La tercera fecha del Turismo Carretera (TC) en el Autódromo Parque Provincial de Neuquén, Centenario, se vio truncada por un factor climático implacable. La final, anticipada con gran expectación, fue suspendida debido a las condiciones meteorológicas extremas, privando a los aficionados de una carrera que prometía ser electrizante.
Desde el inicio del fin de semana, Lambiris y su equipo demostraron una notable competitividad. El Mustang se mostró rápido y bien equilibrado, ubicándose entre los diez primeros en el primer entrenamiento y marcando el mejor tiempo en la segunda sesión. Este rendimiento culminó con un sólido tercer puesto en la clasificación, consolidando a Lambiris como uno de los principales contendientes para la carrera del domingo.
El domingo amaneció con una serie muy disputada y marcada por condiciones climáticas desafiantes. Lambiris, a pesar de abrir pista y enfrentarse a las ráfagas de viento, logró defender el primer puesto con determinación. La última serie del TC fue particularmente afectada por el clima, con fuertes vientos que dificultaron la conducción y comprometieron la seguridad.
«No es una decisión que me guste, largando tercero en la final», declaró Lambiris. «Esto beneficia a los que tuvieron complicaciones en la serie. Entiendo que las medidas de seguridad no eran óptimas para poder largar, tendríamos que haber esperado más tiempo. Me voy contento con mi equipo, hicimos un gran trabajo en cada salida a pista, estamos siendo muy contundentes con el Mustang. Perdemos la posibilidad de sumar buenos puntos, a pensar en Toay».
La próxima cita del Turismo Carretera tendrá lugar en el Autódromo de Toay, La Pampa. Esta cuarta fecha del año será especial, aunque aún está por definirse si se implementará la recarga de combustible o el cambio de neumáticos. El equipo de Lambiris buscará trasladar el rendimiento mostrado en Neuquén a Toay, con el objetivo de sumar puntos importantes y consolidarse en el campeonato.
La suspensión de la final en Neuquén representa una oportunidad perdida para Lambiris, quien había demostrado un gran potencial durante todo el fin de semana. Sin embargo, el piloto uruguayo y su equipo pueden extraer conclusiones positivas de su desempeño, especialmente en términos de velocidad y puesta a punto del Mustang. La clave será mantener este nivel de competitividad en las próximas carreras y aprovechar al máximo cada oportunidad para sumar puntos valiosos..🏎️🛠️
#TurismoCarretera #TCenNeuquen #MauricioLambiris #ACTC #Automovilismo #Carreras #Toay #LaPampa #Mustang #Motorsport #RGInternetPress
El Gran Premio de las Américas 2025 en Austin fue una montaña rusa de emociones. Francesco Bagnaia se alzó con la victoria tras una caída de Marc Márquez, quien dominaba la carrera. Álex Márquez capitalizó la situación para colocarse líder del campeonato. La jornada estuvo marcada por la incertidumbre climática, estrategias cambiantes y varios incidentes que mantuvieron a los aficionados al borde de sus asientos.
El domingo en el Circuito de las Américas (COTA) amaneció con una leve llovizna, obligando a los equipos a replantear sus estrategias. La incertidumbre sobre la duración de la lluvia llevó a momentos de confusión en la parrilla, con pilotos regresando a boxes para cambiar motos en el último minuto. Dirección de carrera incluso sacó bandera roja aparentemente por un incidente del ‘Safety Car’, añadiendo más caos al inicio.
Marc Márquez, saliendo de la pole, logró mantener el liderato y comenzó a distanciarse de sus perseguidores. Sin embargo, a falta de diez vueltas, cuando lideraba con una ventaja de dos segundos, el piloto de Cervera perdió el control de su Ducati en la curva 3, terminando su carrera en la grava. Este error le costó la victoria y la oportunidad de afianzarse en el liderato del mundial.
La caída de Márquez allanó el camino para Francesco Bagnaia, quien heredó el liderato y no lo soltó hasta la bandera a cuadros. El italiano, consciente de la importancia de sumar puntos, gestionó la presión y cruzó la meta en primer lugar, recortando distancias en el campeonato. Álex Márquez finalizó en segunda posición, consolidando su liderato en el mundial, mientras que Fabio Di Giannantonio completó el podio.
«Pecco» Bagnaia declaró tras la carrera: «Estoy muy contento con esta victoria. Las condiciones eran complicadas, pero logramos mantener la calma y aprovechar la oportunidad cuando se presentó». El piloto italiano también reconoció la mala suerte de Márquez, pero enfatizó la importancia de estar preparado para capitalizar cualquier error.
