Luigi Contín - Cecilia Cedrés Renault Clio Rally4 Rally 4

CUR Nacional

🏁 Contín y Cedrés dominan el Rally de Rocha 2026 🏁

Mar 17, 2026 Robert Gianola

🏁 Contín y Cedrés dominan el Rally de Rocha 2026 🏁

por Robert Gianola

Luigi Contín y Cecilia Cedrés se imponen con autoridad en la apertura del Campeonato Nacional de Rally 2026 a bordo del Renault Clio Rally4, mientras el campeón Federico Quintela abandona en el sábado y Pablo Cuadrado se corona en la RC4N.

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La temporada 2026 del Campeonato Nacional de Rally arrancó con todo en los caminos rochenses. El Rally de Rocha, primera fecha de la Copa Ancap 95 Años, se disputó del 13 al 15 de marzo con 40 tripulaciones inscriptas y un recorrido de 135,80 km cronometrados sobre tierra, distribuidos en 12 pruebas especiales que pusieron a prueba la mecánica y el talento de los protagonistas bajo un cielo despejado y una temperatura que trepó hasta los 31°C.

🏎️ Contín marca territorio desde el primer kilómetro

Luigi Contín y su navegante Cecilia Cedrés no dejaron margen de duda. Desde la PE1 en Laguna Blanca (14 km), el Renault Clio Rally4 del binomio puntano estableció un ritmo inalcanzable con un tiempo de 7:29.7, aventajando en más de 10 segundos al campeón 2025 Federico Quintela y su copiloto Joaquín Varela (Renault Clio Rally5), quienes registraron 7:40.1.

Al cabo de las seis pruebas especiales del sábado -tres pasadas por Laguna Blanca (14 km) y tres por Escuela 58 (15 km)-, Contín/Cedrés lideraban la general con un acumulado de 46:45.7, a una media de 111,6 km/h. Ignacio Gardiol y Santiago Cabrera (Renault Clio Rally5), el tricampeón chileno de regreso al campeonato uruguayo, se ubicaban a 1:13.2 en la segunda colocación.

El domingo, los tramos de La Ondulada (9,9 km), Cerro Áspero (12,8 km) y las dos Súper Prime en el Parque Zelmar Michelini completaron la exigencia. Contín y Cedrés administraron su ventaja y cruzaron la línea de llegada como ganadores absolutos de la primera fecha, sumando los primeros puntos para el Campeonato Nacional y la clasificación FIA-Codasur.

⚠️ Quintela, el golpe temprano del campeón

La jornada del sábado dejó uno de los datos más significativos de la fecha. Federico Quintela, campeón absoluto 2025 del rally uruguayo y galardonado por la FIA América Awards, largó con el N°1 en los laterales de su Renault Clio Rally5 junto a Joaquín Varela. En la PE1 (Laguna Blanca), completó la segunda posición absoluta con 7:40.1, a solo 10,4 segundos de Contín, y mantuvo ese puesto en la PE2 (Escuela 58). Sin embargo, el binomio Quintela/Varela no tomó la partida en la PE3 y quedó fuera de la clasificación general, un golpe temprano para el defensor del título que deja interrogantes de cara a las próximas fechas.

🔥 RC4N: Cuadrado gana el mano a mano con Gardiol

Sin Quintela en carrera, la batalla por la RC4N se trasladó al duelo entre Pablo Cuadrado/Sebastián González e Ignacio Gardiol/Santiago Cabrera, ambos con Renault Clio Rally5. Gardiol, tricampeón en Chile que regresa al campeonato uruguayo, lideró la categoría durante el sábado con un acumulado de 47:58.9 tras las seis primeras PE. Pero Cuadrado fue creciendo a lo largo del domingo y terminó imponiéndose con una ventaja final de 11,5 segundos, asegurándose además la segunda posición de la general absoluta. Detrás, Alfonso López/Martín Villete, Rodrigo Fialho/Rodrigo Arbiza y Pablo Rezk/Gustavo González aportaron paridad en una categoría donde los márgenes se midieron en décimas.

