Mar. Feb 10th, 2026

Santiago Urrutia

🏁 Urrutia firma con Alonso: A14 Management 🏁

🏁 Urrutia firma con Alonso: A14 Management 🏁

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por Robert Gianola

El piloto uruguayo Santiago Urrutia integra el grupo de gestión deportiva de Fernando Alonso, consolidando su proyección internacional en categorías de élite del automovilismo mundial.

🏎️ Contexto del Anuncio Estratégico

Hoy colocábamos a mediodía en nuestro WhatsApp (https://shre.ink/rginternetpress) de la firma en hora de la tarde de Santiago Urrutia con A 14 Management. Ahora con el comunicado oficial se materializó en el paddock de Yas Marina Circuit durante la definición del título mundial de Fórmula 1, circunstancia que subraya la proyección global de la operación. A14 Management, estructura empresarial fundada por Fernando Alonso junto a Alberto Fernández y Albert Resclosa, formalizó la incorporación del piloto uruguayo a su cartera de talentos deportivos. La presencia de Urrutia en Abu Dhabi no respondió a una mera coincidencia calendárica, sino que constituyó el escenario geopolítico idóneo para un anuncio de estas características dentro del ecosistema de la élite motorística internacional.

📊 Trayectoria Competitiva de Santiago Urrutia

La carrera deportiva de Urrutia presenta una consolidación progresiva en series de monoplazas de alta competitividad. Su desempeño en Indy Lights, donde finalizó subcampeón en dos temporadas consecutivas (2015 y 2016), estableció las bases de su proyección estadounidense. La transición hacia la NTT IndyCar Series materializó su capacidad de adaptación a vehículos con especificaciones técnicas superiores, acumulando experiencia con equipos de receptoría como Schmidt Peterson Motorsports y A.J. Foyt Enterprises. Su palmarés incluye victorias en la categoría apoyo de las 500 Millas de Indianápolis y podios en circuitos ovales y callejeros, evidenciando versatilidad en configuraciones aerodinámicas y estrategias de carrera diversas.

🏁 Estructura Corporativa de A14 Management

La entidad A14 Management opera bajo una arquitectura empresarial diseñada para maximizar el rendimiento deportivo y comercial de pilotos de élite. Fernando Alonso aporta capital reputacional derivado de sus dos títulos mundiales de F1 (2005, 2006) y su experiencia en Le Mans, Daytona y las 500 Millas de Indianápolis. Alberto Fernández y Albert Resclosa complementan la estructura con experiencia en gestión patrimonial, contratación técnica y desarrollo de oportunidades en categorías complementarias. La firma gestiona activamente la carrera de Alonso mientras diversifica su portafolio con prospectos de ascenso vertical como Urrutia, configurando un modelo de negocio que integra representación deportiva, gestión de derechos de imagen y desarrollo de proyectos técnicos colaborativos con fabricantes y equipos

🎯 Implicaciones para el Deportivo Motorizado Uruguayo

La adhesión de Urrutia a A14 Management constituye una inflexión cuantitativa para el automovilismo uruguayo. La representación por parte de una estructura de esta magnitud habilita acceso a conversaciones técnicas con equipos de IndyCar, Super Formula y categorías de sportscar europeas que anteriormente permanecían fuera del alcance institucional de pilotos sudamericanos. La cobertura mediática asociada al nombre Alonso incrementa exponencialmente el valor de mercado de Urrutia, potencializando oportunidades de patrocinio transnacional y visibilidad en mercados prioritarios. Este desarrollo posiciona a Uruguay en el mapa de exportación de talento motorizado de alto rendimiento, con implicaciones en políticas de desarrollo de infraestructura deportiva y atracción de inversión en programas de formación de jóvenes pilotos

