Mié. Feb 11th, 2026

Mes: abril 2025

Lando Norris - McLaren MCL39 Formula 1 Team

McLaren arrasa en Sakhir: Norris y Piastri mandan en Bahréin

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🏁 McLaren arrasa en Sakhir: Norris y Piastri mandan en Bahréin 🏁

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por Robert Gianola

Las sesiones libres dejaron en claro que McLaren es el rival a vencer. Piastri mostró su mejor versión y Norris sigue sólido.

Lando Norris - McLaren MCL39 Formula 1 Team
Lando Norris - McLaren MCL39 Formula 1 Team

El Gran Premio de Bahréin 2025 marcó el inicio de un fin de semana lleno de expectativa en el Circuito Internacional de Sakhir. Las dos sesiones de entrenamientos libres dejaron un panorama claro: McLaren se posiciona como el equipo a batir, mientras que otros equipos enfrentaron desafíos técnicos y estratégicos en las altas temperaturas del desierto.

Primera práctica libre (FP1): McLaren lidera y los novatos debutan

La jornada comenzó con la FP1, una sesión que, aunque menos representativa debido al horario matutino y las condiciones climáticas extremas, permitió a los equipos probar configuraciones iniciales. Lando Norris, líder del campeonato y piloto de McLaren, marcó el ritmo con un tiempo de 1:33.204, demostrando una vez más la competitividad del equipo británico. Pierre Gasly, al volante del Alpine, sorprendió al ubicarse en la segunda posición, mientras que Lewis Hamilton, ahora con Ferrari, completó el podio provisional.

Uno de los aspectos de esta sesión fue la participación de los pilotos novatos Jack Doohan (Alpine) y Liam Lawson (Racing Bulls) lograron destacarse al ubicarse séptimo y octavo respectivamente.

Sin embargo, esta primera tanda también dejó entrever las dificultades que enfrentarían algunos equipos. Red Bull, por ejemplo, no mostró su habitual dominio. Max Verstappen cedió su asiento a Ayumu Iwasa para esta sesión y luego expresó su preocupación por problemas técnicos en el monoplaza.

Pierre Gasly - BWT Alpine A525 Formula 1 Team
Pierre Gasly - BWT Alpine A525 Formula 1 Team
Práctica 1

Segunda práctica libre (FP2): Piastri toma el control

La FP2 fue mucho más representativa al correrse en condiciones similares a las de la carrera nocturna del domingo. Aquí, McLaren reafirmó su superioridad con un contundente 1-2. Oscar Piastri lideró la tabla con un tiempo impresionante de 1:30.505, superando por apenas 0.154 segundos a su compañero Lando Norris. Este resultado no solo consolidó a McLaren como favorito para el fin de semana, sino que también marcó un hito para Piastri, quien mostró una notable mejora respecto a su décimo lugar en la FP1.

Detrás de los McLaren se ubicaron George Russell (Mercedes) y Charles Leclerc (Ferrari), quienes tuvieron su primer contacto con la pista en esta sesión tras ceder sus autos a pilotos novatos en la FP1. Russell quedó a más de medio segundo del tiempo líder, mientras que Leclerc mostró consistencia al asegurar el cuarto puesto.

Oscar Piastri - McLaren MCL39 Formula 1 Team
Oscar Piastri - McLaren MCL39 Formula 1 Team

En contraste, Red Bull continuó enfrentando problemas. Max Verstappen logró ubicarse séptimo después de superar dificultades técnicas iniciales, pero quedó detrás del sorprendente Isack Hadjar (Racing Bulls), quien terminó sexto. Este desempeño subraya las complicaciones que el equipo austríaco ha tenido para adaptarse al circuito este año.

Desempeño destacado y desafíos técnicos

El dominio de McLaren no solo se atribuye al talento de sus pilotos sino también a la eficiencia del sistema de enfriamiento de sus monoplazas, crucial en las altas temperaturas del desierto. Esto contrastó con los problemas reportados por otros equipos como Red Bull y Aston Martin. Fernando Alonso, por ejemplo, sufrió serios inconvenientes con la dirección de su Aston Martin y terminó relegado al 15° lugar en la FP2.

George Russell - Mercedes-AMG Petronas W16 Formula One Team
George Russell - Mercedes-AMG Petronas W16 Formula One Team

Otro punto interesante fue el rendimiento desigual de Alpine. Aunque Gasly brilló en la FP1 al ser segundo más rápido, su desempeño decayó significativamente en la FP2, donde terminó 17°. Jack Doohan también tuvo dificultades para mantener el ritmo competitivo y finalizó decimocuarto.

Balance general

Las dos sesiones dejaron un panorama claro: McLaren se perfila como el equipo más fuerte del fin de semana gracias a su consistencia y velocidad tanto en tandas cortas como largas. Oscar Piastri emergió como una amenaza seria para sus rivales y demostró estar listo para competir al más alto nivel.

Por otro lado, equipos tradicionales como Red Bull y Ferrari tienen trabajo por delante si quieren desafiar a McLaren durante la clasificación y la carrera. Las altas temperaturas seguirán siendo un factor determinante tanto para los pilotos como para los ingenieros.

El Gran Premio de Bahréin promete emociones intensas mientras los equipos afinan sus estrategias para lo que será una competencia llena de sorpresas y rivalidades renovadas. 🏎️🕹️

Charles Leclerc - Scuderia Ferrari HP SF-25
Charles Leclerc - Scuderia Ferrari HP SF-25
Practica 2

#F1Bahréin2025 #McLarenF1 #OscarPiastri #LandoNorris #RedBullRacing #EntrenamientosLibres #Formula1 #SakhirGP #JackDoohan #MaxVerstappen #RGInternetPress

FOTOS: Equipos de F1

Alex Márquez Gresini

Qatar MotoGP 2025: Previo y Expectativas en Pista!

🏁 Qatar MotoGP 2025: Previo y Expectativas en Pista! 🏁

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por Robert Gianola

Descubre la previa del Gran Premio de Qatar 2025: batallas, regresos y sorpresas en el desierto bajo luces, ¡una cita imperdible en Losail!

Alex Márquez Gresini
Alex Márquez Gresini

El Gran Premio de Qatar 2025 se perfila como uno de los encuentros más emocionantes de la temporada, con la cita en el icónico circuito Losail bajo la intensidad de los reflectores. Con un ambiente nocturno que contrasta con el árido desierto y condiciones que, según se esperan, serán cálidas y estables, la carrera promete batallas cerradas entre los grandes nombres del campeonato.