Álex Márquez, con su segundo puesto en Austin, se convirtió en el nuevo líder del campeonato con 87 puntos, superando a su hermano Marc por un punto. El piloto del equipo Gresini Racing ha demostrado una gran consistencia en este inicio de temporada, sumando puntos valiosos en cada carrera.
«Es increíble liderar el mundial», comentó Álex Márquez. «Hemos trabajado muy duro para llegar a este punto y vamos a seguir luchando para mantenernos arriba». El español también se mostró cauto, reconociendo que la temporada es larga y que la competencia es feroz.
Además de la caída de Marc Márquez, la carrera estuvo marcada por otros incidentes. Varios pilotos, incluyendo a Fermín Aldeguer y Pedro Acosta, sufrieron caídas debido a las condiciones mixtas de la pista. Fermín Aldeguer, que venía recuperando posiciones, se fue al suelo cuando ya estaba en el quinto lugar.
Entre los resultados destacados, Franco Morbidelli finalizó en cuarto lugar, seguido por Jack Miller en la quinta posición. El debutante Ai Ogura sumó puntos importantes al terminar en la sexta posición, mientras que Marco Bezzecchi completó el top 10.
Tras el Gran Premio de las Américas, el mundial de MotoGP regresa a Europa para la siguiente carrera. Los equipos tendrán tiempo para analizar los datos recopilados en Austin y preparar sus motos para las próximas carreras. La lucha por el campeonato se intensificará a medida que avance la temporada, con varios pilotos mostrando un gran nivel y aspirando al título.
El Gran Premio de las Américas 2025 será recordado como una carrera llena de sorpresas y emociones, con un nuevo líder en el campeonato y un claro mensaje: la temporada 2025 de MotoGP será una de las más emocionantes de los últimos años. 🏍️🔧
#AmericasGP #MotoGP2025 #Bagnaia #MarcMárquez #AlexMárquez #COTA #Austin #Ducati #Racing #Motorsport #RG Internet Press
En uno de los circuitos más emblemáticos del calendario, el líder de la temporada, Marc Márquez, reafirmó su supremacía al obtener una victoria que suma su tercer triunfo consecutivo en sábado. Con una actuación que combinó velocidad, precisión y determinación, el piloto se consolidó en su “hogar de victorias”, reafirmando su condición de referente en la competición.
La jornada comenzó con el piloto favorito dominando el trazado tejano, donde ya ha cosechado numerosas glorias. Tras lograr su octava pole en el circuito, la concentración fue máxima para arrancar el Sprint. Durante la primera vuelta, la presión se intensificó al ver a sus rivales inmediatos, Alex Márquez y Francesco Bagnaia, intentando recortar distancias y disputar la primera posición. Sin embargo, el seis veces campeón de MotoGP demostró su temple y dejó a sus competidores atrás, consolidando su liderazgo en la temporada.
El arranque resultó ser una auténtica exhibición de habilidad. En una maniobra audaz, Francesco Bagnaia, desde el sexto puesto, se lanzó por la interior y logró adelantar a Marc y Alex Márquez, generando un ambiente de alta tensión en la pista. Durante esta salida estratégica, el piloto identificado como “el ‘93’” ejecutó un adelantamiento magistral sobre su compañero. No obstante, cometió un error que casi le cuesta la caída, aunque supo recomponerse con rapidez. Este episodio destacó por la intensidad y la volatilidad que caracterizan las primeras vueltas del Sprint.
Una vez consolidada la delantera, la lucha se trasladó al grupo de persecución. Fabio Quartararo, del Monster Energy Yamaha MotoGP Team, se mostró como uno de los pilotos más agresivos, manteniéndose a escasos milésimas del líder en la recta final. Al mismo tiempo, la agrupación del Pertamina Enduro VR46 Racing Team –integrada por Joan Mir, Pedro Acosta y Maverick Viñales– se mantuvo cerca, presionando para alcanzar posiciones de puntos decisivos. Este reñido grupo demostró la calidad técnica y la preparación necesaria para competir al más alto nivel en cada curva del circuito.
A medida que avanzaban las vueltas, el ritmo se estabilizó y las posiciones se fueron definiendo. A mitad de carrera, Marc Márquez mantenía una ventaja considerable de ocho segundos sobre su hermano Alex, mientras que otro rival, su hermando Alex, marcaba una diferencia mínima de un segundo y medio con respecto a Bagnaia. El italiano, sin embargo, vio cómo Franco Morbidelli aprovechaba para recuperar una posición, mientras Quartararo experimentaba un breve tropiezo que le hizo perder terreno. La primera caída de la jornada se produjo en la sexta vuelta, cuando Joan Mir, en plena lucha por los puntos, se vio obligado a abandonar la carrera.
