🛞 Estrategias de neumáticos: el factor diferencial

Las condiciones de pista, frías y con poco grip, propiciaron estrategias alternativas. El neumático duro fue casi descartado por la falta de temperatura y el bajo agarre. McLaren, con Norris, optó por una estrategia eficiente de dos paradas (stints medios y blandos), controlando la degradación en stints prolongados. Oscar Piastri intentó diferenciarse extendiendo su primer stint, apuntando a una sola parada, pero la degradación forzó una segunda detención, combinada con la necesidad de cumplir una sanción de 10 segundos por un toque con Antonelli.

Max Verstappen, arrancando desde la zona de boxes, ejecutó una remontada quirúrgica aprovechando los momentos de paradas rivales y ritmos consistentes. Su avance del pelotón al podio subraya la robustez del paquete Red Bull ante la presión.

🔍 Análisis técnico: ritmo, degradación y adelantamientos

Interlagos, en sus 71 vueltas, se mostró implacable con los excesos. El sector 1, con el largo “S do Senna”, exigió máxima tracción con DRS, mientras que el segundo sector premió una suspensión equilibrada y respuestas precisas bajo frenadas agresivas. Norris sacó ventaja en el T2, donde la estabilidad del McLaren le permitió sostener un ritmo insostenible para los Mercedes y Red Bull.

Andrea Kimi Antonelli se llevó el mejor resultado de su joven carrera, culminando 2º tras superar a George Russell y resistir la presión final de Verstappen. Mercedes aprovechó la degradación rival y la fiabilidad para sumar fuerte, aunque Russell no pudo defender el último escalón del podio ante el holandés.

Oscar Piastri, pese a su potencial, vio frustrada su carrera por un error en la primera detención y la penalización, terminando 5º y evidenciando la solidez, pero también los márgenes de mejora en gestión estratégica dentro de McLaren.