Sáb. Mar 28th, 2026

Mes: noviembre 2024

Gardiol 18112024

Ignacio Gardiol: primer uruguayo campeón del RallyMobil

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por Robert Gianola

Con cinco victorias consecutivas, Gardiol aseguró el título de la RC4 y Rally4, haciendo ondear la bandera uruguaya en Chile.

Gardiol 18112024

Un triunfo histórico para Uruguay en Chile 

Ignacio Gardiol y Rubén García escribieron un capítulo inédito en la historia del automovilismo uruguayo al coronarse campeones del Copec RallyMobil 2024 en las categorías RC4 y Rally4. Esta destacada dupla logró su consagración tras una sólida actuación en el Rally de Puerto Montt, séptima y penúltima fecha del campeonato chileno, marcando un precedente al izar por primera vez la bandera uruguaya en lo más alto del podio en esta competencia.

La carrera, desarrollada en la Región de Los Lagos, contó con 13 pruebas especiales: ocho el sábado y cinco el domingo. Gardiol, oriundo de Piriápolis, dominó seis de estos tramos, ratificando su extraordinario nivel en un evento que combinó exigencia técnica y alta velocidad. 

Una lucha por el liderato marcada por los imprevistos 

Gardiol comenzó el rally enfrentando complicaciones. Una intoxicación gástrica afectó su desempeño inicial, y tras la primera etapa quedó en segundo lugar, a 6.9 segundos de Mario Parra (Opel Corsa Rally4), quien lideraba la tabla. Felipe Arenas (Peugeot 208 Rally4), también contendiente al título, ocupaba la tercera posición. 

El domingo, Gardiol inició con determinación, reduciendo la distancia hasta quedar a solo 1.9 segundos de Parra tras la PE10. Sin embargo, en un giro inesperado, Parra sufrió un grave contratiempo en la PE11: la rotura de los pernos de una rueda lo obligó a abandonar, dejando el camino libre para que Gardiol tomara el liderazgo.

Aunque lamentó no haber podido definir el título en un duelo directo, Gardiol cruzó la meta como líder, sellando su quinta victoria consecutiva en el campeonato. Esta racha de éxitos, que comenzó en la tercera fecha, le permitió asegurarse el título con una fecha de anticipación.

Trabajo en equipo y dedicación: las claves del éxito 

El binomio uruguayo, asistido por el equipo Jadaf Competición, desplegó un desempeño impecable durante la temporada. Gardiol destacó la labor de su copiloto Rubén García, así como del director técnico Javier Muñoz, Daniela von Geldern y el equipo de mecánicos. El piloto también agradeció a su esposa por su apoyo incondicional durante las competencias fuera de su país. 

Gardiol 18112024

Declaraciones del campeón 

Gardiol expresó su satisfacción tras lograr el campeonato: 

Pelear por el campeonato era nuestro principal objetivo desde que iniciamos este segundo año en Chile y el primero con el Renault Clio Rally4. Es una alegría enorme haber asegurado el título antes de la última fecha. Aunque lamento lo sucedido con Parra, fue una competencia de alto nivel. Desde la tercera fecha logramos mantener un rendimiento constante gracias al trabajo en equipo y al excelente ritmo que impusieron nuestros rivales. Me enorgullece llevar este título a Uruguay y espero seguir compitiendo en el Copec RallyMobil, quizá en una categoría superior.”

Un legado para el automovilismo uruguayo 

Con este título, Gardiol suma un nuevo logro a su palmarés, que incluye el campeonato de Rally5 en 2023. Su éxito no solo destaca su talento y dedicación, sino que abre puertas para futuros representantes uruguayos en el automovilismo internacional. 

El RallyMobil 2024 continuará con su última fecha, donde el equipo uruguayo buscará cerrar la temporada con otro resultado destacado, este será del 6 al 8 de diciembre: Rally de Osorno (Región de Los Lagos).🏁 

Jorge MARTIN Prima Pramac Racing

Jorge Martín, el piloto que hizo historia en Montmeló

🏁Jorge Martín, el piloto que hizo historia en Montmeló🏁

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por Robert Gianola

El español Jorge Martín, campeón de MotoGP 2024, destaca por su constancia y estrategia, superando a Bagnaia en una temporada memorable. 

Jorge MARTIN Prima Pramac Racing
Jorge MARTIN Prima Pramac Racing

La temporada 2024 de MotoGP quedará marcada en la historia como el año en que Jorge Martín rompió moldes. El piloto madrileño alcanzó la gloria en Montmeló, asegurando el campeonato mundial en una jornada que selló su transformación de un piloto explosivo a uno cerebral y calculador. Con ello, Martín inscribe su nombre como el primer campeón mundial con un equipo independiente, Pramac Racing, desde que Valentino Rossi lo lograra en 2001 con Honda.

🏆 Una temporada de constancia  

Martín llegó a Montmeló con el objetivo claro: cerrar un campeonato que había acariciado en 2023. Desde el inicio de la temporada en Qatar, adoptó una estrategia distinta a su habitual estilo agresivo. Su enfoque metódico y regularidad en cada carrera le permitieron mantener a raya a Francesco «Pecco» Bagnaia, quien, a pesar de ganar 11 pruebas, no pudo superar la consistencia del español. 

Francesco BAGNAIA Ducati Lenovo Team
Francesco BAGNAIA Ducati Lenovo Team

Con el segundo puesto en Montmeló, Martín sumó su **16º podio de la temporada y el séptimo consecutivo**, dejando claro que su rendimiento sobresalió tanto en velocidad como en gestión de carrera. Mientras Bagnaia lideró de principio a fin en el trazado catalán, su victoria fue insuficiente para evitar que Martín se llevara el dorsal #1, aunque el madrileño aún decidirá si seguirá usando su distintivo #89.