La clasificación final reflejó la supremacía de los pilotos en la parte delantera: tras Marc, Alex y Bagnaia, Fabio Di Giannantonio escaló hasta la cuarta posición, superando a Morbidelli y al propio Quartararo. Cerrando el Top 10 se ubicaron Pedro Acosta, Luca Marini, el debutante Ai Ogura y, finalmente, Marco Bezzecchi, completando una jornada llena de emociones y adelantamientos.
La expectación crece de cara al Gran Premio Red Bull de las Américas, que dará inicio el domingo a las 16:00 en Uruguay. Los aficionados esperan presenciar un espectáculo lleno de acción, donde cada adelantamiento y maniobra serán determinantes para el desenlace del campeonato. La afición se prepara para una nueva cita en la que la precisión y el coraje marcarán la diferencia en cada curva.
Con cada jornada se reafirman los valores del deporte motor: pasión, estrategia y la incesante búsqueda de la perfección en cada vuelta. La emoción en pista sigue cautivando a un público que exige la máxima calidad en cada competición. 🏍️🔧
#MotoGP #TissotSprint #GranPremio #Rally #AdrenalinaEnPista #VelocidadMáxima #CompeticiónExtrema #PasiónPorLasCarreras #DeporteMotor #EstrategiaEnPista
Tras las dos primeras pruebas de la temporada 2025, el campeonato de MotoGP se traslada a Estados Unidos. Del 28 al 30 de marzo se celebra el Gran Premio de las Américas en Austin. La cita promete rivalidades intensas y un despliegue de estrategia y habilidad que definirá importantes contornos en la lucha por el título.
El Circuito de las Américas (COTA), situado en Austin, Texas, es un trazado emblemático que acoge eventos de MotoGP y Fórmula 1. Su diseño, obra del reconocido Hermann Tilke, plantea un reto único a pilotos y equipos. Con cambios de nivel, rectas prolongadas, horquillas y curvas enlazadas, el circuito de 5,513 km se distingue por su exigencia técnica y diversidad de curvas, haciendo que cada sesión de entrenamientos sea crucial para optimizar la puesta a punto.
El COTA destaca no solo por su configuración, sino también por sus registros. Maverick Viñales ostenta el récord de pole position con un tiempo de 02:00.864 y se llevó el récord en carrera al marcar 02:02.575, consolidándose como el primer piloto en ganar en la era de MotoGP con tres fabricantes distintos.
Las cuatro primeras carreras del año, dos sprint y dos largas, han tenido el mismo podio, un Marc Márquez que parece imparable y con su hermano, Alex Márquez, como principal rival por delante de su compañero, Pecco Bagnaia. Y llega al Circuito de las Americas de Austin, un terreno donde se siente como en casa
En la edición 2025, la carrera sprint del sábado constará de 10 vueltas, mientras que la carrera principal del domingo se disputará en 20 vueltas, totalizando 110,26 km. Este formato, que equilibra la intensidad de las pruebas cortas y la resistencia de las largas, exige a los equipos estrategias minuciosas, desde la gestión de neumáticos hasta el ajuste fino del motor en condiciones cambiantes de la pista.
El regreso al COTA simboliza un nuevo capítulo en una temporada llena de sorpresas y rivalidades. La combinación de un circuito desafiante, innovaciones tecnológicas y un calendario con formatos variados promete elevar el nivel competitivo. Los aficionados encontrarán en este Gran Premio una mezcla de técnica, velocidad y emoción, elementos esenciales para la evolución del MotoGP en 2025. La cita en Austin se perfila como un verdadero test para pilotos y equipos, donde cada decisión cuenta para alcanzar la gloria en uno de los escenarios más exigentes del mundial. 🚗🔧
#MotoGP2025 #CircuitoAustin #COTA #Velocidad #Innovación #Rivalidad #DeportesMotor #GranPremio #Carreras #Adrenalina
Lambiris llega a Centenario ocupando el quinto puesto en el campeonato, una posición que buscará fortalecer en una pista donde ya logró buenos resultados. En 2022 finalizó séptimo y en 2023 subió al tercer escalón del podio. Sin embargo, esta será su primera presentación en Neuquén con el Ford Mustang, lo que representará un desafío adicional en su adaptación a la nueva unidad.
El equipo Maquin Parts Racing aprovechará al máximo los dos entrenamientos del sábado para ajustar la puesta a punto del Mustang. La clasificación está programada para las 16:04, donde Lambiris buscará un lugar privilegiado en la grilla.
El domingo, a primera hora, se disputarán las tres series clasificatorias que definirán el orden de largada para la final, prevista para las 14:00.
