Deportes motorizados y nuevos modelos
Concepción abre sus caminos de ripio por quinta vez consecutiva. El Rally Chile Biobío 2026 se disputa entre el 10 y el 13 de septiembre, y llega en el peor momento posible para relajarse: es la duodécima fecha de un Mundial que se define pieza por pieza, con apenas tres citas restantes en el calendario. La organización espera recibir a 400.000 espectadores a lo largo del fin de semana, una cifra que consolida a esta región del sur del país como una de las plazas más sólidas del calendario internacional desde su debut en 2019.
El Servicio Central y el Centro de Medios funcionarán en el MDS Hotel de Talcahuano, la misma ubicación utilizada en 2025. La organización confirmó que el viernes estrena tres tramos completamente nuevos respecto a ediciones anteriores, una decisión que obliga a los equipos a trabajar con menos referencias históricas de las que suelen manejar en esta cita.
Elfyn Evans llega como líder del campeonato de pilotos con 216 puntos, pero su margen sobre Sami Pajari se redujo a solo 20 unidades después de que el finlandés encadenara tres victorias consecutivas, la última en el Rally de Paraguay hace menos de dos semanas. Con 105 puntos todavía en disputa entre Chile y las citas que restan del calendario, ninguno de los dos puede permitirse un fin de semana irregular.
Pajari, copilotado por Marko Salminen, llega en el mejor momento de su temporada y con la confianza de haber dominado los tres tramos finales en Paraguay. Evans, en cambio, deberá manejar la presión de administrar una ventaja que se achica carrera tras carrera, algo que ya le costó puntos en la última fecha tras un pinchazo.
Toyota Gazoo Racing llega a Chile con una ventaja de 173 puntos sobre Hyundai Motorsport en el campeonato de constructores, una diferencia que podría convertirse en título matemático en las próximas fechas. La escuadra japonesa alinea cinco unidades: Evans, Oliver Solberg y Sébastien Ogier forman la estructura principal, mientras Pajari y Takamoto Katsuta completan el segundo equipo bajo el paraguas de Toyota Gazoo Racing WRT2.
Ogier aparece cada vez más como un factor extra en la ecuación del título, aun compitiendo en un programa parcial. Su experiencia en tramos técnicos y de baja adherencia lo vuelve una amenaza directa tanto para Evans como para Pajari en un trazado que privilegia el ritmo sostenido por sobre la velocidad pura en línea recta.
Hyundai Shell Mobis World Rally Team confirmó el regreso de Esapekka Lappi al tercer i20 N Rally1, en reemplazo de Hayden Paddon, quien había firmado un podio destacado en Paraguay. Thierry Neuville, actual campeón del mundo, y Adrien Fourmaux completan la nómina surcoreana, ambos necesitados de un resultado sólido para no quedar definitivamente descolgados de la pelea por el título de pilotos.
La rotación en el tercer asiento surcoreano responde a una lógica ya habitual del equipo esta temporada: priorizar la experiencia según el tipo de terreno. Los caminos rápidos y fluidos del Biobío, con comparaciones frecuentes a Rally Finlandia por su fluidez entre árboles, se ajustan al perfil de Lappi, ganador de rally de asfalto y gravilla rápida en el pasado.
El itinerario contempla 16 tramos cronometrados por un total de 311,70 kilómetros, distribuidos entre jueves y domingo. La power stage, doble paso por Carampangue y Biobío el domingo, entrega puntos extra que históricamente definieron ediciones anteriores por márgenes de apenas décimas. Las condiciones meteorológicas suman una variable adicional: la niebla costera suele cubrir los primeros tramos de la mañana, reduciendo visibilidad justo cuando los pilotos afrontan curvas ciegas a alta velocidad.
Ott Tänak ganó la edición inaugural de 2019 con Hyundai y repitió en 2023 ya con M-Sport Ford, mientras Kalle Rovanperä se impuso en 2022 y 2024. Ese historial de campeones distintos en casi cada edición refuerza la idea de un trazado nivelado, donde la puesta a punto del auto pesa tanto como el talento del piloto.
Esta edición marca un hito adicional: por primera vez fuera de Europa, Chile albergará la gran final del calendario del FIA Junior WRC, categoría formativa donde se define el título de la temporada entre las principales promesas del rally internacional. En paralelo, la fecha vale también para el Copec RallyMobil, el campeonato chileno que recorre el país entre marzo y diciembre, otorgando a Concepción un fin de semana con doble competencia sobre el mismo trazado.
El presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, visitó Chile a fines de agosto para confirmar el respaldo del organismo a la continuidad del evento en el calendario mundial, en un contexto donde la llegada de nuevos promotores del campeonato genera incertidumbre sobre varias fechas de ultramar.
Con el título de pilotos abierto entre Evans y Pajari, la sombra de Ogier rondando la conversación y Toyota a un paso de los constructores, el Biobío promete un fin de semana donde cada segundo en el ripio chileno puede reescribir el resto de la temporada. 🚗🔧
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