Mié. Feb 11th, 2026

Mes: agosto 2025

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Lambiris, podio y Playoff TCPK

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por Robert Gianola

Bajo lluvia, fallas eléctricas y maniobras polémicas, el uruguayo remontó del P14 al podio en Río Cuarto y aseguró su pase al Playoff de TC Pick Up.

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🔧 Contexto competitivo: una regular que cerró al límite

La séptima cita de la etapa regular en el Autódromo Parque Ciudad de Río Cuarto fue todo menos lineal: lluvia intensa el sábado, una pista que ofreció poca adherencia y una ventana de trabajo estrecha para el neumático en condiciones mixtas. Mauricio Lambiris atravesó un arranque cuesta arriba por un problema eléctrico en su Ford Ranger que lo dejó sin girar en el primer entrenamiento; aun así, con el asfalto comprometido, cerró la segunda tanda en P7 y ganó referencia para clasificar.

📊 Clasificación: velocidad, referencia y un exceso que costó

En la qualy, saliendo en el primer tercio del grupo, el uruguayo marcó el pulso provisional hasta los minutos finales, cuando Tomás Abdala bajó la marca. Un exceso en su vuelta decisiva impidió mejorar y Lambiris selló el P6, un punto de partida competitivo considerando la deriva de pista y la evolución de la goma sobre el carril más utilizado.

🧠 Series: gestión del riesgo bajo amarilla

El domingo comenzó en la segunda serie desde la tercera posición. Una maniobra de Tobías Martínez bajo bandera amarilla lo condicionó y, en el intento por recuperar articularmente el flujo de aire limpio y la tracción a la salida, terminó relegado al séptimo lugar. Ese resultado desplazó la ecuación estratégica: largada final desde P14 y obligación de minimizar tiempo perdido en tráfico, estirar zonas de frenado y anticipar subviraje en el tránsito por radios largos.

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🚀 Final: ritmo de punta y sobrepasos quirúrgicos

La final se leyó en clave de ritmo sostenido y ejecución limpia. Con una Ranger que mostró un window de rendimiento amplio en piso seco, Lambiris gestionó temperatura de frenos y neumáticos, estandarizó referencias de frenado y maximizó tracción en salidas de baja para concretar maniobras sin degradar el promedio de vuelta. El avance de P14 a P3 combinó lectura del rebufo en rectas, cambio de apoyo rápido en cambios de dirección y paciencia para no comprometer la vida del neumático trasero derecho, habitualmente crítico en Río Cuarto por la secuencia de cargas laterales prolongadas. Resultado: tercer escalón del podio y clasificación directa al Playoff.

🧭 Toma de decisiones: cuándo atacar y cuándo esperar

Con aire sucio, el “lift & coast” en sectores de alta redujo picos térmicos y mantuvo el margen de frenos para el último tercio. El uruguayo eligió ventanas de undercut en tráfico —aprovechando errores ajenos—, sin hipotecar la integridad del stint. La ecuación fue clara: tiempo limpio > riesgo de contacto. En categorías con camiones/pick-ups de gran inercia, esa administración paga en el último tercio, cuando las gomas rivales entran en caída de rendimiento.

🗺️ Implicancias de campeonato

Con el podio en la final, Lambiris aseguró su lugar entre los candidatos, capitalizando la última fecha de la fase regular pese a un contexto climático adverso y contratiempos del sábado. El rendimiento en seco sugiere una base sólida para los escenarios de mayor adherencia que suelen definir los Playoffs.

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🔮 Próxima estación: Paraná, 28 de septiembre

El campeonato viaja a Paraná para la primera fecha de la definición. Allí, el foco estará en estabilidad en apoyo prolongado y tracción en salidas de baja, claves en un trazado que premia la constancia y penaliza el exceso de agresividad en la gestión de neumáticos. El uruguayo llega con envión deportivo y una Ranger afinada para sostener ritmo de punta en tanda larga. Objetivo: convertir la tendencia en puntos gordos y defender cada detalle operativo en boxes y pista.

🧱 Conclusión editorial

Lo de Río Cuarto fue una pieza de ingeniería aplicada al manejo: diagnóstico rápido tras un sábado complejo, ejecución sin grietas y lectura estratégica en condiciones cambiantes. Cuando el margen es mínimo, la diferencia la marca quien convierte velocidad potencial en resultado concreto sin pagar con desgaste ni riesgo innecesario. Lambiris lo hizo y entra al Playoff con credenciales deportivas y técnicas para pelear por el título. 🏎️ 🛠️

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#TCPickUp #RíoCuarto #Lambiris #RGInternetPress #RobertGianola

01 momento de la celebración con el trofeo del ganador

Piastri domina en Zandvoort

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🏁 Piastri domina en Zandvoort 🏁

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por Robert Gianola

El australiano amplía su ventaja mundialista tras el abandono de Norris por falla mecánica en una carrera que coronó a Hadjar

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Momento de la celebración con el trofeo del ganador

🏆 Victoria contundente en las dunas neerlandesas

Oscar Piastri convirtió su pole position en una victoria aplastante en el Gran Premio de Países Bajos 2025, celebrado este domingo 31 de agosto en el histórico circuito de Zandvoort. El piloto de McLaren controló la carrera de principio a fin, aprovechando el dramático abandono de su compañero Lando Norris por problemas en la unidad de potencia a apenas siete vueltas del final.

La carrera marcó un punto de inflexión crucial en el campeonato mundial, donde Piastri lidera ahora con 309 puntos, ampliando su ventaja sobre Norris, quien se mantiene con 275 puntos tras no puntuar en territorio neerlandés. El australiano de 24 años demostró una vez más su madurez competitiva al gestionar la presión de liderar desde la primera vuelta hasta la bandera a cuadros.

🥇 El podio que nadie esperaba

La gran sorpresa de la jornada llegó con el primer podio en Fórmula 1 de Isack Hadjar, el joven piloto franco-argelino de Racing Bulls que terminó tercero tras una actuación brillante. El debutante, que había largado desde la cuarta posición tras una clasificación excepcional, supo aprovechar las circunstancias adversas de otros competidores para escribir su nombre en la historia del automovilismo.

Max Verstappen completó el podio en segundo lugar tras superar al averiado Norris, regalando a la afición neerlandesa un momento de júbilo en su circuito de casa. El tricampeón del mundo, que había experimentado problemas de control en su Red Bull durante la largada, logró recuperarse para asegurar un resultado valioso que lo mantiene tercero en el campeonato con 205 puntos.

