horas. Todos horarios de Uruguay

La expectativa de Carmelo Ezpeleta, CEO de Dorna, refleja la magnitud del evento: «Ahora nuestra misión para el presente y el futuro es llegar a gente que no es solamente aficionada al motociclismo». La posibilidad de que Marc Márquez asegure matemáticamente el título añade dimensión histórica a una cita que puede marcar el definitivo retorno del #93 a lo más alto del motociclismo mundial. 🏍️🔧

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Karting Nacional

Mercedes supera clima adverso

Sep 1, 2025 Robert Gianola

🏁 Mercedes supera clima adverso 🏁

por Robert Gianola

La Quinta Fecha del Campeonato Nacional de Karting en Mercedes superó tormentas eléctricas con un merecido homenaje a Matilde Itzcovich.

🌦️ Planificación Estratégica Contra la Adversidad Climática

La Federación Uruguaya de Karting implementó un cronograma alternativo anticipándose a los pronósticos meteorológicos desfavorables que se anunciaban desde mediados de semana. Esta decisión organizativa resultó fundamental cuando las condiciones climáticas golpearon duramente el segundo día de competencias en el Polideportivo de Mercedes.

El contraste meteorológico marcó la jornada: un sábado con sol pleno y temperatura agradable se transformó en un domingo caracterizado por lluvias intensas y tormentas eléctricas que provocaron interrupciones temporales en el cronograma. Esta dualidad exigió a pilotos y equipos técnicos demostrar versatilidad tanto en condiciones de pista seca como húmeda.

🏆 Nuevos Protagonistas Emergen en Diferentes Categorías

Matías Peirén celebró su primer triunfo en la categoría Cadetes, consolidando su progresión en el karting nacional uruguayo. Los hermanos Camilo y Facundo Fraczek dominaron las categorías F4 Junior y F4 Senior respectivamente, evidenciando el talento familiar que caracteriza al automovilismo nacional.

El regreso triunfal de Agustín Caisutti en la categoría Shifter añadió emotividad al evento, ya que el experimentado piloto retomó su protagonismo en la división más exigente del certamen. Estos resultados reflejan la alta competitividad que distingue al karting uruguayo en la segunda mitad de la temporada 2025.

💙 Homenaje Emotivo Unifica la Comunidad Kartística

El momento más conmovedor del fin de semana se vivió durante el tributo a Matilde Itzcovich, la prometedora piloto de 16 años fallecida el 7 de agosto pasado. Con el consentimiento y respaldo de la familia Itzcovich, toda la comunidad del karting nacional se congregó en la línea de llegada de la recta principal.

Agustina Sánchez condujo el kart número 19 de Matilde, portando el casco de la joven piloto, mientras la totalidad de la FUK aplaudía largamente durante la última vuelta conmemorativa. Este gesto simbolizó la unidad y el respeto que caracteriza al deporte motor uruguayo, transformando un momento de dolor en una celebración de la memoria de una figura prometedora del automovilismo nacional.

🏁 Competitividad Excepcional Bajo Condiciones Extremas

A pesar de las adversidades meteorológicas, todas las categorías alcanzaron niveles de competitividad notables tanto en superficies secas como húmedas. La adaptabilidad demostrada por competidores y estructuras técnicas evidenció la madurez del karting nacional uruguayo, donde la destreza conductiva y la versatilidad mecánica se combinaron para ofrecer carreras de alto calibre técnico.

Esta quinta fecha marca el ingreso definitivo a la segunda mitad de la temporada 2025, estableciendo precedentes importantes para las fechas restantes del Campeonato Nacional que honra figuras destacadas del automovilismo uruguayo. 🏎️⚙️

#KartingUruguay #Mercedes2025 #MatildeItzcovich #RGInternetPress #RobertGianola

Mauricio Lambiris Uruguayos en el Exterior

Lambiris, podio y Playoff TCPK

Ago 31, 2025 Robert Gianola

🏁 Lambiris, podio y Playoff TCPK 🏁

por Robert Gianola

Bajo lluvia, fallas eléctricas y maniobras polémicas, el uruguayo remontó del P14 al podio en Río Cuarto y aseguró su pase al Playoff de TC Pick Up.

🔧 Contexto competitivo: una regular que cerró al límite

La séptima cita de la etapa regular en el Autódromo Parque Ciudad de Río Cuarto fue todo menos lineal: lluvia intensa el sábado, una pista que ofreció poca adherencia y una ventana de trabajo estrecha para el neumático en condiciones mixtas. Mauricio Lambiris atravesó un arranque cuesta arriba por un problema eléctrico en su Ford Ranger que lo dejó sin girar en el primer entrenamiento; aun así, con el asfalto comprometido, cerró la segunda tanda en P7 y ganó referencia para clasificar.

📊 Clasificación: velocidad, referencia y un exceso que costó

En la qualy, saliendo en el primer tercio del grupo, el uruguayo marcó el pulso provisional hasta los minutos finales, cuando Tomás Abdala bajó la marca. Un exceso en su vuelta decisiva impidió mejorar y Lambiris selló el P6, un punto de partida competitivo considerando la deriva de pista y la evolución de la goma sobre el carril más utilizado.