🎯 El papel de sus rivales 

La carrera de Montmeló fue escenario de notables actuaciones de otros pilotos. Marc Márquez, aunque mostró un salto de calidad, no logró desafiar el dominio de Bagnaia. Aleix Espargaró, quinto en la carrera, se convirtió en el mejor aliado de Martín al actuar como un muro infranqueable para los perseguidores. Por su parte, Alex Márquez finalizó cuarto, destacándose en su última competencia como piloto titular de Aprilia antes de asumir un rol como probador en Honda. 

En las posiciones restantes del top 10, Enea Bastianini cruzó la línea en sexto lugar antes de unirse a KTM, mientras Brad Binder, Franco Morbidelli, Marco Bezzecchi y Pedro Acosta completaron el grupo de los mejores en una jornada vibrante.

Marc MARQUEZ Gresini Racing MotoGP
Marc MARQUEZ Gresini Racing MotoGP

🥇 Un campeón forjado en la adversidad 

El título de Jorge Martín representa más que un logro personal. Simboliza la culminación de un año de sacrificio físico y mental, en el que cada decisión fue clave para alcanzar la cima del motociclismo. Este campeonato también rompe la hegemonía de las escuderías oficiales, demostrando que el talento, combinado con un equipo sólido, puede desafiar cualquier pronóstico. 

El futuro de Martín ya sea con el #1 en Aprilia o el #89 en Pramac, promete nuevas emociones y desafíos para los aficionados de MotoGP. Con su corona en mano, el madrileño abre un nuevo capítulo en la historia del motociclismo. 

🏎️ ¡Hasta la próxima temporada, donde las emociones seguirán rugiendo en la pista! 🏁

Alex MARQUEZ Gresini Racing MotoGP
Alex MARQUEZ Gresini Racing MotoGP
Jorge MARTIN Prima Pramac Racing
Clasificación GP de Solidaridad
Zeballos Atlántico 2024

Zeballos-González brillan en el Rally del Atlántico con un segundo lugar

Cabezal Zeballos 2023
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🏁Zeballos-González brillan en el Rally del Atlántico con un segundo lugar.🏁

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por Robert Gianola

Rodrigo Zeballos y Sebastián González alcanzaron el segundo lugar en el XXIX Rally del Atlántico con un ritmo competitivo y constante. 

Zeballos Atlántico 2024
Rodrigo Zeballos-Sebastián González (Citroën C3 Rally2)

Rodrigo Zeballos y Sebastián González se destacaron en el XXIX Rally del Atlántico, logrando un meritorio segundo puesto tanto en la clasificación general como en la Clase CO. A bordo del Citroën C3 Rally2, el dúo uruguayo mantuvo un ritmo impresionante durante las dos etapas de la competencia, que puntuó tanto para el Campeonato FIA CODASUR (quinta fecha) como para el Campeonato Nacional de Rally de Uruguay (octava fecha). 

El evento, celebrado en los exigentes caminos del departamento de Maldonado, representó un desafío técnico y estratégico que Zeballos y González enfrentaron con éxito. Su desempeño incluyó la victoria en dos Pruebas Especiales (PE1 y PE6), quedando en el final apenas a 21.7 segundos del primer lugar, mientras aventajaron por más de un minuto al tercer clasificado. 

Ritmo sostenido y estrategia calculada

Desde el inicio, la dupla uruguaya adoptó un enfoque agresivo pero controlado, priorizando mantenerse entre los líderes. El domingo, sin embargo, ajustaron su estrategia para equilibrar la presión al paraguayo Alejandro Galanti, líder de la competencia, mientras vigilaban de cerca a otros rivales de renombre como el boliviano Sebastián Franco, el campeón 2023 y 2024 Fabrizio Zaldívar y el múltiple ganador Gustavo Saba. 

Zeballos Atlántico 2024
Rodrigo Zeballos-Sebastián González (Citroën C3 Rally2)

“El segundo puesto es un gran logro”, comentó Zeballos al finalizar la carrera. “Tuvimos un ritmo bárbaro durante todo el fin de semana, terminando con el auto en perfectas condiciones. Junto a Seba hicimos un trabajo impecable y este resultado nos permite llevar la bandera uruguaya al podio”

Preparación y apoyo técnico 

El desempeño de Zeballos-González no habría sido posible sin el excelente trabajo del equipo GP Motorsport. El Citroën C3 Rally2 demostró un rendimiento excepcional, permitiendo a los pilotos maximizar su potencial en cada tramo. Sebastián González destacó la importancia de este soporte técnico y su propia evolución personal en la competición: 

“Correr al nivel de pilotos como Galanti, Saba o Zaldívar, quienes siempre fueron referentes para mí, es emocionante. Este fin de semana fue muy especial, especialmente al pasar por tramos donde corrí mi primer Rally del Atlántico hace más de una década”, expresó González con emoción. 

Zeballos Atlántico 2024
Rodrigo Zeballos-Sebastián González (Citroën C3 Rally2)

Un enfoque distinto para un resultado memorable 

A diferencia de otras competencias, el enfoque del equipo uruguayo en el Rally del Atlántico no estaba condicionado por la lucha por el campeonato, lo que les permitió atacar desde el primer tramo. Este enfoque audaz fue clave para lograr el podio, enfrentándose con éxito a pilotos que conocen a fondo los caminos de Maldonado y compiten con vehículos de alto nivel. 