📊 Clasificación general final (top 10)

| 2 | Pablo Cuadrado / Sebastián González | Renault Clio Rally5 | RC4N |

| 3 | Ignacio Gardiol / Santiago Cabrera | Renault Clio Rally5 | RC4N |

| 4 | Alfonso López / Martín Villete | Renault Clio Rally5 | RC4N |

| 5 | Rodrigo Fialho / Rodrigo Arbiza | Renault Clio Rally5 | RC4N |

| 7 | Ricardo Silva / Horacio Errazquin | Ford Fiesta Kinetic | RC5N |

| 10 | Ángelo Vázquez / Mauro Acosta | Volkswagen Gol G5 | RC1600 |

🏆 RC5N: Silva y Errazquin defienden la corona

En la RC5N, los campeones vigentes Ricardo Silva y Horacio Errazquin (Ford Fiesta Kinetic) ratificaron su jerarquía con un dominio sostenido durante las 12 pruebas especiales. Silva/Errazquin ya lideraban la categoría desde el sábado con 51:06.6, y ampliaron la brecha el domingo. La diferencia final fue de 1:47.52 sobre Osvaldo Zabaleta y Darcy Fraschery (Ford Fiesta Kinetic), quienes completaron el podio junto a Alfonso Bonet y Gastón Fontao (Ford Fiesta Kinetic).

💪 RC1600: Primera victoria para Vázquez y Acosta

La categoría RC1600 entregó una de las historias de la fecha. Ángelo Vázquez y Mauro Acosta (Volkswagen Gol G5) conquistaron su primera victoria en el campeonato nacional, superando por 40,7 segundos al binomio debutante Diego Rivero/Federico Pérez (Volkswagen Gol G8), que completó una actuación notable para su estreno en la disciplina. Completaron el podio Diego Falco y Martín Piqueila (Volkswagen Gol G8).

🕰️ RRSS: la esencia del rally

En la categoría RRSS, Martín Lastreto y Jorge Gatti (Ford Escort RS Cosworth) y Duaner Martínez junto a Mary Ávila (Opel Kadett) entretuvieron con sus máquinas de época, manteniendo viva la esencia del rally más puro por los caminos rochenses.

📈 Dato del día

De las 40 tripulaciones inscriptas, 26 alcanzaron la meta tras las 12 PE, con 14 abandonos que reflejan la dureza de un trazado que combina caminos de ripio rápidos con sectores técnicos exigentes para la suspensión y el tren delantero. Contín promedió 111,6 km/h en las seis PE del sábado sobre un total de 87 km cronometrados, con picos de velocidad superiores en los tramos de Laguna Blanca.

📅 Próxima fecha

El Campeonato Nacional de Rally 2026 continuará el 25 y 26 de abril con una sede aún por confirmar. Con Contín/Cedrés como primeros líderes del torneo y el interrogante de la recuperación de Quintela, la temporada promete una disputa abierta entre las diferentes categorías. 🚗🔧

Fotos: Pablo Mattos / CUR

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Karting Nacional

🏁Inicio explosivo del karting🏁

Mar 9, 2026 Robert Gianola

🏁Inicio explosivo del karting🏁

por Robert Gianola

El Nacional de Karting 2026 abrió en El Pinar con 148 pilotos, estreno de trazado, alta tensión en Rotax DD2 y foco inédito en salud mental y educación.

🏎️ Nueva temporada, nuevo circuito para el Nacional 2026

El Campeonato Nacional de Karting 2026, denominado Copa 95 Años de ANCAP, se puso en marcha en el autódromo de El Pinar con un trazado completamente rediseñado de 1180 metros, específico para karting dentro del propio circuito. La Federación Uruguaya de Karting estructuró el calendario en nueve fechas, divididas en dos torneos cortos de Apertura y Clausura de cuatro rondas cada uno, más un Premio Coronación como cierre único de la temporada. La primera cita, disputada el 7 y 8 de marzo, reunió a 148 pilotos en pista y marcó el debut oficial del nuevo diseño, pensado para maximizar las zonas de frenaje, los radios de giro y las posibilidades de sobrepaso en todas las categorías.

🧠 Salud mental y educación: un programa inédito en el paddock

Más allá de la acción en la pista, la fecha inaugural destacó por la incorporación de un espacio específico dedicado a salud mental y educación en el deporte, desarrollado en conjunto por la FUK, ANCAP y el Centro Interdisciplinario Deportivo (CID). El programa se posiciona como un hito para el deporte motor uruguayo al introducir herramientas psicológicas, lineamientos de trabajo con pilotos jóvenes y buenas prácticas para equipos y familias en un entorno de alta exigencia competitiva. La iniciativa apunta a consolidar una cultura deportiva que atienda gestión emocional, concentración bajo presión y formación integral, elementos cada vez más determinantes en el rendimiento de pilotos de karting con proyección hacia fórmulas nacionales e internacionales.