🧠 Series: gestión del riesgo bajo amarilla

El domingo comenzó en la segunda serie desde la tercera posición. Una maniobra de Tobías Martínez bajo bandera amarilla lo condicionó y, en el intento por recuperar articularmente el flujo de aire limpio y la tracción a la salida, terminó relegado al séptimo lugar. Ese resultado desplazó la ecuación estratégica: largada final desde P14 y obligación de minimizar tiempo perdido en tráfico, estirar zonas de frenado y anticipar subviraje en el tránsito por radios largos.

🚀 Final: ritmo de punta y sobrepasos quirúrgicos

La final se leyó en clave de ritmo sostenido y ejecución limpia. Con una Ranger que mostró un window de rendimiento amplio en piso seco, Lambiris gestionó temperatura de frenos y neumáticos, estandarizó referencias de frenado y maximizó tracción en salidas de baja para concretar maniobras sin degradar el promedio de vuelta. El avance de P14 a P3 combinó lectura del rebufo en rectas, cambio de apoyo rápido en cambios de dirección y paciencia para no comprometer la vida del neumático trasero derecho, habitualmente crítico en Río Cuarto por la secuencia de cargas laterales prolongadas. Resultado: tercer escalón del podio y clasificación directa al Playoff.

🧭 Toma de decisiones: cuándo atacar y cuándo esperar

Con aire sucio, el “lift & coast” en sectores de alta redujo picos térmicos y mantuvo el margen de frenos para el último tercio. El uruguayo eligió ventanas de undercut en tráfico —aprovechando errores ajenos—, sin hipotecar la integridad del stint. La ecuación fue clara: tiempo limpio > riesgo de contacto. En categorías con camiones/pick-ups de gran inercia, esa administración paga en el último tercio, cuando las gomas rivales entran en caída de rendimiento.

🗺️ Implicancias de campeonato

Con el podio en la final, Lambiris aseguró su lugar entre los candidatos, capitalizando la última fecha de la fase regular pese a un contexto climático adverso y contratiempos del sábado. El rendimiento en seco sugiere una base sólida para los escenarios de mayor adherencia que suelen definir los Playoffs.

🔮 Próxima estación: Paraná, 28 de septiembre

El campeonato viaja a Paraná para la primera fecha de la definición. Allí, el foco estará en estabilidad en apoyo prolongado y tracción en salidas de baja, claves en un trazado que premia la constancia y penaliza el exceso de agresividad en la gestión de neumáticos. El uruguayo llega con envión deportivo y una Ranger afinada para sostener ritmo de punta en tanda larga. Objetivo: convertir la tendencia en puntos gordos y defender cada detalle operativo en boxes y pista.

🧱 Conclusión editorial

Lo de Río Cuarto fue una pieza de ingeniería aplicada al manejo: diagnóstico rápido tras un sábado complejo, ejecución sin grietas y lectura estratégica en condiciones cambiantes. Cuando el margen es mínimo, la diferencia la marca quien convierte velocidad potencial en resultado concreto sin pagar con desgaste ni riesgo innecesario. Lambiris lo hizo y entra al Playoff con credenciales deportivas y técnicas para pelear por el título. 🏎️ 🛠️

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01 momento de la celebración con el trofeo del ganador

F1 Internacional

Piastri domina en Zandvoort

Ago 31, 2025 Robert Gianola

🏁 Piastri domina en Zandvoort 🏁

por Robert Gianola

El australiano amplía su ventaja mundialista tras el abandono de Norris por falla mecánica en una carrera que coronó a Hadjar

🏆 Victoria contundente en las dunas neerlandesas

Oscar Piastri convirtió su pole position en una victoria aplastante en el Gran Premio de Países Bajos 2025, celebrado este domingo 31 de agosto en el histórico circuito de Zandvoort. El piloto de McLaren controló la carrera de principio a fin, aprovechando el dramático abandono de su compañero Lando Norris por problemas en la unidad de potencia a apenas siete vueltas del final.

La carrera marcó un punto de inflexión crucial en el campeonato mundial, donde Piastri lidera ahora con 309 puntos, ampliando su ventaja sobre Norris, quien se mantiene con 275 puntos tras no puntuar en territorio neerlandés. El australiano de 24 años demostró una vez más su madurez competitiva al gestionar la presión de liderar desde la primera vuelta hasta la bandera a cuadros.

🥇 El podio que nadie esperaba

La gran sorpresa de la jornada llegó con el primer podio en Fórmula 1 de Isack Hadjar, el joven piloto franco-argelino de Racing Bulls que terminó tercero tras una actuación brillante. El debutante, que había largado desde la cuarta posición tras una clasificación excepcional, supo aprovechar las circunstancias adversas de otros competidores para escribir su nombre en la historia del automovilismo.

Max Verstappen completó el podio en segundo lugar tras superar al averiado Norris, regalando a la afición neerlandesa un momento de júbilo en su circuito de casa. El tricampeón del mundo, que había experimentado problemas de control en su Red Bull durante la largada, logró recuperarse para asegurar un resultado valioso que lo mantiene tercero en el campeonato con 205 puntos.