📈 Proyección de Trayectoria y Próximos Desafíos

Las declaraciones de Urrutia aluden a desarrollos «grandes» sin especificar categorías o equipos, patrón habitual en fases iniciales de reconfiguración deportiva. La temporada 2024 de IndyCar presenta asientos limitados, sin embargo, la gestión Alonso facilita diálogos con organizaciones como Arrow McLaren SP, Andretti Autosport o Chip Ganassi Racing, equipos que valoran la estabilidad económica y el respaldo técnico de estructuras consolidadas. Alternativamente, la Super Formula japonesa o el DTM alemán emergen como vías de desarrollo que optimizan pericia en chasis de alto carga aerodinámica y estrategias de neumáticos sofisticadas. La clave reside en la velocidad de concreción contractual, dado que los ciclos de pruebas invernales y programas de desarrollo de pilotos definen sus cronogramas en el primer trimestre del año competitivo

🔍 Análisis Comparativo: Pilotos en Estructuras Top

La integración de Urrutia en A14 Management sigue la tendencia de pilotos que optan por representación de élite para acelerar su desarrollo profesional. Felipe Drugovich, actual campeón de F2, opera bajo la gestión de Nicolas Todt, beneficiándose de conexiones directas con equipos de F1. Oscar Piastri, piloto de McLaren, estructura su carrera mediante el management de Mark Webber, ex piloto de F1 con acceso privilegiado a negociaciones técnicas. La diferenciación en el caso uruguayo radica en la transición de un mercado periférico (IndyCar) hacia el centro de gravedad del automovilismo europeo, inversión de flujo que requiere capital reputacional considerable. A14 Management proporciona precisamente ese capital, transformando la geografía competitiva de Urrutia de manera estructural. 🚗🔧

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Dominio total de Urrutia

🏁 Dominio total de Urrutia 2025 🏁

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Santiago Urrutia cerró su temporada con tres victorias consecutivas en la Geely Super CUP Pro en Tailandia, reafirmando su capacidad técnica en formatos de clasificación tradicional y grilla invertida.

🚙 Un cierre de temporada con precisión quirúrgica

La participación de Santiago Urrutia en el Autódromo Internacional de Bira dejó una referencia clara: su adaptación a vehículos de tracción delantera desarrollados para la Geely Super CUP Pro fue inmediata, precisa y eficaz. El piloto uruguayo dominó los tiempos desde los entrenamientos, ajustando la puesta a punto sobre un chasis con reglamentación monomarca que exige equilibrio aerodinámico y gestión de temperatura en neumáticos en un circuito extremadamente técnico.

🔧 Tres carreras, tres escenarios, un mismo resultado

El fin de semana presentó tres desafíos distintos. En las dos competencias, Urrutia partió desde la pole tras marcar el mejor tiempo clasificatorio con un margen competitivo que evidenció su velocidad en vueltas lanzadas. En la tercera carrera, la grilla invertida lo relegó al octavo puesto de partida, obligándolo a una gestión más agresiva del ritmo y de las maniobras de sobrepaso. La remontada confirmó su lectura estratégica, optimizando frenajes, conservación de caucho y aprovechamiento de los sectores de mayor apoyo lateral del trazado tailandés.

🌏 Geely Super CUP Pro: una categoría en expansión

La presencia de Urrutia como piloto invitado se dio en una serie que crece dentro del automovilismo asiático. La Geely Super CUP Pro apuesta por un formato con vehículos equilibrados en potencia y electrónica limitada, lo que coloca el diferencial en la ejecución del piloto. La fecha en Tailandia es la única cita fuera de China, lo que incrementa la exigencia logística y técnica para los equipos. En ese contexto, el rendimiento del uruguayo sobresalió por su consistencia y su capacidad para adaptarse a un entorno competitivo distinto al de sus compromisos habituales en turismos internacionales.

🧩 El dato que define la temporada

El 2025 de Urrutia ofrece una estadística singular: en las cinco carreras disputadas como piloto invitado —dos en TC2000 junto a Matías Rossi y tres en la Geely Super CUP Pro— ganó absolutamente todas. Cinco competencias, cinco victorias, dos autos diferentes, dos regulaciones técnicas y contextos competitivos disímiles. Un rendimiento que va más allá del resultado y se inscribe como muestra de madurez, versatilidad y lectura fina del comportamiento dinámico de cada vehículo.

