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🏁 Ogier domina el caos finlandés 🏁
🌲 Un viernes que empezó en seco y terminó bajo el diluvio
El jueves quedó apenas como un aperitivo. La Superespecial de Harju, disputada en pleno centro de Jyväskylä, apenas sirvió para que Adrien Fourmaux se llevara el primer mejor tiempo simbólico, 1,1 segundos por delante de su compañero en Hyundai, Thierry Neuville. Nadie en el paddock le daba mayor peso a esos 2,58 kilómetros de asfalto y tierra mezclados. El verdadero examen llegaba el viernes, con 127,72 kilómetros cronometrados repartidos entre Laukaa, Saarikas, Sydänmaa y Hoho, dos pasadas por cada uno.
Y ahí apareció el Ogier de siempre. Con Julien Ingrassia de regreso en el asiento del copiloto tras la ausencia de Vincent Landais, el nueve veces campeón del mundo salió a 1,2 segundos del liderato y no tardó en tomar el control. Ganó Laukaa 1 de entrada, repitió en Sydänmaa y volvió a imponerse en Hoho, llegando a la asistencia de mediodía con 5,3 segundos sobre Fourmaux y apenas 2,7 sobre el local Sami Pajari.
🏎️ La tormenta que reescribió la clasificación
La tarde prometía una lucha cerrada a tres bandas. Pajari le recortó terreno a Ogier en la segunda pasada por Laukaa, dejando la diferencia en apenas 5,4 segundos. Pero el panorama cambió de golpe cuando una tromba de agua cayó sobre Saarikas.
Elfyn Evans, que rodaba primero en la carretera, esquivó lo peor del aguacero y firmó el mejor tiempo del tramo. Para los que salieron después, el escenario fue muy distinto: Fourmaux perdió cerca de 90 segundos con el parabrisas empañado y visibilidad casi nula, mientras que Oliver Solberg cedió 55,6 segundos tras un ingreso de agua que afectó a su Toyota.
Ogier limitó el daño a 6,5 segundos y, lo más importante, apenas cedió 2,1 segundos frente a Pajari, su rival más inmediato en ese momento. El francés fue directo al describir la jornada: reconoció que fue mala suerte, pero destacó que el equipo había hecho un buen trabajo en comparación con Pajari.
⚙️ Sydänmaa, el tramo que decidió el podio
La siguiente especial aportó otra dosis de drama. Ogier protagonizó un derrape que lo mandó a una zanja, pero aun con ese susto fue 30,2 segundos más rápido que Pajari, cuyo parabrisas volvió a empañarse por una falla en el ventilador del habitáculo. El propio finlandés lo lamentó abiertamente: admitió haber perdido ahí la posibilidad de pelear por la victoria, aunque remarcó que seguían con opciones firmes de podio.
Con esa ventaja consolidada, Ogier administró el resto de la jornada, incluyendo la repetición de Harju por la noche, para cerrar el viernes como líder con autoridad.
🌧️ La remontada de Evans y el batacazo de Fourmaux
El segundo puesto de Evans fue quizás la historia más llamativa del día. El líder del campeonato venía abriendo pista durante toda la jornada, una posición que suele penalizar en tierra suelta, y hasta se salió brevemente en la primera pasada por Hoho. Pero el temporal de la tarde le jugó a favor: pasó del quinto al segundo lugar aprovechando que rodaba antes de que el agua arruinara los tramos para el resto. El galés reconoció que la mañana no había sido mala, aunque calificó la tarde como una verdadera lotería para todos.
Pajari completó el podio provisional a 26,7 segundos de su compañero de equipo en Toyota Gazoo Racing, sosteniendo el favoritismo local pese a las inclemencias. Solberg quedó cuarto a 41,3 segundos, por delante de Martins Sesks, el Ford Puma mejor ubicado en la quinta posición.
Fourmaux, líder tras la superespecial del jueves, se desplomó al sexto lugar tras quedar atrapado en lo peor de la lluvia. Detrás llegaron Josh McErlean, séptimo, y Takamoto Katsuta, que calificó su propia jornada como desastrosa tras chocar contra una roca oculta en Hoho y dañar la suspensión delantera de su Hyundai, perdiendo casi tres minutos. Neuville quedó apenas detrás del japonés.
La jornada también dejó dos abandonos sensibles. Esapekka Lappi no podrá continuar tras un golpe que dañó la jaula antivuelco de su Hyundai en Sydänmaa, y Jon Armstrong quedó atrapado en una zanja en Saarikas con su Ford Puma, sin poder retomar la competencia.
🔧 Lo que viene el sábado
La jornada de mañana propone ocho tramos más, con dos pasadas por Parkkola, Päijälä, Västilä y Leustu, sumando 123,3 kilómetros cronometrados. Con Ogier al frente pero apenas 16,3 segundos por delante de Evans, y Pajari todavía dentro del radar del podio, el Rally de Finlandia 2026 promete seguir entregando vuelcos hasta la Power Stage del domingo en Himos. 🚗🔧
Resultado de la primera etapa del Rally de Finlandia 2026
Mapa del Rally de Finlandia 2026
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