“Salir a fondo desde el primer tramo fue una decisión clave”, explicó Zeballos. “Sin embargo, supimos manejar la ansiedad en los últimos tramos, lo que nos permitió terminar con este excelente resultado”. 

Reconocimientos y próximos desafíos 

Zeballos también dedicó palabras de agradecimiento al equipo GP Motorsport, a su familia y a los numerosos fanáticos que los alentaron a lo largo del recorrido. “Ver a tanta gente apoyándonos en cada tramo fue emocionante. Este podio es para todos ellos”, agregó el piloto. 

El próximo reto para Zeballos-González será la última fecha del Rally Argentino, el «Gran Premio Jorge Raúl Recalde 2024», que se disputará del 28 al 30 de noviembre en Mina Clavero. Esta competencia será crucial para asegurar su lugar entre los cinco mejores del campeonato, un objetivo que consideran la culminación de un gran año deportivo.🏁

Zeballos Atlántico 2024
Rodrigo Zeballos-Sebastián González (Citroën C3 Rally2)
Clasificación Rally del Atlántico 2024 FINAL1
Pie de Página 2024 Zeballos
Alejandro Galanti-Marcelo Toyotoshi

Galanti y Cánepa brillan en el inicio del Atlántico

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🏁 Galanti y Cánepa brillan en el inicio del Atlántico 🏁

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por Robert Gianola

En una primera jornada intensa, Galanti domina el Codasur y Cánepa lidera en el Uruguayo en el marco del Rally del Atlántico 

Alejandro Galanti-Marcelo Toyotoshi
Alejandro Galanti-Marcelo Toyotoshi

El XXIX Rally del Atlántico, última fecha del Campeonato Sudamericano de Rally (Codasur), arrancó con gran intensidad en una jornada calurosa que no desalentó a los aficionados, quienes se volcaron masivamente a los tramos de competencia. Los paraguayos Alejandro Galanti-Marcelo Toyotoshi se llevó la victoria provisional tras completar los siete tramos cronometrados, superando a los uruguayos Rodrigo Zeballos-Sebastián González y también los guaraní Gustavo Saba-Fernando Mussano en la clasificación general. 

Rally Sudamericano: Galanti marca el ritmo 

El piloto paraguayo Galanti junto a Toyotoshi cerraron la primera etapa como líder absoluto, con un tiempo total que le permitió aventajar a Zeballos-González por 20.3 segundos. En tercer lugar, quedó Saba-Mussano, quien finalizó a 1 minuto y 6.5 segundos de la punta, destacando el nivel competitivo entre los mejores pilotos sudamericanos. 

Rodrigo Zeballos-Sebastián González
Rodrigo Zeballos-Sebastián González

En la categoría Codasur 2, Gustavo Prudente-Gustavo González logró una cómoda ventaja de 3 minutos y 38.1 segundos sobre Federico Ensslin-Martín Villete, consolidándose como líder, ambos debieron de lidiar con problemas en sus vehículos. Por su parte, en la Codasur 4, Nahuel Barba-Santiago Cabrera encabeza la tabla con una diferencia de 1 minuto y 50.5 segundos respecto a Federico Maissonave-Leonardo Suaya, mientras que Alfonso López-Micky Recalt ocupa la tercera posición, a 2 minutos y 15.5 segundos. 

En Codasur 3, la competencia quedó en manos del único participante, Esteban Eid-Matías Aranguren, quien completó los tramos sin contratiempos. 

Campeonato Uruguayo: Cánepa-Fernández brilla en la RC2N 

Martín Cánepa-Leonardo Fernández
Martín Cánepa-Leonardo Fernández

En el marco del Campeonato Uruguayo de Rally, Martín Cánepa-Leonardo Fernández tuvo una destacada actuación en la categoría RC2N, liderando además la clasificación general del día. El piloto de Pando logró una ventaja de 50.5 segundos sobre Nahuel Barba-Santiago Cabrera (RC4N) y superó a Prudente-González (RC2N) por 1 minuto y 10.5 segundos. 

Nicolás Tejera-Beatriz Aicardi completó el podio provisional a 16 minutos y 8.7 segundos del líder, reflejando una brecha significativa en el rendimiento de los participantes. 

En la RC4N, Barba-Cabrera mantuvo el liderazgo, seguido por López-Recalt, a 2 minutos y 15.5 segundos, y Rodrigo Fialho-Rodrigo Arbiza, a 2 minutos y 30.5 segundos. 

Gustavo Pruedente-Gustavo González
Gustavo Pruedente-Gustavo González

La categoría RC5N vio a Federico De Arma-Horacio Errazquin como protagonista, con una diferencia de 2 minutos y 13 segundos sobre Pablo Cuadrado-Mauricio Altez, mientras que Pablo Rezk (h)-Daniel Sposito quedó más rezagado, a 9 minutos y 46 segundos. 

Finalmente, en la RC1600, Diego Larrosa-Alejandro Pereira cerró la jornada con una ventaja de 2 minutos y 1 segundo frente a Osvaldo Zabaleta-Fernando Massa. 

La etapa final: decisiva jornada dominical

El Rally del Atlántico se completará mañana con una segunda etapa que promete emociones intensas. El itinerario incluye seis Pruebas Especiales que abarcarán 76,80 kilómetros cronometrados, además de 230,50 kilómetros de enlaces, para un total acumulado de 307,30 kilómetros. 

La expectativa crece entre los fanáticos, ya que la jornada final será clave para definir a los ganadores en cada categoría, tanto en el campeonato Codasur como en el nacional uruguayo. 