⚡ Drama mecánico en McLaren

El momento decisivo de la carrera llegó cuando una humareda blanca brotó del motor de Lando Norris, un fallo de fiabilidad que lo lleva a quedar ahora a 34 puntos y, posiblemente, decirle adiós al título mundial. El británico, que marchaba segundo y había mantenido el ritmo de su compañero durante gran parte de la prueba, se vio obligado a estacionar su MCL39 en el borde de la pista, sumiendo en la decepción a todo el garaje de McLaren.

La avería de Norris se produjo cuando faltaban menos de diez vueltas para el final, en el momento más crítico de la temporada para sus aspiraciones mundialistas. La unidad de potencia Mercedes que equipa a McLaren mostró signos de sobrecalentamiento antes del abandono definitivo, evidenciando las limitaciones de fiabilidad que podrían resultar determinantes en la lucha por el título.

🚨 Drama en rojo: los incidentes de Ferrari

La jornada resultó especialmente amarga para la Scuderia Ferrari, que vio a sus dos pilotos abandonar la carrera en incidentes separados que dejaron al equipo italiano sin puntos en Zandvoort. Lewis Hamilton fue el primero en sufrir las consecuencias de una carrera compleja cuando, en la vuelta 28, perdió el control de su SF-25 en la horquilla final tras un contacto menor con George Russell que dañó su alerón delantero.

El heptacampeón británico intentó continuar con el monoplaza dañado durante tres vueltas adicionales, pero la pérdida aerodinámica resultó insostenible. Hamilton reportó por radio que el coche «no respondía en las curvas rápidas» antes de dirigirse definitivamente a boxes para el abandono, sumando frustración a una temporada ya de por sí complicada para el piloto de 40 años.

Charles Leclerc siguió el mismo destino apenas diez vueltas después. El monegasco, que había mostrado un ritmo prometedor en los primeros compases, sufrió una salida de pista en la curva 3 cuando intentaba adelantar a Kimi Antonelli. El impacto lateral contra las barreras de protección dañó severamente la suspensión trasera derecha del SF-25, obligando a los comisarios a desplegar el coche de seguridad virtual durante cuatro vueltas para retirar los restos del monoplaza.

🔧 Análisis técnico de la competencia

La pole position conseguida por Piastri con un tiempo récord de 1:08.662, superando por apenas 12 milésimas a Norris en una clasificación que confirmó el dominio de McLaren en el trazado neerlandés, se tradujo en una ventaja estratégica fundamental. El australiano logró mantener la primera posición desde las luces de salida, controlando el ritmo de carrera sin ceder nunca el liderato.

El circuito de Zandvoort, con sus características curvas peraltadas y limitadas oportunidades de adelantamiento, favoreció a quien controlara la pole position. Piastri ejecutó una estrategia conservadora pero efectiva, gestionando el desgaste de neumáticos mientras mantenía a raya las embestidas iniciales de Norris.

La temperatura de la pista, que alcanzó los 35°C durante la hora de la carrera, jugó un papel crucial en el desarrollo de los eventos. Las condiciones adversas probablemente contribuyeron tanto a la falla mecánica que afectó a Norris como a los errores de pilotaje que costaron caro a Ferrari, dejando en evidencia la importancia de la gestión térmica en las condiciones extremas de Zandvoort.

🎯 Repercusiones en el campeonato

Con esta victoria, Piastri no solo amplía su ventaja en el campeonato de pilotos, sino que también consolida a McLaren en la lucha por el título de constructores. La escudería de Woking ha demostrado poseer el paquete más competitivo de la segunda mitad de temporada, aunque los problemas de fiabilidad representan una espada de Damocles sobre sus aspiraciones.

El abandono de Norris marca un punto de inflexión psicológico en el campeonato. Con nueve carreras restantes en el calendario, el británico deberá demostrar una consistencia absoluta mientras espera que su compañero cometa errores que, hasta ahora, no ha mostrado señales de cometer.

La actuación de Hadjar, por su parte, representa un golpe de efecto para Racing Bulls, que ve recompensada su apuesta por el joven talento francés. Su primer podio llega en el momento perfecto para demostrar que la estructura de equipos satélite de Red Bull sigue siendo una cantera efectiva de futuras estrellas.

🏁 Los españoles con diferentes suertes

Fernando Alonso logró finalizar noveno con Aston Martin, demostrando la experiencia del bicampeón asturiano para extraer el máximo rendimiento de un monoplaza que no atraviesa su mejor momento competitivo. Carlos Sainz terminó 14º con Williams, reflejando el complejo momento que atraviesa la histórica escudería británica en esta temporada 2025.

📊 Clasificación final y estadísticas

La carrera completó 72 vueltas al circuito de Zandvoort, con una distancia total de 306.587 kilómetros. Piastri estableció la vuelta más rápida en carrera con un tiempo de 1:09.845, asegurando el punto adicional que amplía aún más su ventaja en el campeonato.

El abandono de Norris representó el segundo retiro del británico en la temporada, un récord de fiabilidad que había mantenido casi intacto hasta este domingo fatídico. La estadística cobra especial relevancia considerando que Piastri ha completado todas las carreras hasta la fecha, demostrando no solo velocidad sino también la consistencia necesaria para conquistar un título mundial.

