Internacional MotoGP

Marc Márquez gana su primer Sprint en Aragón

Ago 31, 2024 Robert Gianola

🏁 Marc Márquez gana su primer Sprint en Aragón 🏁

por Robert Gianola

Marc Márquez, de Gresini Racing, se impone con autoridad en el Sprint de Aragón, superando a Jorge Martín y Pedro Acosta. Bagnaia, en cambio, sufre una carrera complicada y cede el liderato del campeonato.

Marc Márquez, piloto del Gresini Racing MotoGP, volvió a brillar en Aragón al conquistar su primera victoria en un Sprint tras un fin de semana perfecto, liderando todas las sesiones. El ocho veces campeón del mundo no encontró rival en la pista, dominando la prueba de principio a fin y cruzando la meta con casi tres segundos de ventaja sobre Jorge Martín (Prima Pramac Racing). Martín recuperó el liderato del campeonato por solo tres puntos, después de que Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) solo pudiera finalizar en novena posición. El podio lo completó el impresionante ‘rookie’ Pedro Acosta (Red Bull GASGAS Tech3).

Cara y cruz para Marc Márquez y Francesco Bagnaia

Marc Márquez mantuvo la pole position y lideró la carrera desde el inicio, seguido de cerca por Jorge Martín, Pedro Acosta y su hermano Álex Márquez (Gresini Racing MotoGP). Francesco Bagnaia, que partía desde la tercera posición, tuvo una mala salida que lo relegó varias posiciones. La carrera empezó accidentada para otros pilotos como Aleix Espargaró (Aprilia Racing) y Johann Zarco (Castrol Honda LCR), quienes no lograron completar el primer giro. Zarco, que había logrado meter a su Honda en la Q2 por primera vez en la temporada, se cayó junto con Espargaró. Poco después, Franco Morbidelli (Prima Pramac Racing) también se vio involucrado en un incidente que lo hizo perder varias posiciones tras una mala salida.

Bagnaia enfrenta más problemas

Pese a recuperar algunas posiciones, Bagnaia cometió un error en la curva 5, lo que permitió a Álex Márquez y Miguel Oliveira (Trackhouse Racing) adelantarlo al término del cuarto giro. Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing) también presionaba de cerca al piloto de Ducati. Mientras tanto, Marc Márquez ya había establecido una ventaja de un segundo sobre Jorge Martín y Pedro Acosta.

Un podio consolidado

A cinco vueltas del final, Bagnaia continuaba perdiendo posiciones, siendo superado por Brad Binder, Enea Bastianini (Ducati Lenovo Team) y Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP Team). Las posiciones del podio parecían definidas, con una amplia diferencia entre los tres primeros.

El Top 10

Álex Márquez y Miguel Oliveira cerraron el Top 5, seguidos de Brad Binder y Enea Bastianini, quien remontó tras no haber superado la Q1. Fabio Quartararo terminó séptimo, con Bagnaia en una decepcionante novena posición, sumando solo un punto. Marco Bezzecchi (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) completó el Top 10.

Este Sprint en Aragón ha dejado a Marc Márquez como el gran protagonista, mientras que Bagnaia enfrenta una situación delicada al perder el liderato del campeonato. La batalla por el título sigue abierta, con más acción por venir en las próximas carreras de este 2024.

Lando Norris McLaren Formula 1 Team Mercedes

F1 Internacional

Norris en la Pole de Monza: Atrás Varios Pilotos a Menos de una Décima

Ago 31, 2024 Robert Gianola

🏁 Norris en la Pole de Monza: Atrás Varios Pilotos a Menos de una Décima 🏁

por Robert Gianola

Lando Norris lidera la parrilla en el GP de Italia con McLaren dominando la primera fila. Oscar Piastri lo acompañará, mientras que los Red Bull de Verstappen y Pérez tendrán que remontar desde la cuarta fila

Lando Norris se adjudicó la pole position para el Gran Premio de Italia en Monza, marcando un tiempo de 1m19.911s en la primera ronda de clasificación. El británico lideró un 1-2 para McLaren, con su compañero Oscar Piastri asegurando el segundo lugar en la parrilla.

En la Q1 el piloto de Ferrari, Charles Leclerc, fue tercero, seguido de cerca por el español Carlos Sainz y George Russell, quienes cerraron el top cinco, todos en un margen inferior a tres décimas.

Max Verstappen enfrentó dificultades inesperadas en la clasificación, logrando apenas el sexto mejor tiempo. El campeón del mundo se vio superado por Lewis Hamilton, quien fue el más rápido en la segunda sesión de prácticas del viernes, pero no pudo replicar ese rendimiento en la Q1. Daniel Ricciardo, por su parte, logró avanzar in extremis a la Q2, dejando fuera a su compañero Yuki Tsunoda y a Lance Stroll de Aston Martin.