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Isack Hadjar - Visa Cash VCARB 02 App Racing Bulls Formula One Team

⚡ Drama mecánico en McLaren

El momento decisivo de la carrera llegó cuando una humareda blanca brotó del motor de Lando Norris, un fallo de fiabilidad que lo lleva a quedar ahora a 34 puntos y, posiblemente, decirle adiós al título mundial. El británico, que marchaba segundo y había mantenido el ritmo de su compañero durante gran parte de la prueba, se vio obligado a estacionar su MCL39 en el borde de la pista, sumiendo en la decepción a todo el garaje de McLaren.

La avería de Norris se produjo cuando faltaban menos de diez vueltas para el final, en el momento más crítico de la temporada para sus aspiraciones mundialistas. La unidad de potencia Mercedes que equipa a McLaren mostró signos de sobrecalentamiento antes del abandono definitivo, evidenciando las limitaciones de fiabilidad que podrían resultar determinantes en la lucha por el título.

🚨 Drama en rojo: los incidentes de Ferrari

La jornada resultó especialmente amarga para la Scuderia Ferrari, que vio a sus dos pilotos abandonar la carrera en incidentes separados que dejaron al equipo italiano sin puntos en Zandvoort. Lewis Hamilton fue el primero en sufrir las consecuencias de una carrera compleja cuando, en la vuelta 28, perdió el control de su SF-25 en la horquilla final tras un contacto menor con George Russell que dañó su alerón delantero.

El heptacampeón británico intentó continuar con el monoplaza dañado durante tres vueltas adicionales, pero la pérdida aerodinámica resultó insostenible. Hamilton reportó por radio que el coche «no respondía en las curvas rápidas» antes de dirigirse definitivamente a boxes para el abandono, sumando frustración a una temporada ya de por sí complicada para el piloto de 40 años.

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Toque entre la Ferrari de Charles Leclerc y el Mercedes de Kimi Antonelli

Charles Leclerc siguió el mismo destino apenas diez vueltas después. El monegasco, que había mostrado un ritmo prometedor en los primeros compases, sufrió una salida de pista en la curva 3 cuando intentaba adelantar a Kimi Antonelli. El impacto lateral contra las barreras de protección dañó severamente la suspensión trasera derecha del SF-25, obligando a los comisarios a desplegar el coche de seguridad virtual durante cuatro vueltas para retirar los restos del monoplaza.

🔧 Análisis técnico de la competencia

La pole position conseguida por Piastri con un tiempo récord de 1:08.662, superando por apenas 12 milésimas a Norris en una clasificación que confirmó el dominio de McLaren en el trazado neerlandés, se tradujo en una ventaja estratégica fundamental. El australiano logró mantener la primera posición desde las luces de salida, controlando el ritmo de carrera sin ceder nunca el liderato.

El circuito de Zandvoort, con sus características curvas peraltadas y limitadas oportunidades de adelantamiento, favoreció a quien controlara la pole position. Piastri ejecutó una estrategia conservadora pero efectiva, gestionando el desgaste de neumáticos mientras mantenía a raya las embestidas iniciales de Norris.

La temperatura de la pista, que alcanzó los 35°C durante la hora de la carrera, jugó un papel crucial en el desarrollo de los eventos. Las condiciones adversas probablemente contribuyeron tanto a la falla mecánica que afectó a Norris como a los errores de pilotaje que costaron caro a Ferrari, dejando en evidencia la importancia de la gestión térmica en las condiciones extremas de Zandvoort.

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Max Verstappen - Oracle Red Bull Racing RB21

🎯 Repercusiones en el campeonato

Con esta victoria, Piastri no solo amplía su ventaja en el campeonato de pilotos, sino que también consolida a McLaren en la lucha por el título de constructores. La escudería de Woking ha demostrado poseer el paquete más competitivo de la segunda mitad de temporada, aunque los problemas de fiabilidad representan una espada de Damocles sobre sus aspiraciones.

El abandono de Norris marca un punto de inflexión psicológico en el campeonato. Con nueve carreras restantes en el calendario, el británico deberá demostrar una consistencia absoluta mientras espera que su compañero cometa errores que, hasta ahora, no ha mostrado señales de cometer.

La actuación de Hadjar, por su parte, representa un golpe de efecto para Racing Bulls, que ve recompensada su apuesta por el joven talento francés. Su primer podio llega en el momento perfecto para demostrar que la estructura de equipos satélite de Red Bull sigue siendo una cantera efectiva de futuras estrellas.

🏁 Los españoles con diferentes suertes

Fernando Alonso logró finalizar noveno con Aston Martin, demostrando la experiencia del bicampeón asturiano para extraer el máximo rendimiento de un monoplaza que no atraviesa su mejor momento competitivo. Carlos Sainz terminó 14º con Williams, reflejando el complejo momento que atraviesa la histórica escudería británica en esta temporada 2025.

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Fernando Alonso - Aston Martin AMR25 Aramco Formula One Team

📊 Clasificación final y estadísticas

La carrera completó 72 vueltas al circuito de Zandvoort, con una distancia total de 306.587 kilómetros. Piastri estableció la vuelta más rápida en carrera con un tiempo de 1:09.845, asegurando el punto adicional que amplía aún más su ventaja en el campeonato.

El abandono de Norris representó el segundo retiro del británico en la temporada, un récord de fiabilidad que había mantenido casi intacto hasta este domingo fatídico. La estadística cobra especial relevancia considerando que Piastri ha completado todas las carreras hasta la fecha, demostrando no solo velocidad sino también la consistencia necesaria para conquistar un título mundial.

La carrera en Zandvoort reafirma la supremacía actual de McLaren en el desarrollo técnico, pero también expone las vulnerabilidades que podrían definir el desenlace de un campeonato que promete emociones hasta la última vuelta de la temporada. 🏎️🔧

Resultado del GP de Países Bajos

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#GPPaisesBajos2025 #OscarPiastri #IsackHadjar #Formula12025 #Zandvoort #RGInternetPress #RobertGianola

FOTOS: Equipos de F1

01 los pilotos de mclaren celebran juntos después de la sesión de clasificación del gran premio de países bajos de 2025

Piastri domina clasificación

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🏁 Piastri domina clasificación 🏁

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por Robert Gianola

El australiano logra la pole por 12 milésimas ante Norris en Zandvoort; Max completa el podio clasificatorio

01 los pilotos de mclaren celebran juntos después de la sesión de clasificación del gran premio de países bajos de 2025
Los pilotos de McLaren celebran juntos después de la sesión de clasificación del Gran Premio de Países Bajos de 2025

El líder del campeonato Oscar Piastri exhibió su frialdad característica para arrebatar la pole position del Gran Premio de Países Bajos 2025 a su compañero de equipo Lando Norris por apenas 12 milésimas de segundo, en una jornada que confirmó el dominio absoluto de McLaren en el circuito de Zandvoort. La quinta pole del año para el australiano llegó precisamente cuando más la necesitaba, después de que el británico había dominado todas las sesiones de entrenamientos previas con autoridad aplastante.

