🏁 Evans domina Berlín: Análisis Técnico 🏁
por Robert Gianola
El neozelandés Mitch Evans conquista la Ronda 13 del E-Prix de Berlín con una actuación impecable, mientras el campeonato se redefine tras el abandono de Rowland.
Control absoluto desde la pole
Mitch Evans (Jaguar TCS Racing) firmó una de las actuaciones más sólidas de la temporada en el circuito de Tempelhof. Partiendo desde la pole, mantuvo la punta incluso tras dos neutralizaciones por Safety Car, demostrando una gestión de carrera y ritmo sobresalientes. Su victoria no solo le devolvió protagonismo tras una sequía de puntos desde São Paulo, sino que también le permitió igualar el récord histórico de 14 triunfos en la categoría, marca que compartía Sébastien Buemi.
Estrategias y maniobras clave
La carrera estuvo marcada por condiciones de pista húmeda y resbaladiza, lo que exigió máxima precisión en la gestión de neumáticos y energía. Evans supo activar el ATTACK MODE en los momentos justos, cediendo brevemente el liderato, pero recuperándolo con autoridad. Pascal Wehrlein (Porsche), partiendo desde el noveno puesto, ejecutó una remontada estratégica, asegurando el segundo lugar y el punto extra por vuelta rápida, manteniendo vivas sus opciones al título.
Oliver Rowland (Nissan), líder del campeonato antes de la prueba, protagonizó el momento dramático de la jornada. En la vuelta 33, intentando recuperar posiciones tras una parada de PIT BOOST, arriesgó en la horquilla y terminó dañando su monoplaza, lo que lo obligó a abandonar y redujo su ventaja en el campeonato a solo 50 puntos con 87 en juego.
Innovaciones técnicas y gestión energética
El E-Prix de Berlín fue escenario de la implementación del PIT BOOST, una parada obligatoria que otorga un 10% extra de energía. Esta innovación alteró las estrategias tradicionales, obligando a los equipos a replantear la gestión de carga y el momento óptimo para la parada. Evans y Wehrlein sincronizaron su PIT BOOST en la vuelta 24, mientras que Rowland lo hizo en la 25, perdiendo posiciones clave en el proceso.
La eficiencia energética de los monoplazas GEN3 Evo volvió a ser protagonista, con sistemas de frenado regenerativo y gestión avanzada de batería que permitieron a los pilotos maximizar el rendimiento bajo condiciones adversas.
Impacto en el campeonato
Los resultados de Berlín modificaron el panorama tanto en el campeonato de pilotos como en el de equipos:
- Evans: Primera victoria desde la apertura de la temporada, iguala récord de triunfos y revitaliza su campaña.
- Wehrlein: Remontada clave, suma puntos vitales y mantiene la presión en la lucha por el título.
- Rowland: Abandono costoso, su ventaja se reduce y el campeonato se mantiene abierto.
- Porsche: Se distancia de Nissan por 30 puntos en el campeonato por equipos y lidera por cinco en el de constructores.
La sanción de cinco segundos a António Félix da Costa (Porsche) por maniobra peligrosa lo relegó del podio al décimo puesto, afectando las aspiraciones de su equipo y del propio piloto en la clasificación general.
Berlín, punto de inflexión
La Ronda 13 del E-Prix de Berlín evidenció la importancia de la gestión estratégica y la adaptación técnica en la Fórmula E actual. Evans capitalizó cada oportunidad, mientras que los errores y las innovaciones tecnológicas redefinieron el rumbo del campeonato. Con tres fechas restantes y el margen de puntos reducido, la batalla por el título promete máxima tensión y espectáculo. 🏎️🔧
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