📊 Impacto técnico y deportivo

El nivel mostrado en Tailandia refuerza su posición dentro del panorama global del turismo. Su capacidad para adaptarse a autos con distinta distribución de peso, configuraciones de suspensión y filosofías de reglamento lo proyecta como uno de los pilotos más versátiles del continente. Para equipos y fabricantes, este tipo de actuaciones ofrece una señal clara: Urrutia es un piloto capaz de maximizar el rendimiento aún en escenarios desconocidos, con tiempos de adaptación mínimos y curva de aprendizaje rápida.

🔍 Perspectivas para el próximo ciclo competitivo

Aunque la participación en la Geely Super CUP Pro fue puntual, las conclusiones técnicas y deportivas extraídas del fin de semana podrían influir en futuras invitaciones o programas parciales. El mercado asiático de turismos se expande con fuerza y demanda pilotos con capacidad de análisis, consistencia en stint largo y precisión en clasificación. La actuación en Bira posiciona a Urrutia como un nombre a seguir en ese contexto y amplía sus posibilidades más allá del calendario tradicional. 

🏁 Conclusión

El cierre de temporada de Santiago Urrutia en Tailandia sintetiza su nivel actual: competitivo, sólido y técnicamente confiable. Tres victorias consecutivas, incluyendo una remontada desde el octavo lugar, son un indicador deportivo de peso y un mensaje directo al ecosistema internacional del turismo. Con cinco triunfos en cinco participaciones de invitado durante 2025, el piloto uruguayo consolida un año perfecto en ese rol, demostrando una capacidad de adaptación que lo distingue dentro del automovilismo profesional. 🚗🔧

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Urrutia cierra ciclo en Lynk & Co

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🏁 Urrutia cierra ciclo en Lynk & Co 🏁

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El piloto uruguayo finalizó su etapa con Cyan Racing tras cinco temporadas y analiza nuevas oportunidades para 2026 mientras el TCR World Tour redefine su mapa competitivo.

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🚘 Fin de una era en turismos internacionales

La despedida de Santiago Urrutia de Cyan Racing Lynk & Co en Macao marca el cierre de una de las asociaciones más sólidas del TCR moderno. Tras cinco temporadas consecutivas integrando el programa oficial del fabricante chino, el uruguayo concluyó su campaña 2025 en el FIA TCR World Tour con un cuarto puesto en el campeonato, luego de una final dramática en el Circuito da Guia. Allí, cuando lideraba con un ritmo consistente, un contacto del español Mikel Azcona comprometió el neumático trasero izquierdo del Lynk & Co 03 TCR, dejándolo sin opciones de victoria. 🚗🔧

🛠️ Un vínculo forjado en rendimiento y consistencia

La relación entre Urrutia y Cyan Racing se gestó en un momento decisivo para su carrera. Con la desaparición de la Indy Lights a finales de 2019 y un presupuesto insuficiente para sostener su programa en Estados Unidos, el piloto debió reorientar su trayectoria. El ensayo en Suecia —bajo lluvia y con la presión de una butaca prácticamente adjudicada al campeón del TCR Europeo— fue el punto de quiebre: su adaptación inmediata al chasis, su precisión en apoyo y su capacidad para gestionar la transferencia de peso del 03 TCR sorprendieron al equipo. Ese nivel lo convirtió en la elección final. 🚗🔧

🌍 Un campeonato en evolución técnica y regulatoria

El TCR World Tour 2025 ha consolidado su transición hacia reglamentos más estrictos en aerodinámica y balance de rendimiento (BoP). El Lynk & Co 03 TCR, impulsado por un motor 2.0 turbo de 350 CV bajo especificación global, tuvo que enfrentar ajustes de lastre y reducción de carga que impactaron su desempeño en trazados urbanos como Vila Real y Macao. En este contexto, Urrutia destacó por su capacidad para optimizar frenadas cortas y maximizar la tracción en salidas de curva, compensando limitaciones mecánicas que afectaron a otros pilotos oficiales. 🚗🔧