🎯 Duelo interno McLaren decide la primera fila

La batalla entre los dos aspirantes al título mundial se resolvió en una lucha de centésimas que mantuvo en vilo a los 105.000 espectadores presentes en las dunas holandesas. Piastri registró 1:08.662 en su primer intento de la Q3, un tiempo que resistió todos los embates posteriores, incluido el de Norris, quien se quedó con 1:08.674 pese a liderar cómodamente los entrenamientos del viernes y sábado por la mañana.

«Ha sido la definición de llegar al máximo en el momento adecuado», declaró Piastri tras asegurar su primera pole desde el Gran Premio de España en junio. «Durante todo el fin de semana me he sentido bastante bien, pero ha habido un par de curvas en las que no he podido ir más rápido. Realmente no he ido más rápido en esas curvas, pero he encontrado algo más en otras partes».

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Oscar Piastri y su McLaren MCL39 logran una importante pole.

El británico, quien había demostrado un ritmo superior con un espectacular 1:08.972 en la tercera práctica libre, no ocultó su decepción: «Estoy un poco decepcionado por no estar en la pole, pero está apretado. Las vueltas fueron buenas igualmente, así que no es el fin del mundo». Norris atribuyó parte de su déficit a las condiciones ventosas: «Con este viento, gran parte de la culpa es cuestión de suerte. Tuve una buena vuelta en la Q3, pero solo un pequeño viento en frente en la recta y perdí como una centésima».

🏠 Verstappen completa el podio clasificatorio en casa

Max Verstappen logró arrancar sonrisas a la apasionada afición neerlandesa al confirmar el tercer puesto en la parrilla, un resultado que el tetracampeón celebró con alivio después de un viernes complicado. El piloto de Red Bull, que había calificado el fin de semana como «bastante difícil», se mostró satisfecho con su 1:08.925, que lo dejó a 263 milésimas de la pole.

«Tuve la mejor sensación de todo el fin de semana durante la clasificación, que es exactamente lo que uno busca», comentó el neerlandés. «Estoy muy contento con este tercer lugar. La energía del público aquí ha sido increíble y todo ese naranja en las gradas siempre es algo muy especial».

El asesor de Red Bull, Helmut Marko, había pronosticado que una tercera posición sería «el mejor resultado posible» con «una vuelta mágica», predicción que se cumplió a la perfección cuando Verstappen evitó una sanción por parte de los comisarios tras una investigación por conducir presuntamente demasiado lento durante la clasificación.

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El piloto de Red Bull Racing, Max Verstappen, largará tercero frente a los aficionados en el Gran Premio de Países Bajos .

🚀 Hadjar sorprende con un cuarto lugar estelar

La revelación de la jornada fue el francés Isack Hadjar, quien colocó su Racing Bulls en una inesperada cuarta posición con un tiempo de 1:09.208, superando a pilotos más experimentados como George Russell y los Ferrari. El rookie, que ha rechazado consistentemente las propuestas para ascender al segundo asiento de Red Bull, demostró su potencial en el momento más decisivo.

«Por supuesto, no iremos ahí. Intentaremos ser limpios con todos, no solo con Max, pero corre en casa», comentó entre risas Alan Permane, director técnico de Racing Bulls, haciendo referencia al cuidado que tendrán con Verstappen en la salida dominical.

La actuación de Hadjar eclipsó las expectativas y plantea serias dudas sobre la estrategia de Red Bull de mantenerlo en la escudería hermana cuando claramente posee la velocidad para competir en el equipo principal.

🇪🇸 Jornada agridulce para los españoles

Carlos Sainz logró colarse en la Q3 por cuarta vez en las últimas cinco clasificaciones, asegurando el noveno puesto en la parrilla con su Williams. El madrileño, que había mostrado un ritmo competitivo durante los entrenamientos, finalmente superó a su compañero Alex Albon, quien se quedó fuera de la fase decisiva por 130 milésimas.

Fernando Alonso, por el contrario, vivió una tarde para olvidar. El asturiano, que había terminado segundo en los primeros entrenamientos del viernes, no pudo mantener ese nivel y se conformó con el décimo puesto tras marcar 1:09.630, tres décimas más lento que en la Q2.

«Hemos mirado más a la carrera», explicó el piloto de Aston Martin, sugiriendo que el equipo priorizó la configuración para el domingo por encima del rendimiento clasificatorio. La estrategia parece arriesgada considerando que Zandvoort es notoriamente difícil para los adelantamientos.

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Isack Hadjar conduciendo durante la sesión de clasificación del Gran Premio de Países Bajos de 2025, donde consiguió el cuarto puesto.

Stroll protagoniza el incidente más grave

Lance Stroll protagonizó el momento más preocupante de la jornada al sufrir su segundo accidente consecutivo en Zandvoort. El canadiense perdió el control en la última curva del circuito durante la Q1, tocando la hierba con una rueda antes de impactar contra las barreras de protección.

El incidente, que dañó significativamente la parte trasera de su Aston Martin AMR25, lo dejó sin tiempo y sin posibilidad de establecer un registro válido, condenándolo a largar último el domingo. Es el segundo choque fuerte de Stroll en el fin de semana, después del violento impacto en la curva 3 durante los entrenamientos del viernes.

🌪️ Condiciones ventosas marcan la jornada

Las ráfagas de viento de hasta 25 km/h se convirtieron en un factor determinante durante toda la clasificación, obligando a los pilotos a adaptar constantemente su pilotaje. Las temperaturas relativamente bajas para la época del año, con máximas de 20°C y mínimas de 18°C, también influyeron en el comportamiento de los neumáticos.

La amenaza de lluvia, con un 30% de probabilidad durante la clasificación, se mantuvo latente pero finalmente no se materializó, permitiendo que la sesión se desarrollara completamente en seco con el compuesto blando como protagonista en la Q3.

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🏆 Implicaciones para el campeonato

Con esta pole, Piastri amplía su ventaja psicológica sobre Norris en un campeonato que se define por detalles mínimos. El australiano lidera con 284 puntos frente a los 275 del británico, una diferencia de apenas nueve unidades que podría resultar decisiva.

La estadística favorece claramente a Piastri: desde el regreso de Zandvoort al calendario en 2021, todos los ganadores han partido desde la pole position. Esta tendencia, combinada con el dominio histórico de McLaren en el circuito holandés, convierte al líder del campeonato en el gran favorito para la carrera del domingo.

Max Verstappen, tercero en el mundial con 165 puntos, necesita un milagro para mantenerse en la lucha por el título, especialmente considerando que Red Bull parece incapaz de igualar el ritmo de los McLaren en configuración de carrera.