Introducción y Contexto

El fin de semana en Losail reúne a pilotos de élite que buscan capitalizar el terreno favorable del circuito, famoso por sus largas rectas y curvas de alta velocidad. A pesar de que la cita en Qatar es la única carrera nocturna del calendario, la preparación y el descanso en horas matutinas permitirán que tanto equipos como pilotos afiancen sus estrategias para enfrentar los desafíos propios de una pista iluminada y con alta exigencia física.

El ambiente en el paddock está cargado de expectativas, especialmente tras los sobresalientes resultados de la pasada cita en América, donde algunos pilotos demostraron que el margen entre el triunfo y el error es muy delgado.

Regreso del Campeón y la Incertidumbre de Aprilia

Uno de los titulares de la semana es el esperado retorno del vigente campeón Jorge Martín. Tras ausentarse de los tres primeros Grandes Premios debido a una lesión derivada de un accidente durante los entrenamientos previos, Martín se prepara para volver a la pista con su Aprilia. Su recuperación, aún en proceso, genera incertidumbre sobre su capacidad para rendir al máximo, pero el piloto mantiene la convicción de que su “plan” de rehabilitación le permitirá recuperar el nivel competitivo. Martín confiesa que la ausencia ha sido un obstáculo tanto físico como emocional, y aunque su estado actual no garantiza una participación segura, la expectativa es que su regreso en Qatar marque un nuevo comienzo para defender el título.

Marc Marquez Ducati
Marc Marquez Ducati

La Dinámica de Ducati y el Ataque de Bagnaia

En el universo Ducati, la batalla interna continúa siendo uno de los ejes de la narrativa. Francesco Bagnaia, quien aprovechó la caída de Marc Marquez en la pasada cita en América para adjudicarse la victoria, busca afianzar su posición y comenzar una posible ofensiva en el campeonato. Bagnaia, aunque ha mostrado destellos de velocidad, aún no ha convencido completamente a la afición de que su triunfo se debe a mérito propio, ya que en la cita anterior se destacó por capitalizar un error rival. Con un circuito como Losail, que favorece a aquellos que dominan las curvas rápidas y la recta principal, se espera que Bagnaia intente aprovechar las condiciones para demostrar que puede ser un contendiente real, pese a las críticas.

El Sorpresivo Liderazgo de Alex Marquez

Otro aspecto relevante es el inesperado ascenso de Alex Marquez en la clasificación general. Mientras su hermano Marc protagonizó un accidente que le costó puntos vitales, Alex ha mantenido una regularidad envidiable, consiguiendo segundas posiciones en cada una de las citas disputadas hasta ahora. Este desempeño constante le ha permitido tomar la delantera en el campeonato, lo que ha sorprendido a muchos expertos que, tradicionalmente, no le atribuían a Alex la capacidad para ganar carreras en la categoría reina. La pregunta que ahora se cierne es si esta consistencia se convertirá en su primera victoria o si seguirá siendo el eterno “segundo” en un campeonato dominado por la maquinaria Ducati.

Pecco Bagnaia Ducati
Pecco Bagnaia Ducati

El Desafío de Yamaha y el Vaivén en las Escuderías

La situación en Yamaha, en contraste, es un vaivén interesante. Aunque la escudería ha enfrentado dificultades en el inicio de la temporada, algunos pilotos han logrado mostrar potencial en situaciones de presión. Con el fin de consolidar su posición en el campeonato, Yamaha buscará capitalizar cualquier error de Ducati, sobre todo en una pista como Losail, donde la estabilidad de la pista bajo luces puede nivelar el campo de juego. El rendimiento de pilotos como Fabio Quartararo y Jack Miller será clave para que la escudería logre puntos que contrarresten el dominio de Ducati en las primeras carreras.

La Crisis en KTM y la Encrucijada Técnica

En cuanto a KTM, el debate se centra en si el fabricante puede revertir un comienzo de temporada que ha sido poco convincente. A pesar de contar con pilotos talentosos como Brad Binder y Pedro Acosta, el balance general de la escudería es preocupante. Los problemas de desgaste de neumáticos y vibraciones mecánicas, evidenciados en la cita anterior, ponen de relieve la necesidad de ajustes técnicos urgentes. Qatar podría representar la prueba decisiva: si el RC16 de KTM no logra adaptarse al asfalto de Losail, las consecuencias podrían ser desalentadoras para el equipo en el resto de la temporada.

Estrategias y Expectativas para el Fin de Semana

Los equipos están afinando sus estrategias para optimizar el rendimiento en condiciones nocturnas. La preparación física y la gestión del ritmo de carrera serán determinantes, especialmente en un circuito donde el cambio de condiciones entre la jornada de prácticas y la carrera principal es significativo. La adaptación de los pilotos a la “noche qatarí” es un reto en sí mismo: la visibilidad y el contraste en el trazado obligan a repensar las líneas de carrera y a ajustar la presión de los neumáticos para aprovechar al máximo la adherencia.

Franco Morbidelli VR46
Franco Morbidelli VR46

Un punto de atención será la sesión de Sprint del sábado, que marcará el tono para la carrera principal del domingo. Se espera que el ritmo sea vertiginoso y que cualquier error, por mínimo que sea, tenga consecuencias en la clasificación final. La gestión del combustible, la comunicación entre el piloto y el equipo, y la precisión en el setup de la moto serán fundamentales para sortear las exigencias de un circuito tan singular.

Expectativa alta

La previa para el Gran Premio de Qatar 2025 se perfila como un escenario de intensas batallas y reencuentros. La vuelta de Jorge Martín promete añadir una dosis de incertidumbre y emoción, mientras que la lucha interna en Ducati y la sorprendente regularidad de Alex Marquez reconfiguran el panorama del campeonato. Por su parte, Yamaha y KTM deberán superar sus dificultades técnicas para no quedarse atrás en esta cita nocturna que, bajo las luces de Losail, puede cambiar el rumbo de la temporada.