🏁 Rotax DD2: definición milimétrica entre tres referentes

En lo estrictamente deportivo, la Rotax DD2 fue el núcleo de la mayor tensión competitiva del fin de semana, con dos carreras resueltas por diferencias mínimas entre tres protagonistas. Una de las finales quedó en manos de Máximo Castro, mientras que la otra fue ganada por el campeón vigente de la categoría, Joaquín Vita, consolidado como referencia dentro de la estructura Laprokart. El tres veces campeón José Passadore completó el trío de candidatos con ritmo de punta constante, convirtiéndose en el tercer vector de presión en un bloque donde cada maniobra tuvo impacto directo en la sumatoria de puntos. Tras el cómputo general del fin de semana, fue Joaquín Vita (Laprokart) quien se adjudicó la Primera Fecha del Apertura por una diferencia mínima, confirmando que la defensa del título se construirá bajo márgenes extremadamente estrechos durante 2026.

👨‍👩‍👧‍👦 Promocional ANCAP: la base de la pirámide deportiva

La Categoría Promocional ANCAP, destinada a niñas y niños provenientes de la Escuela Nacional de Karting, presentó una grilla completa de 16 pilotos y volvió a confirmar su rol como puerta de entrada estructurada al automovilismo uruguayo. En un contexto de reglamentos contenidos y motores igualados, el foco deportivo se desplazó hacia la técnica de manejo, la consistencia en el ritmo de vuelta y la capacidad de adaptación a un circuito nuevo, factores clave en esta etapa formativa. Para la FUK, este escalón representa la base de la pirámide competitiva, donde se construyen los fundamentos que luego se proyectan hacia categorías superiores como Junior, Senior y Rotax, con énfasis en seguridad, disciplina y aprendizaje progresivo.

📊 Organización, público y proyección del campeonato

La apertura del Nacional 2026 se desarrolló con normalidad operativa y un buen marco de público, consolidando al escenario de El Pinar como eje central del certamen en su etapa inicial. La combinación de un calendario a nueve fechas, un trazado específico para karting y programas complementarios de formación emocional y educativa configura un campeonato con ambición de elevar el estándar deportivo y organizativo a nivel nacional. Con la tabla ya condicionada por la definición apretada en Rotax DD2 y la sólida presentación de la Promocional ANCAP, las próximas rondas del Apertura se perfilan como claves para establecer tendencias en la lucha por los títulos y en la consolidación de los proyectos deportivos de pilotos y equipos. 🚙🔧

#KartingUruguay #NacionalKarting2026 #RotaxDD2 #RGInternetPress #RobertGianola

Internacional Nacional

🏁 Clásicos al máximo rigor 2026 🏁

Mar 3, 2026 Robert Gianola

🏁 Clásicos al máximo rigor 2026 🏁

por Robert Gianola

El 22° “19 Capitales” Histórico completó 2.724 km en seis etapas y reunió 73 clásicos en un exigente recorrido nacional.

🏆 Una edición 2026 de alto rigor técnico

El 22° Gran Premio del Uruguay – “19 Capitales” Histórico culminó en la explanada de Kibón, en Montevideo, tras completar un trazado acumulado de 2.724 kilómetros a lo largo de seis jornadas. La competencia, organizada por el Automóvil Club del Uruguay (ACU), volvió a ratificar su condición de referencia dentro del calendario regional de regularidad histórica.

La prueba no solo implicó atravesar las 19 capitales departamentales, sino también circular por más de 60 localidades entre rutas nacionales, carreteras secundarias y caminos vecinales. Esta diversidad de superficies y perfiles topográficos exige precisión en navegación, consistencia en promedios y una calibración meticulosa de los instrumentos de medición.

En 2026, un total de 73 vehículos clásicos tomaron la partida, consolidando una grilla competitiva con fuerte presencia internacional.

🚗 El desafío deportivo: regularidad y estrategia

El “19 Capitales” Histórico no se define por velocidad absoluta, sino por exactitud milimétrica en el cumplimiento de tiempos impuestos. Cada tramo cronometrado demanda control sobre los promedios, lectura precisa de hojas de ruta y coordinación absoluta entre piloto y navegante.

En la clasificación general, el triunfo quedó en manos del binomio integrado por Edgardo Vergagni y Víctor Sorrentino, quienes lograron la mejor performance acumulada en los controles horarios distribuidos a lo largo del país.

El segundo lugar fue para Daniel Wild y Bautista Wild, mientras que el tercer escalón del podio correspondió a Juan Carlos Uberti y Jorge Nasazzi.