🔧 Preparación para la carrera dominical

La carrera de 72 vueltas promete ser una batalla intensa entre los dos McLaren, con Verstappen como el único piloto con opciones reales de interferir en su duelo. La gestión de neumáticos será crucial en un circuito donde las oportunidades de adelantamiento son limitadas y la posición de salida cobra una importancia vital.

Los equipos trabajarán intensamente en la configuración aerodinámica para encontrar el equilibrio perfecto entre velocidad punta y carga aerodinámica, especialmente considerando las condiciones ventosas que se mantienen para el domingo con ráfagas de hasta 40 km/h pronosticadas.

La temperatura ambiente, que se mantendrá entre 18°C y 19°C, junto con una probabilidad de lluvia del apenas 10%, sugiere condiciones similares a las de la clasificación, lo que debería favorecer a McLaren en base al ritmo mostrado durante todo el fin de semana. 🏎️🔧

Grilla de partida del GP de Países Bajos 2025

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#F1 #DutchGP #Piastri #McLaren #Pole #Zandvoort #Formula1 #RGInternetPress #RobertGianola

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Bruschi a un paso de Bahrein

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por Robert Gianola

Feliciano busca los seis puntos que lo separan del Mundial Rotax mientras aspira al premio que honra al mítico Gonchi Rodríguez.

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🏆 Nominación de altura en la antesala del desafío

Feliciano Bruschi recibió una noticia que magnifica su ya extraordinario momento deportivo: integra la terna de «Promesas del deporte motor uruguayo» en los prestigiosos Premios Gonchi Rodríguez 2025. La nominación llega en el momento exacto, cuando el joven piloto floridense se prepara para una cita trascendental en el autódromo de Mercedes.

El jovencito de 13 años compartirá la terna junto a Máximo Castro y Joaquín Vita, dos figuras consolidadas del karting nacional que han demostrado su valía tanto en territorio uruguayo como en competencias internacionales. La distinción representa el reconocimiento del jurado especializado hacia una generación que proyecta el futuro del automovilismo nacional.

La ecuación matemática del éxito

Los números son contundentes: Feliciano domina la categoría Junior Max del Campeonato Nacional con 114 puntos, estableciendo una ventaja considerable sobre sus perseguidores inmediatos. Bautista Tresso marcha segundo con 78 unidades, mientras que Juan Manuel Pérez completa el podio provisional con 68 puntos.

El fin de semana en Mercedes pondrá en juego 31 puntos, y el líder necesita únicamente seis para asegurar su clasificación al Mundial Rotax de Bahrein. Esta hazaña lo convertiría en el primer piloto mundial en obtener su ticket para la Gran Final 2025, programada del 29 de noviembre al 6 de diciembre en el Bahrain International Karting Circuit.

🎯 Mercedes como teatro de la consagración

El Polideportivo de Mercedes se presenta como el escenario ideal para escribir esta página dorada. Con sus 2970 metros de pista distribuidos en ocho circuitos adaptables, la instalación sorianense ha consolidado su prestigio como una de las más exigentes del panorama regional. La renovación completa ejecutada en 2023, con una inversión superior al millón y medio de dólares, garantiza condiciones óptimas para la competencia.

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🌟 El legado de una carrera meteórica

La estadística de Feliciano Bruschi habla por sí sola: 13 años de edad y 13 títulos conquistados entre Uruguay y el exterior. Su más reciente laurel fue el Campeonato Sudamericano de Karting en categoría F4 Junior, primer evento de Karting 4T FIA disputado en la región. Esta progresión ascendente lo posiciona como una de las promesas más sólidas del automovilismo continental.

El Mundial Rotax de Bahrein congregará a cerca de 400 pilotos provenientes de más de 60 países, compitiendo en ocho categorías que incluyen seis de combustión y dos eléctricas. La participación uruguaya en este certamen planetario representaría un hito para el karting nacional, especialmente considerando el formato nocturno que caracteriza al evento bajo las luces del circuito bahreiní.

La Gran Gala del Automovilismo Uruguayo, programada para el 11 de septiembre en el Museo Gonchi Rodríguez, será el marco donde se conozcan los ganadores de cada categoría. Para Feliciano, la nominación constituye un reconocimiento adicional a una temporada que podría coronarse con la clasificación al certamen más prestigioso del karting mundial. 🏎️⚙️

#KartingUruguay #MundialRotax #JuniorMax #RGInternetPress #RobertGianola

01 los autos de fórmula 1 recorren la pronunciada curva 3 del circuito zandvoort durante una carrera, lo que ejemplifica los desafíos técnicos de la pista del gran premio de los países bajos.

McLaren Define el Duelo en Zandvoort

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🏁 McLaren Define el Duelo en Zandvoort 🏁

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La batalla por el campeonato mundial 2025 se reanuda en territorio neerlandés con una diferencia de apenas nueve puntos entre los pilotos de McLaren.

01 los autos de fórmula 1 recorren la pronunciada curva 3 del circuito zandvoort durante una carrera, lo que ejemplifica los desafíos técnicos de la pista del gran premio de los países bajos.
Los autos de Fórmula 1 recorren la pronunciada curva 3 del Circuito Zandvoort durante una carrera, lo que ejemplifica los desafíos técnicos de la pista del Gran Premio de los Países Bajos.

🏎️ El Regreso Tras el Receso Veraniego

La Fórmula 1 retoma actividad este fin de semana en el Circuito de Zandvoort después de tres semanas de pausa obligatoria. La decimoquinta ronda del campeonato mundial marca el reinicio de una temporada dominada por la hegemonía papaya, con Oscar Piastri liderando la clasificación con 284 puntos, seguido de cerca por Lando Norris con 275 unidades.

Esta ventaja mínima convierte cada sesión en una oportunidad decisiva para modificar el equilibrio de fuerzas. El australiano mantiene supremacía estadística con seis victorias frente a las cinco del británico, aunque Norris llega con el impulso psicológico de su triunfo en Hungaroring antes del receso.

⚙️ Zandvoort: Laboratorio Técnico Definitivo

El trazado neerlandés presenta características únicas que desafían tanto el rendimiento aerodinámico como la gestión térmica de los neumáticos. Con 4.259 kilómetros de extensión y 72 vueltas programadas, Zandvoort exhibe la segunda mayor densidad de curvas por kilómetro del calendario, exigiendo configuraciones de máxima carga aerodinámica.

02 oscar piastri y su mclaren hoy está en la punta del campeonato de la f1
Oscar Piastri y su McLaren hoy está en la punta del Campeonato de la F1

Las curvas peraltadas Turn 3 Hugenholtz (18 grados de inclinación) y Arie Luyendykbocht (15-18 grados) constituyen los sectores más exigentes mecánicamente. Estas secciones generan cargas laterales extremas sobre los compuestos Pirelli C2-C3-C4, tradicionalmente problemáticos en condiciones de alta temperatura ambiente.

