Pecco Bagnaia volvió a saborear el triunfo en una carrera corta después de mucho tiempo sin hacerlo: su última victoria al sprint databa del GP de Malasia 2025. En el Automotodrom de Brno, el italiano de Ducati ejecutó un plan arriesgado y perfecto a la vez. Le arrebató la posición de salida a Ai Ogura, quien por la mañana había firmado una pole de récord en el trazado checo, y se instaló al frente desde la primera curva.

Con el asfalto de Brno rozando los 60 °C, Bagnaia llegó a abrir 1,2 segundos de ventaja en apenas tres giros. A partir de ahí, el piloto de Ducati pasó al modo gestión, cuidando un neumático que, según reconoció después, vibraba mucho en el tren trasero, aunque sin sufrir una caída real de agarre.

🔧 La apuesta de los compuestos que cambió la carrera

La clave técnica del sprint estuvo en la elección de neumáticos. Bagnaia y Márquez fueron, junto a Diogo Moreira, los únicos pilotos del top 10 de la parrilla que se decantaron por el compuesto blando trasero combinado con el medio delantero. El resto del pelotón, incluido Ogura y toda la armada de Aprilia, optó por la goma media trasera, una estrategia más conservadora pensada para las altísimas temperaturas del trazado.