La carrera en Zandvoort reafirma la supremacía actual de McLaren en el desarrollo técnico, pero también expone las vulnerabilidades que podrían definir el desenlace de un campeonato que promete emociones hasta la última vuelta de la temporada. 🏎️🔧

Resultado del GP de Países Bajos

#GPPaisesBajos2025 #OscarPiastri #IsackHadjar #Formula12025 #Zandvoort #RGInternetPress #RobertGianola

FOTOS: Equipos de F1

01 los pilotos de mclaren celebran juntos después de la sesión de clasificación del gran premio de países bajos de 2025

F1 Internacional

Piastri domina clasificación

Ago 30, 2025 Robert Gianola

🏁 Piastri domina clasificación 🏁

por Robert Gianola

El australiano logra la pole por 12 milésimas ante Norris en Zandvoort; Max completa el podio clasificatorio

El líder del campeonato Oscar Piastri exhibió su frialdad característica para arrebatar la pole position del Gran Premio de Países Bajos 2025 a su compañero de equipo Lando Norris por apenas 12 milésimas de segundo, en una jornada que confirmó el dominio absoluto de McLaren en el circuito de Zandvoort. La quinta pole del año para el australiano llegó precisamente cuando más la necesitaba, después de que el británico había dominado todas las sesiones de entrenamientos previas con autoridad aplastante.

🎯 Duelo interno McLaren decide la primera fila

La batalla entre los dos aspirantes al título mundial se resolvió en una lucha de centésimas que mantuvo en vilo a los 105.000 espectadores presentes en las dunas holandesas. Piastri registró 1:08.662 en su primer intento de la Q3, un tiempo que resistió todos los embates posteriores, incluido el de Norris, quien se quedó con 1:08.674 pese a liderar cómodamente los entrenamientos del viernes y sábado por la mañana.

«Ha sido la definición de llegar al máximo en el momento adecuado», declaró Piastri tras asegurar su primera pole desde el Gran Premio de España en junio. «Durante todo el fin de semana me he sentido bastante bien, pero ha habido un par de curvas en las que no he podido ir más rápido. Realmente no he ido más rápido en esas curvas, pero he encontrado algo más en otras partes».

El británico, quien había demostrado un ritmo superior con un espectacular 1:08.972 en la tercera práctica libre, no ocultó su decepción: «Estoy un poco decepcionado por no estar en la pole, pero está apretado. Las vueltas fueron buenas igualmente, así que no es el fin del mundo». Norris atribuyó parte de su déficit a las condiciones ventosas: «Con este viento, gran parte de la culpa es cuestión de suerte. Tuve una buena vuelta en la Q3, pero solo un pequeño viento en frente en la recta y perdí como una centésima».

🏠 Verstappen completa el podio clasificatorio en casa

Max Verstappen logró arrancar sonrisas a la apasionada afición neerlandesa al confirmar el tercer puesto en la parrilla, un resultado que el tetracampeón celebró con alivio después de un viernes complicado. El piloto de Red Bull, que había calificado el fin de semana como «bastante difícil», se mostró satisfecho con su 1:08.925, que lo dejó a 263 milésimas de la pole.

«Tuve la mejor sensación de todo el fin de semana durante la clasificación, que es exactamente lo que uno busca», comentó el neerlandés. «Estoy muy contento con este tercer lugar. La energía del público aquí ha sido increíble y todo ese naranja en las gradas siempre es algo muy especial».

El asesor de Red Bull, Helmut Marko, había pronosticado que una tercera posición sería «el mejor resultado posible» con «una vuelta mágica», predicción que se cumplió a la perfección cuando Verstappen evitó una sanción por parte de los comisarios tras una investigación por conducir presuntamente demasiado lento durante la clasificación.

🚀 Hadjar sorprende con un cuarto lugar estelar

La revelación de la jornada fue el francés Isack Hadjar, quien colocó su Racing Bulls en una inesperada cuarta posición con un tiempo de 1:09.208, superando a pilotos más experimentados como George Russell y los Ferrari. El rookie, que ha rechazado consistentemente las propuestas para ascender al segundo asiento de Red Bull, demostró su potencial en el momento más decisivo.

«Por supuesto, no iremos ahí. Intentaremos ser limpios con todos, no solo con Max, pero corre en casa», comentó entre risas Alan Permane, director técnico de Racing Bulls, haciendo referencia al cuidado que tendrán con Verstappen en la salida dominical.

La actuación de Hadjar eclipsó las expectativas y plantea serias dudas sobre la estrategia de Red Bull de mantenerlo en la escudería hermana cuando claramente posee la velocidad para competir en el equipo principal.

🇪🇸 Jornada agridulce para los españoles

Carlos Sainz logró colarse en la Q3 por cuarta vez en las últimas cinco clasificaciones, asegurando el noveno puesto en la parrilla con su Williams. El madrileño, que había mostrado un ritmo competitivo durante los entrenamientos, finalmente superó a su compañero Alex Albon, quien se quedó fuera de la fase decisiva por 130 milésimas.

Fernando Alonso, por el contrario, vivió una tarde para olvidar. El asturiano, que había terminado segundo en los primeros entrenamientos del viernes, no pudo mantener ese nivel y se conformó con el décimo puesto tras marcar 1:09.630, tres décimas más lento que en la Q2.

«Hemos mirado más a la carrera», explicó el piloto de Aston Martin, sugiriendo que el equipo priorizó la configuración para el domingo por encima del rendimiento clasificatorio. La estrategia parece arriesgada considerando que Zandvoort es notoriamente difícil para los adelantamientos.