La expectativa es alta y cada uno de estos elementos contribuirá a que el fin de semana sea inolvidable para los aficionados al motociclismo de alto nivel. En un mundo donde la velocidad y la precisión se conjugan con el riesgo, Qatar se presenta como el terreno ideal para que se escriban nuevos capítulos en la historia del MotoGP. 🚗🔧

Fabio Di Giannantonio VR46
Fabio Di Giannantonio VR46

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FOTO: de las escuderías

Andrea Kimi Antonelli - Mercedes-AMG Petronas W16 Formula One Team

️Norris vs. Verstappen: El duelo candente que enciende Bahréin ️

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🏴️Norris vs. Verstappen: El duelo candente que enciende Bahréin 🏴️

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por Robert Gianola

Con solo un punto de diferencia, Norris y Verstappen llegan a Sakhir en un pulso histórico que promete elevar la tensión en el cuarto GP de la temporada 2025.

Andrea Kimi Antonelli - Mercedes-AMG Petronas W16 Formula One Team
Andrea Kimi Antonelli - Mercedes-AMG Petronas W16 Formula One Team

El mundo del automovilismo se prepara para vivir un emocionante fin de semana en el Circuito Internacional de Sakhir, donde se disputará el Gran Premio de Bahréin del 10 al 13 de abril, cuarta cita del Mundial 2025. La temporada ha comenzado con un apasionante duelo entre Lando Norris y Max Verstappen, separados por apenas un punto en la clasificación general tras las tres primeras carreras. McLaren ha demostrado tener el coche más equilibrado del campeonato, colocando a sus dos pilotos entre los tres primeros, mientras que Verstappen se aferra a su talento para mantenerse en la lucha por el título pese a no contar con el monoplaza más rápido.

Un Inicio de Temporada Electrizante

La Fórmula 1 2025 ha comenzado con un cambio significativo en el equilibrio de fuerzas que dominaba el campeonato. Tras tres Grandes Premios disputados, Lando Norris lidera la clasificación con 62 puntos, apenas una unidad por delante de Max Verstappen, quien consiguió imponerse en el reciente Gran Premio de Japón demostrando que Red Bull sigue siendo un contendiente serio a pesar de no tener el coche más rápido. El británico de McLaren ha mostrado una regularidad impresionante en este inicio de temporada, consolidándose como el principal aspirante a destronar al neerlandés, quien busca defender su título mundial conseguido en 2024.

McLaren ha emergido como la escudería a batir, acumulando 111 puntos en el campeonato de constructores y colocando a sus dos pilotos entre los tres primeros de la clasificación general, con Oscar Piastri completando un sólido inicio de temporada a 13 puntos de su compañero de equipo. Mercedes se sitúa en segunda posición en el campeonato de equipos con 75 puntos, seguido por Red Bull con 61, en una clara muestra del cambio de tendencia respecto a temporadas anteriores donde el dominio del equipo austriaco era abrumador.

Isack Hadjar - Visa Cash VCARB 02 App Racing Bulls Formula One Team
Isack Hadjar - Visa Cash VCARB 02 App Racing Bulls Formula One Team

Ferrari, por su parte, ha comenzado con dificultades este 2025, compartiendo la cuarta posición con Williams con apenas 35 puntos, muy lejos de las expectativas depositadas en la escudería italiana tras el fichaje estelar de Lewis Hamilton.

El Circuito Internacional de Sakhir: Un Desafío Técnico y Estratégico

El Gran Premio de Bahréin se disputa en el Circuito Internacional de Sakhir, una instalación que hizo su debut en el calendario de la Fórmula 1 en 2004 como el primer evento de la categoría en Oriente Medio. Con una longitud de 5,412 kilómetros y un total de 15 curvas, el trazado bahreiní se caracteriza por sus largas rectas conectadas por zonas técnicas que ponen a prueba tanto la potencia de los monoplazas como la habilidad de los pilotos para gestionar la degradación de los neumáticos, un factor crítico en esta pista. Las tres zonas de DRS disponibles ofrecen múltiples oportunidades de adelantamiento, lo que suele traducirse en carreras dinámicas con constantes cambios de posición.

Desde 2014, el Gran Premio de Bahréin se disputa en horario nocturno bajo potentes focos que iluminan el circuito, añadiendo un elemento espectacular al evento y modificando sustancialmente las condiciones de carrera. Este cambio de formato no solo imprime un carácter único a la cita, con el contraste entre las luces artificiales y el oscuro desierto circundante, sino que también plantea desafíos técnicos específicos para los equipos, que deben adaptar sus puestas a punto a las cambiantes condiciones de temperatura y agarre que se producen cuando el sol se pone y la pista se enfría.

Lewis Hamilton - Scuderia Ferrari HP SF-25
Lewis Hamilton - Scuderia Ferrari HP SF-25

El Desafío Técnico para los Ingenieros

La configuración del Circuito Internacional de Sakhir presenta varios retos técnicos que los ingenieros deberán resolver para optimizar el rendimiento de sus monoplazas. El primero y más evidente es la gestión de las temperaturas, tanto del motor como de los frenos, en un entorno que combina el calor diurno del desierto bahreiní con temperaturas más moderadas durante las sesiones nocturnas. Los equipos necesitarán encontrar soluciones de refrigeración que funcionen en ambos escenarios, especialmente considerando que los entrenamientos libres se realizarán en condiciones diferentes a las de la clasificación y la carrera.

La degradación de los neumáticos será otro factor determinante en Bahréin, donde la superficie abrasiva y las numerosas curvas de tracción someten a las gomas a un estrés considerable.

Yuki Tsunoda - Oracle Red Bull Racing RB21
Yuki Tsunoda - Oracle Red Bull Racing RB21

Programación y Formato del Gran Premio

El FORMULA 1 BAHRAIN GRAND PRIX 2025 seguirá el formato tradicional de fin de semana, con actividades programadas desde el viernes 11 hasta el domingo 13 de abril. El viernes comenzará la acción en pista con dos sesiones de entrenamientos libres de una hora cada una, que permitirán a los equipos probar diferentes configuraciones y familiarizarse con las condiciones específicas del trazado bahreiní.

El sábado continuará con la tercera sesión de entrenamientos libres, también de 60 minutos de duración, antes de la crucial sesión de clasificación que determinará el orden de salida para la carrera del domingo. Este formato permite a los equipos maximizar el tiempo de preparación y afinar sus estrategias antes de la competición principal. La carrera del domingo, momento culminante del fin de semana, promete ser un espectáculo apasionante con los principales contendientes al título mundial peleando por la victoria en este cuarto Gran Premio de la temporada.

