“Facu” Llambias en la quinta fecha del Mundial
El jovencito Llambias regresó a la competición este jueves. El motociclista sanducero volvió a conducir la Honda de JuniorGP en el autódromo portugués de Algarve, sede de la quinta Fecha del Campeonato Mundial.
[su_dropcap style=»flat»]T[/su_dropcap]ras los ensayos de este jueves, “Facu” Llambias (Team Estrella Galicia 0,0 – Monlau Motul Technical Academy) señaló lo siguiente: “llevaba mucho tiempo sin conducir la moto, así que nos concentramos en volver a tomar ritmo y ver que no tengo ninguna molestia en la mano izquierda”.Recordamos, una caída durante la clasificación para la tercera fecha del Mundial con sede en Montmeló le generó una lesión en su mano izquierda, dejándolo fuera de ese fin de semana y de la siguiente ronda del Mundial.
El joven uruguayo, pese a no sumar en dos fechas (tercera y cuarta), se encuentra en el lugar 17 del Mundial Junior GP fruto de sus dos grandes actuaciones en las dos rondas iniciales.
Completamente recuperado, “Facu” Llambias estará este fin de semana buscando colocarse en el grupo de punta entre 33 pilotos confirmados.
El cronograma indica una sola competencia (domingo).
CRONOGRAMA (HORA URUGUAYA)
Viernes 15 de julio
07.30 hs. Entrenamiento
10.50 hs. Entrenamiento
Sábado 16 de julio
07.30 hs. Entrenamiento clasificatorio
10.50 hs. Entrenamiento clasificatorio
Domingo 17 de julio
05.40 hs. Warm Up
09.00 hs. Carrera – 16 giros
TIEMPOS EN VIVO
https://raceresults.nu/
Breen lidera en el Rally de Estonia
Craig Breen superó al estupendo finlandés Kalle Rovanperä para ganar el tramo inaugural del jueves por la noche en el Rally de Estonia.
[su_dropcap style=»flat»]E[/su_dropcap]l irlandés de M-Sport Ford aventajó al líder del Campeonato del Mundo de Rally de la FIA por una décima en muy complicado especial de Visit Estonia Tartu de 1,64 km por las carreteras de los parques de Raadi Manor.Elfyn Evans se quedó una décima más por detrás de su compañero de equipo en el Toyota GR Yaris, Rovanperä, tras un comienzo fulgurante de esta séptima prueba de la temporada, en la que los seis primeros pilotos quedaron separados por sólo 0,7 segundos.
El mejor tiempo fue una dulce venganza para el piloto Breen del Ford Puma. Hace doce meses, Rovanperä le venció por el mismo margen en este tramo a las afueras de la segunda ciudad, Tartu.
En la segunda pasada, dos días más tarde, Breen estuvo a punto de tirar por la borda un segundo puesto que tanto le había costado conseguir, al chocar con una roca y tener la suerte de llegar cojeando al parque de asistencia sin perder tiempo.
“Tuve mucho cuidado con las piedras y traté de ser lo más limpio posible”, sonrió el puntero. “Es un buen comienzo del fin de semana. Estos tramos son increíbles y podemos soltarnos la melena”.
Thierry Neuville fue cuarto en un Hyundai i20, a sólo 0,3 segundos del tiempo de referencia de Breen. Su compañero de equipo y héroe local, Ott Tänak, fue quinto a otras dos décimas, a pesar de que su i20 se quedó atascado en una marcha.
“Cosas como ésta no dan mucho optimismo”, manifestó con mucho pesar.
Esapekka Lappi, que fue el más rápido en el shakedown de la mañana, compitió con los seis primeros en otro GR Yaris.
El GR Yaris de Takamoto Katsuta fue reparado con éxito tras volcar en el shakedown y el piloto japonés fue séptimo. Gus Greensmith, Oliver Solberg y Pierre-Louis Loubet completaron la clasificación.
El tramo siguió a la ceremonia de salida que tuvo lugar a primera hora de la tarde, cuando una gran multitud abarrotó la encantadora plaza del Ayuntamiento de Tartu para animar a los competidores en su camino.
El viernes, los competidores se enfrentarán a la etapa más larga del rally con cuatro etapas desafiantes, cada una disputada dos veces, con un total de 139,18 km.
Peipsääre abre los procedimientos y es la etapa más larga del rally con 24,35 km. Le sigue Mustvee (17,09 km), ampliado en casi 5 km este año.
Raanitsa (21,45 km) es el siguiente. Esta etapa tuvo la velocidad promedio más alta el año pasado, y Vastsemõisa (6,70 km) completa ambos bucles.
La ruta del sábado abarca cuatro etapas más y sigue un formato similar, con bucles idénticos recorridos por la mañana y la tarde, lo que eleva el total del día a 95,02 km.