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🔧 Temporadas memorables y estadísticas clave

Durante sus cinco años con Cyan Racing, Urrutia acumuló victorias, podios y actuaciones que lo posicionaron como uno de los pilotos más completos del turismo mundial. Entre sus momentos más destacados se encuentran:

  • Triunfo en MotorLand Aragón gestionando temperatura de frenos al límite.
  • Podio bajo lluvia en Nürburgring Nordschleife, administrando desgaste del neumático delantero derecho aun con presiones mínimas.
  • Clasificaciones dominadas en Hungaroring gracias a su enfoque en estabilidad del tren trasero durante Q2.

Estas performances consolidaron su reputación como especialista en circuitos técnicos y urbanos. 🚗🔧

🌐 La despedida en Macao: un cierre cargado de simbolismo

El anuncio desde Macao tuvo una carga emocional evidente. Urrutia agradeció al equipo por el apoyo continuo:
“Cambiaron mi carrera deportiva y siempre voy a estar agradecido por la oportunidad y por todo lo que logramos juntos”, expresó.
Cerrar su ciclo en uno de los escenarios más desafiantes del turismo mundial —un circuito urbano de 6,1 km con zonas de baja visibilidad y muros sin margen— simboliza la madurez deportiva alcanzada en esta etapa. 🚗🔧

🚀 El futuro: anuncios inminentes y nuevas rutas competitivas

El uruguayo adelantó que habrá definiciones antes de fin de 2025 o comienzos de 2026. Entre los escenarios más comentados en el paddock figuran:

  • Proyectos oficiales en nuevos programas TCR con fabricantes europeos.
  • Posibles oportunidades en GT World Challenge Europe, categoría donde su estilo agresivo y eficiente en stint largos encaja con los GT3 actuales.
  • Exploración de programas de resistencia en el WEC, especialmente en LMGT3.

Si bien no hay anuncios confirmados, su salida coincide con un mercado de pilotos en plena reconfiguración tras cambios de reglamento y nuevas inversiones de fabricantes asiáticos. 🚗🔧

🏎️ Conclusión: un capítulo cerrado, otro por abrir

Santiago Urrutia finaliza un ciclo competitivo con logros sólidos, un rendimiento técnico sostenido y la consolidación internacional que buscaba al dejar Estados Unidos. Su etapa en Cyan Racing queda como uno de los aportes más importantes de un piloto latinoamericano al turismo global. Ahora, con un campeonato en transición y una grilla que se reconfigura, su próximo movimiento será clave para mantener su trayectoria ascendente. 🚗🔧

PREMIACIÓN MUNDIAL EN MACAO

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Urrutia busca el título en China

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🏁 Urrutia busca el título en China 🏁

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El uruguayo Santiago Urrutia enfrenta la séptima fecha del FIA TCR World Tour en Zhuzhou, donde Cyan Racing puede coronarse campeón.

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Zhuzhou: escenario para la definición anticipada

Santiago Urrutia llega al autódromo de Zhuzhou con una misión clara: colaborar para que Cyan Racing Lynk & Co asegure el título de equipos en la penúltima cita del Campeonato Mundial de Turismos 2025. Las carreras 16, 17 y 18 de las 20 que componen el calendario se disputarán en territorio chino, justamente en la casa de la marca asiática que motoriza al equipo sueco.

El piloto de Miguelete llega motivado tras su exitosa experiencia del año anterior en este trazado, donde logró la pole position y firmó un fin de semana memorable. Esa familiaridad con el circuito chino representa un activo importante en un momento decisivo de la temporada.