Un Fin de Semana Decisivo para el Rumbo del Campeonato

El Gran Premio de Bahréin 2025 se presenta como un momento crucial en el desarrollo inicial de la temporada de Fórmula 1. Con solo tres carreras disputadas y un margen mínimo entre los principales contendientes, el resultado en Sakhir podría marcar tendencia en la lucha por el título mundial. McLaren llega como el equipo a batir, pero Red Bull y especialmente Max Verstappen han demostrado que no cederán fácilmente su posición dominante de los últimos años, mientras que Mercedes parece haber dado un paso adelante que le acerca nuevamente a la lucha por las victorias.

Alexander Albon - Atlassian Williams Racing FW47
Alexander Albon - Atlassian Williams Racing FW47

Los aficionados a la Fórmula 1 pueden esperar un fin de semana lleno de emociones en el que la estrategia jugará un papel fundamental. La gestión de neumáticos, la adaptación a las condiciones cambiantes entre las sesiones diurnas y nocturnas, y la capacidad de los pilotos para extraer el máximo rendimiento de sus monoplazas en un circuito técnicamente exigente como Sakhir determinarán quién se lleva los 25 puntos de la victoria en este cuarto Gran Premio de la temporada. Con un campeonato que se presenta más abierto e impredecible que en años anteriores, cada punto sumado o perdido en Bahréin podría resultar decisivo cuando se haga balance al final del año. 🚗🛠️

Horarios

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FOTOS: Equipos de F1

Zeballos y González 09082025

Zeballos y González listos para el desafío cordobés

Cabezal Zeballos 2023
chapa Rally Argentina 2025 generica final

🏁 Zeballos y González listos para el desafío cordobés 🏁

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por Robert Gianola

La dupla Zeballos-González afronta un duro reto en Córdoba con su Citroën C3 Rally2 en la segunda fecha del Rally CODASUR.

Zeballos y González 09082025
Rodrigo Zeballos-Sebastián González (Citroën C3 Rally2)

Desde este viernes 11 hasta el domingo 13 de abril, la dupla uruguaya Rodrigo Zeballos y Sebastián González competirá en la segunda fecha del Rally FIA CODASUR 2025, que tendrá como epicentro la ciudad de Jesús María, en Córdoba. A bordo de su Citroën C3 Rally2 con motor turbo de 1.600 cc, buscarán sumar puntos cruciales en el campeonato sudamericano.

Este evento no solo será puntuable para el Rally FIA CODASUR, sino también para el Rally Argentino, lo que ha atraído una gran cantidad de inscriptos tanto a nivel nacional como internacional. Los tramos cordobeses son conocidos por su complejidad técnica y demandan máxima precisión y respeto por parte de los pilotos. La competencia incluirá doce pruebas especiales que abarcarán un total de 173,82 kilómetros cronometrados.

Declaraciones de Rodrigo Zeballos antes del rally

La preparación ha sido intensa para este inicio de temporada. En la asistencia ubicada en el Kartódromo Colonia Caroya, Rodrigo “Coco” Zeballos expresó:
“Las expectativas están altas y la adrenalina comienza a correr. Sabemos que cada segundo cuenta y la preparación es fundamental. Este rally no solo es una prueba de velocidad y destreza, sino también de estrategia y trabajo en equipo. El Citroën debe responder a la perfección y cada detalle debe estar calculado. La hoja de ruta será nuestra guía y cada tramo un desafío adicional que enfrentaremos con determinación y concentración.”

El binomio uruguayo tiene como objetivo representar a su país con orgullo:
“La emoción de representar a Uruguay en esta competencia nos impulsa a dar lo mejor de nosotros. Cada curva, cada salto y cada tramo es una oportunidad para demostrar nuestro talento y dedicación. Junto al equipo GP Motorsport y ‘Seba’ en el asiento del navegante, nos enfrentaremos a esta carrera con la firme intención de sumar puntos y avanzar en el Campeonato Sudamericano de Rally.”

Zeballos y González 09082025
Rodrigo Zeballos-Sebastián González (Citroën C3 Rally2)

Cronograma del Rally Jesús María

La acción comenzará este viernes con el Shakedown, un tramo técnico de 5,18 kilómetros que se disputará a las 11:00 horas. Más tarde, a las 19:25 horas, tendrá lugar el Super Especial Jesús María, un recorrido corto de 1,32 kilómetros diseñado para ofrecer espectáculo al público presente.

El sábado será un día intenso con tres tramos que se repetirán dos veces:

  • Santa Catalina – La Pampa: 9,68 km
  • La Pampa – Colonia Hogar: 18,99 km
  • Colonia Hogar – Cañada de Río Pinto: 16,52 km

Además, se correrá el Super Especial Circuito Colonia Caroya (3,30 km), que tendrá una sola pasada durante la jornada sabatina.

El domingo cerrará la competencia con dos pasadas por los siguientes tramos:

  • Las Peñas – Avellaneda: 19,18 km
  • Los Nogales – Cañada de Río Pinto: 20,23 km (Power Stage)

El Power Stage será clave para los pilotos que buscan sumar puntos adicionales en el campeonato.

Preparación estratégica del equipo uruguayo

Rodrigo Zeballos enfatizó la importancia del trabajo previo al rally:
“El trabajo realizado hoy durante los tests marca solo el inicio de lo que será una intensa jornada de rally. Mañana completaremos la parte administrativa y elaboraremos la hoja de ruta definitiva el viernes para estar listos para enfrentar el primer tramo nocturno ese día.”

Con altas expectativas y un enfoque estratégico claro, Zeballos y González están preparados para enfrentar los desafíos del terreno cordobés con determinación. 🚗🔧

Zeballos y González 09042025
Rodrigo Zeballos-Sebastián González (Citroën C3 Rally2)

CRONOGRAMA

Primera etapa

Cronograma Rally Sudamericano Jesús María

Segunda etapa

MAPA

Zeballos Pie de página con sponsors 2025
Matilde Itzcovich

Matilde Itzcovich ausente en Valencia por lesión

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por Robert Gianola

La joven piloto uruguaya sufrió una fisura costal y no podrá competir en la segunda fecha del FIA Champions of the Future en Valencia.

Matilde Itzcovich
Matilde Itzcovich

Mientras realizaba entrenamientos intensivos en la pista italiana de Jesolo, Matilde Itzcovich sufrió una fisura en una de sus costillas. El diagnóstico médico fue claro: reposo absoluto por al menos 20 días.