“Se viene un lindo fin de semana. Las expectativas son las mejores y estamos trabajando muy duro con el equipo para ser protagonistas en cada carrera. Es un circuito entretenido y esperamos repetir el podio del 2023. Cada punto será clave en el campeonato, que está muy disputado”, declaró Lambiris.
El uruguayo confía en su experiencia y en el potencial del Mustang para seguir sumando en un certamen que promete una intensa lucha por el título.🏎️🛠️
El Rally de Piriápolis inauguró el Campeonato Nacional de Rally 2025 con un espectáculo de alto nivel, donde los autos de tracción simple (4×2) demostraron su potencial. Luigi Contín y Cecilia Cedrés se alzaron con la victoria tras dominar desde la primera etapa, culminando con un margen de 38.8 segundos sobre sus perseguidores, Santiago Ruiz y Nicolás Ximénez. El binomio líder no solo comandó la General, sino también la RC4N, confirmando su solidez en las 10 Pruebas Especiales disputadas en caminos técnicos y rápidos.
Ruiz y Ximénez mantuvieron la presión durante todo el fin de semana, pero no lograron recortar la ventaja inicial de 35.2 segundos establecida el primer día. Federico Quintela y Joaquín Varela completaron el podio en la General y en RC4N, además de adjudicarse la RC4N Light con Alfonso López y Martín Villete como escoltas.
En la RC5N, Pablo Rezk Jr. y Enzo Abanoni consolidaron su liderato desde la primera jornada, cerrando con una ventaja de 64.7 segundos sobre Nicolás Aguirre y Horacio Herrera. Mientras tanto, la categoría RC1600 vivió un dominio absoluto de Guillermo y Javier Rodríguez, quienes marcaron una diferencia abrumadora de 2m35s8 sobre Pablo Magliano y Guillermo Sánchez. Diego Falco y Diego Aloy ocuparon el tercer puesto en una clase que, una vez más, reunió la mayor cantidad de participantes.
– UTV Can-Am Maverick: Nadia Lafuente y Daniel Spósito sorprendieron con una sólida actuación, finalizando en décima posición General y demostrando el potencial de los UTV en rally.
– Rally Regularidad Súper Sport (RRSS): Martín Lastreto-Michel Jorcín se llevaron el triunfo, seguidos por Juan y Alejandro de la Fuente.
El Rally de Piriápolis 2025 cumplió con creces, ofreciendo emoción desde el primer kilómetro y confirmando a Contín-Cedrés como los pilotos a vencer esta temporada. Con categorías que promete un campeonato con mucha más acción en las próximas fechas. 🚗🔧
#RallyPiriápolis2025 #CURally2025 #RallyUruguay #ContínCedrés #RC4N #RC1600 #RallyRegularidad #UTVCanAm #AutomovilismoUY #RallyNacional #RallyUY #PasiónPorElRally #MotorYEmoción
La temporada 2025 de los Campeonatos Nacionales de Pista inició con grandes emociones en el autódromo de El Pinar. Pilotos de diversas categorías protagonizaron una jornada cargada de adrenalina, dejando en claro que este año la competencia estará más disputada que nunca.
La categoría Superturismo tuvo un arranque inmejorable con una carrera de altísimo nivel. Facundo Ferra, quien ya había demostrado su velocidad al quedarse con la pole, dominó la competencia de principio a fin, dejando claro que buscará el título esta temporada. Fernando Etchegorry, múltiple campeón de la categoría terminó en la segunda posición tras una gran actuación, mientras que Gastón Irazú completó el podio.
En la divisional Máster Cup, Daniel Ferra se llevó la victoria, logrando un hito familiar al compartir la gloria con su hijo, Facundo, en la misma jornada.
Podio Superturismo:
Máster Cup:
La categoría Superescarabajos volvió a brindar un espectáculo inigualable, con luchas intensas en pista que mantuvieron en vilo a los espectadores. Ignacio De Luca demostró su jerarquía con un manejo impecable, llevándose la victoria y posicionándose como uno de los grandes favoritos al título.
El segundo lugar fue para Ignacio Vero, mientras que Leonardo Alonso cruzó la meta en la tercera posición. En la D2, el triunfo fue para Santiago Quintana, seguido de Belén Mariño y Matías Núñez.
Podio Superescarabajos:
Podio D2:
En la Clase 2 del Turismo AUVO, Matías Saporiti mostró su solidez al dominar de principio a fin la competencia, asegurándose un triunfo vital en la lucha por el campeonato. Santiago Aguilar finalizó en la segunda posición tras presionar durante toda la carrera, mientras que Richard Barbachan completó el podio.
Por su parte, en la Clase 1, Valentín Zanolli logró imponerse con autoridad, superando a Diego Rodríguez y Miguel San Germán.