Comienza con Elva (11,73 km) antes de moverse ligeramente hacia el sur para tres tramos ubicados alrededor de Otepää en el sur de Estonia, considerada la capital invernal del país. Son Mäeküla (10,27 km), Otepää (17,08 km) y Neeruti (7,60 km). Otra pasada por Toyota Tartu (1,66 km) conduce a los coches al servicio nocturno.
Seis especiales que cubren 77,98 km comprenden la final del domingo. Será un comienzo temprano, con la apertura de Tartu Vald (6,56 km), sede del Wolf Power Stage del año pasado, que comenzará a las 0648 h. Le siguen Kanepi (16,48 km) y Kambja (15,95 km).
Luego, los tres se repiten, y el último forma el Wolf Power Stage que otorga puntos de bonificación de este año.
Triunfo de Leclerc y Ferrari en el GP de Austria
El piloto de Ferrari Chales Leclerc se quedó con la carrera disputada en Austria, dejando atrás a Max Verstappen y Lewis Hamilton.
[su_dropcap style=»flat»]C[/su_dropcap]harles Leclerc se llevó la victoria en el GP de Austria de Fórmula 1 en una carrera dramática para Carlos Sainz, que rompió el motor a falta de 13 vueltas cuando tenía asegurada la segunda posición y optaba a la victoria. Max Verstappen fue segundo y Hamilton tercero.Tras apagarse el semáforo, Verstappen pudo defender su posición de privilegio, conquistada en la carrera al sprint del sábado, frente a Leclerc, pero la lucha saltó por detrás.
El británico George Russell consiguió adelantar a Sainz – aunque el madrileño recuperó la tercera posición-, y tras un toque con Sergio Pérez, este acabó en el balasto obligado a entrar en boxes para montar duros. Por detrás, Alonso inició su remontada, que le llevó desde la última plaza a la octava en solo 19 giros.
En la vuelta 11, Leclerc, que había empezado a marcar vueltas rápidas, metió la trompa al neozelandés que se supo defender, pero su mejor ritmo haría el adelantamiento inevitable. Así, solo un giro después, Verstapen sucumbió y aprovechó para realizar su primera parada para montar el compuesto duro.
La estrategia permitió a Sainz subir al segundo puesto, un lugar donde se mantuvo hasta la vuelta 26, cuando entró junto a su compañero de equipo en boxes para salir ambos tras el líder del Mundial. Mientras, la marca energética retiraba el coche de ‘Checo’ Pérez, por daños del incidente con Russell en la primera vuelta.
Antes del ecuador de la carrera, Leclerc recuperó el liderato de la cita tras sobrepasar a un sorprendido Verstappen. Sin embargo, el neerlandés volvió a meterse en la pelea después de ver cómo el coche de Sainz se detenía en la vuelta 57.
El español se salió del circuito para estacionar su monoplaza, pero el motor empezó a arder y las llamas se propagaron por el vehículo; el ganador en Silverstone tuvo que ser socorrido por los operarios del circuito para abandonar el monoplaza, porque estaba en pendiente y no tienen freno de mano.
El ‘virtual safety car’ ofreció parada gratis a pilotos como Leclerc o Alonso, que, sin embargo, no pudo aprovechar la ventaja; el asturiano se posicionó noveno tras pasar por primera vez por los pits, pero un problema con una turca mal apretada del neumático en su coche le obligó a parar de nuevo inmediatamente y cayó hasta el decimocuarto lugar.
Tampoco el monegasco se escapó de los problemas, y a diez giros para el final empezó a acusar problemas en el pedal del acelerador. Verstappen olió sangre y se acercó a solo tres segundos, pero el de la ‘Scuderia’ consiguió aguantar.
Hamilton también finalizó en podio, con Russell y el francés Esteban Ocon en el ‘Top 5’. El alemán Mick Schumacher, el británico Lando Norris, el danés Kevin Magnussen, el australiano Daniel Ricciardo y Alonso completaron las diez primeras posiciones.
“Ha sido una muy buena carrera con un buen ritmo. Tenía un problema de acelerador y solo me quedaba entre un 20 y un 30% de apertura, pero he podido administrar eso hasta el final”, declaró el piloto monegasco tras la llegada.
Leclerc no había terminado en el podio en los cinco previos grandes premios y se veía distanciado por Verstappen en el campeonato. “Ya era hora” de lograr una nueva victoria, la tercera de la temporada para él, reconoció.
“Hemos sufrido con los neumáticos”, indicó, por su parte, Verstappen. “Pero es de todas maneras una segunda posición muy buena”, añadió. “Es una pena para los aficionados, ya que no he podido ofrecerles una victoria”, se lamentó el holandés, cerca de la marea de seguidores suyos y de Red Bull que vinieron a asistir a la carrera en el circuito austríaco de Spielberg, propiedad del gigante de las bebidas energéticas Red Bull y de la escudería del mismo nombre.
PRÓXIMA ACTIVIDAD:
GP de Francia, Circuit Paul Ricard – 22-24 de julio de 2022