Baja en una cita clave del karting internacional

La ausencia se da justo antes de la segunda fecha del certamen “Champions of the Future” de la FIA, que se disputará el 12 y 13 de abril en el Kartódromo Internacional Lucas Guerrero de Valencia.

🇺🇾 Matilde sigue firme en su proyecto internacional

A pesar del contratiempo, el entorno de Itzcovich se mantiene optimista. El foco ahora está en su recuperación total para regresar con más fuerza al exigente calendario europeo. 🚗🛠️

Max Verstappen - Oracle Red Bull Racing RB21

Un triunfo quirúrgico de Max en Suzuka ante McLaren

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🏁 Un triunfo quirúrgico de Max en Suzuka ante McLaren 🏁

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por Robert Gianola

Max Verstappen ganó en Japón pese a tener un monoplaza más lento que los McLaren, con una maniobra clave en boxes y una conducción sin fisuras.

Max Verstappen - Oracle Red Bull Racing RB21
Max Verstappen - Oracle Red Bull Racing RB21

Max Verstappen conquistó su primer triunfo de la temporada 2025 en el Gran Premio de Japón, y lo hizo ante la incredulidad general. Ni contaba con el coche más rápido a una vuelta, ni dominaba el ritmo de carrera. Aun así, con inteligencia estratégica, maniobras quirúrgicas y una defensa implacable, doblegó a los McLaren de Lando Norris y Oscar Piastri, claramente superiores en rendimiento durante todo el fin de semana.

El neerlandés alcanzó su victoria número 64 en la Fórmula 1 en una jornada nublada en Suzuka, celebrando en territorio Honda, la casa del motor que lo llevó a la gloria en cuatro campeonatos. Tras tres carreras sin triunfos, y al volante del que se considera el cuarto mejor monoplaza de la parrilla actual, Verstappen se coloca segundo en el Mundial, a solo un punto de Norris, dejando claro que sigue siendo el rival a batir.

🟠 La salida: primer golpe de autoridad

La incertidumbre dominó los instantes previos al inicio, ya que la lluvia matinal dejó sectores del circuito aún húmedos. Verstappen reaccionó con velocidad desde la pole, cubrió el interior y defendió con firmeza en la primera curva, impidiendo cualquier intento de Norris por adelantarlo. Desde entonces, la carrera mantuvo ritmos similares entre los siete primeros, con Ferrari y Mercedes relativamente cerca en ritmo de domingo, aunque sin opciones claras de podio.

Lando Norris - McLaren MCL39 Formula 1 Team
Lando Norris - McLaren MCL39 Formula 1 Team

🟠 Estrategia: la batalla en boxes lo cambió todo

McLaren amagó con un undercut temprano que finalmente no concretó. Piastri entró en la vuelta 21 y, al giro siguiente, Verstappen y Norris realizaron sus paradas casi simultáneas. Allí se definió la carrera. Red Bull ejecutó una detención perfecta. Cuando Norris volvió a pista, Verstappen ya había tomado el carril del pit-lane con ventaja y cerró la puerta. El británico intentó una maniobra por el exterior, terminó sobre el césped y protestó por radio: “Me empujó hacia fuera”. Max, sin alterarse, respondió: “Se fue solo a la hierba”.

Los comisarios ni siquiera lo analizaron: para ellos fue una maniobra de carrera. Lo cierto es que, desde ese momento, Verstappen lideró sin oposición, manteniendo una ventaja constante de un segundo y medio frente al MCL39.

🟠 Piastri complica a Norris en el tramo final

En las últimas diez vueltas, Oscar Piastri intentó atacar a su compañero de equipo, abriendo el DRS y buscando una oportunidad que nunca llegó. Esa presión interna terminó por entorpecer cualquier posibilidad de que Norris se acercara a Verstappen. El australiano no pudo avanzar y, en el proceso, impidió que McLaren pudiera lanzar un ataque coordinado por la victoria.

Oscar Piastri - McLaren MCL39 Formula 1 Team
Oscar Piastri - McLaren MCL39 Formula 1 Team

Verstappen cruzó la meta primero, recibiendo una ovación serena y respetuosa del público japonés. Por radio, su ingeniero Gianpiero Lambiase fue categórico: “Esta es la perfección, Max”.

🟠 Alonso y Sainz: fuera de los puntos, sin respuestas

Mientras los focos se posaban sobre la batalla por el podio, Fernando Alonso finalizó en el undécimo lugar, firmando una carrera sin errores pero con un Aston Martin que no ofreció argumentos competitivos. Lance Stroll, en contraste, cerró el clasificador. El ritmo de Hadjar, Albon y Bearman resultó imposible de seguir para el bicampeón español, que terminó a menos de tres segundos del top-10.

Carlos Sainz, por su parte, fue 14º tras una estrategia discutible de detención tardía. Con neumáticos blandos pudo superar a Lawson, Hülkenberg y Doohan, pero ya era demasiado tarde para aspirar a puntos. El madrileño sigue sin encontrar rumbo en Williams.

Charles Leclerc - Scuderia Ferrari HP SF-25
Charles Leclerc - Scuderia Ferrari HP SF-25

🟠 McLaren deja escapar una victoria cantada

McLaren tuvo el coche más rápido durante todo el fin de semana, pero no supo capitalizarlo. Dudó en estrategia, no ejecutó con precisión en boxes y permitió que Verstappen transformara cada debilidad en oportunidad. En términos de rendimiento puro, el MCL39 fue claramente superior, pero la consistencia de Red Bull en las decisiones y la ejecución volvió a marcar la diferencia.