Franco Colapinto, en su debut en Monza, tuvo un desempeño comprometido por dos incidentes. Primero, una salida de pista en Lesmo 2 y, posteriormente, la interrupción de su última vuelta rápida por la bandera amarilla generada por el Haas de Kevin Magnussen en la Parabólica. Estos contratiempos relegaron al argentino al puesto 18, seguido por los Sauber de Valtteri Bottas y Zhou Guanyu.

En la Q2, Lewis Hamilton marcó la referencia con un tiempo de 1m20.477s, superando por solo 21 milésimas a Verstappen. Norris continuó en buena forma, asegurando la tercera posición, mientras que Sainz y Piastri cerraron los cinco primeros. George Russell, Charles Leclerc, Sergio Pérez, Alexander Albon y Nico Hülkenberg también avanzaron a la Q3.

Fernando Alonso fue el primero en quedarse fuera en la segunda ronda, quedando a solo 10 milésimas de Hülkenberg. El español quedó 11º, seguido por Ricciardo, Magnussen, Gasly y Ocon en las posiciones 12 a 15.

En la Q3 obtuvo la pole position Norris en Monza que le otorga una gran oportunidad de buscar su segunda victoria consecutiva y la tercera de la temporada. Sin embargo, la apretada clasificación sugiere que la batalla por la victoria será intensa. Norris se impuso a Piastri por solo 0s109, mientras que, entre el tercero y el sexto lugar, ocupado por Russell, Leclerc, Sainz y Hamilton, hubo menos de una décima de diferencia.

La cuarta fila de la parrilla será de Red Bull, con Verstappen y Pérez en la séptima y octava posición, respectivamente. Verstappen no logró encontrar el rendimiento esperado en la Q3, y Pérez tampoco pudo extraer el máximo del RB20. Completan las diez primeras posiciones el Williams de Alexander Albon y el Haas de Nico Hülkenberg.

El Gran Premio de Italia en Monza marca la 16ª fecha de la temporada 2024 de Fórmula 1, y promete ser una carrera emocionante con múltiples candidatos a la victoria.

Grilla del GP de Italia

FOTOS: Equipos de F1

Internacional MotoGP

Márquez resurge en Motorland Aragón: Récord y clasificación a la Q2

Ago 30, 2024 Robert Gianola

🏁 Márquez resurge en Motorland Aragón: Récord y clasificación a la Q2 🏁

por Robert Gianola

Marc Márquez rompe el récord del circuito de Motorland Aragón, con un impresionante 1:45.801, asegurando su lugar en la Q2. Aleix Espargaró y Maverick Viñales completan los primeros puestos en una jornada marcada por sorpresas y caídas.

Después de un año de silencio, las MotoGP han vuelto a rugir en el trazado de Motorland Aragón. Este viernes, el cronómetro se puso en marcha en una sesión crucial para evaluar el nuevo asfalto del circuito. Marc Márquez, piloto del equipo Gresini, destrozó el récord previo al registrar un tiempo de 1:45.801, superando la marca de 1:46.069 que Pecco Bagnaia había establecido en 2022. Esta actuación le garantizó un pase directo a la Q2, objetivo prioritario para el piloto español.

No es común que Márquez lidere dos sesiones en viernes, algo que no sucedía desde el GP de las Américas 2021 en Austin. Sin embargo, este fin de semana, el ocho veces campeón del mundo demostró una velocidad impresionante en un circuito que históricamente le ha favorecido. Además, el nuevo asfalto de Motorland Aragón parece adaptarse perfectamente a su estilo de pilotaje, minimizando las diferencias entre la Ducati GP24 y la GP23.

Aleix Espargaró terminó segundo, logrando un tiempo de 1:46.073 que brevemente le colocó en el primer lugar, quedándose a solo una milésima del récord anterior, pero sin poder superarlo. Maverick Viñales, con Aprilia, finalizó tercero, mientras que la primera Ducati GP24, en manos de Jorge Martín, se ubicó en la cuarta posición, a más de medio segundo de Márquez. Alex Márquez, quien aprovechó la última vuelta a rueda de su hermano Marc, completó el top 5, superando a Pecco Bagnaia, que lidió con problemas de vibración en su moto durante toda la jornada. Estos problemas solo fueron parcialmente resueltos al final de la sesión, permitiéndole clasificar directamente a la Q2.

Franco Morbidelli se situó séptimo, seguido por Johann Zarco, quien sorprendió al posicionarse en segundo lugar cuando faltaban 20 minutos para el final, y logró mantenerse dentro del top 10, asegurando su pase a la Q2. Junto a Zarco, también pasaron a la clasificatoria Raúl Fernández y Miguel Oliveira, lo que permitió que las cuatro Aprilia se clasificaran para la Q2.

Por otro lado, las cuatro KTM quedaron fuera del top 10, con Brad Binder y Pedro Acosta en las posiciones 11 y 12 respectivamente, mientras que las VR46 de Fabio Di Giannantonio y Marco Bezzecchi terminaron más rezagadas.