Podio Clase 2:
Podio Clase 1:
Miguel San Germán
Las categorías de monoplazas también ofrecieron un gran espectáculo en El Pinar. Máximo Castro, con una destacada trayectoria en karting, debutó en la fórmula de la mejor manera posible: con una victoria. Leonardo Rodríguez y Martín Verdecchia completaron el podio, en una carrera que dejó en claro el gran nivel de los jóvenes talentos de la categoría.
Podio Fórmulas:
En el autódromo de El Pinar se vivieron emociones intensas durante un fin de semana que destacó por la calidad y competitividad en diversas disciplinas del automovilismo. Los distintos campeonatos ofrecieron un espectáculo vibrante, enmarcado por condiciones climáticas desafiantes que no impidieron a los pilotos dejar su huella en pista.
Ignacio De Luca reafirmó su supremacía en la categoría Superescarabajos al conquistar la victoria en ambas fechas del campeonato. Con un desempeño contundente, el piloto demostró liderazgo absoluto, lo que se reflejó en la obtención del primer puesto tras la 1ra y 2da jornada. El podio fue completado por Santiago Clua, quien se mostró sólido en su actuación, y Bruno Cincunegui, que logró asegurar el tercer lugar.
En la División 2, Santiago Quintana se impuso una vez más, consolidando su posición en el primer peldaño. Le siguieron Belén Mariño y Manuel Pérez, quienes mostraron un gran nivel competitivo en una carrera que se desarrolló bajo lluvia, haciendo de la ceremonia del podio un momento aún más memorable para los aficionados.
La agenda ya apunta hacia mayo, cuando Superescarabajos celebrará una carrera especial con pilotos invitados, generando expectativas de un evento que promete elevar aún más el nivel competitivo de la categoría.
El ámbito del Superturismo no se quedó atrás en emociones. En una jornada disputada, el argentino Marcelo Ciarrocchi se impuso de manera espectacular, dejando una marca imborrable en la historia de la categoría. Con un dominio casi inquebrantable, Ciarrocchi mantuvo su posición hasta el final, mientras que Facundo Ferra, a pesar de lograr un sólido segundo puesto, se posiciona como líder del campeonato.
El tercer puesto fue para Cyro Fontes, quien además se destacó al conquistar la Máster Cup, reforzando su reputación como piloto de alto rendimiento en la máxima categoría. La competencia continúa y se esperan nuevas batallas sobre la pista en las próximas jornadas, programadas para los días 3 y 4 de mayo en el autódromo.
En su segunda aparición del fin de semana, las fórmulas regresaron a las pistas uruguayas de la mano de AUVO. En el autódromo de El Pinar, Santiago Quintana, ganador del día anterior, repitió su victoria, seguido por Leonardo Rodríguez en segundo lugar y Martín Verdecchia en tercero. Con este emocionante evento, las fórmulas vuelven en la temporada actual.
Podio:
1.- Santiago Quintana
2.- Leonardo Rodríguez
3.- Martín Verdecchia
La categoría de Fórmulas ofreció un espectáculo cargado de historia y técnica. Martín Verdecchia, reconocido por sus múltiples victorias y trayectoria emblemática, volvió a subir al podio al conquistar el primer puesto en una final disputada. Heber López, otro referente de la disciplina, se destacó al lograr el segundo lugar, mientras que el joven Máximo Castro sorprendió al público al adjudicarse el tercer puesto, además de haber ganado el día anterior.
Este regreso tan esperado reafirma la propuesta de las fórmulas, evidenciando un nivel competitivo que promete emocionar a los espectadores en cada carrera. La integración de pilotos históricos y nuevos talentos abre la puerta a una temporada repleta de sorpresas.
Conclusión
El fin de semana en El Pinar se consolidó como una cita obligada para los aficionados del automovilismo, donde cada categoría mostró el mejor rostro del deporte motor. Desde el dominio absoluto de De Luca en Superescarabajos hasta el resurgir de los históricos en Fórmulas, la jornada dejó una marca imborrable en el campeonato nacional. Con nuevas fechas en el horizonte, la expectación crece y los pilotos se preparan para continuar entregando un espectáculo de primer nivel.
#Automovilismo#Motorsports#ElPinar#Superescarabajos#Superturismo#TurismoAUVO#Fórmulas#DeLuca#Competitividad#Velocidad
En el Gran Premio de China celebrado en el Circuito Internacional de Shanghái, Oscar Piastri se consagró con una victoria que, sumada a una impecable gestión de neumáticos, permitió a McLaren obtener un histórico 1-2, dejando atrás a un desafortunado Lando Norris, mientras Mercedes se adjudicaba el tercer puesto gracias a George Russell.
