El Circuit de Barcelona-Catalunya presenció este domingo 1 de junio de 2025 una exhibición categórica del equipo McLaren, que firmó su segundo doblete consecutivo de la temporada con Oscar Piastri al frente, seguido de Lando Norris. Con un monoplaza perfectamente equilibrado y una gestión estratégica impecable, el equipo dirigido por Andrea Stella reafirmó su posición como referencia absoluta en la actual campaña de Fórmula 1.
Desde la pole, Piastri no dejó margen de error. El piloto australiano realizó una largada impecable y mantuvo un ritmo sólido durante las 66 vueltas del trazado catalán, sin ceder la primera posición en ningún momento. Su victoria, la quinta del año, consolida su liderato en el campeonato de pilotos y acentúa el dominio de McLaren en el certamen de constructores.
Norris, por su parte, ejecutó una carrera inteligente, sin asumir riesgos innecesarios y asegurando un segundo puesto que refuerza su propia candidatura al título. Charles Leclerc completó el podio tras contener los ataques de George Russell, mientras que Max Verstappen vivió una jornada para el olvido, penalizado por una maniobra polémica en las vueltas finales.
Largada limpia, sin sorpresas al frente
El semáforo se apagó con normalidad y Piastri mantuvo su posición de privilegio, escoltado por Norris y Leclerc. Russell se ubicó cuarto tras superar por fuera a Hülkenberg, mientras Alonso ganaba una posición en la primera vuelta al meterse entre los diez primeros.
El stint medio: la batalla por la gestión
Los neumáticos medios fueron protagonistas en el primer tercio de carrera. McLaren apostó por una estrategia conservadora, manteniendo a sus dos autos en pista hasta la vuelta 26, cuando Piastri realizó su primera parada. Norris lo siguió una vuelta más tarde, manteniendo intactas las posiciones.
Ferrari se mostró agresivo al adelantar la detención de Leclerc, lo que le permitió acortar distancias con Norris durante la segunda tanda, pero no lo suficiente como para amenazar la doble posición de los de Woking.
Verstappen, protagonista de la polémica
En la vuelta 60, Max Verstappen intentó un sobrepaso tardío sobre George Russell en la curva 1. Ambos autos se tocaron, Russell mantuvo su trazada y el neerlandés salió de pista brevemente. La Dirección de Carrera evaluó la acción y determinó una sanción de 10 segundos para el tricampeón mundial, lo que lo relegó al décimo lugar tras haber cruzado sexto la meta. Red Bull apeló verbalmente en el parque cerrado, aunque sin éxito.
Alonso rompe su sequía
Fernando Alonso, que no había sumado puntos en las últimas cinco fechas, encontró en su tierra natal una carrera sólida y libre de errores. El asturiano finalizó noveno, beneficiado por la sanción a Verstappen, y devolvió algo de oxígeno a un equipo Aston Martin que viene mostrando señales preocupantes de estancamiento técnico.
Con esta victoria, Oscar Piastri suma ahora 186 puntos y lidera con 10 unidades de ventaja sobre su compañero Lando Norris, que acumula 176. Max Verstappen, tercero con 137, comienza a ver alejarse sus posibilidades de revalidar el título. Leclerc (122) y Russell (108) completan el top 5.
En la clasificación de constructores, McLaren domina con 362 puntos, seguido por Ferrari (165), Mercedes (159) y Red Bull (143).
Más allá del talento de sus pilotos, el gran mérito de McLaren radica en su evolución técnica. El paquete aerodinámico introducido en Imola ha elevado el nivel del MCL38, que ahora combina carga eficiente con una notable estabilidad en curvas de media velocidad, como las que abundan en Montmeló.
La gestión térmica de los neumáticos, otro aspecto clave bajo el abrasador sol español, también jugó a favor del equipo naranja, que mantuvo un rendimiento constante sin caídas bruscas de ritmo en ningún momento.
Andrea Stella, director del equipo, calificó la actuación como “la más redonda del año” y no ocultó su satisfacción: “Hemos trabajado mucho para construir esta ventaja. Pero no podemos relajarnos, el campeonato aún es largo”.
Oscar Piastri (McLaren):
«Ha sido una carrera increíble, el equipo hizo un trabajo perfecto con la estrategia. Estoy disfrutando cada momento, pero sé que el campeonato aún es largo.»
Lando Norris (McLaren):
«Estoy feliz por el equipo, aunque obviamente me hubiera gustado pelear más por la victoria. Lo importante es sumar fuerte cada fin de semana.»
Max Verstappen (Red Bull):
«Fue una maniobra de carrera. Russell cerró demasiado tarde. No estoy de acuerdo con la sanción, pero ya está.»
Con el calendario avanzando rápidamente, la Fórmula 1 se dirige ahora al Gran Premio de Canadá en Montreal, donde McLaren buscará mantener su impulso ascendente y Red Bull intentará recuperar terreno en una pista que históricamente ha favorecido a los motores potentes.
El Gran Premio de España 2025 ha dejado una certeza: Oscar Piastri es hoy el piloto más completo de la parrilla. Su constancia, temple bajo presión y velocidad pura lo han transformado en el principal candidato al título. McLaren, por su parte, ha ensamblado un proyecto sólido y coherente, con dos pilotos en plenitud y un equipo técnico que acierta más de lo que falla.
En contrapartida, Red Bull enfrenta una crisis de rendimiento inesperada. El RB21 sufre con la degradación y sufre en circuitos de carga media-alta. Verstappen, lejos de su mejor versión, se muestra cada vez más irascible en radio. Ferrari sigue sumando, pero le falta contundencia. Y Mercedes, aunque constante, no logra dar ese salto que lo devuelva a la lucha por la victoria.
La temporada entra en su segunda mitad con interrogantes, pero con una tendencia clara: si alguien no detiene pronto a Piastri y McLaren, el Mundial podría definirse antes de lo previsto. 🏎️🔧
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