Enea Bastianini también quedó fuera de la Q2, a pesar de haber completado una última vuelta rápida que le habría permitido entrar. Sin embargo, una bandera amarilla provocada por la caída de Jack Miller en la curva 16 frustró su intento. Además, Bastianini se encontró en medio de la pista con Aleix Espargaró, quien circulaba en vuelta lenta, lo que casi provoca un choque a alta velocidad.

En la parte baja de la clasificación, Alex Rins y Fabio Quartararo no lograron aprovechar las mejoras introducidas en los test de Misano, mientras que Joan Mir y Takaaki Nakagami, ambos con Honda, cerraron la tabla de tiempos.

Además de Miller, Fabio Quartararo y Augusto Fernández también sufrieron caídas en las curvas 6 y 16, respectivamente, añadiendo más dramatismo a una jornada llena de acción y sorpresas en Motorland Aragón.

F1 Internacional

Dos entrenamientos en Monza que promete mucho para mañana

Ago 30, 2024 Robert Gianola

🏁Dos entrenamientos en Monza que promete mucho para mañana

por Robert Gianola

Dos tandas de entrenamientos muy disputadas con varios pilotos separados por muy poca diferencia que nos hace pensar en una clasificación muy reñida en el día de mañana.

El Gran Premio de Italia arranca en Monza con un escenario vibrante, donde Max Verstappen dominó los primeros entrenamientos libres bajo un calor abrasador (52 grados en pista y 33 en el aire). A su sombra, Lando Norris se mostró como un rival para tener en cuenta, mientras Charles Leclerc y Carlos Sainz representaron la esperanza de Ferrari en su intento de triunfar en casa frente al emergente McLaren y el imbatible Red Bull de Verstappen. Para ello, Ferrari ha desplegado un monoplaza prácticamente nuevo.

Un total de once pilotos, incluido Leclerc, quien ya había estrenado su cuarto motor del año en Holanda, optaron por esta última actualización sin penalización en Monza. Curiosamente, Sainz fue la excepción al no cambiar su motor, lo que generó especulaciones, aunque demostró su competitividad al superar a Verstappen, con neumáticos blandos, usando solo los medios. A pesar de quedar a 60 milésimas de Norris, Sainz superó a un descontento Leclerc, que no logró sentirse cómodo con el SF24 calzado con gomas amarillas.

Durante la transición a neumáticos blandos, Sainz, quien venía marcando un tiempo púrpura en el segundo sector, perdió levemente la trazada en la Parabólica, lo que permitió a Leclerc registrar el mejor tiempo. Norris, por su parte, casi igualó el crono del monegasco, quedando apenas a 13 milésimas. Este contexto sugiere una carrera emocionante, con un final de entrenamientos en el que Sainz quedó a solo dos décimas de Verstappen, quien se adjudicó el mejor tiempo de la jornada. Con esto, Ferrari se muestra como un contendiente sólido en la batalla entre Verstappen y Norris.

Mientras tanto, Fernando Alonso dedicó gran parte de la sesión matutina a probar nuevas piezas en su Aston Martin, equipado con parrillas y sensores. Al final de la sesión, pudo realizar una vuelta limpia con neumáticos blandos, quedando a siete décimas del registro de Verstappen, ubicándose en la décima posición.

La otra gran novedad de la mañana fue el debut del argentino Franco Colapinto con Williams, quien finalizó a siete décimas de su compañero de equipo usando neumáticos blandos. Asimismo, Kimi Antonelli tuvo un amargo estreno con Mercedes, ya que, tras apenas diez minutos en pista, sufrió un accidente considerable en la Parabólica, perdiendo el control del monoplaza de Russell en su sexta vuelta con neumáticos blandos. El impacto, que giró medio coche, terminó contra las protecciones, desatando rumores y preocupación en el paddock. Toto Wolff, jefe de Mercedes, trató de calmar a Antonelli con un mensaje tranquilizador por radio: «Tranquilo, todo bien, Kimi, todo bien».

Entrenamientos Libres 2: Una Pole Disputada en Monza

La segunda sesión de entrenamientos libres en Monza dejó claro que se avecina una clasificación de locura. Lewis Hamilton lideró la tabla, pero con una diferencia de apenas 154 milésimas entre los cinco primeros clasificados, algo inédito en esta temporada y en la última década. Este apretado margen refleja la intensa competencia que se espera para la clasificación, donde Max Verstappen aún no ha mostrado todo su potencial.

Hamilton, Norris, Sainz, Piastri y Leclerc encabezaron la tabla, separados por una décima y media, un margen sorprendentemente estrecho considerando las diferencias habituales en las sesiones de viernes. Lamentablemente, un accidente de Kevin Magnussen interrumpió la sesión justo cuando Verstappen se disponía a realizar su intento con neumáticos blandos, lo que impidió ver el verdadero ritmo del líder del campeonato. Esto deja abierta la posibilidad de una clasificación impredecible y con varios contendientes al primer lugar.