La limitación de velocidad en pitlane a 60 km/h (frente a los 80 km/h habituales) modifica sustancialmente las ventanas estratégicas de parada, especialmente en escenarios de Safety Car o condiciones meteorológicas variables.

🔧 Red Bull: El Desafío Doméstico de Verstappen

Max Verstappen afronta su Gran Premio nacional desde la tercera posición del campeonato con 187 puntos, evidenciando las limitaciones competitivas del RB21 en la segunda mitad de temporada. El tricampeón mundial no consigue victorias desde Imola, reflejando la pérdida de rendimiento relativo del monoplaza austriaco frente a la evolución técnica de McLaren.

Vista aérea del Circuito Zandvoort que muestra el trazado sinuoso de la pista rodeada de dunas de arena y la cercana costa del Mar del Norte, preparando el escenario para el Gran Premio de Países Bajos
Vista aérea del Circuito Zandvoort que muestra el trazado sinuoso de la pista rodeada de dunas de arena y la cercana costa del Mar del Norte, preparando el escenario para el Gran Premio de Países Bajos

Max Verstappen driving the Red Bull RB21 at the Dutch Grand Prix, showcasing the car’s design and presence on track 

Los datos telemetricos del GP de Austria revelaron deficiencias críticas en el comportamiento del RB21 durante stints largos, particularmente en degradación de neumáticos medios y duros. Esta problemática se acentúa en Zandvoort, donde las cargas aerodinámicas máximas exponen cualquier desequilibrio en la plataforma aerodinámica.

Las declaraciones de Helmut Marko tras el GP de Austria confirmaron el abandono tácito de las aspiraciones campeonísticas: «Una actuación como esta nos obliga a descartar el campeonato». La estrategia red bull se reenfoca hacia la preparación del reglamento 2026, limitando el desarrollo del monoplaza actual.

🎯 Análisis Estratégico: Variables Clave

La gestión de neumáticos emerge como factor determinante en Zandvoort, donde la alta sensibilidad de masa convierte cada kilogramo adicional de combustible en décimas de segundo perdidas por vuelta. Los datos históricos indican ventaja estratégica para McLaren en stints largos, especialmente con compuestos medios.

04 max verstappen conduciendo el red bull rb21 en el gran premio de holanda, mostrando el diseño y la presencia del coche en la pista.
Max Verstappen conduciendo el Red Bull RB21 en el Gran Premio de Países Bajos, mostrando el diseño y la presencia del coche en la pista.

La batalla interna McLaren se intensifica mediante estrategias diferenciadas, como evidenció Hungría con el cambio táctico de Norris hacia la parada única. Esta libertad estratégica contrasta con la rigidez táctica de Ferrari y Mercedes, equipos que priorizan resultados conservadores sobre maximización de puntos individuales.

Las condiciones meteorológicas neeerlandesas introducen variables adicionales, con probabilidad de precipitaciones intermitentes que favorecen históricamente a Pierre Gasly (Alpine), autor de un podio memorable en condiciones mixtas 2023.

🏁 Proyección Competitiva

Los diez Grandes Premios restantes mantienen abierta la lucha por ambos campeonatos, aunque la superioridad técnica McLaren parece consolidada. Mercedes conserva opciones matemáticas con George Russell cuarto en la clasificación (172 puntos), mientras Ferrari enfrenta limitaciones estructurales que comprometen sus aspiraciones.

05 los pilotos de mclaren f1, oscar piastri y lando norris discuten la estrategia de carrera en un evento de f1.
Los pilotos de McLaren F1, Oscar Piastri y Lando Norris discuten la estrategia de carrera en un evento de F1.

El formato tradicional de fin de semana (entrenamientos libres viernes, práctica libre y clasificación sábado, carrera domingo) ofrece 13 horas de actividad en pista para definir jerarquías técnicas. La pole position adquiere importancia estratégica crítica en un circuito donde los adelantamientos dependen exclusivamente de diferencias de ritmo superiores a ocho décimas por vuelta.

La reanudación del campeonato mundial en Zandvoort consolida el estatus de McLaren como referencia técnica absoluta, mientras la batalla Piastri-Norris promete definir no solo el título 2025, sino establecer las bases psicológicas para futuras temporadas en Woking. La supremacía papaya encontrará en territorio orange su primera prueba de fuego tras el receso estival. 🏎️🔧

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#F1Netherlands #McLarenChampionship #ZandvoortGP #RGInterentPress #RobertGianola

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AUVO Define el Futuro Nacional

🏁 AUVO Define el Futuro Nacional 🏁

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El campeonato uruguayo atraviesa su recta final decisiva con cuatro fechas dobles que marcarán el desenlace de una temporada 2025 extraordinaria.

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🏆 Gran Premio AUTOJUNTAS Abre la Batalla Final

El autódromo Víctor Borrat Fabini se prepara para recibir el Gran Premio AUTOJUNTAS durante el 13 y 14 de septiembre, evento que utilizará el circuito N°13 de 4000 metros de extensión, el trazado más extenso del país. La jornada presentará características especiales con Superturismo, Superescarabajos y Turismo AUVO disputando sus fechas 9° y 10°, con esta última categoría contando con pilotos invitados que elevarán la cifra a más de 80 competidores inscriptos.

La configuración técnica del circuito N°13 combina velocidad pura con sectores de alta exigencia técnica, aprovechando las modificaciones realizadas durante 2017 que incluyeron la incorporación de la curva «La Banana» y la restauración de la histórica Gota de Agua, manteniendo simultáneamente la nueva Gota de Agua bajo la denominación «Beco Passadore».

🌅 Rivera: El Desafío Fronterizo

Entre el 3 y 5 de octubre, el monumental Eduardo P. Cabrera recibirá todas las categorías uruguayas en lo que promete ser una cita única en la frontera de la paz. Este trazado de 3,080 kilómetros, reinaugurado en noviembre 2013 tras décadas de abandono, presenta características distintivas con su trazado de 14 metros de ancho y medidas de seguridad actualizadas según normativas internacionales.

El circuito riverense, que históricamente albergó competencias tanto uruguayas como riograndenses durante las décadas de 1970 y 1980, retomó su protagonismo regional tras la reconstrucción completa iniciada en 2009, incorporando nuevas áreas de escape y sistemas de protección perimetral.

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🚗 Mercedes: Escenario Internacional

La visita del 7 al 9 de noviembre al Complejo Polideportivo Ciudad de Mercedes representará un momento culminante con la participación de las SUV del TC 2000 argentino, configurando un marco internacional de primer nivel. Esta instalación de 2,970 metros, completamente renovada en 2023, cuenta con ocho configuraciones de circuito adaptables y una infraestructura que incluye boxes para 150 automóviles con servicios eléctricos y suministro hídrico.

