馃弫Dos entrenamientos en Monza que promete mucho para ma帽ana
por Robert Gianola
Dos tandas de entrenamientos muy disputadas con varios pilotos separados por muy poca diferencia que nos hace pensar en una clasificaci贸n muy re帽ida en el d铆a de ma帽ana.
El Gran Premio de Italia arranca en Monza con un escenario vibrante, donde Max Verstappen domin贸 los primeros entrenamientos libres bajo un calor abrasador (52 grados en pista y 33 en el aire). A su sombra, Lando Norris se mostr贸 como un rival para tener en cuenta, mientras Charles Leclerc y Carlos Sainz representaron la esperanza de Ferrari en su intento de triunfar en casa frente al emergente McLaren y el imbatible Red Bull de Verstappen. Para ello, Ferrari ha desplegado un monoplaza pr谩cticamente nuevo.
Un total de once pilotos, incluido Leclerc, quien ya hab铆a estrenado su cuarto motor del a帽o en Holanda, optaron por esta 煤ltima actualizaci贸n sin penalizaci贸n en Monza. Curiosamente, Sainz fue la excepci贸n al no cambiar su motor, lo que gener贸 especulaciones, aunque demostr贸 su competitividad al superar a Verstappen, con neum谩ticos blandos, usando solo los medios. A pesar de quedar a 60 mil茅simas de Norris, Sainz super贸 a un descontento Leclerc, que no logr贸 sentirse c贸modo con el SF24 calzado con gomas amarillas.
Durante la transici贸n a neum谩ticos blandos, Sainz, quien ven铆a marcando un tiempo p煤rpura en el segundo sector, perdi贸 levemente la trazada en la Parab贸lica, lo que permiti贸 a Leclerc registrar el mejor tiempo. Norris, por su parte, casi igual贸 el crono del monegasco, quedando apenas a 13 mil茅simas. Este contexto sugiere una carrera emocionante, con un final de entrenamientos en el que Sainz qued贸 a solo dos d茅cimas de Verstappen, quien se adjudic贸 el mejor tiempo de la jornada. Con esto, Ferrari se muestra como un contendiente s贸lido en la batalla entre Verstappen y Norris.
Mientras tanto, Fernando Alonso dedic贸 gran parte de la sesi贸n matutina a probar nuevas piezas en su Aston Martin, equipado con parrillas y sensores. Al final de la sesi贸n, pudo realizar una vuelta limpia con neum谩ticos blandos, quedando a siete d茅cimas del registro de Verstappen, ubic谩ndose en la d茅cima posici贸n.
La otra gran novedad de la ma帽ana fue el debut del argentino Franco Colapinto con Williams, quien finaliz贸 a siete d茅cimas de su compa帽ero de equipo usando neum谩ticos blandos. Asimismo, Kimi Antonelli tuvo un amargo estreno con Mercedes, ya que, tras apenas diez minutos en pista, sufri贸 un accidente considerable en la Parab贸lica, perdiendo el control del monoplaza de Russell en su sexta vuelta con neum谩ticos blandos. El impacto, que gir贸 medio coche, termin贸 contra las protecciones, desatando rumores y preocupaci贸n en el paddock. Toto Wolff, jefe de Mercedes, trat贸 de calmar a Antonelli con un mensaje tranquilizador por radio: 芦Tranquilo, todo bien, Kimi, todo bien禄.
Entrenamientos Libres 2: Una Pole Disputada en Monza
La segunda sesi贸n de entrenamientos libres en Monza dej贸 claro que se avecina una clasificaci贸n de locura. Lewis Hamilton lider贸 la tabla, pero con una diferencia de apenas 154 mil茅simas entre los cinco primeros clasificados, algo in茅dito en esta temporada y en la 煤ltima d茅cada. Este apretado margen refleja la intensa competencia que se espera para la clasificaci贸n, donde Max Verstappen a煤n no ha mostrado todo su potencial.
Hamilton, Norris, Sainz, Piastri y Leclerc encabezaron la tabla, separados por una d茅cima y media, un margen sorprendentemente estrecho considerando las diferencias habituales en las sesiones de viernes. Lamentablemente, un accidente de Kevin Magnussen interrumpi贸 la sesi贸n justo cuando Verstappen se dispon铆a a realizar su intento con neum谩ticos blandos, lo que impidi贸 ver el verdadero ritmo del l铆der del campeonato. Esto deja abierta la posibilidad de una clasificaci贸n impredecible y con varios contendientes al primer lugar.
Ferrari ha rectificado su estrategia y decidi贸 montar el cuarto motor nuevo en el monoplaza de Carlos Sainz, quien hab铆a competido con un motor viejo durante el viernes. Esta actualizaci贸n coloca a Sainz en una posici贸n 贸ptima para luchar por la pole, especialmente despu茅s de que Ferrari liderara con Leclerc y Sainz, separados por apenas 145 mil茅simas, usando neum谩ticos medios. Sainz parece estar en condiciones de revalidar la pole lograda en 2023.
La igualdad en el ritmo de carrera es otro factor que destacar, con los dos McLaren, Verstappen y los dos Ferrari mostrando un rendimiento casi id茅ntico en las primeras vueltas con carga de combustible. Sin embargo, tanto Checo P茅rez como Verstappen mostraron m谩s dificultades en las variantes, con m谩s salidas de pista y errores que en toda la temporada, algo que dej贸 preocupado a Christian Horner, jefe de Red Bull.
Por su parte, Fernando Alonso sufri贸 para superar a Valtteri Bottas, quien mostr贸 un buen rendimiento con su motor Ferrari, un indicador de lo que el espa帽ol ven铆a advirtiendo sobre la necesidad de mejoras en Aston Martin para no caer a煤n m谩s en la clasificaci贸n. Alonso logr贸 el noveno mejor tiempo, superando a los dos Red Bull y al Mercedes de Russell, quien tuvo dificultades tras el accidente de Antonelli.
Este Gran Premio de Italia promete emociones fuertes, con una clasificaci贸n que podr铆a ser la m谩s disputada de la temporada y una carrera donde Ferrari, Red Bull, Mercedes y McLaren pelear谩n por la victoria en un circuito emblem谩tico como Monza.
FOTOS: Equipos de F1