❌ Stroll protagoniza el incidente más grave

Lance Stroll protagonizó el momento más preocupante de la jornada al sufrir su segundo accidente consecutivo en Zandvoort. El canadiense perdió el control en la última curva del circuito durante la Q1, tocando la hierba con una rueda antes de impactar contra las barreras de protección.

El incidente, que dañó significativamente la parte trasera de su Aston Martin AMR25, lo dejó sin tiempo y sin posibilidad de establecer un registro válido, condenándolo a largar último el domingo. Es el segundo choque fuerte de Stroll en el fin de semana, después del violento impacto en la curva 3 durante los entrenamientos del viernes.

🌪️ Condiciones ventosas marcan la jornada

Las ráfagas de viento de hasta 25 km/h se convirtieron en un factor determinante durante toda la clasificación, obligando a los pilotos a adaptar constantemente su pilotaje. Las temperaturas relativamente bajas para la época del año, con máximas de 20°C y mínimas de 18°C, también influyeron en el comportamiento de los neumáticos.

La amenaza de lluvia, con un 30% de probabilidad durante la clasificación, se mantuvo latente pero finalmente no se materializó, permitiendo que la sesión se desarrollara completamente en seco con el compuesto blando como protagonista en la Q3.

🏆 Implicaciones para el campeonato

Con esta pole, Piastri amplía su ventaja psicológica sobre Norris en un campeonato que se define por detalles mínimos. El australiano lidera con 284 puntos frente a los 275 del británico, una diferencia de apenas nueve unidades que podría resultar decisiva.

La estadística favorece claramente a Piastri: desde el regreso de Zandvoort al calendario en 2021, todos los ganadores han partido desde la pole position. Esta tendencia, combinada con el dominio histórico de McLaren en el circuito holandés, convierte al líder del campeonato en el gran favorito para la carrera del domingo.

Max Verstappen, tercero en el mundial con 165 puntos, necesita un milagro para mantenerse en la lucha por el título, especialmente considerando que Red Bull parece incapaz de igualar el ritmo de los McLaren en configuración de carrera.

🔧 Preparación para la carrera dominical

La carrera de 72 vueltas promete ser una batalla intensa entre los dos McLaren, con Verstappen como el único piloto con opciones reales de interferir en su duelo. La gestión de neumáticos será crucial en un circuito donde las oportunidades de adelantamiento son limitadas y la posición de salida cobra una importancia vital.

Los equipos trabajarán intensamente en la configuración aerodinámica para encontrar el equilibrio perfecto entre velocidad punta y carga aerodinámica, especialmente considerando las condiciones ventosas que se mantienen para el domingo con ráfagas de hasta 40 km/h pronosticadas.

La temperatura ambiente, que se mantendrá entre 18°C y 19°C, junto con una probabilidad de lluvia del apenas 10%, sugiere condiciones similares a las de la clasificación, lo que debería favorecer a McLaren en base al ritmo mostrado durante todo el fin de semana. 🏎️🔧

Grilla de partida del GP de Países Bajos 2025

#F1 #DutchGP #Piastri #McLaren #Pole #Zandvoort #Formula1 #RGInternetPress #RobertGianola

FOTOS: Equipos de F1

Uruguayos en el Exterior

Bruschi a un paso de Bahrein

Ago 28, 2025 Robert Gianola

🏁 Bruschi a un paso de Bahrein 🏁

por Robert Gianola

Feliciano busca los seis puntos que lo separan del Mundial Rotax mientras aspira al premio que honra al mítico Gonchi Rodríguez.

🏆 Nominación de altura en la antesala del desafío

Feliciano Bruschi recibió una noticia que magnifica su ya extraordinario momento deportivo: integra la terna de «Promesas del deporte motor uruguayo» en los prestigiosos Premios Gonchi Rodríguez 2025. La nominación llega en el momento exacto, cuando el joven piloto floridense se prepara para una cita trascendental en el autódromo de Mercedes.

El jovencito de 13 años compartirá la terna junto a Máximo Castro y Joaquín Vita, dos figuras consolidadas del karting nacional que han demostrado su valía tanto en territorio uruguayo como en competencias internacionales. La distinción representa el reconocimiento del jurado especializado hacia una generación que proyecta el futuro del automovilismo nacional.

⚡ La ecuación matemática del éxito

Los números son contundentes: Feliciano domina la categoría Junior Max del Campeonato Nacional con 114 puntos, estableciendo una ventaja considerable sobre sus perseguidores inmediatos. Bautista Tresso marcha segundo con 78 unidades, mientras que Juan Manuel Pérez completa el podio provisional con 68 puntos.

El fin de semana en Mercedes pondrá en juego 31 puntos, y el líder necesita únicamente seis para asegurar su clasificación al Mundial Rotax de Bahrein. Esta hazaña lo convertiría en el primer piloto mundial en obtener su ticket para la Gran Final 2025, programada del 29 de noviembre al 6 de diciembre en el Bahrain International Karting Circuit.