Doble objetivo para Cyan Racing

Mientras Urrutia trabaja para sumar los puntos necesarios que garanticen el campeonato de constructores de forma anticipada, sus compañeros Yann Ehrlacher y Thed Bjork pelean por el Mundial de Pilotos. Ambos llegan como líderes del campeonato individual y también pueden definir el título en Zhuzhou, convirtiendo este fin de semana en una oportunidad histórica para la escudería escandinava.

El rol del uruguayo será fundamental en esta ecuación. Actualmente ubicado cuarto en la clasificación general del FIA TCR World Tour, Urrutia deberá maximizar su rendimiento tanto para ayudar al equipo como para buscar sus propios objetivos personales.

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Aspiraciones del piloto uruguayo

Más allá de su función de equipo, Santiago Urrutia mantiene aspiraciones propias. Regresar al podio constituye su meta inmediata, aunque no descarta la posibilidad de celebrar una victoria en suelo asiático. Con tres carreras por delante en el mismo fin de semana, las oportunidades se multiplican para el representante sudamericano.

La combinación de un circuito favorable, el impulso del equipo y la experiencia acumulada en anteriores visitas posicionan a Urrutia como pieza clave en la recta final del campeonato. Zhuzhou puede convertirse en el escenario donde Cyan Racing escriba un capítulo dorado de su historia. 🏎️🔧

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Urrutia firme rumbo al título TCR

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🏁 Urrutia firme rumbo al título TCR 🏁

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El uruguayo logró podio en Vila Real y cierra la gira europea tercero en el Mundial, a solo 35 puntos del líder.

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🔥 Vila Real: alta exigencia técnica y térmica

En el técnico y angosto circuito callejero de Vila Real, Portugal, se disputó la cuarta fecha del FIA TCR World Tour 2025. Bajo temperaturas abrasadoras cercanas a los 40 °C, Santiago Urrutia volvió a ser protagonista con un rendimiento sólido a bordo del Lynk & Co del Cyan Racing.

🏆 Clasificación ajustada, podio asegurado

El piloto de Miguelete rozó la pole, quedando segundo a solo una décima de su compañero Yann Ehrlacher. En la Carrera 1, confirmó su regularidad con un nuevo podio —el cuarto del año— al finalizar segundo. Urrutia demostró ritmo consistente, gestión inteligente del desgaste y adaptación a las condiciones extremas.

🛑 Carrera 2: estrategia sin margen

Con grilla invertida, partió noveno en una prueba sin posibilidades reales de adelantamiento. Terminó séptimo, sumando puntos valiosos aunque sin margen para el ataque. El diseño urbano del trazado condicionó el desarrollo de la competencia.

🌍 Cierre europeo y mirada a Oceanía

Finalizada la etapa europea, Urrutia ocupa el tercer lugar del campeonato, a 35 unidades del líder y compañero de equipo. El TCR World Tour retoma en septiembre en Australia, iniciando un tramo decisivo que también incluye Corea, China y Macao. La lucha por el título está más viva que nunca. 🏎️🛠️

CAMPEONATO DE PILOTOS

Campenato luego de 10

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Santiago Urrutia desafía Monza

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🏁 Santiago Urrutia desafía Monza 🏁

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El piloto uruguayo llega al mítico autódromo italiano con el firme objetivo de mantener su segunda posición en el campeonato mundial.

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El desafío italiano para el piloto uruguayo

Santiago Urrutia se prepara para enfrentar la tercera fecha del Campeonato Mundial de Turismos FIA TCR World Tour en el legendario circuito de Monza, Italia. Tras su destacada actuación en Valencia, donde logró una pole position y un segundo puesto en la primera carrera, el uruguayo llega con grandes expectativas al «Templo de la Velocidad».

El piloto de Cyan Racing Lynk & Co ocupa actualmente la segunda posición del certamen mundial, lo que representa un logro significativo para el representante sudamericano. Sin embargo, esta posición conlleva un desafío adicional: su vehículo deberá cargar con kilos extras de lastre, una penalización reglamentaria que busca equilibrar el rendimiento entre competidores.