El trazado sorianense ha demostrado su capacidad técnica albergando previamente TCR South America, y eventos del TC2000 Series, estableciendo récords oficiales que confirman su nivel competitivo internacional.

🎯 La Definición Decisiva

Las fechas 15° y 16°, programadas del 5 al 7 de diciembre en El Pinar, cerrarán la temporada con la definición de la mayoría de los campeonatos nacionales. Esta gran final contará con un «aditivo especial y distinto» según adelantó AUVO, manteniendo la tradición del autódromo mundialista como epicentro de las coronaciones nacionales.

El calendario actualizado confirma el crecimiento sostenido del automovilismo nacional, con AUVO posicionándose como referente sudamericano mediante la incorporación de eventos internacionales y la constante mejora de instalaciones que garantizan espectáculos de máximo nivel técnico y organizativo.

La sumatoria de pilotos y grandes espectáculos consolida a AUVO como la máxima expresión del automovilismo uruguayo de pista, proyectando el deporte tuerca nacional hacia estándares internacionales de excelencia competitiva. 🏎️🔧

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Calendario 4 últimas 2025 auvo

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Fotos: Alcides Zapico

01 la victoria húngara amplió la ventaja de marc márquez sobre su hermano alex a 175 puntos

Márquez Extiende Dominio en Hungría

🏁 Márquez Extiende Dominio en Hungría 🏁

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por Robert Gianola

El español consiguió su séptima victoria consecutiva dominando el estreno de Balaton Park con autoridad ante Acosta y Bezzecchi.

01 la victoria húngara amplió la ventaja de marc márquez sobre su hermano alex a 175 puntos
La victoria húngara amplió la ventaja de Marc Márquez sobre su hermano Alex a 175 puntos

🏆 Victoria Contundente en el Debut Húngaro

Marc Márquez continuó su racha invicta de 2025 con una nueva demostración de supremacía en el Gran Premio de Hungría, marcando el histórico retorno del motociclismo de élite al país magiar tras 33 años de ausencia. El español de Cervera se impuso con autoridad en Balaton Park, completando su séptimo doblete consecutivo al sumar la carrera larga a su triunfo del sábado en la sprint.

La victoria llegó tras una primera vuelta accidentada donde el catalán perdió momentáneamente el liderato debido a un contacto con Marco Bezzecchi en la segunda curva. «Vi que Marco estaba ahí, tuve que tocar los frenos e irme ancho», explicó Márquez tras la carrera. Sin embargo, la experiencia del seis veces campeón mundial se impuso cuando recuperó la primera posición en la vuelta 11 y construyó una ventaja decisiva de 4.314 segundos sobre Pedro Acosta.

🎯 Acosta y KTM Resurgen en el Podio

Pedro Acosta protagonizó una notable recuperación tras los problemas del sábado, donde había sufrido una espectacular caída en clasificación y abandono en la sprint. El murciano, que había necesitado «enfriarse un poco» según sus propias palabras tras el «desastre» del sábado, demostró la evolución de KTM al conquistar su segundo podio de la temporada.

02 pedro acosta compitiendo con la ktm rc16 con decoración red bull durante el gran premio de hungría 2025 logrando el segundo lugar
Pedro Acosta compitiendo con la KTM RC16 con decoración Red Bull durante el Gran Premio de Hungría 2025 logrando el segundo lugar

«Normalmente la KTM, en circuitos que no son rápidos, es una buena moto», analizó Acosta post-carrera. La naturaleza técnica y de frenadas fuertes de Balaton Park favoreció las características de la RC16, permitiendo al piloto de 21 años escalar desde la séptima posición de parrilla hasta el segundo escalón del podio.

🔥 Bezzecchi Mantiene el Momentum con Aprilia

Marco Bezzecchi completó un podio que reflejó la diversidad competitiva actual, representando a tres fabricantes diferentes en el podio. El italiano lideró gran parte de los compases iniciales tras superar a Márquez en la primera vuelta, demostrando el ritmo competitivo que le ha otorgado cuatro podios en las últimas cinco carreras.

«Fue una carrera fantástica. Di todo lo que tenía porque, honestamente, mi ritmo no era suficiente durante todo el fin de semana», confesó Bezzecchi tras su tercera posición. La elección del neumático trasero blando resultó clave para mantener el grip necesario bajo frenada, aunque reconoció que el medio podría haber sido la opción más conservadora.

03 marco bezzecchi con la aprilia rs gp25 durante una maniobra en curva en el gran premio de hungría 2025 en balaton park logrando un nuevo podio.
Marco Bezzecchi con la Aprilia RS-GP25 durante una maniobra en curva en el Gran Premio de Hungría 2025 en Balaton Park logrando un nuevo podio.

Martin Rescata Puntos Importantes

Jorge Martín protagonizó una de las remontadas más destacadas del domingo, escalando desde la decimosexta posición hasta el cuarto puesto. El vigente campeón mundial logró su mejor resultado como piloto de Aprilia, sumando puntos valiosos en su adaptación a la RS-GP después de las dificultades iniciales de temporada.

📊 Implicaciones Campeonato: Márquez Cerca del Título

La victoria húngara amplió la ventaja de Márquez sobre su hermano Alex a 175 puntos, con ocho carreras restantes. Los cálculos matemáticos sugieren que el catalán podría conquistar el título ya en el Gran Premio de San Marino si extiende su margen a 222 puntos. No obstante, Márquez mantiene cautela: «Para mí, todavía es imposible ganar el título en Misano. Es demasiado».

Alex Márquez experimentó un fin de semana para olvidar, sumando apenas dos puntos tras terminar decimocuarto después de su caída en la primera vuelta. Francesco Bagnaia también siguió en crisis, finalizando noveno tras una penalización de vuelta larga y problemas de ritmo.

04 mal fin de semana para alex marquez en el gran premio de hungría con una cáida incluida
Mal fin de semana para Alex Marquez en el Gran Premio de Hungría con una cáida incluida

🏁 Balaton Park: Un Estreno Exitoso

El circuito húngaro, ubicado junto al lago Balaton y diseñado con estándares FIA Grado 1, ofreció un escenario técnico de 4.075 kilómetros que privilegió la estrategia y el frenado sobre la velocidad pura. Con una asistencia récord de 80,105 espectadores, el debut de MotoGP en Balaton Park resultó un rotundo éxito organizativo y deportivo.

La configuración específica para motociclismo, con modificaciones en las curvas 6, 7 y 11 respecto al trazado original, proporcionó múltiples puntos de adelantamiento que generaron una carrera estratégicamente rica. KTM fue el único fabricante con experiencia previa del circuito gracias a las pruebas de junio con Pol Espargaró.