¡No te pierdas la definición de este espectacular Rally del Atlántico! 🏁

Rally del Atlántico- Clasificación sábado 2024
Francesco Bagnaia lidera la carrera al sprint en Montmeló, seguido por su compañero Enea Bastianini, mientras Jorge Martín pelea por asegurar su primer campeonato mundial.

Bagnaia brilla en el sprint; Martín acaricia el título mundial

🏁Bagnaia brilla en el sprint; Martín acaricia el título mundial🏁

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por Robert Gianola

Con 19 puntos de ventaja, Jorge Martín acaricia el título. Bagnaia triunfa en Montmeló y el domingo definirá el campeón de MotoGP.

Francesco Bagnaia lidera la carrera al sprint en Montmeló, seguido por su compañero Enea Bastianini, mientras Jorge Martín pelea por asegurar su primer campeonato mundial.
Francesco Bagnaia lidera la carrera al sprint en Montmeló, seguido por su compañero Enea Bastianini, mientras Jorge Martín pelea por asegurar su primer campeonato mundial.

El Mundial de MotoGP se encuentra en su recta final tras una emocionante jornada en el Gran Premio de Cataluña. Francesco «Pecco» Bagnaia, líder del equipo Ducati, ganó la carrera al sprint en el circuito de Montmeló, mientras que Jorge Martín, su principal contendiente, finalizó en tercera posición tras ser superado por Enea Bastianini.

Con este resultado, Martín conserva una ventaja de 19 puntos en el campeonato y solo necesita sumar siete más el domingo para asegurarse el título. Esto significa que el madrileño podrá proclamarse campeón incluso con un noveno lugar, siempre que Bagnaia gane la carrera principal.

Jorge Martín Prima Pramac
Jorge Martín Prima Pramac

La prueba al sprint estuvo cargada de tensión desde el inicio. Martín, decidido a consolidar su liderato, tomó la delantera en la salida, pero tanto Bagnaia como Bastianini lo relegaron en la frenada al final de la recta. Marc Márquez intentó sumarse a la pelea, pero un contacto con Pedro Acosta en los primeros metros obligó al joven piloto a abandonar, mientras Márquez quedó relegado a posiciones secundarias. 

Bagnaia demostró una vez más su dominio, imponiéndose como líder desde las primeras vueltas. Enea Bastianini, también de Ducati, jugó un papel crucial como compañero de equipo al interponerse en la lucha de Martín, obligándolo a gestionar la presión y evitar errores que podrían ser decisivos en la pelea por el título.

Enea Bastianini Ducati Lenovo
Enea Bastianini Ducati Lenovo

Martín, sin embargo, recuperó la segunda posición en la quinta vuelta, mostrando su habilidad y determinación. A pesar de esto, en los momentos finales, Bastianini volvió al ataque, arrebatándole el segundo lugar en la curva cinco de la última vuelta. Este movimiento no solo le quitó puntos clave a Martín, sino que dejó al madrileño en una posición que lo obliga a ser calculador en la carrera del domingo. 

Por detrás, Aleix Espargaró protagonizó una gran remontada, superando a varios rivales, incluido su compañero de equipo Marc Márquez, quien lidió con aparentes problemas técnicos tras el incidente inicial con Acosta. Mientras tanto, pilotos como Franco Morbidelli y Álex Márquez mantuvieron una lucha cerrada en un grupo perseguidor que añadió emoción a la jornada. 

El desenlace del campeonato se decidirá este domingo, en una carrera que promete ser un duelo vibrante entre Bagnaia y Martín. Si el madrileño logra mantener la calma y evitar errores, estará en camino de conquistar su primer título mundial en MotoGP.

Lucha entre 4 en los primeros metros.
Lucha entre 4 en los primeros metros.
Clasificación
Jorge Martín

MotoGP 2024: Barcelona acoge el cierre del campeonato

🏁 MotoGP 2024: Barcelona acoge el cierre del campeonato 🏁

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por Robert Gianola

La última batalla entre Jorge Martín y Pecco Bagnaia por el título de MotoGP 2024 se librará en el Circuit de Barcelona-Catalunya, donde el GP Solidario reemplazará a Valencia debido a la DANA.

Jorge Martín
Jorge Martín

La temporada 2024 de MotoGP llega a su fin con un giro inesperado: el desenlace no se celebrará en el Circuito Ricardo Tormo de Valencia, sino en el Circuit de Barcelona-Catalunya. La DANA, fenómeno meteorológico que devastó la región valenciana, obligó a suspender la tradicional cita de cierre en Cheste. En su lugar, el campeonato culminará en el GP Solidario de Barcelona, una carrera especial en la que todo el paddock mostrará su apoyo a los damnificados.

La cita definitiva: Martín y Bagnaia frente a frente

Jorge Martín, piloto del Pramac Racing, llega a esta última fecha como el gran favorito para conquistar su primer título mundial. Con una ventaja de 24 puntos sobre el campeón defensor, Pecco Bagnaia, Martín podría coronarse ya el sábado en la carrera sprint, dependiendo de los resultados. Este margen representa una ventaja crucial, pero el madrileño no puede permitirse errores en un fin de semana donde están en juego los últimos 37 puntos del campeonato.

«Este campeonato ha sido intenso y desgastante,» confesó Martín antes del evento. «Es el momento de ser inteligentes, correr con estrategia y asegurar los puntos necesarios para el título.» Con 485 puntos acumulados y una ventaja sólida, el piloto de San Sebastián de los Reyes necesita sumar al menos 14 puntos en el GP Solidario para asegurarse el campeonato, dejando a Bagnaia sin posibilidades.