Un formato clásico en un escenario histórico

La cita en Monza recupera el formato tradicional del TCR World Tour con dos carreras de 60 kilómetros cada una. La primera se disputará con la parrilla establecida según los resultados de la clasificación, mientras que la segunda presentará los diez primeros lugares invertidos, añadiendo un elemento estratégico adicional a la competencia.

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El trazado italiano, construido en 1922 y considerado uno de los más antiguos y veloces del mundo, representa un escenario ideal para las características del Lynk & Co 03 TCR que pilota Urrutia. Con sus largas rectas y curvas de alta velocidad, Monza pondrá a prueba tanto la potencia del motor turbo de 340 caballos como la habilidad del piloto uruguayo para gestionar los neumáticos y el consumo de combustible.

Objetivo: sumar fuerte pese al lastre

«Con el firme objetivo de seguir sumando fuerte pese a tener el Lynk & Co cargado con kilos extras por la segunda posición en el Mundial», declaró Urrutia antes de viajar a Italia. Esta será la séptima y octava carrera de una temporada que contempla un total de 20 competencias distribuidas en ocho fechas a lo largo de cuatro continentes.

El equipo Cyan Racing llega con optimismo tras los buenos resultados obtenidos en Valencia, donde demostraron la competitividad de sus cuatro vehículos. Santiago Urrutia buscará aprovechar su experiencia previa en Monza, circuito que conoce bien de su etapa en monoplazas, para conseguir un resultado que le permita acercarse al líder del campeonato. 🏎️ 🔧

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URRUTIA VUELA EN VALENCIA 2025

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🏁 URRUTIA VUELA EN VALENCIA 2025 🏁

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Con una pole impecable y dos podios sólidos, Santiago Urrutia escaló al segundo lugar del campeonato mundial TCR tras la segunda fecha en Valencia.

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🔧 Un fin de semana redondo en el TCR World Tour

Santiago Urrutia volvió a demostrar su categoría internacional en el Campeonato Mundial de Turismos (FIA TCR World Tour) al firmar una actuación destacada en el circuito Ricardo Tormo de Valencia. El piloto uruguayo del Cyan Racing, al mando del Lynk & Co #112, consiguió su primera pole del año con una vuelta extraordinaria y luego concretó dos segundos puestos en las tres carreras del fin de semana.

🏁 Dos podios y una remontada que vale oro

Además de los dos podios, Urrutia sumó un octavo lugar en la tercera manga, partiendo desde la novena posición. Esta regularidad le permitió escalar en la tabla general: llegó a España tercero a 26 unidades del líder y se fue rumbo a Monza a solo 6 puntos del francés Yann Ehrlacher, quien tomó el liderazgo del certamen.

🇺🇾 Uruguayo en la pelea grande

Con un auto competitivo y una conducción afilada, el coloniense se mantiene como firme contendiente al título 2025. La próxima cita en Italia será clave para consolidar su presión en la lucha por la corona mundial. 🏎️🔧

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CAMPEONATO DE PILOTOS

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URRUTIA APUNTA AL PODIO EN VALENCIA

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🏁 URRUTIA APUNTA AL PODIO EN VALENCIA 🏁

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Santiago Urrutia llega a Valencia tercero en el Mundial TCR tras un sólido debut en México y busca seguir sumando fuerte en el Ricardo Tormo.

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El Mundial de Turismos pisa fuerte en España

El FIA TCR World Tour desembarca en el Circuit Ricardo Tormo de Valencia para su segundo evento del año, con la atención puesta en el uruguayo Santiago Urrutia, quien viene de un arranque destacado en México. El piloto de Miguelete, defendiendo los colores de Cyan Racing Lynk & Co, sumó dos podios y un quinto puesto en la fecha inaugural, posicionándose tercero en el campeonato y demostrando regularidad y ritmo frente a una grilla internacional de primer nivel.