🎯 Mercedes como teatro de la consagración

El Polideportivo de Mercedes se presenta como el escenario ideal para escribir esta página dorada. Con sus 2970 metros de pista distribuidos en ocho circuitos adaptables, la instalación sorianense ha consolidado su prestigio como una de las más exigentes del panorama regional. La renovación completa ejecutada en 2023, con una inversión superior al millón y medio de dólares, garantiza condiciones óptimas para la competencia.

🌟 El legado de una carrera meteórica

La estadística de Feliciano Bruschi habla por sí sola: 13 años de edad y 13 títulos conquistados entre Uruguay y el exterior. Su más reciente laurel fue el Campeonato Sudamericano de Karting en categoría F4 Junior, primer evento de Karting 4T FIA disputado en la región. Esta progresión ascendente lo posiciona como una de las promesas más sólidas del automovilismo continental.

El Mundial Rotax de Bahrein congregará a cerca de 400 pilotos provenientes de más de 60 países, compitiendo en ocho categorías que incluyen seis de combustión y dos eléctricas. La participación uruguaya en este certamen planetario representaría un hito para el karting nacional, especialmente considerando el formato nocturno que caracteriza al evento bajo las luces del circuito bahreiní.

La Gran Gala del Automovilismo Uruguayo, programada para el 11 de septiembre en el Museo Gonchi Rodríguez, será el marco donde se conozcan los ganadores de cada categoría. Para Feliciano, la nominación constituye un reconocimiento adicional a una temporada que podría coronarse con la clasificación al certamen más prestigioso del karting mundial. 🏎️⚙️

#KartingUruguay #MundialRotax #JuniorMax #RGInternetPress #RobertGianola

01 los autos de fórmula 1 recorren la pronunciada curva 3 del circuito zandvoort durante una carrera, lo que ejemplifica los desafíos técnicos de la pista del gran premio de los países bajos.

F1 Internacional

McLaren Define el Duelo en Zandvoort

Ago 28, 2025 Robert Gianola

🏁 McLaren Define el Duelo en Zandvoort 🏁

por Robert Gianola

La batalla por el campeonato mundial 2025 se reanuda en territorio neerlandés con una diferencia de apenas nueve puntos entre los pilotos de McLaren.

🏎️ El Regreso Tras el Receso Veraniego

La Fórmula 1 retoma actividad este fin de semana en el Circuito de Zandvoort después de tres semanas de pausa obligatoria. La decimoquinta ronda del campeonato mundial marca el reinicio de una temporada dominada por la hegemonía papaya, con Oscar Piastri liderando la clasificación con 284 puntos, seguido de cerca por Lando Norris con 275 unidades.

Esta ventaja mínima convierte cada sesión en una oportunidad decisiva para modificar el equilibrio de fuerzas. El australiano mantiene supremacía estadística con seis victorias frente a las cinco del británico, aunque Norris llega con el impulso psicológico de su triunfo en Hungaroring antes del receso.

⚙️ Zandvoort: Laboratorio Técnico Definitivo

El trazado neerlandés presenta características únicas que desafían tanto el rendimiento aerodinámico como la gestión térmica de los neumáticos. Con 4.259 kilómetros de extensión y 72 vueltas programadas, Zandvoort exhibe la segunda mayor densidad de curvas por kilómetro del calendario, exigiendo configuraciones de máxima carga aerodinámica.

Las curvas peraltadas Turn 3 Hugenholtz (18 grados de inclinación) y Arie Luyendykbocht (15-18 grados) constituyen los sectores más exigentes mecánicamente. Estas secciones generan cargas laterales extremas sobre los compuestos Pirelli C2-C3-C4, tradicionalmente problemáticos en condiciones de alta temperatura ambiente.

La limitación de velocidad en pitlane a 60 km/h (frente a los 80 km/h habituales) modifica sustancialmente las ventanas estratégicas de parada, especialmente en escenarios de Safety Car o condiciones meteorológicas variables.

🔧 Red Bull: El Desafío Doméstico de Verstappen

Max Verstappen afronta su Gran Premio nacional desde la tercera posición del campeonato con 187 puntos, evidenciando las limitaciones competitivas del RB21 en la segunda mitad de temporada. El tricampeón mundial no consigue victorias desde Imola, reflejando la pérdida de rendimiento relativo del monoplaza austriaco frente a la evolución técnica de McLaren.

Max Verstappen driving the Red Bull RB21 at the Dutch Grand Prix, showcasing the car’s design and presence on track

Los datos telemetricos del GP de Austria revelaron deficiencias críticas en el comportamiento del RB21 durante stints largos, particularmente en degradación de neumáticos medios y duros. Esta problemática se acentúa en Zandvoort, donde las cargas aerodinámicas máximas exponen cualquier desequilibrio en la plataforma aerodinámica.

Las declaraciones de Helmut Marko tras el GP de Austria confirmaron el abandono tácito de las aspiraciones campeonísticas: «Una actuación como esta nos obliga a descartar el campeonato». La estrategia red bull se reenfoca hacia la preparación del reglamento 2026, limitando el desarrollo del monoplaza actual.

🎯 Análisis Estratégico: Variables Clave

La gestión de neumáticos emerge como factor determinante en Zandvoort, donde la alta sensibilidad de masa convierte cada kilogramo adicional de combustible en décimas de segundo perdidas por vuelta. Los datos históricos indican ventaja estratégica para McLaren en stints largos, especialmente con compuestos medios.