El australiano Piastri, partiendo desde la pole position, supo mantener la calma en un circuito donde la estrategia en neumáticos fue el factor determinante. A diferencia de sus rivales, el piloto de McLaren evitó los problemas que aquejaron a quienes salieron detrás, consolidando su tercera victoria en carrera. La elección correcta y el control meticuloso del ritmo permitieron al joven conductor liderar con solidez la competencia, a pesar de la presión constante ejercida por Russell, quien intentó disputarle la delantera en las primeras curvas de la pista.
El 1-2 se forjó en medio de maniobras arriesgadas y decisiones tácticas en boxes. Norris, compañero de equipo de Piastri, se vio forzado a lidiar con un problema en los frenos que se agravó en los tramos finales, lo que le impidió estar al nivel del líder. Durante los primeros diez de los 56 asiduos a recorrer en un trazado de 5.451 metros, Piastri lograba mantener una ventaja de un segundo y medio sobre Norris, a quien el desgaste del neumático delantero izquierdo parecía afectar considerablemente. George Russell, por su parte, se ubicaba a cuatro segundos del líder, evidenciando un ritmo competitivo, aunque insuficiente para arrebatársele la cabeza.
El compás de la carrera se marcó a partir de la décima tercera vuelta, cuando Hamilton y Verstappen fueron los primeros en dirigirse a boxes para cambiar los neumáticos medios –elegidos inicialmente por la mayoría de los pilotos– por unos duros de Pirelli. Piastri siguió esta estrategia en el siguiente giro, mientras Russell, Norris y Leclerc realizaron sus respectivas paradas con intervalos muy ajustados. La maniobra del undercut permitió momentáneamente a Russell adelantar a Norris aprovechando la temperatura ya adecuada de sus neumáticos, aunque el británico reaccionó con rapidez devolviendo la posición en una curva cerrada.
La jornada estuvo marcada por una serie de incidentes y decisiones tácticas que alteraron el orden en pista. Mientras Piastri reafirmaba su liderato tras sortear a un Alex Albon que, tras una rápida parada, se ubicó momentáneamente al frente con su Williams, Ferrari intentaba reestructurar sus estrategias. Se reportó que el equipo monegasco solicitó a Hamilton cambiar de posición con Leclerc, argumentando que el monegasco llevaba un ritmo más sólido para alcanzar a Russell y aspirar al podio. No obstante, esta maniobra se vio empañada por problemas técnicos: ambos pilotos de Ferrari fueron descalificados por infracciones detectadas al concluir la carrera, lo que generó una confusión adicional en el resultado final.
Max Verstappen, tras una salida complicada que lo dejó rezagado, se recuperó gradualmente y logró terminar en la cuarta posición con Red Bull. A pesar de haber enfrentado dificultades iniciales y un cambio de ritmo problemático, el piloto neerlandés consiguió alejarse de la dupla de Ferrari, que se vio afectada por la exclusión de sus conductores. La carrera evidenció el deterioro en el desempeño de un piloto que, en ediciones anteriores, había demostrado una superioridad indiscutible cuando Red Bull dominaba la competencia.
Mientras McLaren celebraba un contundente 1-2, la lucha por el podio se intensificó en los últimos tramos. A tan solo tres vueltas del final, se definió la posición de cuarto, que fue crucial para los seguidores de la escudería mercedista. Con la descalificación de Ferrari, la clasificación final se vio modificada drásticamente: Esteban Ocon, de Haas, ascendió al quinto puesto, seguido de Andrea Kimi Antonelli, Alexander Albon y Oliver Bearman, mientras que Lance Stroll y Carlos Sainz completaron la zona de puntos.
Con dos fechas completadas en la temporada 2025, el campeonato de pilotos presenta una lucha reñida. Lando Norris encabeza la clasificación con 44 puntos, seguido de cerca por Verstappen (36), Russell (35) y Piastri (34). En el ámbito de constructores, McLaren se impone con 78 unidades, dejando a Mercedes en segundo lugar con 53. Estas cifras refuerzan la idea de una temporada competitiva en la que cada punto adquirido puede marcar la diferencia en la lucha por el título.
El Gran Premio de China se posiciona como un ejemplo de cómo la estrategia, la adaptabilidad y la gestión de los recursos –en este caso, los neumáticos– pueden definir el resultado de una carrera. Para McLaren, el resultado representa no solo un triunfo individual, sino el fortalecimiento de su imagen en el campeonato, mientras que los contratiempos de Ferrari abren interrogantes sobre la coherencia interna del equipo.
El emocionante desenlace en Shanghái prepara el escenario para el siguiente desafío: el Gran Premio de Japón en el histórico circuito de Suzuka, que se disputará en dos semanas. Con la mirada puesta en la optimización de estrategias y la mejora en cada detalle técnico, los equipos y pilotos se preparan para enfrentar nuevas batallas que definirán el rumbo de la temporada 2025.