Desafío estratégico en el Ricardo Tormo

La cita valenciana repetirá el exigente formato de tres carreras, dos de ellas el domingo, lo que obliga a equipos y pilotos a gestionar al máximo el rendimiento y la estrategia durante todo el fin de semana. Urrutia enfrentará la carga de kilos por estar entre los cinco primeros del certamen, un factor que puede condicionar el rendimiento, pero que también pone a prueba la capacidad de adaptación y el trabajo conjunto con los ingenieros.

Objetivo: mantenerse en la pelea

Con la mira puesta en la cosecha de puntos, Urrutia sabe que la regularidad será clave para seguir en la lucha por la corona mundial. El Ricardo Tormo, con su trazado técnico y zonas de sobrepaso, será escenario de maniobras al límite y estrategias ajustadas, en una temporada donde cada detalle cuenta para los aspirantes al título. 🏎️🛠️

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Santiago Urrutia cierra la temporada en Macao

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🏁 Santiago Urrutia cierra la temporada en Macao 🏁

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Santiago Urrutia concluye el FIA TCR World Tour en el desafiante circuito de Macao, con el objetivo de asegurar el título  para Cyan Racing Lynk & Co.

Santiago Urrutia

La última fecha del FIA TCR World Tour 2024 lleva a los equipos y pilotos al histórico y retador circuito de Macao. En esta etapa, Santiago Urrutia, piloto del equipo sueco Cyan Racing Lynk & Co, tiene una misión específica: contribuir a la conquista del título de equipos y apoyar a su compañero de equipo, Yann Ehrlacher, quien compite por el título mundial de pilotos. Esta carrera final en el calendario plantea desafíos únicos para el piloto uruguayo, cargando un lastre de 40 kilos debido a su destacada actuación en el GP de China, y enfrentando una grilla repleta de talento que eleva la competencia en el icónico trazado urbano.

Un desafío de 6.120 metros y 24 curvas

El circuito de Macao, con 6.120 metros de extensión y 24 curvas, es reconocido por su complejidad y la precisión que exige de cada piloto. Los muros cercanos y las curvas cerradas hacen que cualquier error pueda ser definitivo. En este contexto, Urrutia deberá desplegar toda su habilidad y experiencia, adaptando su estilo de conducción a las características del trazado mientras se ajusta a las estrategias de equipo que le permitan maximizar el rendimiento del Lynk & Co 03, afectado por el peso adicional. La tarea no es sencilla, ya que el lastre podría impactar tanto en la clasificación como en las dos carreras finales.

Declaración de Santiago Urrutia

Así se expresaba el uruguayo: «Mi principal objetivo este fin de semana es ayudar al equipo a defender el campeonato por equipos y ayudar a Yann y Thed en el campeonato de pilotos. Macao es Macao, cualquier cosa puede pasar. No hay lugar para errores y puedes terminar fácilmente en la pared. Esta es mi segunda carrera en Macao y espero ser más competitivo este año con la experiencia que adquirí el año pasado”.

Santiago Urrutia

Estrategia de equipo: el peso del lastre y el apoyo a Ehrlacher

La decisión de Cyan Racing de acumular puntos para el título de equipos coloca a Urrutia en una posición de apoyo estratégico, especialmente importante en una pista tan técnica y con una grilla competitiva. Al haber sido el piloto con más puntos en la fecha anterior, Urrutia debe adaptarse a las limitaciones que el lastre de 40 kilos impone a su rendimiento. Esta carga extra no solo afecta su velocidad en las rectas, sino que también complica el manejo en las curvas, una dificultad adicional que el equipo deberá manejar inteligentemente en las sesiones de clasificación y carrera.

La importancia de esta colaboración se extiende a Yann Ehrlacher, compañero de Urrutia, quien se encuentra en una cerrada disputa por el campeonato de pilotos. Esta sinergia en pista será vital para optimizar los resultados y maximizar las oportunidades de Cyan Racing de obtener ambos títulos en juego: el de equipos y el individual para Ehrlacher.