La batalla interna McLaren se intensifica mediante estrategias diferenciadas, como evidenció Hungría con el cambio táctico de Norris hacia la parada única. Esta libertad estratégica contrasta con la rigidez táctica de Ferrari y Mercedes, equipos que priorizan resultados conservadores sobre maximización de puntos individuales.

Las condiciones meteorológicas neeerlandesas introducen variables adicionales, con probabilidad de precipitaciones intermitentes que favorecen históricamente a Pierre Gasly (Alpine), autor de un podio memorable en condiciones mixtas 2023.

🏁 Proyección Competitiva

Los diez Grandes Premios restantes mantienen abierta la lucha por ambos campeonatos, aunque la superioridad técnica McLaren parece consolidada. Mercedes conserva opciones matemáticas con George Russell cuarto en la clasificación (172 puntos), mientras Ferrari enfrenta limitaciones estructurales que comprometen sus aspiraciones.

El formato tradicional de fin de semana (entrenamientos libres viernes, práctica libre y clasificación sábado, carrera domingo) ofrece 13 horas de actividad en pista para definir jerarquías técnicas. La pole position adquiere importancia estratégica crítica en un circuito donde los adelantamientos dependen exclusivamente de diferencias de ritmo superiores a ocho décimas por vuelta.

La reanudación del campeonato mundial en Zandvoort consolida el estatus de McLaren como referencia técnica absoluta, mientras la batalla Piastri-Norris promete definir no solo el título 2025, sino establecer las bases psicológicas para futuras temporadas en Woking. La supremacía papaya encontrará en territorio orange su primera prueba de fuego tras el receso estival. 🏎️🔧

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FOTOS: Equipos de F1

AUVO Nacional

AUVO Define el Futuro Nacional

Ago 27, 2025 Robert Gianola

🏁 AUVO Define el Futuro Nacional 🏁

por Robert Gianola

El campeonato uruguayo atraviesa su recta final decisiva con cuatro fechas dobles que marcarán el desenlace de una temporada 2025 extraordinaria.

🏆 Gran Premio AUTOJUNTAS Abre la Batalla Final

El autódromo Víctor Borrat Fabini se prepara para recibir el Gran Premio AUTOJUNTAS durante el 13 y 14 de septiembre, evento que utilizará el circuito N°13 de 4000 metros de extensión, el trazado más extenso del país. La jornada presentará características especiales con Superturismo, Superescarabajos y Turismo AUVO disputando sus fechas 9° y 10°, con esta última categoría contando con pilotos invitados que elevarán la cifra a más de 80 competidores inscriptos.

La configuración técnica del circuito N°13 combina velocidad pura con sectores de alta exigencia técnica, aprovechando las modificaciones realizadas durante 2017 que incluyeron la incorporación de la curva «La Banana» y la restauración de la histórica Gota de Agua, manteniendo simultáneamente la nueva Gota de Agua bajo la denominación «Beco Passadore».

🌅 Rivera: El Desafío Fronterizo

Entre el 3 y 5 de octubre, el monumental Eduardo P. Cabrera recibirá todas las categorías uruguayas en lo que promete ser una cita única en la frontera de la paz. Este trazado de 3,080 kilómetros, reinaugurado en noviembre 2013 tras décadas de abandono, presenta características distintivas con su trazado de 14 metros de ancho y medidas de seguridad actualizadas según normativas internacionales.

El circuito riverense, que históricamente albergó competencias tanto uruguayas como riograndenses durante las décadas de 1970 y 1980, retomó su protagonismo regional tras la reconstrucción completa iniciada en 2009, incorporando nuevas áreas de escape y sistemas de protección perimetral.

🚗 Mercedes: Escenario Internacional

La visita del 7 al 9 de noviembre al Complejo Polideportivo Ciudad de Mercedes representará un momento culminante con la participación de las SUV del TC 2000 argentino, configurando un marco internacional de primer nivel. Esta instalación de 2,970 metros, completamente renovada en 2023, cuenta con ocho configuraciones de circuito adaptables y una infraestructura que incluye boxes para 150 automóviles con servicios eléctricos y suministro hídrico.

El trazado sorianense ha demostrado su capacidad técnica albergando previamente TCR South America, y eventos del TC2000 Series, estableciendo récords oficiales que confirman su nivel competitivo internacional.

🎯 La Definición Decisiva

Las fechas 15° y 16°, programadas del 5 al 7 de diciembre en El Pinar, cerrarán la temporada con la definición de la mayoría de los campeonatos nacionales. Esta gran final contará con un «aditivo especial y distinto» según adelantó AUVO, manteniendo la tradición del autódromo mundialista como epicentro de las coronaciones nacionales.

El calendario actualizado confirma el crecimiento sostenido del automovilismo nacional, con AUVO posicionándose como referente sudamericano mediante la incorporación de eventos internacionales y la constante mejora de instalaciones que garantizan espectáculos de máximo nivel técnico y organizativo.

