🏁 Verstappen Conquista la Pole Position en Monza 🏁
por Robert Gianola
Verstappen rompe récords en Monza al conquistar la pole con 264.681 km/h, superando a McLaren por 77 milésimas en clasificación histórica.
🏎️ Verstappen Sorprende con Récord Histórico
El neerlandés de Red Bull logró lo impensable en el Templo de la Velocidad, donde su equipo había sufrido enormemente en 2024. Verstappen estableció el promedio de velocidad más alto en la historia de la Fórmula 1 con 264.681 km/h, superando la marca de Lewis Hamilton de 2020. Su actuación resultó aún más notable considerando que partió como provisional pole con su primera vuelta en Q3, marcando 1:18.923, apenas 0.036 segundos por encima del récord anterior.
«Alrededor de aquí con poca carga aerodinámica, siempre es muy difícil clavar la vuelta», explicó Verstappen tras su 45ª pole con Red Bull, superando el récord del equipo de Sebastian Vettel. «Bajo frenada, es fácil cometer errores, pero Q3 se sintió bien, y por supuesto, estar en pole aquí para nosotros es fantástico».
🧡 McLaren: Norris Evita el Desastre, Piastri Mantiene Distancias
Lando Norris protagonizó una montaña rusa emocional que casi lo elimina en Q2. El británico cometió un error en su primera vuelta al salirse de la pista en la curva 1, quedando provisionalmente 11º y al borde de la eliminación. La presión se intensificó cuando se encontraba en séptima posición tras la primera tanda de Q3, sin contar con el crucial efecto rebufo.
«Creo que fue la mejor vuelta que hice en la clasificación, mejorando como seis décimas», admitió Norris. «Impresionante que logré mejorar tanto, o probablemente impresionante lo mal que había hecho antes».
El líder del campeonato Oscar Piastri se conformó con la tercera posición, reconociendo que «nada importante» salió mal en su vuelta final. «La curva 1 fue un poco promedio, pero el resto de la vuelta se sintió bastante ordenada», explicó el australiano, quien mantiene 34 puntos de ventaja sobre Norris.
🔴 Ferrari: Decepción en Casa
Charles Leclerc y Lewis Hamilton no pudieron cumplir las expectativas de la afición italiana, clasificando cuarto y quinto respectivamente. Leclerc admitió estar «decepcionado pero no sorprendido» con el resultado. «Siempre iba a ser muy difícil luchar con los tres primeros. Sabíamos que Red Bull y McLaren tenían algo más que nosotros para este fin de semana».
El monegasco reveló que Ferrari no consideró utilizar a Hamilton como «liebre» para proporcionarle efecto rebufo, estrategia que había sido ampliamente discutida dada la penalización del británico. «No se decidió de esa manera», confirmó Leclerc.
Hamilton, quien debutará con Ferrari en Monza, arrancará desde la décima posición debido a la penalización de cinco puestos por no reducir suficientemente la velocidad bajo banderas amarillas en Zandvoort. «Estoy muy emocionado. Cada vez que salgo a pista es increíble», declaró el siete veces campeón mundial.
🌡️ Condiciones Perfectas en el Templo de la Velocidad
La sesión de clasificación se desarrolló bajo condiciones ideales, con temperatura ambiente de 26°C y 45°C en el asfalto. La nueva superficie asfáltica de Monza, más lisa y oscura que la anterior, proporcionó grip adicional pero también temperaturas más elevadas que en años anteriores.
Las condiciones secas y soleadas favorecieron la evolución constante de la pista durante toda la jornada, elemento crucial en un circuito donde el efecto rebufo puede valer hasta medio segundo por vuelta.
⚠️ Incidentes y Penalizaciones
Gabriel Bortoleto protagonizó el único incidente significativo al adelantar bajo bandera amarilla en la práctica libre 2, aunque los comisarios determinaron que no tuvo tiempo suficiente para reaccionar y evitaron sancionarlo. Oscar Piastri también fue investigado por salir de su box antes de la señal de reanudación tras la bandera roja causada por Kimi Antonelli, recibiendo una reprimenda.
🏁 Implicaciones para la Carrera
La pole position de Verstappen sacude las predicciones para la carrera del domingo, donde históricamente Red Bull ha sufrido con el ritmo de carrera en Monza. «Es un gran momento, pero históricamente, la carrera siempre ha sido un poco más complicada para nosotros», advirtió el neerlandés.
McLaren mantiene sus opciones intactas con dos coches en primera fila, mientras Piastri conserva la ventaja en el lado limpio de la pista. Ferrari deberá confiar en su ritmo de carrera para generar sorpresas desde la segunda fila, con Leclerc cuarto y Hamilton remontando desde la décima posición.
La clasificación estableció las bases para una carrera impredecible en el circuito más rápido del calendario, donde la estrategia de neumáticos y el efecto rebufo determinarán el desenlace en la lucha por el campeonato entre Piastri y Norris. 🏎️🔧
Clasificación del GP de Italia
ItaliaGrilla de partida del GP de Italia
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