馃弫 Evans domina el hielo n贸rdico 馃弫
Toyota conquista Suecia con un hist贸rico 1-2-3-4 liderado por el gal茅s Elfyn Evans, quien obtiene su tercera victoria en tierras escandinavas.
馃弳 Triunfo total de Toyota en el pa铆s del fr铆o
El Rally de Suecia 2026 cerr贸 su tercera y definitiva etapa este domingo 15 de febrero con un desenlace que pasar谩 a la historia del Mundial de Rally: Toyota Gazoo Racing estableci贸 un pleno sin precedentes al colocar cuatro GR Yaris Rally1 en las cuatro primeras posiciones. Elfyn Evans, navegado por聽Scott Martin, se impuso con autoridad tras tres jornadas de competencia extrema sobre nieve y hielo, consolidando su liderato en el campeonato mundial con 60 puntos.
El gal茅s complet贸 las 18 especiales cronometradas con un tiempo total que le otorg贸 14.3 segundos de ventaja sobre su compa帽ero de equipo聽Takamoto Katsuta, quien debi贸 conformarse con el puesto de escolta tras perder tiempo crucial en la jornada del s谩bado por problemas con los neum谩ticos. El japon茅s, acompa帽ado por聽Aaron Johnston, hab铆a liderado el rally al finalizar el viernes, pero una p茅rdida de clavos en uno de sus neum谩ticos Hankook durante el bucle matutino del s谩bado le cost贸 18.9 segundos frente a Evans, diferencia imposible de recuperar.
芦Estoy bastante satisfecho y aliviado ahora禄, declar贸聽Evans聽en el podio. 芦No est谩bamos seguros de c贸mo iba a verse la Power Stage; fue dif铆cil con toda la gesti贸n de neum谩ticos y tanto balastro, pero estoy contento con el tiempo al final y feliz con este resultado禄. Su victoria, sumada a nueve puntos de bonificaci贸n obtenidos en el Super Sunday y la Power Stage, le permiti贸 arrebatar el liderato del campeonato a聽Oliver Solberg, quien llegaba como l铆der tras su sensacional triunfo en Montecarlo.
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鉂勶笍 Solberg: protagonista frustrado en casa
El piloto sueco聽Oliver Solberg聽vivi贸 un rally de contrastes en su evento local. Despu茅s de marcar el ritmo en la especial inaugural del jueves por la noche en Ume氓, el joven de 24 a帽os vio esfumarse sus opciones de podio tras dos errores cruciales el viernes. Un calado en una horquilla durante la PE2 y, m谩s grave a煤n, una excursi贸n aparatosa hacia un banco de nieve en la PE3 que le provoc贸 un pinchazo en la rueda delantera izquierda, lo relegaron hasta la sexta posici贸n.
芦Subestim茅 lo dif铆cil que ser铆a abrir camino el viernes禄, admiti贸聽Solberg聽con autocr铆tica. 芦No puedo decir que hice un gran trabajo limpiando la carretera el viernes en comparaci贸n con los otros d铆as, pero es parte del aprendizaje. Es la primera vez en este coche sobre nieve y abriendo la ruta禄. A pesar de recuperarse parcialmente durante el s谩bado, el piloto de Toyota solo pudo finalizar cuarto, a 1 minuto 11.6 segundos de su compa帽ero聽Evans, cediendo 13 puntos de ventaja en el campeonato.
馃敡 Katsuta y el drama de los neum谩ticos
La gran decepci贸n del fin de semana recay贸 sobre聽Takamoto Katsuta, quien estuvo m谩s cerca que nunca de conseguir su primera victoria en el WRC. El japon茅s aprovech贸 las mejores condiciones de pista en el segundo paso del viernes para usurpar el liderato a聽Evans聽con una ventaja de 2.8 segundos al finalizar la jornada. Su ritmo era s贸lido, su confianza alta.
Sin embargo, el s谩bado por la ma帽ana todo cambi贸 dr谩sticamente. Una p茅rdida inexplicable de clavos en uno de sus neum谩ticos Hankook durante las especiales 9 a 11 lo dej贸 sin agarre y sin respuestas. 芦Realmente no estoy feliz禄, expres贸聽Katsuta聽visiblemente frustrado en la llegada final. 芦Podr铆a haber sido mucho mejor, especialmente ayer.聽Elfyn聽hizo un trabajo fant谩stico todo el fin de semana, grandes felicitaciones para 茅l. Personalmente, no estoy nada contento. Estas cosas no pueden pasar a este nivel. Esta pura suerte con los neum谩ticos no es deporte禄.
El fabricante coreano Hankook, en su segunda temporada como proveedor oficial del WRC, enfrenta nuevamente cuestionamientos t茅cnicos tras este incidente, aunque sus equipos ya trabajan en soluciones para futuras competencias.