Ferrari ha rectificado su estrategia y decidió montar el cuarto motor nuevo en el monoplaza de Carlos Sainz, quien había competido con un motor viejo durante el viernes. Esta actualización coloca a Sainz en una posición óptima para luchar por la pole, especialmente después de que Ferrari liderara con Leclerc y Sainz, separados por apenas 145 milésimas, usando neumáticos medios. Sainz parece estar en condiciones de revalidar la pole lograda en 2023.

La igualdad en el ritmo de carrera es otro factor que destacar, con los dos McLaren, Verstappen y los dos Ferrari mostrando un rendimiento casi idéntico en las primeras vueltas con carga de combustible. Sin embargo, tanto Checo Pérez como Verstappen mostraron más dificultades en las variantes, con más salidas de pista y errores que en toda la temporada, algo que dejó preocupado a Christian Horner, jefe de Red Bull.

Por su parte, Fernando Alonso sufrió para superar a Valtteri Bottas, quien mostró un buen rendimiento con su motor Ferrari, un indicador de lo que el español venía advirtiendo sobre la necesidad de mejoras en Aston Martin para no caer aún más en la clasificación. Alonso logró el noveno mejor tiempo, superando a los dos Red Bull y al Mercedes de Russell, quien tuvo dificultades tras el accidente de Antonelli.

Este Gran Premio de Italia promete emociones fuertes, con una clasificación que podría ser la más disputada de la temporada y una carrera donde Ferrari, Red Bull, Mercedes y McLaren pelearán por la victoria en un circuito emblemático como Monza.

FOTOS: Equipos de F1

Internacional MotoGP

MotoGP Aragón 2024: Un regreso esperado y decisivo

Ago 29, 2024 Robert Gianola

🏁 MotoGP Aragón 2024: Un regreso esperado y decisivo 🏁

por Robert Gianola

MotorLand Aragón vuelve al calendario de MotoGP tras un año de ausencia. El trazado aragonés acoge la 12ª cita de la temporada, con Bagnaia y Martín en una intensa batalla por el título, en un circuito donde Marc Márquez ha dejado su huella.

El Campeonato Mundial de MotoGP regresa a España, y esta vez lo hace en el emblemático MotorLand Aragón, que se reincorpora al calendario tras su ausencia en la pasada temporada. Fue la última vez que el circuito de Alcañiz quedó fuera del campeonato desde 2010 donde tuvo su debutó en el calendario de MotoGP. Este fin de semana, Aragón acogerá el 12º Gran Premio de la temporada 2024, con la promesa de mantenerse en el calendario hasta al menos 2026.

El campeonato llega a Aragón después de un emocionante Gran Premio de Austria, donde Pecco Bagnaia demostró nuevamente su dominio al lograr un contundente doblete. Jorge Martín, su principal rival en la lucha por el título, también tuvo una actuación sólida, terminando segundo tanto en la carrera sprint del sábado como en la carrera principal del domingo.

La pugna por el campeonato está más intensa que nunca; Bagnaia recuperó el liderato en Austria, pero sólo tiene cinco puntos de ventaja sobre Martín. Enea Bastianini se encuentra a 61 puntos del líder, mientras que Marc Márquez, un nombre que siempre resuena en Aragón, está a 83 puntos de la cima, con la esperanza de acortar distancias en un trazado que le ha sido favorable.

Marc Márquez ha sido el gran dominador en MotorLand Aragón, acumulando seis victorias, cinco de ellas en la categoría de MotoGP (2013, 2016, 2017, 2018 y 2019). En 2021, protagonizó un duelo memorable con Bagnaia, luchando por la victoria hasta la última vuelta. Sin embargo, el italiano se llevó el triunfo, el primero de su carrera en la categoría reina. Tres años después, Bagnaia llega a Aragón como bicampeón de MotoGP y con 25 victorias en su haber, decidido a consolidar su liderazgo en el campeonato.

Este fin de semana, MotorLand Aragón no solo marcará el regreso de un circuito emblemático, sino que también podría ser decisivo en la carrera por el título mundial. La tensión está en su punto más alto, y el resultado de este Gran Premio podría ser un punto de inflexión en la temporada 2024.

Mauricio Lambiris Uruguayos en el Exterior

Lambiris inicia la Copa de Oro en TC Pick UP en La Plata

Ago 29, 2024 Robert Gianola

🏁 Lambiris inicia la Copa de Oro en TC Pick UP en La Plata 🏁

por Robert Gianola

El piloto uruguayo Mauricio Lambiris enfrenta un nuevo desafío en la Copa de Oro de TC Pick UP en La Plata, con la ambición de escalar posiciones en su Volkswagen Amarok.

