El uruguayo Maximiliano Gerardo abrió su campaña 2026 de MotoAmerica en el óvalo-infield de Daytona, uno de los escenarios más complejos por su combinación de peralte, curvas cerradas y largas zonas a fondo. A los mandos de una Yamaha R9 del Altus Motorsports, el piloto compitió en la estructura Superbike MotoAmerica dentro de la categoría SuperStock, donde el equilibrio entre velocidad punta, gestión de neumáticos y consistencia de ritmo resulta decisivo.

🏁 200 Millas: resistencia, boxes y estrategia

La clásica prueba de las 200 Millas de Daytona expuso de inmediato a Maxi Gerardo a un formato de resistencia con paradas obligatorias para cambio de neumáticos y recarga de combustible, algo nuevo tanto para él como para su equipo. La gestión del tráfico, las entradas a boxes y la adaptación al consumo de gomas en el peralte fueron determinantes para sostener un ritmo competitivo durante toda la distancia.

📉 Limitaciones de velocidad final y 14º puesto

Pese a las limitaciones de velocidad final en los tramos más rápidos del óvalo, un factor crítico en Daytona, Gerardo consiguió llevar la Yamaha R9 hasta la 14.ª posición en la clasificación de la categoría SuperStock. El resultado, condicionado por la falta de experiencia del binomio piloto-equipo en este tipo de carreras, se vio compensado por la cosecha de puntos para el campeonato y por una valiosa base de datos de telemetría y consumo para las siguientes fechas.

🧠 Aprendizaje técnico y enfoque a Road Atlanta

Tras la exigente carrera del sábado 7 de marzo, Maximiliano Gerardo subrayó que el verdadero capital del fin de semana fue la información recogida para optimizar puesta a punto, gestión de neumáticos y estrategia de boxes de cara al resto del calendario. La próxima cita para el uruguayo será en Road Atlanta, del 17 al 19 de abril, en un circuito donde el énfasis se trasladará a la agilidad en cambios de dirección, tracción en desniveles y precisión de frenada. 🛵🔧