La victoria de Piastri en China no solo revalida su potencial, sino que también pone de relieve la importancia de tomar decisiones acertadas en cada fase de la carrera. La gestión de neumáticos, la precisión en los pit stops y la capacidad de respuesta ante imprevistos han sido elementos cruciales que, sin duda, marcarán pauta en el automovilismo de alto nivel. Así, mientras la escudería de McLaren celebra un resultado histórico, la atención se centra en cómo se desarrollarán los próximos eventos de la temporada, en los que cada punto y cada estrategia serán determinantes.
FOTOS: Equipos de F1
#F12025#McLaren#OscarPiastri#GranPremioChina#Shanghá#EstrategiaDeCarrera#Neumáticos#DeportesMotorizados#Fórmula1#AcciónEnPista
En una jornada marcada por desafíos extremos y momentos de pura adrenalina, Elfyn Evans se consolidó como el protagonista indiscutible del Rally Safari de Kenia. Con un rendimiento impecable a bordo del Toyota GR Yaris Rally1, el piloto galés, acompañado en la cabina por Scott Martin, consiguió una victoria que lo catapulta a la cima del Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA (WRC) y lo inscribe en la historia del evento.
Desde el inicio de la temporada, Evans demostró una solidez notable. Tras cosechar un triunfo en Suecia y un meritorio segundo puesto en el Rallye Monte-Carlo, llegó a África con una inercia imparable. La conquista del Rally Safari no solo le otorgó su segunda victoria del año, sino que también le permitió abrir una brecha histórica en la clasificación, alcanzando una diferencia de 36 puntos sobre sus perseguidores. Este margen, el mayor registrado tras tan solo tres pruebas, posiciona al galés en un liderato que, de confirmarse en las próximas jornadas, podría reconfigurar la lucha por el título mundial.
La prueba, que se extiende a lo largo de cuatro intensos días, se inició en la vibrante ciudad de Nairobi y se adentró en el implacable Gran Valle del Rift. El recorrido, reconocido por sus terrenos inhóspitos y desafíos naturales, obligó a los competidores a adaptarse a condiciones que pusieron a prueba tanto la resistencia física como la capacidad técnica de pilotos y equipos. La ruta, repleta de secciones de alta exigencia, exigió un manejo preciso y una estrategia impecable para sortear desde desinflamientos de neumáticos hasta maniobras de emergencia que recordaban a auténticos combates cuerpo a cuerpo con la naturaleza.
La carrera no estuvo exenta de contratiempos. En un episodio que definiría el curso de la competencia, Ott Tänak, principal rival de Evans, sufrió la rotura del eje de transmisión de su Hyundai i20 N Rally1 durante el viernes. Este imprevisto le obligó a abandonar la primera posición, abriendo la puerta al ascenso del galés, quien se encargó de dominar cada tramo del evento. Sin embargo, Evans también tuvo que sortear dificultades propias: en las primeras etapas se vio obligado a lidiar con desinflamientos de neumáticos y trompos, y en el tramo final del domingo gestionó un problema eléctrico que puso en riesgo su ritmo. Estos obstáculos, lejos de minar su determinación, le permitieron afianzar una victoria que le unió a la élite británica de pilotos que han triunfado en el mítico Safari, en una línea que se extiende desde las leyendas Colin McRae hasta Richard Burns.
El Rally Safari se distingue no solo por la dificultad de su ruta, sino también por el fervor de sus aficionados. Este año, la afluencia de espectadores superó todas las expectativas, con cifras que alcanzaron los 250.000 espectadores en los distintos escenarios de la prueba. Este notable incremento, comparado con los 188.000 registrados en la edición anterior (señalándose un posible error lógico al citar “2024” en relación a una edición pasada), evidencia la creciente popularidad del evento y el renovado interés del público por las competiciones de rally en escenarios extremos.
El drama no se limitó al liderazgo de Evans. La jornada vio también el ascenso de Thierry Neuville, vigente campeón del mundo y compañero de equipo de Tänak, quien completó el podio tras enfrentar múltiples penalizaciones. El belga fue castigado inicialmente con un minuto de penalización debido a un retraso en el cambio de la caja de cambios, situación que se agravó por otros incidentes, como una salida de pista y una llegada tardía mientras intentaba reparar daños en el paquete de refrigeración de su coche. A pesar de estos contratiempos, el doble podio de Hyundai representó el mejor resultado en la historia del Safari para la escudería, subrayando la intensidad competitiva que caracteriza a esta prueba.