Pecco Bagnaia
Pecco Bagnaia

Un escenario de presión máxima

La tensión entre Martín y Bagnaia se ha mantenido constante a lo largo de las 19 carreras previas, con ambos demostrando un nivel altísimo de rendimiento. Bagnaia, que suma 461 puntos y ha obtenido más victorias que su rival, se encuentra en la posición de tener que ganar las dos carreras de este fin de semana y esperar que Martín no sume los puntos necesarios. En caso de empate, el piloto italiano de Ducati se llevaría el título por su mayor número de victorias, pero el destino del campeonato ya no está en sus manos.

La accidentada carrera sprint en Sepang, en la que Bagnaia sufrió una caída, allanó el camino para que Martín esté a un paso de la gloria. No obstante, el piloto español es consciente de la presión y la responsabilidad de cerrar el campeonato, una tarea que, en sus propias palabras, «no me quita el sueño, pero exige concentración total.»

Circuit de Barcelona-Catalunya: la última parada

El Circuit de Barcelona-Catalunya, con sus 4.6 kilómetros de longitud, será el escenario de esta intensa jornada de cierre de temporada. Este circuito, que ya ha sido protagonista en MotoGP en otras fechas, tiene 14 curvas en total y una recta de 1.047 metros, ofreciendo un reto técnico y físico que pondrá a prueba a todos los pilotos. La carrera larga del domingo abarcará 24 vueltas, mientras que la sprint del sábado, la primera oportunidad de título para Martín, constará de 12 vueltas.

MotoGP

En cifras, la posibilidad de que Martín asegure el campeonato en la sprint depende de sumar los puntos que lo dejen inalcanzable para Bagnaia en la última carrera. La estrategia será clave en ambas jornadas, ya que, en este circuito, cada maniobra en el trazado puede marcar la diferencia entre el éxito y el fracaso.

Enfoque y estrategia: el consejo de Martín

Martín, apodado «Martinator», ha adoptado una postura serena frente a la presión. «No tengo prisa en cerrar el campeonato,» comentó el piloto español. «La clave será competir con inteligencia, sumando puntos que nos acerquen al objetivo final.» Estas declaraciones demuestran su enfoque calculador, consciente de que el mínimo error podría complicar lo que ha sido una campaña impresionante.

Bagnaia, por su parte, llega a Barcelona con la esperanza de revertir la situación y revalidar su título. Sin embargo, depende de un fallo de Martín, algo que hasta el momento parece poco probable. La presión en el entorno del paddock es palpable, y cada movimiento cuenta cuando el campeonato está en juego.

Última oportunidad de gloria

Para los aficionados, el GP Solidario de Barcelona representa una despedida agridulce de una temporada repleta de emociones. La tragedia de la DANA que golpeó Valencia ha unido a la comunidad de MotoGP en torno a este evento solidario, y el Circuit de Barcelona-Catalunya se convierte en el escenario perfecto para que Martín y Bagnaia definan quién se lleva la corona. Ambos pilotos se han esforzado al máximo en una campaña de altísima competitividad, pero solo uno logrará el título.

El mundo del motociclismo espera expectante el desenlace, con un Jorge Martín que, pese a la ventaja, deberá demostrar una vez más su habilidad para gestionar la presión y confirmar su supremacía en la categoría reina. ¿Será el día del primer título mundial para Martín o el campeón vigente Bagnaia se llevará el triunfo? Todo se decidirá en las próximas horas en Barcelona, donde se vivirá la última y decisiva batalla del MotoGP 2024.

MotoGP
Zeballos Atlántico 14112024

Zeballos y González afrontan el desafío en Punta del Este

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🏁 Zeballos y González afrontan el desafío en Punta del Este 🏁

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por Robert Gianola

Rodrigo Zeballos y Sebastián González buscan la gloria en el Rally del Atlántico, evento central del calendario sudamericano.

 

Zeballos Atlántico 14112024
Rodrigo Zeballos-Sebastián González (Citroën C3 Rally2)

El XXIX Rally del Atlántico, uno de los eventos más esperados del calendario de rally sudamericano, reunirá a pilotos y copilotos de toda la región en una competencia que tendrá como epicentro a Punta del Este. La cita otorgará puntos tanto para la quinta fecha del Campeonato FIA CODASUR como para la octava fecha del Campeonato Nacional de Rally de Uruguay.

Competencia y recorrido

Esta edición del Rally del Atlántico contará con un total de 62 binomios participantes provenientes de Argentina, Bolivia, Brasil, Paraguay y Uruguay, con la novedad de una tripulación irlandesa que se suma al evento. La competencia se desarrollará en dos etapas que abarcarán un recorrido total de 609 kilómetros, de los cuales 172,30 kilómetros corresponden a las 11 Pruebas Especiales (PE), mientras que los tramos de enlace cubrirán los restantes 436,70 kilómetros.

Zeballos Atlántico 14112024
Rodrigo Zeballos-Sebastián González (Citroën C3 Rally2)

Preparación del Zeballos Rally Team en Maldonado

Ayer, el Zeballos Rally Team, encabezado por el piloto Rodrigo Zeballos y su navegante Sebastián González a bordo de un Citroën C3 4×4 Rally2, realizaron pruebas exhaustivas en las sierras de Maldonado para optimizar la puesta a punto del vehículo. Según Zeballos, la jornada fue altamente productiva: “Pasamos el día entero testeando en las sierras de Maldonado, completando alrededor de 80 kilómetros. Probamos distintas configuraciones en el Citroën y quedamos realmente satisfechos con los resultados”.

Zeballos también destacó la importancia de recuperar el ritmo antes del rally, así como de revisar las condiciones del terreno. «Este primer contacto con el auto fue fundamental para adaptarnos al piso y preparar la estrategia para el rally. En definitiva, fue un día muy productivo», añadió.