Horarios del evento en Macao (hora de Uruguay)

Para seguir de cerca las actividades en el circuito de Macao, el cronograma se organiza de la siguiente manera en horarios de Uruguay:

– Miércoles 13 de noviembre: 

  – 23:15 – Entrenamiento 1 (30 minutos)

Jueves 14 de noviembre: 

  – 02:45 – Entrenamiento 2 (30 minutos)

Viernes 15 de noviembre: 

  – 01:55 – Clasificación 1 (30 minutos) 

  – 02:30 – Clasificación 2 (15 minutos) con los 12 mejores de la Q1

Sábado 16 de noviembre

  – 01:35 – Carrera 1 (9 vueltas) 

  – 23:55 – Carrera 2 (9 vueltas)  🏎️

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Urrutia brilla en Marrakech y sube al segundo puesto del TCR World Tour

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Urrutia brilla en Marrakech y sube al segundo puesto del TCR World Tour

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El piloto uruguayo conquista un segundo lugar y un octavo puesto en Marruecos, escalando en la clasificación general.

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El Circuito Internacional Moulay El Hassan de Marrakech, en Marruecos, fue testigo de una actuación formidable por parte del piloto uruguayo Santiago Urrutia en la segunda fecha del FIA TCR World Tour. Urrutia, demostrando su destreza y talento, se subió al podio en la primera carrera y sumó valiosos puntos en la segunda, posicionándose como un serio contendiente al título.

Un comienzo prometedor con sabor a podio

La jornada inaugural en Marrakech comenzó con Santiago Urrutia ocupando la segunda posición en la grilla de partida, justo detrás de su compañero de equipo Yann Ehrlacher. Desde el banderazo de salida, Ehrlacher tomó la delantera, mientras que Urrutia se mantenía firme en el segundo lugar. A lo largo de las 36 vueltas, el uruguayo demostró un manejo impecable en el sinuoso y complejo circuito marroquí, defendiendo con maestría su posición de escolta ante los ataques del húngaro Norbert Michelisz. Finalmente, la carrera concluyó con un merecido 1-2 para el equipo Cyan Racing, con Ehrlacher en la cima y Urrutia celebrando un podio que lo llenaba de orgullo.

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Remontada y puntos valiosos en la segunda carrera

Para la segunda competencia, el orden de partida se invirtió, ubicando a Urrutia en la novena posición y a Ehrlacher en la décima. Ma Qing Hua, quien había clasificado décimo en la tanda anterior, se apoderó del primer lugar desde el inicio, mientras que Urrutia enfrentó algunas dificultades en el arranque, perdiendo posiciones. Sin embargo, el piloto uruguayo no se rindió y, con tenacidad y estrategia, logró remontar posiciones, aprovechando los retrasos y abandonos de otros competidores. Al cruzar la línea de meta en la octava posición, Urrutia sumaba puntos cruciales para mantenerse en la pelea por el campeonato.

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Ascenso en la clasificación general y expectativas a futuro

Con los resultados obtenidos en Marrakech, Santiago Urrutia se coloca segundo en la clasificación general del FIA TCR World Tour, ubicándose a solo 11 unidades del líder, Norbert Michelisz. El tercer y cuarto puesto son ocupados por Yann Ehrlacher y Néstor Girolami, ambos con 82 puntos.

La próxima parada del campeonato será el Mid-Ohio Sports Car Course en Estados Unidos, los días 7 y 8 de junio, donde Urrutia buscará continuar su racha de buenos resultados y perseguir con determinación el ansiado título del TCR World Tour. Su talento, experiencia y determinación lo convierten en un fuerte candidato para conquistar la cima del podio en tierras norteamericanas.

La actuación de Santiago Urrutia en Marrakech ha sido un rotundo éxito, consolidándolo como uno de los protagonistas del FIA TCR World Tour. Su tenacidad, talento y capacidad estratégica lo posicionan como un serio contendiente al título, y su próxima cita en Mid-Ohio promete ser una batalla épica por la gloria.

FOTOS Y VIDEO: Prensa Santiago Urrutia