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🏁 Montreal despierta a la F1 🏁
George Russell frena el impulso de Kimi Antonelli y reclama la pole del Sprint en el Circuit Gilles Villeneuve con un tiempo de 1:12.965, 68 milésimas por delante de su compañero de equipo.
🔵 Mercedes activa su primer gran paquete de actualizaciones
El Circuit Gilles Villeneuve amaneció este viernes 22 de mayo bajo una presión interna que pocas veces el paddock de la Fórmula 1 había vivido con semejante intensidad entre compañeros de equipo. Kimi Antonelli, líder del campeonato con tres victorias consecutivas y 20 puntos de ventaja sobre George Russell, desembarcó en Montreal como el hombre a batir. Sin embargo, el Circuit Gilles Villeneuve es territorio conocido para el piloto de Brize Norton: Russell ganó aquí en 2025 y había logrado la pole en los dos años anteriores.
La sesión de clasificación para el Sprint -denominada SQ en el formato abreviado de tres segmentos- arrancó con 20 monoplazas en pista. Alex Albon y Liam Lawson quedaron al margen antes de que encendieran los semáforos: el tailandés no pudo disputar la sesión tras que sus mecánicos del equipo Williams no lograran reparar a tiempo los daños del accidente en la práctica libre, donde su monoplaza impactó contra las barreras después de golpear un marmot -la marmota norteamericana- en plena recta. Lawson, por su parte, fue víctima de un problema mecánico durante la única sesión de entrenamientos del fin de semana.
Mercedes presentó en Montreal su primer gran paquete de actualizaciones de la temporada 2026, un desarrollo esperado con el que la escudería de Brackley buscaba ampliar su ventaja sobre el resto del pelotón. El efecto fue inmediato y contundente.
🔴 El accidente de Alonso interrumpe la SQ1
La SQ1 -de 12 minutos y con neumáticos medios obligatorios- transcurrió con normalidad hasta que Fernando Alonso bloqueó las ruedas delanteras y se fue directo contra las barreras, provocando una bandera roja con menos de dos minutos en el reloj. El piloto asturiano salió ileso, pero su Aston Martin AMR26 quedó con daños que le impidieron participar en la SQ2. Para Aston Martin fue un resultado con doble lectura: Alonso había mostrado por primera vez en el año capacidad para mezclarse con la zona baja del mediocampo, pero el incidente le privó de continuar progresando.
La interrupción desató un caos logístico en boxes: varios pilotos que estaban en el límite de la eliminación debieron completar una vuelta bajo condiciones de asfalto parcialmente enfriado. Sergio Pérez, Lance Stroll, Pierre Gasly y Valtteri Bottas no lograron superar el corte, y junto a Alonso, Albon y Lawson quedaron fuera de la SQ2.
🟡 La SQ2 consolida la jerarquía y Verstappen apura el límite
Con 16 pilotos -en la práctica 15, por la baja de Alonso- disputando los 10 minutos de la SQ2, Russell estableció desde el inicio una ventaja clara sobre Antonelli, aunque el joven italiano respondió acercándose a tan solo nueve centésimas. Lewis Hamilton también mostró un ritmo sólido, situándose apenas a 0.171 segundos del W17 de su excompañero.
Max Verstappen vivió un momento de tensión: su primer intento fue anulado por exceder los límites de pista en la curva 4, debió salir de nuevo y apenas logró colarse en la décima posición del segmento. Carlos Sainz fue el protagonista tardío del segmento, marcando una vuelta en los últimos instantes que le permitió entrar en la SQ3 a expensas de Nico Hülkenberg, quien quedó a escasas milésimas del corte.
Eliminados en la SQ2: Hülkenberg, Gabriel Bortoleto, Franco Colapinto, Esteban Ocon, Ollie Bearman y el propio Alonso -ya fuera desde la SQ1.
🟢 SQ3: Russell impone la ley del circuito favorito
Los ocho minutos del segmento decisivo llegaron con neumáticos blandos como única opción y diez pilotos compitiendo por la pole del Sprint. Hamilton fue el primero en marcar una referencia, con Russell superándolo en el siguiente intento y estableciendo un 1:13.194 provisional. Antonelli se colocó tercero en esa primera ronda de intentos.
La segunda tanda de vueltas determinó el orden definitivo. Russell mejoró hasta el 1:12.965, una marca que nadie pudo superar. Antonelli se quedó a 0.068 segundos en segunda posición, logrando en los últimos metros una mejora que desplazó a Norris del frente de fila. Lando Norris terminó tercero a 0.315 segundos, seguido del otro McLaren de Oscar Piastri a tan solo 0.019 segundos de su compañero de equipo -diferencias que ilustran la fineza de los márgenes alrededor del trazado semipermanente de la Île Notre-Dame.
Hamilton llegó a marcar un sector 1 en color púrpura en una de sus vueltas, apuntando a un puesto en la primera línea de salida, pero terminó quinto. Charles Leclerc completó la tercera fila a 0.084 segundos de su compañero. Verstappen clasificó séptimo para Red Bull, seguido de Isack Hadjar, Arvid Lindblad y Sainz para cerrar el top 10.
🎙️ Las voces del paddock tras la sesión
Russell no ocultó la satisfacción tras una sesión complicada emocionalmente: “Obviamente me siento genial después de lo duro que fue Miami, pero nunca dudé de mí mismo. Sabía de lo que soy capaz. Miami fue, obviamente, un caso especial. Este es un circuito increíble, con mucho agarre, donde da la sensación de que estás pilotando un auténtico coche de F1, que es como debe ser. Me alegro de que hoy haya salido bien”.
El británico había llegado al fin de semana con un mensaje deliberadamente contenido ante los medios: “Es simplemente otra carrera para mí. Ni siquiera tengo el campeonato en mente”. La pole del Sprint desmiente en parte esa declaración de calma; con Antonelli 20 puntos por delante, cada décima cuenta.
📊 Grilla de salida del Sprint — GP de Canadá 2026
🔭 Proyección para el Sprint del sábado
El Sprint de 23 vueltas del sábado coloca a Russell en la posición privilegiada con la que generalmente convierte resultados en el Circuit Gilles Villeneuve. El W17 con el paquete de actualizaciones demostró superioridad en los tres sectores –Russell dominó el sector 2 y Antonelli el sector 3, mientras que Hamilton obtuvo el mejor parcial en el sector 1-, lo que sugiere que la carrera del sábado será una batalla táctica entre los dos Mercedes.
McLaren también llegó a Montreal con la segunda parte de sus propias actualizaciones, incluyendo un nuevo frente de ala aerodinámico, buscando que Norris y Piastri recorten terreno en el campeonato. La diferencia de 0.315 segundos frente a Russell sigue siendo significativa en términos de carrera pura, aunque los sprints de 23 vueltas contemplan escenarios estratégicos que pueden alterar el orden natural de la clasificación.
La respuesta llegará mañana sábado sobre la misma pista donde el marmot -protagonista involuntario del fin de semana- ya abrió la agenda con su aparición estelar en la FP1. 🏎️🔧
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