Mauricio Lambiris se prepara para enfrentar una nueva etapa en su carrera deportiva al arrancar la Copa de Oro Shell V-Power de TC Pick UP este fin de semana en el Autódromo Roberto Mouras de La Plata. Con 22 pilotos inscritos en esta competición, las camionetas más potentes de la Asociación Corredores de Turismo Carretera (ACTC) se medirán en un desafío clave de la temporada.

El piloto uruguayo, ahora parte del Canning Motorsports, toma el volante de una Volkswagen Amarok motorizada por Cristian Navarro. Este reciente cambio de estructura le ha dado a Lambiris la confianza necesaria para aspirar a puestos de podio y luchar en esta etapa definitoria del campeonato, que coronará a un nuevo campeón.

La Amarok ha recibido una revisión completa, y las primeras impresiones han sido positivas, lo que alimenta las expectativas de un buen desempeño en La Plata. A pesar de comenzar la copa sin puntos, en contraste con los 39 acumulados por Juan Pablo Gianini y los 8 puntos de handicap que varios de sus rivales han conseguido gracias a sus victorias esta temporada, Lambiris no se rinde y tiene como objetivo comenzar a descontar desde este fin de semana.

«Empezamos algo lejos y con un proyecto relativamente nuevo en esta Copa de Oro Shell V-Power, pero todos estamos trabajando para llegar con posibilidades a la última carrera del año. Sabemos del gran potencial del equipo, y con el trabajo que se ha hecho en la Amarok desde nuestra llegada a la estructura, nos permitimos soñar con alcanzar el protagonismo que buscamos desde este fin de semana

Descontar puntos desde el inicio sería ideal, pero vamos paso a paso, con los objetivos claros», afirmó Lambiris en la previa del fin de semana.

El uruguayo también expresó su gratitud a Ricardo Martinoglio y a la familia Lusqtoff por su constante apoyo, así como a Cristian Navarro por su trabajo en los motores y al equipo Canning Motorsports por su dedicación en cada carrera.

La Copa de Oro cuenta con Juan Pablo Gianini liderando con 39 puntos, seguido por Valentín Aguirre, Gastón Mazzacane, Matías Rodríguez y Mariano Werner, todos con 8 puntos gracias a sus triunfos individuales.

La acción en La Plata comenzará el sábado con un único ensayo a las 11:00, que será transmitido por DeporTV y Motor Play. La clasificación se llevará a cabo a las 15:55, con transmisión en vivo a través de TV Pública, DeporTV y Motor Play.

El domingo, las dos series que ordenarán la grilla de partida se disputarán a las 8:56 y 9:19, respectivamente, con transmisión por DeporTV y Motor Play. La final, el plato fuerte del fin de semana, tendrá lugar a las 13:50, con una distancia de 15 vueltas o 30 minutos, y será transmitida en vivo para todo el país por TV Pública y DeporTV, además de estar disponible por streaming en Motor Play TV.

F1 Internacional

Monza 2024: Ferrari, McLaren y Mercedes al ataque. Horarios

Ago 29, 2024 Robert Gianola

🏁 Monza 2024: Ferrari, McLaren y Mercedes al ataque. Horarios 🏁

por Robert Gianola

Con Verstappen liderando, Monza se presenta como un reto crucial, con McLaren, Ferrari y Mercedes listos para dar batalla en el templo de la velocidad.

Monza, un circuito cargado de historia y emoción, denominado como el «templo de la velocidad», sigue siendo un escenario clave en la temporada de Fórmula 1, donde se celebran algunas de las carreras más memorables y trágicas del deporte desde su inauguración en 1922.

A medida que se acerca el final de la temporada europea, Monza emerge como una cita ineludible en el calendario de la Fórmula 1. Desde 1950, este circuito ha sido testigo de duelos épicos, aunque ya no es el lugar donde concluye la temporada, sino la antesala de la gira asiática y americana, que culminará en el Golfo Pérsico con las últimas ocho carreras del año.

Max Verstappen, con una ventaja de 70 puntos sobre Lando Norris, parece tener el control del campeonato. Sin embargo, un abandono inesperado podría poner en peligro su liderazgo. Incluso sin contratiempos, hasta seis coches tienen el potencial de desafiarlo en Monza, como ocurrió en Spa. Los McLaren, Mercedes y Ferrari están listos para luchar, especialmente los de Maranello, que han trabajado intensamente en un kit aerodinámico específico para Monza, diseñado para maximizar la velocidad en esta pista de baja carga aerodinámica.

Ferrari: Preparación para Monza

Ferrari ha centrado sus esfuerzos en optimizar su rendimiento para Monza, desarrollando un kit de baja carga aerodinámica, esencial en este circuito. Este paquete incluye apéndices mínimos, alerones reducidos y casi planos, diseñados para ofrecer la velocidad necesaria para competir en uno de los trazados más rápidos del calendario. La Primera Variante, la Variante Ascari y la doble curva de Lesmo son las únicas secciones que interrumpen la aceleración continua, que ocupa el 80% de la vuelta.