Zeballos Atlántico 14112024
Rodrigo Zeballos-Sebastián González (Citroën C3 Rally2)

 Cronograma previo al inicio del Rally

Hoy, el equipo comienza con la confección de la hoja de ruta, una actividad crucial para el conocimiento detallado del trazado. Mañana se realizará el Shakedown, un último ensayo técnico que permitirá ajustar cualquier detalle final antes de la competencia. La jornada terminará con una largada simbólica a las 20:00 horas en la Playa Brava, frente al emblemático monumento de «Los Dedos», que servirá como un atractivo adicional para el público presente.

Desarrollo del Rally: Etapas y Pruebas Especiales

La competencia se estructurará en dos etapas intensas:

Sábado (Primera Etapa): Esta etapa tendrá siete Pruebas Especiales, cubriendo un total de 95,50 kilómetros. El último tramo se correrá en el Polideportivo Motor de la Cantera de Marelli, en la Ruta 39, considerado uno de los puntos más emocionantes del rally debido a su trazado desafiante.

Zeballos Atlántico 14112024
Rodrigo Zeballos - Sebastián González (Citroën C3 Rally2)

Domingo (Segunda Etapa): La etapa final incluirá cuatro Pruebas Especiales a lo largo de 76,80 kilómetros. Para la seguridad del evento, los caminos se cerrarán al público una hora y media antes del inicio de cada prueba.

Expectativas y entusiasmo de los competidores

Rodrigo Zeballos manifestó el entusiasmo del equipo por competir nuevamente en el Rally del Atlántico, una prueba que, además de otorgar puntos para los torneos, representa un orgullo correr ante el público local. «Competir en Uruguay y sentir el apoyo de nuestra gente es incomparable. Esperamos un gran número de seguidores en los tramos. Nuestras expectativas están puestas en dar lo mejor de nosotros, ganar esta carrera y dejar en alto el nombre de nuestro país en el automovilismo regional y más allá,» afirmó Zeballos.

Así, todo está listo para el inicio de esta apasionante edición del Rally del Atlántico, un evento que promete velocidad, adrenalina y un gran despliegue de habilidad en las rutas de Punta del Este.

CRONOGRAMA

Shakedown

Rally del Atlántico
Rally del Atlántico

Primera etapa

Rally del Atlántico

Segunda etapa

Rally del Atlántico

MAPA

Rally del Atlántico
Pie de Página 2024 Zeballos
Santiago Urrutia

Santiago Urrutia cierra la temporada en Macao

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🏁 Santiago Urrutia cierra la temporada en Macao 🏁

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Santiago Urrutia concluye el FIA TCR World Tour en el desafiante circuito de Macao, con el objetivo de asegurar el título  para Cyan Racing Lynk & Co.

Santiago Urrutia

La última fecha del FIA TCR World Tour 2024 lleva a los equipos y pilotos al histórico y retador circuito de Macao. En esta etapa, Santiago Urrutia, piloto del equipo sueco Cyan Racing Lynk & Co, tiene una misión específica: contribuir a la conquista del título de equipos y apoyar a su compañero de equipo, Yann Ehrlacher, quien compite por el título mundial de pilotos. Esta carrera final en el calendario plantea desafíos únicos para el piloto uruguayo, cargando un lastre de 40 kilos debido a su destacada actuación en el GP de China, y enfrentando una grilla repleta de talento que eleva la competencia en el icónico trazado urbano.

Un desafío de 6.120 metros y 24 curvas

El circuito de Macao, con 6.120 metros de extensión y 24 curvas, es reconocido por su complejidad y la precisión que exige de cada piloto. Los muros cercanos y las curvas cerradas hacen que cualquier error pueda ser definitivo. En este contexto, Urrutia deberá desplegar toda su habilidad y experiencia, adaptando su estilo de conducción a las características del trazado mientras se ajusta a las estrategias de equipo que le permitan maximizar el rendimiento del Lynk & Co 03, afectado por el peso adicional. La tarea no es sencilla, ya que el lastre podría impactar tanto en la clasificación como en las dos carreras finales.

Declaración de Santiago Urrutia

Así se expresaba el uruguayo: «Mi principal objetivo este fin de semana es ayudar al equipo a defender el campeonato por equipos y ayudar a Yann y Thed en el campeonato de pilotos. Macao es Macao, cualquier cosa puede pasar. No hay lugar para errores y puedes terminar fácilmente en la pared. Esta es mi segunda carrera en Macao y espero ser más competitivo este año con la experiencia que adquirí el año pasado”.

Santiago Urrutia

Estrategia de equipo: el peso del lastre y el apoyo a Ehrlacher

La decisión de Cyan Racing de acumular puntos para el título de equipos coloca a Urrutia en una posición de apoyo estratégico, especialmente importante en una pista tan técnica y con una grilla competitiva. Al haber sido el piloto con más puntos en la fecha anterior, Urrutia debe adaptarse a las limitaciones que el lastre de 40 kilos impone a su rendimiento. Esta carga extra no solo afecta su velocidad en las rectas, sino que también complica el manejo en las curvas, una dificultad adicional que el equipo deberá manejar inteligentemente en las sesiones de clasificación y carrera.

La importancia de esta colaboración se extiende a Yann Ehrlacher, compañero de Urrutia, quien se encuentra en una cerrada disputa por el campeonato de pilotos. Esta sinergia en pista será vital para optimizar los resultados y maximizar las oportunidades de Cyan Racing de obtener ambos títulos en juego: el de equipos y el individual para Ehrlacher.