Si bien se esperaba un doble triunfo para Toyota GAZOO Racing, la realidad fue otra. A pesar del rotundo éxito de Evans, la escudería japonesa no logró tener más de un coche en el podio. El bicampeón mundial Kalle Rovanperä, que había mostrado un desempeño prometedor, sufrió un dramático descenso en la clasificación, pasando del segundo al quinto puesto el sábado por la tarde tras sufrir daños en la suspensión trasera. Su mala suerte se selló el domingo cuando se vio obligado a abandonar la carrera debido a un problema eléctrico, dejándolo a 57 puntos de diferencia con su compañero Evans en la contienda por el título.
El rally también fue testigo de intensas batallas en las posiciones medias. Takamoto Katsuta, que parecía encaminado a cerrar el podio en la cuarta posición, se vio afectado por múltiples incidencias: desde pinchazos recurrentes hasta un golpe de calor. Un vuelco durante el Wolf Power Stage agravó su situación, impidiendo que cruzara la meta, mientras que su compañero de Toyota, Sami Pajari, se benefició para ascender en la clasificación. Asimismo, Grégoire Munster, a bordo de un M‑Sport Ford Puma Rally1, superó un problema en la caja de cambios para lograr un meritorio quinto puesto.
Con el WRC encaminado hacia nuevas pruebas, el Rally Safari se convierte en un antecedente fundamental de cara al siguiente reto: el Rally Islas Canarias, que se disputará en asfalto en la isla de Gran Canaria entre el 24 y 27 de abril. La transformación del entorno y las condiciones de la pista plantean un escenario completamente distinto, que exigirá a los pilotos adaptar sus estrategias y a los equipos innovar en sus configuraciones. La victoria de Evans en Kenia, por tanto, no solo es un logro aislado, sino un indicador del cambio en la dinámica competitiva de la temporada.
El Rally Safari de Kenia ha sido, sin duda, una prueba que ha combinado pasión, técnica y riesgo en igual medida. La hazaña de Elfyn Evans se enmarca en una carrera llena de giros inesperados, penalizaciones y desafíos naturales, elementos que, en conjunto, han contribuido a elevar el nivel competitivo del WRC. La jornada deja lecciones importantes: la resiliencia ante la adversidad y la capacidad de aprovechar cada oportunidad en medio de la incertidumbre son claves en una disciplina donde cada segundo cuenta.
#RallySafari#ElfynEvans#WRC2023#ToyotaGRYaris#HyundaiRally#DeportesMotorizados#RallyKenia#Competición#Adrenalina#RallyIslasCanarias
La segunda fecha de las TC Pick Up se disputó en el Autódromo Roberto Mouras de La Plata, donde Mauricio Lambiris demostró una rápida adaptación a la VW Amarok del equipo Tomás Abdala Racing. Con un rendimiento competitivo a lo largo del fin de semana, el uruguayo cerró la final en la sexta posición, asegurando puntos valiosos para el certamen.
Desde los primeros giros del viernes en el entrenamiento libre, Lambiris mostró buenas sensaciones con la Amarok, confirmando su potencial el sábado al ubicarse sexto y cuarto en los entrenamientos oficiales. En la clasificación, sobre pista húmeda, logró un meritorio sexto puesto, consolidando su buena performance.
El domingo, la acción comenzó con las series, donde protagonizó una disputada carrera en la que mantuvo la tercera posición, cruzando la meta a menos de una décima del segundo. Con esta actuación, aseguró su lugar en la final partiendo desde la tercera fila.
En la carrera decisiva, Lambiris tuvo un rendimiento ascendente y, a falta de tres vueltas para la bandera a cuadros, ocupaba el tercer lugar, acariciando el podio. Sin embargo, en la salida del clásico curvón del Mouras, tuvo un leve deslizamiento que lo obligó a defender su posición, perdiendo algunas ubicaciones. Finalmente, cruzó la meta en el sexto puesto, cerrando un fin de semana positivo.
«Fue un fin de semana positivo por donde se lo mire. La categoría está muy pareja y nos adaptamos rápidamente. Me sentí muy cómodo con el Abdala Racing y todo lo que trabajamos en la camioneta dio resultado. Me hubiese encantado cerrar con un podio, pero sé que podría haber sido peor tras perder el control al frenar. Ahora hay que seguir trabajando para volver a ser protagonistas en la próxima fecha», expresó el uruguayo al finalizar la jornada.
La tercera fecha del campeonato se disputará nuevamente en el Autódromo de La Plata el fin de semana del 18 de mayo. Es probable que Lambiris continúe una fecha más con la VW Amarok del Tomás Abdala Racing, buscando seguir sumando puntos clave en la pelea por el campeonato. 🏎️🏁