Márquez estableció un nuevo récord de vuelta rápida con 1:37.699, demostrando no solo su dominio competitivo sino también su capacidad de adaptación a circuitos inéditos. Con esta victoria, el español suma 10 triunfos en grandes premios y 13 en sprints de 14 disputadas, consolidando una de las temporadas más dominantes en la historia reciente de MotoGP 🏍️🔧

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#MotoGPHungary #MarcMarquez #Balaton Park #PedroAcosta #RGInternetPress #RobertGianola

FOTOS: de los EQUIPOS

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Maite Cáceres sigue en ascenso

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por Robert Gianola

En Virginia, la uruguaya Maite Cáceres mostró avances en la Mazda MX-5 Cup, aunque los resultados no reflejaron su rendimiento en pista.

01 maite cáceres

🚗 Adaptación progresiva a la categoría

La sexta fecha de la Mazda MX-5 Cup 2025 disputada en el complejo de Virginia International Raceway dejó sensaciones encontradas para Maite Cáceres. La piloto uruguaya, integrante del Rafa Racing Team, finalizó P16 en la Carrera 1 y P22 en la Carrera 2, posiciones que no terminan de ilustrar la solidez de su manejo ni la intensidad de su progreso en esta competitiva monomarca.

🏎️ Carrera 1: consistencia en medio del caos

En la primera competencia del fin de semana, Cáceres logró mantenerse firme en el pelotón, evitando incidentes en una grilla donde los contactos suelen ser inevitables. Su P16 final fue producto de un rendimiento estable, con una lectura táctica correcta y sin grandes errores, lo que confirma su adaptación a un escenario cada vez más exigente.

🔧 Carrera 2: ritmo y aprendizaje técnico

La segunda carrera exhibió la mejor versión de Maite en el fin de semana. Tras largar desde el puesto 20, ascendió rápidamente hasta la P14, demostrando una capacidad de sobrepaso que empieza a consolidarse como uno de sus puntos fuertes. Sin embargo, un toque con rivales y un leve error al salirse de pista condicionaron su avance, relegándola hasta el puesto 22.
A pesar del resultado, lo importante estuvo en su ritmo de carrera y manejo bajo presión, dos aspectos clave en una categoría que exige precisión en cada maniobra.

🏁 Perspectivas de evolución

Lo vivido en Virginia confirma que el proceso de adaptación de Cáceres a la MX-5 Cup sigue en ascenso. Su progreso técnico en clasificación y en gestión de carrera son evidentes, aunque aún resta encontrar ese fin de semana sin contratiempos que le permita materializar un top 10, objetivo que se vislumbra alcanzable en el corto plazo.

En un campeonato caracterizado por la paridad mecánica y la agresividad de los rivales, la paciencia y la constancia serán las llaves para que Maite concrete el resultado que ya insinúa con sus actuaciones parciales. 🚘🔧

#MazdaMX5Cup #MaiteCaceres #RafaRacing #RGInternetPress #RobertGianola

01a fabio quartararo (yamaha) y brad binder (red bull ktm) se tocan en el sprint de motogp de hungría 2025, en una de las curvas técnicas de alta velocidad.

Márquez domina Sprint Hungría

🏁 Márquez domina Sprint Hungría 🏁

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por Robert Gianola

Marc Márquez conquista su decimotercera victoria en Sprint de la temporada 2025 tras el caos inicial en Balaton Park

01a fabio quartararo (yamaha) y brad binder (red bull ktm) se tocan en el sprint de motogp de hungría 2025, en una de las curvas técnicas de alta velocidad.
Fabio Quartararo (Yamaha) y Brad Binder (Red Bull KTM) se tocan en el Sprint de MotoGP de Hungría 2025, en una de las curvas técnicas de alta velocidad.

🏆 Dominación absoluta en el estreno húngaro

Marc Márquez volvió a demostrar su supremacía en los Sprints al conquistar su decimotercera victoria de la temporada en el debut de MotoGP en el circuito de Balaton Park. El piloto de Ducati Lenovo controló la carrera de principio a fin después del caos inicial en la primera curva que eliminó a varios favoritos y condicionó el desarrollo de las 13 vueltas restantes.

El español, que partía desde la pole position conquistada tras batir el récord de la pista en dos ocasiones durante la clasificación, ejecutó una salida perfecta que lo situó cómodamente al frente del pelotón antes del primer viraje. Su gestión táctica fue ejemplar, manteniendo un ritmo constante en el rango de 1:37 bajos que ningún otro piloto pudo igualar de forma sostenida, estableciendo así las bases de una victoria que nunca estuvo en peligro real.

🔥 Caos inicial redefine la carrera

La carrera se decidió prácticamente en la primera curva, donde Fabio Quartararo protagonizó un incidente que alteró completamente la estructura competitiva del Sprint. El francés de Yamaha, que partía desde la sexta posición, llegó demasiado rápido al viraje inicial por el lado sucio de la pista y colisionó con Enea Bastianini, eliminándose instantáneamente y comprometiendo gravemente las aspiraciones del italiano de Tech3 KTM

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Marc Márquez pilotando la Ducati en el Sprint de MotoGP en Balaton Park, Hungría, cada vez más cerca del Campeonato.

El análisis técnico del incidente revela que Quartararo se vio afectado por las condiciones de pista en el lado derecho, donde la acumulación de arena y suciedad comprometió la adherencia de su neumático delantero medio Michelin. Pedro Acosta, quien había sido el más rápido en los entrenamientos del viernes, también se vio comprometido por el incidente, perdiendo posiciones cruciales que condicionaron su carrera posterior.

⚙️ Estrategia técnica y selección de neumáticos

Todos los pilotos optaron por la combinación esperada de neumático medio delantero y blando trasero, siguiendo las recomendaciones de Michelin para las características específicas del trazado húngaro. Esta elección unánime refleja las demandas técnicas particulares de Balaton Park, donde la gestión térmica y la degradación controlada resultan fundamentales para mantener el rendimiento a lo largo de las 13 vueltas.

La configuración elegida por el equipo Ducati Lenovo para Márquez demostró ser óptima, permitiéndole mantener tiempos consistentes en el rango de 1:37 bajo mientras que sus perseguidores experimentaban mayor degradación. En contraste, Francesco Bagnaia, compañero de equipo del líder, sufrió problemas técnicos significativos que lo relegaron a una decepcionante decimotercera posición tras realizar cambios experimentales en su configuración.

