🏁 Urrutia cierra ciclo en Lynk & Co 🏁
por Robert Gianola
El piloto uruguayo finalizó su etapa con Cyan Racing tras cinco temporadas y analiza nuevas oportunidades para 2026 mientras el TCR World Tour redefine su mapa competitivo.
🚘 Fin de una era en turismos internacionales
La despedida de Santiago Urrutia de Cyan Racing Lynk & Co en Macao marca el cierre de una de las asociaciones más sólidas del TCR moderno. Tras cinco temporadas consecutivas integrando el programa oficial del fabricante chino, el uruguayo concluyó su campaña 2025 en el FIA TCR World Tour con un cuarto puesto en el campeonato, luego de una final dramática en el Circuito da Guia. Allí, cuando lideraba con un ritmo consistente, un contacto del español Mikel Azcona comprometió el neumático trasero izquierdo del Lynk & Co 03 TCR, dejándolo sin opciones de victoria. 🚗🔧
🛠️ Un vínculo forjado en rendimiento y consistencia
La relación entre Urrutia y Cyan Racing se gestó en un momento decisivo para su carrera. Con la desaparición de la Indy Lights a finales de 2019 y un presupuesto insuficiente para sostener su programa en Estados Unidos, el piloto debió reorientar su trayectoria. El ensayo en Suecia —bajo lluvia y con la presión de una butaca prácticamente adjudicada al campeón del TCR Europeo— fue el punto de quiebre: su adaptación inmediata al chasis, su precisión en apoyo y su capacidad para gestionar la transferencia de peso del 03 TCR sorprendieron al equipo. Ese nivel lo convirtió en la elección final. 🚗🔧
🌍 Un campeonato en evolución técnica y regulatoria
El TCR World Tour 2025 ha consolidado su transición hacia reglamentos más estrictos en aerodinámica y balance de rendimiento (BoP). El Lynk & Co 03 TCR, impulsado por un motor 2.0 turbo de 350 CV bajo especificación global, tuvo que enfrentar ajustes de lastre y reducción de carga que impactaron su desempeño en trazados urbanos como Vila Real y Macao. En este contexto, Urrutia destacó por su capacidad para optimizar frenadas cortas y maximizar la tracción en salidas de curva, compensando limitaciones mecánicas que afectaron a otros pilotos oficiales. 🚗🔧
🔧 Temporadas memorables y estadísticas clave
Durante sus cinco años con Cyan Racing, Urrutia acumuló victorias, podios y actuaciones que lo posicionaron como uno de los pilotos más completos del turismo mundial. Entre sus momentos más destacados se encuentran:
- Triunfo en MotorLand Aragón gestionando temperatura de frenos al límite.
- Podio bajo lluvia en Nürburgring Nordschleife, administrando desgaste del neumático delantero derecho aun con presiones mínimas.
- Clasificaciones dominadas en Hungaroring gracias a su enfoque en estabilidad del tren trasero durante Q2.
Estas performances consolidaron su reputación como especialista en circuitos técnicos y urbanos. 🚗🔧
🌐 La despedida en Macao: un cierre cargado de simbolismo
El anuncio desde Macao tuvo una carga emocional evidente. Urrutia agradeció al equipo por el apoyo continuo:
“Cambiaron mi carrera deportiva y siempre voy a estar agradecido por la oportunidad y por todo lo que logramos juntos”, expresó.
Cerrar su ciclo en uno de los escenarios más desafiantes del turismo mundial —un circuito urbano de 6,1 km con zonas de baja visibilidad y muros sin margen— simboliza la madurez deportiva alcanzada en esta etapa. 🚗🔧
🚀 El futuro: anuncios inminentes y nuevas rutas competitivas
El uruguayo adelantó que habrá definiciones antes de fin de 2025 o comienzos de 2026. Entre los escenarios más comentados en el paddock figuran:
- Proyectos oficiales en nuevos programas TCR con fabricantes europeos.
- Posibles oportunidades en GT World Challenge Europe, categoría donde su estilo agresivo y eficiente en stint largos encaja con los GT3 actuales.
- Exploración de programas de resistencia en el WEC, especialmente en LMGT3.
Si bien no hay anuncios confirmados, su salida coincide con un mercado de pilotos en plena reconfiguración tras cambios de reglamento y nuevas inversiones de fabricantes asiáticos. 🚗🔧
🏎️ Conclusión: un capítulo cerrado, otro por abrir
Santiago Urrutia finaliza un ciclo competitivo con logros sólidos, un rendimiento técnico sostenido y la consolidación internacional que buscaba al dejar Estados Unidos. Su etapa en Cyan Racing queda como uno de los aportes más importantes de un piloto latinoamericano al turismo global. Ahora, con un campeonato en transición y una grilla que se reconfigura, su próximo movimiento será clave para mantener su trayectoria ascendente. 🚗🔧
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