🏁Dos entrenamientos en Monza que promete mucho para mañana
por Robert Gianola
Dos tandas de entrenamientos muy disputadas con varios pilotos separados por muy poca diferencia que nos hace pensar en una clasificación muy reñida en el día de mañana.
El Gran Premio de Italia arranca en Monza con un escenario vibrante, donde Max Verstappen dominó los primeros entrenamientos libres bajo un calor abrasador (52 grados en pista y 33 en el aire). A su sombra, Lando Norris se mostró como un rival para tener en cuenta, mientras Charles Leclerc y Carlos Sainz representaron la esperanza de Ferrari en su intento de triunfar en casa frente al emergente McLaren y el imbatible Red Bull de Verstappen. Para ello, Ferrari ha desplegado un monoplaza prácticamente nuevo.
Un total de once pilotos, incluido Leclerc, quien ya había estrenado su cuarto motor del año en Holanda, optaron por esta última actualización sin penalización en Monza. Curiosamente, Sainz fue la excepción al no cambiar su motor, lo que generó especulaciones, aunque demostró su competitividad al superar a Verstappen, con neumáticos blandos, usando solo los medios. A pesar de quedar a 60 milésimas de Norris, Sainz superó a un descontento Leclerc, que no logró sentirse cómodo con el SF24 calzado con gomas amarillas.
Durante la transición a neumáticos blandos, Sainz, quien venía marcando un tiempo púrpura en el segundo sector, perdió levemente la trazada en la Parabólica, lo que permitió a Leclerc registrar el mejor tiempo. Norris, por su parte, casi igualó el crono del monegasco, quedando apenas a 13 milésimas. Este contexto sugiere una carrera emocionante, con un final de entrenamientos en el que Sainz quedó a solo dos décimas de Verstappen, quien se adjudicó el mejor tiempo de la jornada. Con esto, Ferrari se muestra como un contendiente sólido en la batalla entre Verstappen y Norris.
Mientras tanto, Fernando Alonso dedicó gran parte de la sesión matutina a probar nuevas piezas en su Aston Martin, equipado con parrillas y sensores. Al final de la sesión, pudo realizar una vuelta limpia con neumáticos blandos, quedando a siete décimas del registro de Verstappen, ubicándose en la décima posición.
La otra gran novedad de la mañana fue el debut del argentino Franco Colapinto con Williams, quien finalizó a siete décimas de su compañero de equipo usando neumáticos blandos. Asimismo, Kimi Antonelli tuvo un amargo estreno con Mercedes, ya que, tras apenas diez minutos en pista, sufrió un accidente considerable en la Parabólica, perdiendo el control del monoplaza de Russell en su sexta vuelta con neumáticos blandos. El impacto, que giró medio coche, terminó contra las protecciones, desatando rumores y preocupación en el paddock. Toto Wolff, jefe de Mercedes, trató de calmar a Antonelli con un mensaje tranquilizador por radio: «Tranquilo, todo bien, Kimi, todo bien».
Entrenamientos Libres 2: Una Pole Disputada en Monza
La segunda sesión de entrenamientos libres en Monza dejó claro que se avecina una clasificación de locura. Lewis Hamilton lideró la tabla, pero con una diferencia de apenas 154 milésimas entre los cinco primeros clasificados, algo inédito en esta temporada y en la última década. Este apretado margen refleja la intensa competencia que se espera para la clasificación, donde Max Verstappen aún no ha mostrado todo su potencial.
Hamilton, Norris, Sainz, Piastri y Leclerc encabezaron la tabla, separados por una décima y media, un margen sorprendentemente estrecho considerando las diferencias habituales en las sesiones de viernes. Lamentablemente, un accidente de Kevin Magnussen interrumpió la sesión justo cuando Verstappen se disponía a realizar su intento con neumáticos blandos, lo que impidió ver el verdadero ritmo del líder del campeonato. Esto deja abierta la posibilidad de una clasificación impredecible y con varios contendientes al primer lugar.
Ferrari ha rectificado su estrategia y decidió montar el cuarto motor nuevo en el monoplaza de Carlos Sainz, quien había competido con un motor viejo durante el viernes. Esta actualización coloca a Sainz en una posición óptima para luchar por la pole, especialmente después de que Ferrari liderara con Leclerc y Sainz, separados por apenas 145 milésimas, usando neumáticos medios. Sainz parece estar en condiciones de revalidar la pole lograda en 2023.
La igualdad en el ritmo de carrera es otro factor que destacar, con los dos McLaren, Verstappen y los dos Ferrari mostrando un rendimiento casi idéntico en las primeras vueltas con carga de combustible. Sin embargo, tanto Checo Pérez como Verstappen mostraron más dificultades en las variantes, con más salidas de pista y errores que en toda la temporada, algo que dejó preocupado a Christian Horner, jefe de Red Bull.
Por su parte, Fernando Alonso sufrió para superar a Valtteri Bottas, quien mostró un buen rendimiento con su motor Ferrari, un indicador de lo que el español venía advirtiendo sobre la necesidad de mejoras en Aston Martin para no caer aún más en la clasificación. Alonso logró el noveno mejor tiempo, superando a los dos Red Bull y al Mercedes de Russell, quien tuvo dificultades tras el accidente de Antonelli.
Este Gran Premio de Italia promete emociones fuertes, con una clasificación que podría ser la más disputada de la temporada y una carrera donde Ferrari, Red Bull, Mercedes y McLaren pelearán por la victoria en un circuito emblemático como Monza.
FOTOS: Equipos de F1