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🏁 Martín vence el Sprint en Le Mans 🏁
Jorge Martín convirtió una salida de ensueño desde la octava posición en victoria en la Sprint Tissot del GP de Francia, mientras Márquez sufrió un brutal highside que lo dejará fuera del domingo.
🏁 La clasificación: Bagnaia roba la pole a Márquez en el último suspiro
El sábado en Le Mans comenzó con un guion cinematográfico en la sesión de clasificación. Francesco Bagnaia batió a su compañero de equipo Marc Márquez por apenas 0.012 segundos para conquistar la pole position, registrando un mejor tiempo de 1:29.634 con menos de un minuto en el cronómetro.
La historia del Q1 merece párrafo aparte. Márquez y el líder de la práctica final Fabio Quartararo tuvieron que disputar la Q1, donde el campeón vigente estableció un nuevo récord absoluto de la pista con un 1:29.288. Ese tiempo habría sido suficiente para la pole de manera holgada si lo hubiera repetido en la Q2.
Sin embargo, en la sesión decisiva, el escenario cambió. Al comienzo de la Q2, Fabio Di Giannantonio fue el primero en bajar del minuto 30, con un 1:29.876 con la Ducati del VR46. Marco Bezzecchi luego liberó el verdadero potencial de la Aprilia con un 1:29.825, con Jorge Martín tercero.
La vuelta final de Bagnaia fue una obra maestra. Aunque aún no había completado una vuelta limpia al comenzar la sesión decisiva, cronometró a la perfección para asegurar su primera pole de la temporada, arrebatándole el puesto a su compañero por una centésima de segundo. Es la primera pole de Bagnaia desde el Gran Premio de Malasia en octubre del año pasado.
La segunda fila quedó encabezada por Di Giannantonio en cuarta posición, seguido de Pedro Acosta quinto y el héroe local Fabio Quartararo sexto, el mejor Yamaha. Joan Mir fue el mejor Honda en séptima posición, con Martín relegado al octavo puesto tras las mejoras de última hora del resto de pilotos.
🏍️ El Sprint: Martín de otro planeta desde la tercera fila
Lo que sucedió en los primeros 400 metros del Sprint Tissot de 13 vueltas redefinió el concepto de salida espectacular en la categoría reina. La carrera corta quedó efectivamente decidida en la curva 4 de la primera vuelta, cuando Jorge Martín robó el protagonismo con una salida perfecta desde la tercera fila y rodeó a los pilotos de primera fila para tomar el control de la carrera de inmediato.
El piloto español, con su Aprilia Racing RS-GP26 con neumáticos Michelin de control, ganó las 13 vueltas por 1.107 segundos. La elección de neumáticos fue determinante: la mayoría de pilotos optó por el compuesto duro de delante y blando de atrás, con solo Johann Zarco y Alex Rins escogiendo el blando delantero.
🔥 Las batallas detrás del líder intratable
Bezzecchi realizó una buena salida para liderar a las Ducati de fábrica hasta la curva 1, pero encontró de inmediato a su compañero de equipo rodeando el exterior del trío para tomar la delantera a través de la chicane Dunlop.
Bezzecchi comenzó a obstaculizar a Bagnaia en la lucha por el segundo puesto, pero el piloto de la Ducati oficial no necesitó una segunda invitación cuando el italiano de Aprilia cometió un error y se fue muy largo en la curva 7 en la vuelta 3. Desde ese momento, la jerarquía en las posiciones de honor quedó fijada.
En la vuelta 9 de 13, Martín amplió su ventaja a 1.3 segundos. Una vuelta después, 1.4 segundos, luego 1.5. Y con Bagnaia a 1.5 segundos por delante de Bezzecchi, parecía que el top-3 estaba sellado.
Acosta tardó hasta la vuelta 4 para superar a Quartararo y quedó a más de un segundo del podio. El piloto de KTM lideró una persecución que todavía incluía a Quartararo, Mir y Marc Márquez, con Álex Márquez buscando unirse al grupo.
💥 La catástrofe de Márquez: highside brutal en la antepenúltima curva
El gran drama de la tarde quedó protagonizada por el campeón vigente. En la vuelta penúltima, en la curva 13, Márquez sufrió un enorme accidente: la rueda delantera se dobló, que intentó recuperar clavando la rodilla, pero eso provocó que la trasera se descontrolara. Este movimiento expulsó al español por encima de la moto en una caída violenta.
Aunque se puso en pie, al campeón del mundo vigente se le diagnosticó una fractura del quinto metatarsiano del pie derecho y fue declarado no apto para el Gran Premio del domingo. Un golpe mayúsculo para sus aspiraciones mundialistas.
Las bajas se acumularon a lo largo de la tarde. Luca Marini y Jonas Folger chocaron en la vuelta 2. Di Giannantonio, tras perder nueve posiciones en la salida con un mal arranque, encontró la grava en la vuelta 4 en la curva 3. Franco Morbidelli cayó en la curva 13 en la vuelta 7. Enea Bastianini también terminó en la gravilla en la vuelta 6. Raúl Fernández añadió su nombre a la lista de caídas desde la décima posición.
📊 Resultados Sprint y situación del campeonato
Quartararo sumó un meritorio quinto puesto en su gran premio de casa, con Joan Mir sexto, Ai Ogura séptimo, Álex Márquez octavo, y el rookie brasileño Diogo Moreira noveno, cosechando su primer punto en la categoría reina.
Con esta victoria, Martín se convirtió en el mayor ganador de Sprint de la historia de MotoGP con 18 triunfos, superando definitivamente a Márquez.
En el campeonato, la ventaja de Bezzecchi se redujo a solo seis puntos tras la victoria de su compañero de equipo Martín. Acosta ascendió al tercer puesto por delante de Di Giannantonio, mientras que el highside deja a Márquez a 51 puntos del líder.
Clasificación mundial: 1. Bezzecchi (Aprilia) – 108 pts | 2. Martín (Aprilia) – 102 pts | 3. Acosta (KTM) – 72 pts | 4. Di Giannantonio (VR46 Ducati) – 71 pts | 5. Marc Márquez (Ducati) – 57 pts.
El domingo en Le Mans -con lluvia pronosticada- promete un Grand Prix absolutamente abierto. Bagnaia sale desde la pole, Bezzecchi desde el tercer puesto y Martín desde el octavo, con el campeonato en juego y el campeón del mundo ya descartado. 🏍️🔧
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