Verstappen volvió a recordar que no todo es el monoplaza. Con visión, agresividad y control, se impuso ante quienes, sobre el papel, tenían más herramientas para ganar. Suzuka fue, una vez más, territorio de un piloto que sabe cuándo y cómo golpear. 🏎️🔧

George Russell - Mercedes-AMG Petronas W16 Formula One Team
George Russell - Mercedes-AMG Petronas W16 Formula One Team

Resultado del GP de Japón

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Max Verstappen, Oracle Red Bull Racing RB21

Verstappen conquista la pole en Suzuka

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🏁 Verstappen conquista la pole en Suzuka 🏁

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En el GP de Japón, Verstappen, pese a tener un coche inferior, se impone en la clasificación y roba la pole a los McLaren en Suzuka

Max Verstappen, Oracle Red Bull Racing RB21
Max Verstappen, Oracle Red Bull Racing RB21

El Gran Premio de Japón en Suzuka ha vuelto a regalar emociones intensas en la Fórmula 1. En una sesión de clasificación marcada por decisiones de último segundo y cambios vertiginosos en el orden de llegada, Max Verstappen sorprendió al mundo al lograr la pole position, a pesar de contar con un monoplaza que, en teoría, se percibe como inferior frente al de los McLaren. Este resultado, que ha dejado perplejos a aficionados y expertos, vuelve a poner sobre la mesa la imprevisibilidad y el alto nivel competitivo que caracteriza a esta disciplina. En el marco de una jornada plagada de incidentes, tiempos muy ajustados y un ambiente de alta tensión, cada uno de los equipos tuvo que ajustar sus estrategias a contrarreloj para batir récords y asegurar posiciones de honor en la parrilla de salida.

Q1: La primera fase de la clasificación

La jornada comenzó con una primera sesión (Q1) en la que se hicieron evidentes las capacidades individuales de los pilotos. Lando Norris, que hasta ese momento venía destacando por su consistencia, rompió sus propios límites al registrar un tiempo de 1m27.845s. Con este resultado, logró adelantar a contendientes como Charles Leclerc, quien pilotaba un Ferrari, y al australiano Oscar Piastri. La lucha fue reñida, pues el margen de diferencia fue de apenas décimas de segundo, lo que demostró la alta competitividad de la pista.

Lando Norris, McLaren MCL39 Formula 1 Team
Lando Norris, McLaren MCL39 Formula 1 Team

Durante esta fase, pilotos como Liam Lawson, Fernando Alonso, Andrea Kimi Antonelli, Isack Hadjar y Lance Stroll se encontraron en situación de riesgo, ubicándose en la zona de eliminación. A pesar de ello, Piastri logró escalar posiciones en su intento final, reduciendo su marca a 1m27.687s y situándose como un fuerte aspirante a un puesto de privilegio. Asimismo, George Russell, al volante de su Mercedes, se posicionó en un respetable segundo lugar, mientras que Norris descendió momentáneamente al tercer puesto. Cabe destacar que algunos equipos como Sauber, Haas, Alpine y Aston Martin se vieron obligados a abandonar la lucha, siendo los primeros en quedar fuera de la contienda.

Q2: La sesión intermedia y su interrupción

En la segunda ronda (Q2), la tensión se mantuvo en niveles muy altos. Lando Norris, fiel a su rendimiento, se colocó en la punta del grupo con un tiempo de 1m27.146s, distanciando por 0.254s a George Russell. En esta fase, Verstappen hizo una aparición relevante al situarse en la tercera posición con su Red Bull, seguido de cerca por Piastri y el piloto del Williams, Alex Albon.

Sin embargo, la sesión se vio interrumpida cuando, por quinta ocasión en el fin de semana, se registraron focos de fuego en la zona de la curva 130R. Este insólito episodio fue atribuido a las chispas que generan los monoplazas al rozar el asfalto. La parada en la sesión, que se produjo a los ocho minutos, generó incertidumbre en equipos y aficionados, ya que afectó el ritmo y la estrategia de clasificación. La reanudación permitió que la lucha continuara, y al finalizar la sesión se consolidaron las tres primeras posiciones en manos de Norris, Russell y Verstappen, mientras que Piastri y Leclerc completaron el top cinco.

Oscar Piastri, McLaren MCL39 Formula 1 Team
Oscar Piastri, McLaren MCL39 Formula 1 Team

Entre las bajas de Q2 se encuentra Pierre Gasly, que quedó en la parte baja de la clasificación y arrancará desde el puesto 11. Otros pilotos, como Carlos Sainz, Alonso, Lawson y Yuki Tsunoda, también se vieron afectados, siendo penalizados posteriormente algunos de ellos por acciones en pista. En concreto, el español del equipo Williams recibió tres puestos de penalización por bloquear al competidor Hamilton, lo que genera controversia y debate sobre la aplicación de sanciones en situaciones de alta presión.

Q3: La batalla final por la pole

La ronda definitiva (Q3) fue el escenario de una batalla cerrada y llena de matices tácticos. Durante los primeros compases de esta fase, los McLaren demostraron nuevamente su capacidad competitiva al parecer dominar la lucha por la pole. En un inicio, Verstappen logró situarse brevemente en el primer puesto, lo que evidenció que, a pesar de las aparentes limitaciones de su coche, el piloto neerlandeses no se dejaría amedrentar.

Sin embargo, en un giro inesperado, Piastri se adelantó al establecer un nuevo récord en el circuito con un tiempo de 1m27.052s, mientras que Charles Leclerc se ubicó en cuarto, seguido de cerca por Russell y Norris, completando los cinco primeros. La situación se volvió aún más tensa cuando Russell, tras abrir su último intento, se vio perjudicado por la pérdida de control en el primer sector, lo que le costó una valiosa oportunidad de escalar posiciones.

El clímax de la sesión llegó en el último segundo, cuando Norris parecía liderar la carrera hacia la pole con un tiempo de 1m26.995s. Sin embargo, en una jugada magistral, Max Verstappen aprovechó el tramo final del tercer sector para registrar un tiempo de 1m26.983s, superando a Norris por apenas 0.012s y a Piastri por 0.044s. Con esta maniobra, el piloto neerlandeses se adjudicó la codiciada pole, dejando en claro que su determinación y capacidad para gestionar la presión fueron fundamentales en este día de clasificación.

Charles Leclerc, Scuderia Ferrari HP SF-25
Charles Leclerc, Scuderia Ferrari HP SF-25

Conclusiones y reflexiones

La clasificación en el GP de Japón ha puesto en evidencia varias claves para entender la dinámica competitiva actual de la Fórmula 1. A pesar de las expectativas previas basadas en el rendimiento teórico de los coches, la habilidad del piloto y la capacidad para adaptarse a situaciones adversas se han mostrado decisivas. La actuación de Verstappen, que ha sabido aprovechar cada oportunidad pese a contar con un coche que algunos analistas consideran inferior a los McLaren, reconfigura el panorama y genera interrogantes sobre el equilibrio competitivo en la parrilla.