Este año, Ferrari ha tenido dificultades en la calificación, especialmente en la gestión de los neumáticos. No obstante, su ritmo de carrera ha demostrado ser competitivo, como se vio en Zandvoort. En Monza, los coches rojos se consideran entre los favoritos, con Carlos Sainz deseoso de repetir sus destacadas actuaciones anteriores, como el segundo puesto en 2020 y el podio del año pasado, pero también el otro piloto, el monegasco Chales Leclerc que en la última carrera hizo una buena competencia llegando al tercer lugar.

El Circuito de Monza

Monza es el circuito más rápido del calendario de Fórmula 1 y ha sufrido importantes modificaciones en su asfalto y variantes. La Primera Variante se ha ensanchado, facilitando los adelantamientos sin forzar a los pilotos a salir por la escapatoria. Este cambio recuerda incidentes como el de Verstappen y Hamilton en 2021. La Variante Ascari también ha sido modificada, con un giro ligeramente acentuado y nuevos pianos reconstruidos, lo que podría ser un desafío para el Red Bull RB20, que ha mostrado debilidades en este tipo de trazados.

– Longitud: 5.793 km

– Vuelta récord: 1:18.887 (Lewis Hamilton, Mercedes, 2020)

– Número de vueltas: 53

– Distancia total de carrera: 306.720 km

– Número de curvas: 11 (4 a izquierdas, 7 a derechas)

Estrategia de Carrera en Monza

La estrategia dominante para la carrera de este año en Monza será de una sola parada, con una ventana de paradas entre la vuelta 23 y la 37. Los equipos optarán por neumáticos medios y duros, descartando el compuesto blando para el inicio debido a su alta degradación. Este último solo podría ser utilizado en situaciones especiales, como un coche de seguridad o incidentes inesperados.

¿Quién Ganará en Monza?

Apostar por otro ganador que no sea un piloto de McLaren, como Lando Norris u Oscar Piastri, sería arriesgado. El MCL38 ha demostrado ser competitivo en casi todos los circuitos, aunque en Spa surgieron dudas sobre su rendimiento en pistas de alta velocidad. Sin embargo, Woking ha trabajado en un kit específico para Monza, continuando con su evolución constante. El coche de McLaren ha demostrado ser adaptable y eficiente en todo tipo de trazados, un logro que Aston Martin intentó sin éxito al inicio de la temporada.

Ferrari y Mercedes también podrían estar en la lucha, a pesar de la irregularidad de sus coches. Aunque Red Bull ha dominado en años anteriores, este año presenta más incógnitas, con Max Verstappen enfrentando dificultades y cinco carreras consecutivas sin ganar, lo que refleja el estado actual del RB20.

Aston Martin, por otro lado, podría sufrir en Monza. Su coche ha mostrado ser menos competitivo en pistas rápidas, y Alpine y Williams podrían superarlos desde la calificación. Lance Stroll ya advirtió que no habrá nuevas piezas para Italia, lo que podría afectar el rendimiento de su coche, especialmente en el ritmo de carrera, donde ha mostrado una notable degradación.

FOTOS: Equipos de F1

Mauricio Lambiris Uruguayos en el Exterior

Lambiris se mantiene en la lucha para el domingo – Duplicado – [#14713]

Ago 27, 2024 Robert Gianola

Lambiris se mantiene en la lucha para el domingo

por Robert Gianola

Tras un buen comienzo en Buenos Aires, Lambiris no logró mantener el rendimiento y deberá remontar desde la octava posición en la serie.

Mauricio Lambiris inició el fin de semana con optimismo, ubicándose en el décimo lugar durante el primer ensayo con su Mustang. Sin embargo, las dificultades no tardaron en aparecer, y el piloto no logró encontrar el balance ideal en el vehículo para el resto del día.

El segundo y último entrenamiento de la décima fecha resultó desfavorable para Lambiris, quedando relegado en los tiempos. El equipo Máquin Parts, con Cristian Navarro a cargo de la motorización, trabajó intensamente para mejorar el rendimiento del auto con miras a la clasificación. Pese a los avances, Lambiris no pudo pasar del vigésimo cuarto puesto en la grilla de clasificación, lejos del objetivo que probablemente tenía en mente.

Lambiris, quien ocupa el segundo lugar en el campeonato con 235.5 puntos y ya tiene asegurado su lugar en la Copa de Oro, afrontará la tercera serie largando desde la octava posición. Su meta es avanzar en la serie para sumar puntos clave en la última final de la etapa regular, donde aún mantiene opciones de llevarse los 15 puntos adicionales que se otorgan para el playoff.