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Acción de carrera reñida en el MotoGP Hungría Sprint 2025 con las motos Red Bull KTM y Yamaha luchando en la pista

 VR46 aprovecha la oportunidad

El equipo VR46 Racing capitalizó magistralmente el caos inicial para lograr un doblete en el podio con Fabio Di Giannantonio segundo y Franco Morbidelli tercero. Di Giannantonio, rodando con la Ducati GP25, mantuvo un ritmo sólido que lo situó como el único piloto capaz de seguir relativamente de cerca a Márquez, estableciéndose a 2.095 segundos del ganador.

La actuación de Morbidelli resultó particularmente significativa, ya que marca su regreso al podio después de las lesiones sufridas en el GP de Alemania. El italiano demostró una gestión inteligente de los neumáticos que le permitió mantener la tercera posición ante la presión constante de Luca Marini, quien lograba su mejor resultado como piloto de Honda HRC.

🔧 Honda encuentra esperanza en Hungría

La doble presencia de Honda en el top 6 con Luca Marini cuarto y Joan Mir sexto representa el mejor resultado colectivo de la marca japonesa en lo que va de temporada. Marini, en particular, ofreció una demostración de resistencia defensiva ejemplar, resistiendo los ataques de Fermín Aldeguer en las vueltas finales para asegurar su mejor posición en un Sprint con los colores de HRC.

04 pilotos tomando la primera curva en la carrera sprint del gran premio de hungría de motogp 2025
Pilotos tomando la primera curva en la carrera sprint del Gran Premio de Hungría de MotoGP 2025

El análisis técnico revela que Honda ha encontrado en las características específicas de Balaton Park un escenario más favorable para su RC213V, especialmente en términos de estabilidad en frenada y tracción en aceleración. Joan Mir complementó el buen día de la marca nipona con una sexta posición que le otorga confianza de cara a la carrera dominical.

🌟 Aldeguer confirma su progresión

Fermín Aldeguer consolidó su estatus como el mejor rookie de la temporada con una sólida quinta posición que lo mantiene como el piloto novato mejor clasificado en el campeonato. El español de Gresini Racing demostró una vez más su capacidad de gestión de neumáticos, manteniendo un ritmo competitivo hasta las vueltas finales cuando presionó intensamente a Marini por la cuarta posición.

Fabio Quartararo (Yamaha) y Brad Binder (Red Bull KTM) se tocan en el Sprint de MotoGP de Hungría 2025, en una de las curvas técnicas de alta velocidad.

Su progresión constante a lo largo de la temporada, con cuatro podios ya en su haber, lo posiciona como uno de los candidatos más firmes para ocupar un asiento oficial en Ducati para 2027. La confianza mostrada en Balaton Park, circuito completamente nuevo para todos los pilotos, refuerza su reputación como un talento excepcional en gestión de situaciones adversas.

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El piloto de MotoGP, Fermín Aldeguer, Ducati Desmosedici GP24, se inclina agresivamente en una curva durante la carrera Sprint del Gran Premio de Hungría

📊 Impacto en el campeonato

La victoria de Márquez extiende su ventaja en el campeonato a 152 puntos sobre su hermano Alex, segundo clasificado. Esta diferencia prácticamente insalvable con seis carreras aún por disputarse sitúa al #93 en posición de asegurar matemáticamente el título en las próximas citas, potencialmente en Misano.

Las penalizaciones impuestas por los comisarios también tendrán impacto en la carrera dominical: Quartararo deberá cumplir una vuelta larga por su responsabilidad en el incidente de la primera curva, mientras que Bastianini enfrentará una doble vuelta larga por su posterior colisión con Johann Zarco.

La decimotercera victoria en Sprint de Márquez en 14 carreras disputadas consolida una supremacía histórica en esta modalidad, estableciendo un nuevo estándar de dominación en el formato corto que será difícil de igualar en el futuro inmediato. 🏍️🔧

06 vista aérea del circuito de motogp de balaton park, presentado para la temporada 2025 del gp de hungría.
Vista aérea del circuito de MotoGP de Balaton Park, presentado para la temporada 2025 del GP de Hungría.
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#MotoGP #HungarianGP #SprintTissot #BalatonPark #RGInternetPress #RobertGianola

FOTOS: de los EQUIPOS

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Lambiris y la Etapa Regular TC

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por Robert Gianola

Mauricio Lambiris apunta a consolidarse en la etapa regular del Turismo Carretera, buscando mantener el ritmo y el liderazgo técnico en el Gálvez.

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🏎️ Análisis técnico de la etapa regular en TC

La décima fecha del Turismo Carretera, que se disputa en el autódromo Oscar y Juan Gálvez, representa un momento crucial para el piloto uruguayo Mauricio Lambiris y su escudería Maquin Parts Racing. Con el tercer puesto en el campeonato y a 23,5 puntos del líder Julián Santero, la estrategia técnica y el rendimiento mecánico serán determinantes para pelear por la etapa regular, antesala esencial para la fase final del certamen.

La puesta a punto del motor y la suspensión, especialmente en el circuito porteño, requiere un balance riguroso: el Gálvez presenta una combinación de rectas largas y curvas veloces que demandan un óptimo compromiso entre potencia y estabilidad. La correcta calibración de amortiguadores y distribución de pesos será clave en las tandas clasificatorias y las series de cinco vueltas que decidieron la grilla final.

🛠️ Innovación en diseño y ajustes técnicos

Mauricio debutará con un diseño actualizado dedicado a la línea Black Series de Lusqtoff, reflejo de una sinergia comercial y técnica. Este cambio visual va acompañado de ajustes en la aerodinámica y componentes que buscan optimizar la carga aerodinámica sin sacrificar la velocidad en recta. El Maquin Parts Racing, con una base mecánica sólida, enfatiza el trabajo en frenos y cajas secuenciales para minimizar errores en los cambios y conservar la tracción óptima bajo condiciones de alta temperatura en pista.

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📊 Estrategia de carrera y gestión de puntos

La gestión del ritmo en la carrera final de 25 giros o 50 minutos será fundamental. Lambiris debe maximizar la conservación del neumático y la eficiencia del motor para mantener la performance sin incurrir en sobrecalentamientos o desgaste prematuro. La disputa por la etapa regular exige disciplina en la pilotaje y la capacidad de interpretar el comportamiento del auto en tiempo real, elementos que serán decisivos para sumar puntos valiosos y mantener una ubicación privilegiada en el campeonato.

En resumen, el desafío técnico en Buenos Aires presenta un escenario donde la suma de variables mecánicas, diseño aerodinámico y pilotaje estratégico harán la diferencia para Mauricio Lambiris en su ambición por dominar la etapa regular del Turismo Carretera. La capacidad de adaptación y la precisión en cada vuelta serán la clave para un resultado favorable en la capital nacional del automovilismo.🚗🔧

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#TurismoCarretera #MauricioLambiris #AutomovilismoTecnico #RGInternetPress #RobertGianola