La sumatoria de pilotos y grandes espectáculos consolida a AUVO como la máxima expresión del automovilismo uruguayo de pista, proyectando el deporte tuerca nacional hacia estándares internacionales de excelencia competitiva. 🏎️🔧

#AutomovilismoUruguayo #AUVOChampionship #PistaElPinar #RGInternetPress #RobertGianola

Fotos: Alcides Zapico

01 la victoria húngara amplió la ventaja de marc márquez sobre su hermano alex a 175 puntos

Internacional MotoGP

Márquez Extiende Dominio en Hungría

Ago 24, 2025 Robert Gianola

🏁 Márquez Extiende Dominio en Hungría 🏁

por Robert Gianola

El español consiguió su séptima victoria consecutiva dominando el estreno de Balaton Park con autoridad ante Acosta y Bezzecchi.

🏆 Victoria Contundente en el Debut Húngaro

Marc Márquez continuó su racha invicta de 2025 con una nueva demostración de supremacía en el Gran Premio de Hungría, marcando el histórico retorno del motociclismo de élite al país magiar tras 33 años de ausencia. El español de Cervera se impuso con autoridad en Balaton Park, completando su séptimo doblete consecutivo al sumar la carrera larga a su triunfo del sábado en la sprint.

La victoria llegó tras una primera vuelta accidentada donde el catalán perdió momentáneamente el liderato debido a un contacto con Marco Bezzecchi en la segunda curva. «Vi que Marco estaba ahí, tuve que tocar los frenos e irme ancho», explicó Márquez tras la carrera. Sin embargo, la experiencia del seis veces campeón mundial se impuso cuando recuperó la primera posición en la vuelta 11 y construyó una ventaja decisiva de 4.314 segundos sobre Pedro Acosta.

🎯 Acosta y KTM Resurgen en el Podio

Pedro Acosta protagonizó una notable recuperación tras los problemas del sábado, donde había sufrido una espectacular caída en clasificación y abandono en la sprint. El murciano, que había necesitado «enfriarse un poco» según sus propias palabras tras el «desastre» del sábado, demostró la evolución de KTM al conquistar su segundo podio de la temporada.

«Normalmente la KTM, en circuitos que no son rápidos, es una buena moto», analizó Acosta post-carrera. La naturaleza técnica y de frenadas fuertes de Balaton Park favoreció las características de la RC16, permitiendo al piloto de 21 años escalar desde la séptima posición de parrilla hasta el segundo escalón del podio.

🔥 Bezzecchi Mantiene el Momentum con Aprilia

Marco Bezzecchi completó un podio que reflejó la diversidad competitiva actual, representando a tres fabricantes diferentes en el podio. El italiano lideró gran parte de los compases iniciales tras superar a Márquez en la primera vuelta, demostrando el ritmo competitivo que le ha otorgado cuatro podios en las últimas cinco carreras.

«Fue una carrera fantástica. Di todo lo que tenía porque, honestamente, mi ritmo no era suficiente durante todo el fin de semana», confesó Bezzecchi tras su tercera posición. La elección del neumático trasero blando resultó clave para mantener el grip necesario bajo frenada, aunque reconoció que el medio podría haber sido la opción más conservadora.

⚡ Martin Rescata Puntos Importantes

Jorge Martín protagonizó una de las remontadas más destacadas del domingo, escalando desde la decimosexta posición hasta el cuarto puesto. El vigente campeón mundial logró su mejor resultado como piloto de Aprilia, sumando puntos valiosos en su adaptación a la RS-GP después de las dificultades iniciales de temporada.

📊 Implicaciones Campeonato: Márquez Cerca del Título

La victoria húngara amplió la ventaja de Márquez sobre su hermano Alex a 175 puntos, con ocho carreras restantes. Los cálculos matemáticos sugieren que el catalán podría conquistar el título ya en el Gran Premio de San Marino si extiende su margen a 222 puntos. No obstante, Márquez mantiene cautela: «Para mí, todavía es imposible ganar el título en Misano. Es demasiado».

Alex Márquez experimentó un fin de semana para olvidar, sumando apenas dos puntos tras terminar decimocuarto después de su caída en la primera vuelta. Francesco Bagnaia también siguió en crisis, finalizando noveno tras una penalización de vuelta larga y problemas de ritmo.

🏁 Balaton Park: Un Estreno Exitoso

El circuito húngaro, ubicado junto al lago Balaton y diseñado con estándares FIA Grado 1, ofreció un escenario técnico de 4.075 kilómetros que privilegió la estrategia y el frenado sobre la velocidad pura. Con una asistencia récord de 80,105 espectadores, el debut de MotoGP en Balaton Park resultó un rotundo éxito organizativo y deportivo.

La configuración específica para motociclismo, con modificaciones en las curvas 6, 7 y 11 respecto al trazado original, proporcionó múltiples puntos de adelantamiento que generaron una carrera estratégicamente rica. KTM fue el único fabricante con experiencia previa del circuito gracias a las pruebas de junio con Pol Espargaró.

Márquez estableció un nuevo récord de vuelta rápida con 1:37.699, demostrando no solo su dominio competitivo sino también su capacidad de adaptación a circuitos inéditos. Con esta victoria, el español suma 10 triunfos en grandes premios y 13 en sprints de 14 disputadas, consolidando una de las temporadas más dominantes en la historia reciente de MotoGP 🏍️🔧

#MotoGPHungary #MarcMarquez #Balaton Park #PedroAcosta #RGInternetPress #RobertGianola

FOTOS: de los EQUIPOS