«Lógicamente, esperábamos mucho más de este sábado. Comenzamos bien, pero fuimos perdiendo rendimiento en las tandas. En el segundo entrenamiento tuvimos muchas complicaciones, y aunque mejoramos en la clasificación gracias al gran esfuerzo del equipo, no pudimos colocarnos en los primeros lugares como queríamos. Sin embargo, esto es Buenos Aires, y todo sigue abierto. Si avanzamos en la serie mañana, no habremos perdido nada. No bajamos los brazos y tenemos un gran objetivo por delante: ganar la etapa regular», afirmó Lambiris al cierre de la jornada.

El uruguayo también agradeció a Ricardo Martinoglio, a la familia Lusqtoff por su constante apoyo, a Cristian Navarro por su labor en los motores, y al equipo Máquin Parts por su dedicación en cada fin de semana de carrera.

El Turismo Carretera, la categoría más importante del automovilismo argentino, no solo cumplió con las expectativas este sábado, sino que ofreció una clasificación emocionante, con 14 autos en menos de medio segundo de diferencia. Facundo Chapur se quedó con la pole position en los últimos momentos, seguido de Agustín Canapino, Agustín Martínez con su nuevo Toyota Camry, Juan Cruz Benvenuti y Juan Martín Truco.

Con las entradas a boxes agotadas y las tribunas llenas, se espera otra vibrante jornada de automovilismo en el coliseo porteño. El domingo, las tres series clasificatorias (10:05, 10:30 y 10:55hs) definirán la grilla de partida para la décima final del año. La carrera principal, con una duración de 25 vueltas o 50 minutos, arrancará a las 13:20hs y será transmitida en vivo por la TV Pública, DeporTV y Motor Play TV, además de estar disponible en streaming a través de Motor Play TV.

Mauricio Lambiris Uruguayos en el Exterior

Lambiris se mantiene en la lucha para el domingo – Duplicado – [#14713]

Ago 27, 2024 Robert Gianola

Lambiris se mantiene en la lucha para el domingo

por Robert Gianola

Tras un buen comienzo en Buenos Aires, Lambiris no logró mantener el rendimiento y deberá remontar desde la octava posición en la serie.

Mauricio Lambiris inició el fin de semana con optimismo, ubicándose en el décimo lugar durante el primer ensayo con su Mustang. Sin embargo, las dificultades no tardaron en aparecer, y el piloto no logró encontrar el balance ideal en el vehículo para el resto del día.

El segundo y último entrenamiento de la décima fecha resultó desfavorable para Lambiris, quedando relegado en los tiempos. El equipo Máquin Parts, con Cristian Navarro a cargo de la motorización, trabajó intensamente para mejorar el rendimiento del auto con miras a la clasificación. Pese a los avances, Lambiris no pudo pasar del vigésimo cuarto puesto en la grilla de clasificación, lejos del objetivo que probablemente tenía en mente.

Lambiris, quien ocupa el segundo lugar en el campeonato con 235.5 puntos y ya tiene asegurado su lugar en la Copa de Oro, afrontará la tercera serie largando desde la octava posición. Su meta es avanzar en la serie para sumar puntos clave en la última final de la etapa regular, donde aún mantiene opciones de llevarse los 15 puntos adicionales que se otorgan para el playoff.

«Lógicamente, esperábamos mucho más de este sábado. Comenzamos bien, pero fuimos perdiendo rendimiento en las tandas. En el segundo entrenamiento tuvimos muchas complicaciones, y aunque mejoramos en la clasificación gracias al gran esfuerzo del equipo, no pudimos colocarnos en los primeros lugares como queríamos. Sin embargo, esto es Buenos Aires, y todo sigue abierto. Si avanzamos en la serie mañana, no habremos perdido nada. No bajamos los brazos y tenemos un gran objetivo por delante: ganar la etapa regular», afirmó Lambiris al cierre de la jornada.

El uruguayo también agradeció a Ricardo Martinoglio, a la familia Lusqtoff por su constante apoyo, a Cristian Navarro por su labor en los motores, y al equipo Máquin Parts por su dedicación en cada fin de semana de carrera.

El Turismo Carretera, la categoría más importante del automovilismo argentino, no solo cumplió con las expectativas este sábado, sino que ofreció una clasificación emocionante, con 14 autos en menos de medio segundo de diferencia. Facundo Chapur se quedó con la pole position en los últimos momentos, seguido de Agustín Canapino, Agustín Martínez con su nuevo Toyota Camry, Juan Cruz Benvenuti y Juan Martín Truco.

Con las entradas a boxes agotadas y las tribunas llenas, se espera otra vibrante jornada de automovilismo en el coliseo porteño. El domingo, las tres series clasificatorias (10:05, 10:30 y 10:55hs) definirán la grilla de partida para la décima final del año. La carrera principal, con una duración de 25 vueltas o 50 minutos, arrancará a las 13:20hs y será transmitida en vivo por la TV Pública, DeporTV y Motor Play TV, además de estar disponible en streaming a través de Motor Play TV.