Horarios del evento en Macao (hora de Uruguay)

Para seguir de cerca las actividades en el circuito de Macao, el cronograma se organiza de la siguiente manera en horarios de Uruguay:

– Miércoles 13 de noviembre: 

  – 23:15 – Entrenamiento 1 (30 minutos)

Jueves 14 de noviembre: 

  – 02:45 – Entrenamiento 2 (30 minutos)

Viernes 15 de noviembre: 

  – 01:55 – Clasificación 1 (30 minutos) 

  – 02:30 – Clasificación 2 (15 minutos) con los 12 mejores de la Q1

Sábado 16 de noviembre

  – 01:35 – Carrera 1 (9 vueltas) 

  – 23:55 – Carrera 2 (9 vueltas)  🏎️

Mauricio Lambiris 10112024

Lambiris escala posiciones y mantiene chances en TC

logo Lambiris 2024
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Pese a una falla eléctrica inicial, Lambiris remontó posiciones y mantiene vivas sus esperanzas de consagrarse en el Turismo Carretera.

Mauricio Lambiris 10112024

En el marco de un multitudinario público reunido en el circuito pampeano de Toay, Mauricio Lambiris mantuvo vivas sus esperanzas de campeonato en la Copa de Oro Río Uruguay Seguros, en una carrera que sirvió como penúltima fecha del calendario de Turismo Carretera. A bordo de su Ford Mustang, preparado por el equipo Maquin Parts y con la motorización de Cristian Navarro, Lambiris enfrentó numerosos contratiempos, incluida una falla eléctrica que condicionó su rendimiento durante el primer entrenamiento del fin de semana. No obstante, el piloto uruguayo demostró su habilidad y perseverancia al recuperar terreno y sumar puntos importantes de cara a la última carrera, donde definirá su posición en el campeonato.

Problemas técnicos y estrategia en pista

Desde el inicio del fin de semana, el camino de Lambiris estuvo lleno de obstáculos. En el primer ensayo del sábado, una falla eléctrica limitó el tiempo en pista, impidiéndole afinar el rendimiento del auto en condiciones ideales. Sin embargo, logró finalizar el día clasificatorio en el puesto 20, lo que le permitió asegurarse el séptimo lugar en la parrilla de salida para la segunda serie del domingo.

La jornada dominical estuvo marcada por una pista impredecible, con sectores húmedos y otros secos que complicaron la conducción y añadieron un factor de dificultad. La combinación de estas condiciones y una ajustada serie le dieron un octavo puesto, lejos de su objetivo inicial. Obligado a remontar desde la 23ª posición en la final, Lambiris aprovechó su experiencia para escalar nueve lugares y finalizar en la 14ª posición, un resultado modesto pero que le asegura mantenerse en la lucha por el campeonato.

Mauricio Lambiris 10112024

Declaraciones de Lambiris: una lucha constante

El uruguayo se mostró satisfecho con el esfuerzo realizado, aunque lamentó no haber podido cumplir con sus expectativas iniciales. “No tuvimos el fin de semana esperado. Todo se hizo cuesta arriba después de la falla eléctrica que nos condicionó en el primer ensayo, donde perdimos mucho tiempo de trabajo», explicó Lambiris. «Cerramos el sábado con una vuelta decente en clasificación, pero lejos de donde esperábamos estar. Se trabajó mucho para el domingo y, aunque las condiciones de pista en la serie no nos favorecieron, en la final logramos avanzar varios puestos y llevarnos algunos puntos importantes de cara a la última carrera del año», añadió.

Lambiris también agradeció el apoyo del equipo y su patrocinador principal, Ricardo Martinoglio de Lusqtoff, así como al preparador de motores Cristian Navarro. “A pesar de los infortunios, el equipo ha hecho un trabajo destacable, y llegamos a la última carrera con posibilidades matemáticas de campeonar. Sean grandes o pequeñas esas chances, el esfuerzo y la regularidad obtenida este año hablan por sí solos», concluyó el piloto.

Resultados de la jornada: Werner se destaca y la tabla se ajusta

El piloto Mariano Werner (Ford) fue el vencedor de la carrera, consolidando su posición de líder en la Copa de Oro. Werner, quien suma tres triunfos en la temporada, se impuso sobre Agustín Canapino (Chevrolet) y Juan Martín Trucco (Dodge), ambos protagonistas de una final vibrante en la que la destreza al volante fue el denominador común. Trucco lideró buena parte de la competencia hasta que Werner logró superarlo en una maniobra que deleitó al público.

Mauricio Lambiris 10112024

Con estos resultados, Werner lidera la Copa de Oro con 167,5 puntos, seguido por Julián Santero (155), Santiago Mangoni (138), Germán Todino (125) y Valentín Aguirre (125), quien cierra el grupo de los primeros cinco. Además, tras la clasificación del domingo, Jonatán Castellano, Marcos Landa y el propio Germán Todino se sumaron a la Copa de Oro como últimos clasificados, aumentando la expectativa de cara a la definición.

Próxima fecha: definición en La Plata

El campeonato del Turismo Carretera se definirá el 1 de diciembre en el Autódromo Roberto Mouras de La Plata, una cita que promete ser intensa y llena de emociones. Lambiris, actualmente en la sexta posición con 122,5 puntos, necesita una actuación sobresaliente para mantener viva la esperanza de consagrarse campeón. Sin embargo, el desafío no será fácil, ya que el nivel de competitividad en la categoría es alto y cada punto cuenta.

