Deportes motorizados y nuevos modelos
Lewis Hamilton volvió a mandar en una parrilla. El siete veces campeón del mundo clavó 1:16.514 en la Q3 del Gran Premio de México y consiguió su primera pole position con Ferrari, la número 105 de su carrera. No lo lograba desde Hungría 2023. Le ganó a George Russell por apenas nueve milésimas, una distancia mínima en una vuelta de 4,3 kilómetros que se corre a más de 2.200 metros de altura.
Charles Leclerc parecía el hombre del día. Había dominado las dos prácticas del viernes y abrió la Q3 con 1:16.647, un registro que lo dejó al frente de forma provisional. Ferrari tenía ritmo de sobra. Faltaba acertar la última vuelta.
La progresión de Hamilton explica parte del desenlace: 1:17.506 en la Q1, 1:16.953 en la Q2 y 1:16.514 en la Q3, siempre a más. Max Verstappen, en cambio, había liderado la Q2 con 1:16.876 y llegaba como la gran amenaza.
Russell eligió otro camino. Se saltó la vuelta de preparación, atacó desde el primer intento y bajó seis décimas para plantarse en la pole provisional con 1:16.523. Una apuesta agresiva que parecía suficiente, hasta que apareció Hamilton con una vuelta limpia y se la quitó por 0,009 segundos. Leclerc cometió un error en la zona rápida del circuito y terminó tercero con 1:16.633. El británico no necesitó una gesta; le bastó con no equivocarse, que en este trazado ya es mucho. Al bajarse del coche recibió el trofeo de Pirelli de manos de Rafael Márquez, entrenador de la Selección Mexicana, en un ambiente que rozaba lo festivo.
Verstappen llegó al Foro Sol con el récord del primer sector y velocidad de pole. Encontró tráfico, bloqueó en la frenada y la vuelta se vino abajo. Fue cuarto en pista, pero saldrá quinto por la penalización de un puesto que arrastraba desde la FP2, cuando tocó a Liam Lawson. Los comisarios consideraron innecesarios los movimientos de ambos y los castigaron con un lugar en la parrilla y un punto en la superlicencia. Lawson, octavo en los tiempos, largará noveno, y Arvid Lindblad hereda el octavo puesto.
Antonelli fue quinto en la clasificación y saldrá cuarto con el Mercedes gracias a ese castigo. Lidera el campeonato con 365 puntos, 123 más que Russell y 124 más que Hamilton. Con terminar noveno le alcanza para ser campeón, y con un décimo también, siempre que Russell no gane. A los 20 años y 68 días rompería el récord de Sebastian Vettel, campeón en 2010 con 23 años y 134 días. Hamilton, que lo conoce desde niño, destacó lo fenomenal de lo que logró a tan corta edad. Toto Wolff ya bromeó con el brindis: tequila si se da en México, caipirinha si se posterga a Brasil.
🔧 La lectura técnica del sábado
Ferrari dominó dos de las tres prácticas y llegó a la Q3 con ritmo de pole, aunque lo decidió la ejecución y no la velocidad pura. Mercedes respondió con riesgo calculado, como el de Russell, y quedó con dos autos en las cuatro primeras plazas. Hay un dato que conviene no olvidar: en Hermanos Rodríguez la pole no garantiza nada en la largada. La recta hasta la primera curva es de las más largas del calendario y el rebufo le permite a los de atrás atacar desde el arranque.
Ahí aparece el dilema de Mercedes. Russell necesita ganar para postergar la fiesta de su compañero, y Antonelli necesita, sobre todo, sumar sin sobresaltos. Ferrari, con Hamilton y Leclerc en primera y tercera casilla, podría usar su posición para presionar a los dos desde ambos lados. La gestión de neumáticos y de energía se medirá recién con el semáforo en verde, porque una vuelta lanzada se corre a otro ritmo que una carrera.
Sergio Pérez celebra su Gran Premio número 300 ante una tribuna entregada, con 147.889 aficionados en la jornada, pero la pista no colaboró. Se perdió la FP3 por un cambio preventivo de unidad de potencia, quedó eliminado en la Q1 y largará 21º con el Cadillac. Su compañero Valtteri Bottas cierra la parrilla por una sanción de 50 posiciones debido al cambio de componentes del motor. Checo lo resumió así: “Habernos perdido la práctica 3 nos costó muchísimo porque la pista cambió mucho”. Descartó que el motor nuevo le impida terminar y su plan será ganar lugares desde la primera vuelta.
Fernando Alonso vivió la nota amarga. Una bandera roja sacudió la Q1 y una avería mecánica en su Aston Martin lo dejó fuera en esa ronda; largará 18º, con Lance Stroll 20º. Ryo Hirakawa, que debuta con Haas en lugar de Esteban Ocon, saldrá 19º.
Lando Norris será sexto e Isack Hadjar séptimo. Oscar Piastri quedó eliminado en la Q2 y saldrá 13º, justo detrás de Franco Colapinto, 12º con el Alpine y cerca de los puntos. Pierre Gasly cerró la zona de puntos en la décima casilla; Gabriel Bortoleto, 14º, tampoco pasó de la Q2.
La carrera arranca el domingo 1 de noviembre a las 14:00 en Ciudad de México, las 17:00 en Uruguay y Argentina, sobre 71 vueltas y 305,3 kilómetros, y con esa recta de salida el primer minuto puede reordenarlo todo. Hamilton buscará su tercera victoria en este circuito, y Verstappen, cinco veces ganador aquí, tendrá que remontar desde la tercera fila. El título, mientras tanto, apunta a una sola dirección. 🏎️🔧
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