Uruguayos en el Exterior

Matilde Itzcovich, primera uruguaya en el Mundial de Karting FIA

Ago 27, 2024 Robert Gianola

Matilde Itzcovich, primera uruguaya en el Mundial de Karting FIA

por Robert Gianola

Matilde Itzcovich se convertirá en la primera mujer uruguaya en competir en el Mundial de Karting FIA, representando un hito en el automovilismo de Uruguay.

En un año destacado por su crecimiento deportivo, Matilde Itzcovich, joven piloto uruguaya, ha recibido la confirmación de la Federación Internacional del Automóvil (FIA) para participar en el Mundial de Karting CIK FIA. Este evento, que se celebrará del 12 al 15 de septiembre en Inglaterra, marca un momento histórico para Uruguay, ya que es la primera vez que una mujer del país compite en esta prestigiosa competición internacional.

El salto al escenario mundial

La presencia de Matilde en el Mundial de Karting no solo es un logro personal significativo, sino que también reanuda la participación de Uruguay en competiciones de karting de alto nivel, algo que no ocurría desde los tiempos de pilotos como Gonzalo “Gonchi” Rodríguez en los años 90 y Santiago Urrutia en 2010. Este año, la Federación Uruguaya de Karting (FUK) la distinguió como «la dama de mayor proyección internacional», un reconocimiento que ella está reafirmando con su participación en este campeonato.

Preparativos para la competición

Antes de partir hacia Inglaterra, Matilde competirá en la sexta fecha del Nacional de Karting en El Pinar, programada para el 31 de agosto y el 1 de septiembre. Este evento local será una preparación crucial antes de unirse al equipo italiano Magik Racing Team, con el cual competirá en el Mundial. La elección de este equipo, reconocido por su historial competitivo, subraya la seriedad con la que Matilde está afrontando este desafío.

Un hito para el karting femenino en Uruguay

La participación de Matilde en el Mundial de Karting FIA no solo es un logro deportivo, sino también un símbolo de progreso para el karting femenino en Uruguay. A sus 16 años, Matilde ya se ha establecido como una figura destacada en el automovilismo nacional, y su inclusión en este evento global es un testimonio de su talento y dedicación.

Su desempeño en Inglaterra será observado de cerca, no solo por su impacto en su carrera, sino también por lo que representa para el futuro del deporte en Uruguay. La joven piloto tiene la oportunidad de inspirar a una nueva generación de mujeres en el automovilismo, demostrando que, con esfuerzo y talento, es posible alcanzar los más altos niveles de competencia.

En resumen, Matilde Itzcovich está a punto de marcar un antes y un después en la historia del karting uruguayo. Su participación en el Mundial de Karting FIA es más que un logro personal; es un paso hacia la consolidación de Uruguay en el mapa internacional del automovilismo.

Mes: agosto 2024

🏁 Marc Márquez gana su primer Sprint en Aragón 🏁

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Marc Márquez, de Gresini Racing, se impone con autoridad en el Sprint de Aragón, superando a Jorge Martín y Pedro Acosta. Bagnaia, en cambio, sufre una carrera complicada y cede el liderato del campeonato.

Cara y cruz para Marc Márquez y Francesco Bagnaia

Bagnaia enfrenta más problemas

Un podio consolidado

El Top 10

🏁 Norris en la Pole de Monza: Atrás Varios Pilotos a Menos de una Décima 🏁

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Lando Norris lidera la parrilla en el GP de Italia con McLaren dominando la primera fila. Oscar Piastri lo acompañará, mientras que los Red Bull de Verstappen y Pérez tendrán que remontar desde la cuarta fila

Grilla del GP de Italia

🏁 Márquez resurge en Motorland Aragón: Récord y clasificación a la Q2 🏁

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Marc Márquez rompe el récord del circuito de Motorland Aragón, con un impresionante 1:45.801, asegurando su lugar en la Q2. Aleix Espargaró y Maverick Viñales completan los primeros puestos en una jornada marcada por sorpresas y caídas.

🏁Dos entrenamientos en Monza que promete mucho para mañana

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Dos tandas de entrenamientos muy disputadas con varios pilotos separados por muy poca diferencia que nos hace pensar en una clasificación muy reñida en el día de mañana.

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Con Verstappen liderando, Monza se presenta como un reto crucial, con McLaren, Ferrari y Mercedes listos para dar batalla en el templo de la velocidad.

Ferrari: Preparación para Monza

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¿Quién Ganará en Monza?

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Tras un buen comienzo en Buenos Aires, Lambiris no logró mantener el rendimiento y deberá remontar desde la octava posición en la serie.

por Robert Gianola

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Matilde Itzcovich se convertirá en la primera mujer uruguaya en competir en el Mundial de Karting FIA, representando un hito en el automovilismo de Uruguay.

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Un hito para el karting femenino en Uruguay

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