El desempeño de pilotos como Norris, Piastri y Russell también destaca la intensidad y la incertidumbre que caracterizan a la clasificación en circuitos de alta exigencia como Suzuka. Además, la interrupción en Q2 por problemas derivados de las chispas en la pista añade un elemento adicional de imprevisibilidad que afecta tanto a estrategias como a la ejecución técnica en cada vuelta. 🚗🔧

Clasificación del GP de Japón

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FOTOS: Equipos de F1

Lando Norris, McLaren MCL39 Formula 1 Team

Japón F1: Norris y Piastri dominan FP1/FP2 en Suzuka!

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🏁Japón F1: Norris y Piastri dominan FP1/FP2 en Suzuka!🏁

Picture of por Robert Gianola
por Robert Gianola

Norris y Piastri brillan en un fin de semana lleno de retos, choques e innovadoras estrategias en Suzuka

Lando Norris, McLaren MCL39 Formula 1 Team
Lando Norris, McLaren MCL39 Formula 1 Team

El Gran Premio de Japón en Suzuka arranca con una jornada intensa y reveladora en la primera práctica (FP1). En condiciones cambiantes y bajo un sol que calentó la pista, se destacó el desempeño de Lando Norris, quien lideró la sesión con un tiempo impresionante. Además, el debut de Yuki Tsunoda con Red Bull auguró una nueva etapa en su carrera, mientras el resto de las escuderías se preparaba para un fin de semana de alta tensión y estrategias definitorias.

Resumen de la Sesión

La actividad en Suzuka se desarrolló con un ritmo vertiginoso y marcó el inicio de un GP lleno de expectativas. Norris, actualmente en la cima del campeonato, se impuso en la FP1 de forma contundente al establecer el mejor tiempo, superando incluso al Mercedes de George Russell, quien finalizó a apenas 0,163 segundos de distancia. En contraste, el compañero de equipo de Norris, Oscar Piastri, quien sorprendió al ganar en China, se mostró rezagado al terminar en la decimoquinta posición, lo que plantea interrogantes sobre la consistencia interna en McLaren.

Actuaciones Destacadas

Lando Norris se mostró imparable, marcando un tiempo de 1m28,549 que le permitió liderar la tabla de tiempos. Este resultado reafirma su condición como favorito en la lucha por el título. Por su parte, George Russell se mantuvo cerca del líder y, tras una mejora progresiva, logró un tiempo de 1m28,712, lo que evidencia un rendimiento sólido de su Mercedes.

George Russell, Mercedes-AMG Petronas W16 Formula One Team
George Russell, Mercedes-AMG Petronas W16 Formula One Team

En el debut con Red Bull, Yuki Tsunoda no se quedó atrás; aunque terminó a 0,107 segundos del neerlandés Max Verstappen, su actuación en el top seis fue motivo de optimismo para el equipo y sus seguidores. Asimismo, los Ferrari de Charles Leclerc y Lewis Hamilton completaron el cuarteto inicial, con márgenes que oscilaban entre cuatro décimas y medio segundo, demostrando que Maranello inicia la jornada con intenciones claras de competir a la altura.

Detalles Técnicos y Condiciones de la Pista

La FP1 se disputó en un entorno climático peculiar. Con una temperatura ambiente de 14 grados que ascendía hasta los 35 en la pista, los equipos tuvieron que adaptarse a una variabilidad que afectó tanto la adherencia como el comportamiento de los neumáticos.
Durante los primeros minutos, Oscar Piastri fue el encargado de marcar referencia con un tiempo de 1m32,615 utilizando neumáticos medios, opción elegida mayoritariamente por los equipos en las primeras tandas. Sin embargo, los Red Bull optaron por los blandos, lo que permitió a Max Verstappen colocarse en el liderazgo inicial con 1m30,738 y posteriormente mejorar sus tiempos, estableciendo una referencia que incluso superó la marca de la FP1 del año anterior.
La estrategia de neumáticos jugó un papel crucial en el transcurso de la sesión. A medida que avanzaba la práctica, se observaron tandas con compuestos blandos y duros, permitiendo a pilotos como Russell y Antonelli de Mercedes y Racing Bulls respectivamente, ajustar sus tiempos y posicionarse favorablemente en la tabla de clasificación. La mezcla de condiciones y la gestión del combustible en las últimas fases fueron determinantes para afinar el ritmo de carrera de cara al domingo.

Charles Leclerc, Scuderia Ferrari HP SF-25
Charles Leclerc, Scuderia Ferrari HP SF-25

Análisis de la Competencia

El rendimiento de los pilotos no solo refleja su habilidad individual, sino también la eficacia de sus respectivos equipos para adaptarse a las condiciones de pista.

  • McLaren: La contundente actuación de Norris contrasta con el inesperado retroceso de Piastri, lo que plantea dudas sobre la estrategia interna y la adaptación del equipo tras su éxito reciente en China.
  • Mercedes: George Russell mostró solidez y capacidad de mejora, consolidándose como una amenaza directa a la supremacía de Norris.
  • Red Bull: Con Tsunoda en su primer día oficial al volante del RB21, el equipo ha demostrado un rendimiento prometedor, evidenciando que su apuesta por el joven piloto podría rendir frutos a mediano plazo.
  • Ferrari y Aston Martin: Charles Leclerc y Lewis Hamilton, junto a Fernando Alonso, mantuvieron posiciones que sugieren un comienzo estable, pero deberán pulir detalles para aprovechar al máximo las oportunidades en la carrera.

La sesión evidenció la complejidad del circuito de Suzuka, donde la precisión en cada curva y la gestión óptima de los neumáticos son factores decisivos. Los pilotos tuvieron que equilibrar la agresividad con la cautela para evitar errores en una pista que, a pesar de su trazado conocido, exige perfección en cada vuelta.🚗🔧

Práctica 1 a

🏁F1 Japón: Piastri brilla en FP2 con choques incendios🏁

La FP2 en Suzuka estuvo marcada por accidentes, incendios y una actuación sobresaliente de Piastri.

Oscar Piastri, McLaren MCL39 Formula 1 Team
Oscar Piastri, McLaren MCL39 Formula 1 Team

La segunda práctica del Gran Premio de Japón 2025 en Suzuka ofreció un escenario de alta tensión, marcado por incidentes y paradas obligatorias que interrumpieron el ritmo de la sesión. Entre choques, incendios y reanudaciones, la jornada permitió a los equipos y pilotos revelar detalles sobre la configuración de sus monoplazas y las estrategias en un circuito tan exigente como este.