En la categoría Standard, reservada para configuraciones más cercanas a especificaciones originales de fábrica, el primer puesto fue para Federico Fortunatto y Nicolás Fortunatto, seguidos por Edison Fernández Reyes y Andrés Urrutia, y completando el podio Jorge Díaz junto a Carlos Virga.

La consistencia en etapas extensas y la gestión del desgaste mecánico resultaron factores determinantes en la definición final.

🛣️ Seis etapas, 19 capitales y múltiples escenarios

La última etapa partió desde Punta del Este y finalizó en Montevideo, configurando un cierre simbólico entre dos polos turísticos clave del país. Sin embargo, el recorrido total incluyó pasos por Colonia, Salto, Rivera, Cerro Largo y Maldonado, entre otros departamentos.

El trazado combinó tramos de alta exposición al viento lateral en zonas costeras, sectores de asfalto rugoso en rutas del norte y sectores urbanos con tránsito controlado, lo que obligó a recalibraciones constantes de los equipos de medición de distancia.

Para los equipos extranjeros —provenientes de Argentina, Colombia, Estados Unidos y Paraguay— el evento representó una experiencia integral de regularidad sudamericana, con exigencias logísticas significativas y un componente cultural distintivo.

🔧 Patrimonio mecánico y preservación histórica

Uno de los ejes centrales del “19 Capitales” Histórico es la conservación del patrimonio automotor. Los vehículos participantes, muchos de ellos con varias décadas de antigüedad, requieren mantenimiento especializado en sistemas de carburación, encendido convencional, cajas manuales no sincronizadas y suspensiones de arquitectura clásica.

La competencia no admite improvisaciones técnicas. La correcta sincronización de carburadores, el ajuste de distribuidor y el estado del sistema de frenos son variables críticas en etapas de larga duración.

En este contexto, el evento funciona como plataforma de difusión del legado mecánico, preservando tecnologías que marcaron distintas eras del automovilismo regional.

🤝 Seguridad vial y compromiso social

En las primeras tres llegadas se desarrollaron acciones de sensibilización en seguridad vial impulsadas por el Departamento de Seguridad Vial del ACU, con el apoyo de Ancap y la Unidad Nacional de Seguridad Vial (Unasev).

Estas intervenciones buscaron integrar el espectáculo deportivo con mensajes concretos de conducción responsable, reforzando la dimensión formativa del evento.

Además, la competencia mantuvo su respaldo al programa Ruedas Solidarias, junto al Rotary Club Punta Gorda y la gobernación 4975 de Rotary Internacional, sumando también apoyo a la Fundación Cosechando Esperanzas. La articulación entre deporte histórico y acción comunitaria consolida una identidad que trasciende lo estrictamente competitivo.

🎉 Cierre institucional y proyección futura

La ceremonia de premiación se realizó en el Centro Gallego, marcando el cierre formal de la edición 2026 en un entorno de celebración sobria y reconocimiento deportivo.

Más allá de los resultados, el Gran Premio del Uruguay – “19 Capitales” Histórico reafirma su rol como evento emblemático dentro del calendario automovilístico nacional, articulando deporte, turismo y cultura. La convocatoria sostenida, la presencia internacional y el rigor organizativo consolidan su vigencia.

El desafío hacia próximas ediciones será mantener el equilibrio entre preservación histórica, exigencia técnica y expansión internacional, en un contexto donde la regularidad clásica continúa ganando relevancia como disciplina especializada dentro del automovilismo regional. 🚙🔧

#AutomovilismoHistórico #19Capitales #GranPremioUruguay #RGInternetPress #RobertGianola

Internacional Nacional

🏁 Empresarios brasileños evalúan construir un autódromo internacional en Maldonado 🏁

Mar 2, 2026 Robert Gianola

🏁 Empresarios brasileños evalúan construir un autódromo internacional en Maldonado 🏁

por Robert Gianola

Rodrigo y Sandra Stehling, piloto y manager respectivamente del equipo de carreras Stehling Racing Team, conversaron con el alcalde de Maldonado Damián Tort.

🤝 Reunión estratégica con autoridades locales

Rodrigo y Sandra Stehling, piloto y directora del Stehling Racing Team respectivamente, mantuvieron un encuentro con el alcalde de Maldonado, Damián Tort. Los empresarios brasileños llegaron acompañados por el edil de Punta del Este, Martín Laventure, para explorar una iniciativa que podría transformar el panorama del automovilismo en la región.

🏎️ Perfil de los inversores

Rodrigo Stehling acumula un doble rol en el universo del motorsport: preside Acelera BR y compite activamente en la categoría Turismo 1.4 al volante de un Chevrolet New Onix Sedán. La escudería, con sede en el Estado de Rio Grande do Sul, participa regularmente en los circuitos de élite brasileños y se ha consolidado como promotora del deporte motor en su país.