Perspectivas de Lambiris y su equipo para el cierre de temporada

De cara a la última carrera, el equipo Maquin Parts y el propio Lambiris están enfocados en minimizar cualquier margen de error y optimizar el rendimiento del Ford Mustang. La temporada ha sido un desafío de principio a fin, pero el esfuerzo conjunto del equipo, liderado por Ricardo Martinoglio y la familia Lusqtoff, junto con la preparación mecánica de Navarro, le ha permitido a Lambiris llegar a esta instancia con posibilidades reales de alcanzar el título.

La definición del campeonato promete ser un cierre de temporada no apto para cardíacos. Con varios contendientes y pocas unidades de diferencia entre ellos, el Autódromo Roberto Mouras será testigo de una de las definiciones más esperadas del año en el automovilismo argentino.

🏎️ La velocidad, la pasión y la incertidumbre serán protagonistas en La Plata, en un final de campeonato que asegura mantener a todos los fanáticos al borde de sus asientos.

Mauricio Lambiris 10112024
Juan Manuel Casella

Casella y Pernía ganan en Termas y pelean el título

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🏁 Casella y Pernía ganan en Termas y pelean el título 🏁

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por Robert Gianola

Con victorias en Termas, Casella y Pernía se acercan al título del TCR South America, que se decidirá en Rosario, Argentina.

Juan Manuel Casella
Juan Manuel Casella

El TCR South America vivió un emocionante fin de semana en el circuito de Termas de Río Hondo, donde el piloto uruguayo Juan Manuel Casella y Leonel Pernía alcanzaron victorias decisivas. Casella, partiendo desde la tercera posición en la primera carrera, y Pernía, desde el quinto lugar en la segunda, lograron capitalizar sus largadas para tomar la punta en las primeras curvas, manteniéndose a la cabeza hasta la bandera a cuadros. Estas victorias fortalecen sus posiciones en el campeonato de cara a la última fecha en Rosario.

Estrategias y resultados del fin de semana

Pedro Cardoso, líder del campeonato, logró minimizar daños sin sumar victorias, manteniéndose en el podio y asegurando puntos esenciales para sostener la ventaja en el campeonato. A su vez, Raphael Reis, otro contendiente brasileño, tuvo un domingo complicado, afectado por incidentes que lo relegaron en ambas carreras. Aunque terminó quinto en la primera competencia, en la segunda recibió una penalización de diez segundos por un toque con Rodrigo Baptista, finalizando en décimo lugar.

Enrique Magilone
Enrique Magilone

Juan Ángel Rosso no tuvo suerte en Termas de Río Hondo. Complicado por problemas en la clasificación, Rosso quedó relegado en las posiciones, aunque logró rescatar algunos puntos con un noveno y séptimo puesto, suficientes para mantener su presencia en la contienda en Rosario.

Primera carrera: Casella domina en Termas

La primera carrera finalizó con Casella liderando, seguido por Rodrigo Baptista, Matías Rossi, Leonel Pernía y Raphael Reis. Detrás de ellos, Pedro Cardoso logró el sexto lugar, seguido por Galid Osman, Tiago Pernía, Rosso y Matías Cravero completando el top 10. La competencia estuvo marcada por intensos sobrepasos y algunos toques, siendo el incidente entre Bautista Damiani, debutante en la categoría, y Fabián Yannantuoni uno de los más significativos, provocando la salida del auto de seguridad y el abandono de ambos pilotos.

Leonel Pernía
Leonel Pernía

Segunda carrera: Pernía alcanza la victoria

En la segunda competencia, Leonel Pernía cruzó la meta en primer lugar, con Galid Osman, Cardoso, Casella y Yannantuoni en los primeros cinco puestos. La carrera tuvo a Damiani en sexto lugar, seguido de Rosso, Thiago Vivacqua, Cravero y Reis, quien descendió hasta la décima posición debido a la penalización de diez segundos.

Tabla de posiciones y expectativas para Rosario

Tras nueve fechas disputadas, Pedro Cardoso mantiene el liderazgo del campeonato con 430 puntos, apenas dos unidades por delante de Casella, quien fue el piloto más destacado del fin de semana en Termas de Río Hondo. Reis se ubica en tercer lugar con 382 puntos, seguido de Rosso con 365 y Pernía, cerrando el top cinco con 342 puntos. La definición del título se disputará en el Autódromo de Rosario del 29 de noviembre al 1 de diciembre, y se espera el anuncio de los tres descartes obligatorios que reconfigurarán la tabla, dejando a cinco pilotos con opciones para la última fecha.

Largada TCR Termas

Declaraciones de los protagonistas

Juan Manuel Casella: 

“Ser agresivo en la largada dio sus frutos. Fui construyendo la carrera paso a paso, sumando puntos esenciales para mantenerme en la pelea por el campeonato. Vamos a la última fecha con algo más de peso, pero es parte del reglamento”.

Leonel Pernía: 

“¡Fue una locura! Correr tras coronarme campeón del TC2000 fue una experiencia única. Sabía que debía concentrarme en esta carrera y, gracias al esfuerzo del equipo PMO Racing, logré devolverles la confianza. Este campeonato es mi sueño y seguimos en la lucha”.

Galid Osman: 

“Mantuve un buen ritmo, especialmente al inicio. (Leonel) Pernía no cometió errores, lo que me dificultó atacarlo. Estoy satisfecho con el segundo lugar”.

Pedro Cardoso: 

“La carrera fue dura, física y mentalmente. Este fin de semana demostró que para ganar un campeonato hay que sumar puntos en cada oportunidad, incluso sin victorias”.

Rodrigo Baptista: 

“La salida de Casella fue excelente y tomó la delantera desde el principio. Ambos tuvimos un ritmo similar, y como no cometió errores, no encontré el espacio para atacar”.

Juan Manuel Casella
Juan Manuel Casella