Incidentes tempranos en la sesión

La actividad en FP2 comenzó de manera accidentada. Durante los primeros siete minutos, el australiano Jack Doohan, piloto del equipo Alpine, protagonizó un accidente que obligó a detener la sesión. En su primer intento de vuelta rápida, Doohan perdió el control al abordar la curva 1, haciendo que su coche impactara de forma violenta contra la barrera de neumáticos. El choque dañó de manera significativa la parte frontal, lateral y trasera del monoplaza. Afortunadamente, el piloto salió del vehículo por sus propios medios y recibió atención médica de inmediato, siendo trasladado al centro médico para una evaluación preliminar.

Primer reinicio y primeras marcas de tiempo

Tras una labor de limpieza en la pista que se extendió durante casi 20 minutos, la sesión se reanudó con 30 minutos restantes en el cronómetro. En esta primera reanudación, el Mercedes de George Russell se impuso inicialmente al marcar un tiempo de 1m29,666 segundos, seguido de cerca por el Ferrari de Lewis Hamilton, que se quedó a dos décimas. Fernando Alonso, de Aston Martin, se ubicó en la tercera posición con el compuesto medio, mientras que Oscar Piastri y Charles Leclerc completaron el top cinco, cada uno a medio segundo de diferencia.

Nuevo incidente y segunda detención

La tensión no se disipó con el primer reinicio. Con 25 minutos restantes, Fernando Alonso sufrió otro percance: su monoplaza se detuvo en la curva 9 tras perder el control y pisar el césped, lo que lo llevó a quedar atrapado en una trampa de grava. Este imprevisto forzó una nueva interrupción de la sesión. Tras siete minutos de pausa, la actividad pudo reanudarse nuevamente, evidenciando las dificultades de adaptación a las condiciones del trazado y la exigencia del circuito de Suzuka.

Isack Hadjar, Visa Cash VCARB 02 App Racing Bulls Formula One Team
Isack Hadjar, Visa Cash VCARB 02 App Racing Bulls Formula One Team

Cambio de liderazgo y ajuste de estrategias

En la reanudación posterior, Lando Norris se destacó al dominar la sesión con neumáticos blandos, marcando un tiempo de 1m28,163 segundos. Su actuación fue seguida por Isack Hadjar de Racing Bulls, quien se quedó a tres décimas del líder. En el top cinco completaron la clasificación Hamilton, Piastri y Liam Lawson, configurando un ambiente de intensa competencia y estrategias en evolución.

Sin embargo, el ritmo se volvió a ver interrumpido cuando, a 13 minutos restantes, surgió una nueva bandera roja. Esta detención se debió a que chispas provenientes del contacto entre el piso del coche y el asfalto provocaron un incendio en el césped de la curva 8. Tras la rápida intervención del personal de emergencia para extinguir el fuego, la sesión continuó con siete minutos en el reloj.

La remontada de Oscar Piastri

En el reinicio final de la jornada, Oscar Piastri cambió el panorama al optar por los neumáticos blandos y registrar el mejor tiempo de la sesión, con 1m28,114 segundos, superando a Lando Norris por apenas 0,049 segundos. Esta diferencia mínima subraya la competitividad en una sesión plagada de imprevistos y el ajuste constante de las estrategias de neumáticos. Además, en la clasificación final se ubicaron George Russell en sexta posición, seguido de Charles Leclerc, Max Verstappen, Pierre Gasly y Carlos Sainz, completando así la lista de pilotos que lograron tiempos competitivos a pesar de las interrupciones.

Análisis de la jornada

La FP2 en Suzuka fue una prueba de resiliencia tanto para pilotos como para equipos. El accidente de Doohan y la detención provocada por Alonso evidencian la alta peligrosidad de ciertos sectores del circuito y la exigencia que impone la trazada. Por otro lado, la capacidad de reanudar la actividad tras cada incidente destaca la rapidez de respuesta del equipo de seguridad y de la organización del GP.

Lewis Hamilton, Scuderia Ferrari HP SF-25
Lewis Hamilton, Scuderia Ferrari HP SF-25

La lucha por la mejor marca, salpicada de múltiples reinicios, ofrece un panorama lleno de matices para analizar. La elección de compuestos –desde los duros hasta los blandos– jugó un papel crucial, permitiendo que pilotos como Piastri y Norris ajustaran sus tiempos en función de las condiciones cambiantes. La mejora progresiva de algunos pilotos, en contraste con el retroceso de otros, podría ser indicativo de diferencias en la adaptación a la configuración del coche y la estrategia de carrera.

Perspectivas para el Gran Premio

El incidente y la compleja gestión de la sesión dejan múltiples interrogantes de cara al domingo. La capacidad de los equipos para gestionar los neumáticos y mantener la concentración ante eventos inesperados será decisiva. En particular, el rendimiento de Piastri, quien emergió como líder en una jornada tan accidentada, sugiere que su monoplaza podría tener un gran potencial en condiciones de presión extrema.

Asimismo, la inconsistencia en el desempeño de algunos pilotos –como el accidente de Alonso y el retroceso de Doohan– plantea dudas sobre la preparación y la adaptación a las variables de la pista. La coordinación entre los equipos técnicos y la agilidad en la toma de decisiones serán factores clave para definir el éxito en un GP tan impredecible como el de Japón.

Gran competitividad en la tanda

La segunda práctica del GP de Japón 2025 en Suzuka se caracterizó por ser una jornada llena de imprevistos, reanudaciones y cambios constantes en la clasificación. La actuación de Oscar Piastri, que logró imponerse en una sesión marcada por accidentes e incendios, es un claro indicativo de la competitividad y el ajuste fino que exigen tanto el circuito como las condiciones de carrera. Por otro lado, los incidentes sufridos por pilotos como Jack Doohan y Fernando Alonso evidencian que la pista no perdona errores, y que la estrategia y la adaptabilidad serán esenciales para sobrevivir al caótico entorno de Suzuka.
Cada interrupción, cada reanudación y cada ajuste de estrategia aportan una nueva variable al desarrollo del fin de semana, prometiendo un Gran Premio lleno de sorpresas y momentos decisivos que mantendrán a los aficionados al filo de sus asientos. La jornada en la pista es, sin duda, un preludio a un domingo que se perfila como uno de los más emocionantes de la temporada de Fórmula 1.🚗🔧

Practica 2 a

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FOTOS: Equipos de F1