Nadie lo vio venir. Ni siquiera dentro del propio box de Alpine se atrevían a soñar con algo así. Pero este sábado, en el trazado de alta velocidad de Monza, Pierre Gasly hizo lo que parecía imposible: colocó su Alpine en la primera posición de la parrilla para el Gran Premio de Italia, superando por apenas 60 milésimas a un George Russell que durante buena parte de la sesión pareció tener la pole en el bolsillo.

La Q3 se decidió en el último suspiro, como manda la tradición en el templo de la velocidad. Russell había marcado 1:21.929 en la primera tanda, tiempo que parecía suficiente para asegurar la primera posición. Oscar Piastri quedaba a 37 milésimas, y Gasly otras 35 más atrás, todavía lejos de figurar como amenaza real. Todo se definía en la vuelta final, con la pista mejorando segundo a segundo.

Fue entonces cuando Gasly apretó el acelerador de verdad. Mejoró en los dos primeros sectores respecto a su intento anterior y cruzó la línea en 1:21.786, un registro que dejó a todo el paddock con la boca abierta. Por el canal de equipo apenas se escuchó la confirmación desde el muro de boxes, «esa es la pole», y la respuesta del francés no dejó dudas sobre lo que significaba ese resultado para él y para todo el equipo, que celebró como si ya hubiera ganado la carrera.

Lo de Gasly no fue un golpe de suerte aislado. Alpine llegó a Monza con una actualización aerodinámica compartida entre sus dos monoplazas, pensada para ganar eficiencia en las rectas largas, y ya en los libres había mostrado un ritmo que pocos esperaban de un equipo que arrastra dificultades durante gran parte de 2026. La confirmación de ese progreso llegó de la mano de Franco Colapinto, octavo con el otro A526, a 434 milésimas de su compañero, y que terminó beneficiándose del reacomodamiento de la parrilla para largar este domingo desde una destacada séptima posición.

😔 A un paso de la pole

Russell no pudo esconder cierta desilusión tras quedarse a las puertas de la pole, pese a haber sido uno de los pilotos más regulares del fin de semana, incluso ayudando con el rebufo a su compañero Kimi Antonelli en varios tramos de la sesión. El británico deberá conformarse con la primera línea, compartida con un rival que hasta el sábado por la tarde ni siquiera figuraba entre los candidatos habituales a la pole.