馃 Pajari se redime con el podio
El finland茅s聽Sami Pajari, quien hab铆a calificado su actuaci贸n en Montecarlo como 芦la peor de su carrera禄, encontr贸 en las nieves suecas la oportunidad perfecta para resarcirse. Navegado por聽Marko Salminen,聽Pajari聽se mantuvo firme en la tercera posici贸n durante todo el rally, benefici谩ndose del error de聽Solberg聽el viernes para heredar el 煤ltimo escal贸n del podio.
Con 25.6 segundos de ventaja sobre聽Solberg聽al finalizar, el joven piloto de Toyota demostr贸 madurez y velocidad al conquistar dos especiales durante el fin de semana. 芦El agarre era realmente bajo a veces, as铆 que es bastante dif铆cil ir m谩s r谩pido que eso禄, coment贸聽Pajari聽con prudencia tras una de las especiales del s谩bado, reflejando su enfoque calculado para asegurar puntos valiosos.
馃毇 Hyundai en el abismo
El contraste no pod铆a ser mayor del lado de Hyundai Motorsport. La escuder铆a coreana vivi贸 un fin de semana para el olvido, incapaz de encontrar el ritmo adecuado con sus i20 N Rally1 sobre la nieve escandinava.聽Adrien Fourmaux聽fue el mejor clasificado de la marca al finalizar quinto, a 1 minuto 50.6 segundos del ganador, apenas por delante del regresado聽Esapekka Lappi, quien ocup贸 la sexta posici贸n en su primera aparici贸n desde Chile 2024.
Pero el verdadero drama lo protagoniz贸聽Thierry Neuville, actual campe贸n mundial. El belga qued贸 atascado en un banco de nieve durante la PE3 del viernes, perdiendo m谩s de un minuto al tener que liberar su cintur贸n de seguridad para limpiar manualmente el parabrisas completamente empa帽ado. Como si fuera poco, la organizaci贸n le impuso una penalizaci贸n adicional de un minuto y una multa de 1,500 euros por disputar la 煤ltima especial del s谩bado sin el cierre del casco correctamente abrochado.
芦La frustraci贸n es obviamente muy alta禄, declar贸聽Neuville, quien finaliz贸 s茅ptimo a casi cuatro minutos del l铆der. 芦Mientras haya esperanza, todav铆a hay vida. Necesitamos reunir todo el coraje y fortalecernos de nuevo禄. El 煤nico consuelo para el belga fue la victoria en la Power Stage, superando a聽Evans聽por apenas 0.078 segundos.
馃弫 M-Sport en tierra de nadie
Para M-Sport-Ford, el Rally de Suecia represent贸 otra jornada de supervivencia. El irland茅s聽Jon Armstrong聽logr贸 el octavo puesto en solo su segunda salida con un Rally1, quedando a escasos 19.6 segundos de聽Neuville, una actuaci贸n destacable considerando que perdi贸 m谩s de 40 segundos en la primera especial tras pasarse en una curva cerrada a derechas e ingestar suficiente nieve como para ralentizar su Ford Puma Rally1.
Su compa帽ero聽Josh McErlean聽finaliz贸 noveno, a casi dos minutos de聽Armstrong, tras padecer dos pinchazos traseros en la misma especial del viernes debido a un error estrat茅gico del equipo con las presiones de los neum谩ticos.聽Martins Sesks, por su parte, vivi贸 un calvario: tres pinchazos -dos delanteros en la PE2 y un tercero que lo dej贸 sin ruedas de repuesto- lo forzaron a abandonar el bucle de la tarde del viernes, finalizando cerca del fondo de la clasificaci贸n, a casi una hora de聽Evans.
馃搳 Clasificaci贸n general final
El dominio absoluto de Toyota qued贸 reflejado en la clasificaci贸n definitiva, con el fabricante japon茅s acumulando puntos masivos tanto en el campeonato de pilotos como de constructores.聽Roope Korhonen聽complet贸 el top 10 general y se llev贸 la victoria en WRC2 a bordo de su Toyota GR Yaris Rally2, superando por solo 10.2 segundos al regresado聽Teemu Suninen, ausente desde el Rally de Finlandia 2024.
En el campeonato de pilotos,聽Evans聽lidera con 60 puntos, seguido por聽Solberg聽con 47 y聽Katsuta聽con 30.聽Fourmaux聽es el mejor piloto Hyundai en cuarto con 28 unidades, mientras聽Neuville聽se encuentra quinto con apenas 21 puntos, evidenciando el dif铆cil inicio de temporada del vigente campe贸n.
El WRC continuar谩 su calendario el pr贸ximo mes con el Safari Rally de Kenia, una prueba de resistencia extrema sobre tierra africana que pondr谩 a prueba la fiabilidad mec谩nica y la capacidad de adaptaci贸n de todos los equipos. 馃殫馃敡
Resultado final Rally de Suecia 2026
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