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Deportes motorizados y nuevos modelos
🏁 Lafuente desafió al desierto 🏁
Sergio «Oso» Lafuente completó el exigente Rally Taklimakan 2026 en China junto a Rebecca Bussi, enfrentando calor extremo y miles de kilómetros de desierto.
🌏 El rally raid más exigente de Asia
El Rally Internacional Taklimakan 2026 se disputó entre el 16 de mayo y el 1 de junio en la Región Autónoma Uigur de Xinjiang, China. La prueba, considerada el evento de rally raid de mayor envergadura del continente asiático, se desarrolló a lo largo de 15 etapas, 8.000 kilómetros totales y más de 50 horas de carrera cronometrada, en un terreno dominado en un 60% por desierto de dunas. Las temperaturas en cabina superaron los 50°C durante las jornadas más exigentes, imponiendo condiciones límite tanto para los equipos técnicos como para los vehículos.
🇺🇾 La presencia uruguaya: Lafuente e italiana Bussi con el Tank 500
Sergio «Oso» Lafuente representó a Uruguay en la competencia como navegante de la piloto italiana Rebecca Bussi, integrando el equipo oficial de Great Wall Motors (GWM). La dupla compitió a bordo de un GWM Tank 500 Hi4-Z, finalizando la prueba de manera íntegra en una de las categorías de la estructura multiequipo que la marca china desplegó en Xinjiang.
«Es un orgullo muy grande representar a Uruguay en una competencia de este nivel y hacerlo junto a GWM, con un vehículo preparado para afrontar un desafío tan extremo como el Taklimakan. Este tipo de pruebas permiten llevar la tecnología y la capacidad de los vehículos al límite», declaró Lafuente al concluir la carrera.
🏆 Cavigliasso y Pertegarini, ganadores en T2 y T2-E
La representación sudamericana en el equipo GWM incluyó además a los argentinos Nicolás Cavigliasso y Valentina Pertegarini, oriundos de General Cabrera, Córdoba, quienes ganaron la clasificación general de la categoría T2 y su subdivisión T2-E -reservada a vehículos de producción con propulsión de nuevas energías- a bordo del GWM Tank 700 Hi4-T. Se convirtieron así en los primeros competidores no chinos en ganar el Taklimakan en la categoría de automóviles.
Pertegarini, elegida mejor navegante del Campeonato Mundial de Rally Raid en las temporadas 2025 y 2026 en la categoría Challenger, y Cavigliasso, vigente campeón mundial de esa misma divisional y ganador del Rally Dakar 2025, acumularon cinco victorias de etapa a lo largo de las 15 jornadas. «Terminamos la carrera y ganamos la clasificación general de la categoría T2», resumió Pertegarini al concluir la competencia. «Fue una carrera muy dura, con mucho calor y dunas. Pasamos más de 50 horas arriba del auto», añadió Cavigliasso.
⚙️ La plataforma Hi4-T a examen en el desierto
El GWM Tank 700 Hi4-T que utilizó la dupla ganadora está equipado con un motor V6 3.0T biturbo combinado con una unidad eléctrica, alcanzando 385 kW de potencia máxima y 800 Nm de torque. La transmisión automática de 9 velocidades y el sistema de gestión térmica integrado de la plataforma Hi4-T mantuvieron las temperaturas del motor dentro de los parámetros de diseño pese a las condiciones ambientales extremas. La autonomía eléctrica declarada en ciclo combinado es de 100 kilómetros.
Por su parte, Lafuente y Bussi pilotaron el GWM Tank 500 Hi4-Z, otra variante de la línea de SUVs todoterreno premium híbridas enchufables (PHEV) de la submarca Tank. Para Lafuente, la participación representó también un aporte técnico directo al programa de desarrollo. «“Esta muy importante competencia, la empresa la ha tomado como un test en carrera para ir probando diferentes elementos con el fin de mejorando su rendimiento en este tipo de terreno. El auto ha ido mejorando día tras días, en algún momento se iba un poco hacia atrás, pero en general el auto ha mejorado muchísimo sobre el final. Todos hemos quedado muy contentos, tanto la empresa, los directivos, mecánicos y nosotros», sostuvo el copiloto uruguayo.
🔭 GWM apunta al Dakar 2027
La estructura que GWM desplegó en Xinjiang incluyó cuatro equipos de fábrica, doce duplas piloto-copiloto de diferentes nacionalidades y un campamento logístico de 5.000 metros cuadrados en las afueras de Korla. Junto a Lafuente/Bussi y Cavigliasso/Pertegarini, completaron la alineación hispanoparlante el español Gerard Farrés con el mendocino Bruno Jacomy, y el también español Pau Navarro con Jan Rosa.
La marca confirmó su intención de disputar el Campeonato Mundial de Rally Raid (W2RC) en próximas temporadas, con el Rally Dakar 2027 en Arabia Saudita como objetivo declarado. En Uruguay, la submarca Tank se comercializa a través de la red Santa Rosa, junto a las otras líneas de GWM: ORA, Haval, Poer y Wingle. 🚗🔧
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