🛫 Proyecto en Laguna del Sauce

La propuesta central consiste en desarrollar un autódromo en las inmediaciones del Aeropuerto Internacional Capitán de Corbeta Carlos A. Curbelo, ubicado en Laguna del Sauce. El matrimonio Stehling, que ya administra un complejo de envergadura en Gramado, planea financiar la obra mediante capitales árabes vinculados a su empresa.

El proyecto sumaría un respaldo clave: el consorcio operador del aeropuerto habría manifestado su disposición a apoyar la iniciativa en su totalidad, un factor que añade viabilidad al emprendimiento.

🏆 Estándares internacionales

La red de contactos institucionales que la familia Stehling ha tejido en el automovilismo internacional resulta determinante para la ambición del proyecto: concebir un trazado que cumpla con los estándares homologados por la Fórmula 1. Esta especificación elevaría a Uruguay al selecto grupo de países con infraestructura capaz de albergar competencias del máximo nivel.

🌎 Impacto regional

“Hemos observado que este proyecto está encarado de forma muy seria, por eso seguiremos apoyándolo. En los próximos días continuaremos trabajando, porque si lo concretamos será un punto muy alto para el departamento en cuanto a promoción turística, pero también para Uruguay”, explicó Martín Laventure.

El alcalde Tort destacó que “el departamento es visto con potencial para una inversión de este porte debido a su estabilidad y seguridad jurídica”, factores que posicionan a Maldonado como plaza atractiva para capitales extranjeros en infraestructura deportiva. 🏎️🔧

#AutódromoMaldonado #MunicipiodeMaldonado #F1Uruguay #StelingRacing #RGInternetPress #RobertGianola

AUVO Nacional

🏁 Facundo Ferra Campeón 2025 🏁

Dic 8, 2025 Robert Gianola

🏁 Facundo Ferra Campeón 2025 🏁

por Robert Gianola

Drama sin precedentes: Ferra y Etchegorry igualaron puntos. La historia del campeonato 2025 se resolvió por criterios de desempate en AUVO.

Facundo Ferra conquistó su primer título nacional de Superturismo tras una temporada de dominio sostenido y una definición histórica en El Pinar. Completó la carrera final tercero, pero los seis puntos de diferencia acumulados durante dieciséis fechas lo catapultaron a una corona que le eludió en dos ocasiones anteriores, mientras Fernando Etchegorry selló el subcampeonato con su victoria en la contienda dominical.

🎯 El Drama del Empate Sin Precedentes

El Gran Premio Lüsqtoff en el circuito Víctor Borrat Fabini funcionó como cierre de la temporada 2025 bajo la dirección de la Asociación Uruguaya de Volantes (AUVO). Lo ocurrido en la principal categoría del automovilismo pistero uruguayo entró en los anales históricos no por la coronación del vencedor, sino por la secuencia dramática que precedió a la consagración de Ferra. Ambos contendientes igualaron puntos tras la última carrera, situación nunca registrada en la historia del campeonato, lo que desencadenó la aplicación de los criterios de desempate: mayor cantidad de triunfos en el año.

🏆 La Definición en Pista: Aramendía Trunca Esperanzas

Ferra llevaba ventaja de seis puntos al abordar la fecha 16. En pista, el piloto de Cooper Racing mantuvo el liderazgo durante la mayor parte de la contienda, con Etchegorry pegado a su dirección trasera. Fue entonces cuando Rodrigo Aramendía ejecutó una maniobra de precisión quirúrgica, superó a ambos aspirantes al título y tomó el comando. Aramendía finalizó en la punta, sellando una victoria que dejó a Etchegorry segundo y a Ferra tercero, generando así el empate sin precedentes.

💪 La Carrera 15: Ferra Mantiene la Ilusión

El arquitecto de la carrera 15 fue Ferra quien venció el sábado. Etchegorry lo escoltó en segunda posición, mientras que Aramendía completó el podio tercero. Este resultado mantuvo vivo el drama de un campeonato que se decidía por victorias acumuladas: Ferra presentaba seis éxitos contra los seis de Etchegorry, pero la ventaja diferenciadora de Ferra en la cuenta de puntos bastó para que AUVO le entregara la corona.

🥇 Triunfos en Categorías Menores: Consolidación de Campeones

La categoría Master Cup también dejó conclusiones. Nicolás Alfonzo se consagró campeón tras ganar la fecha 15, mientras que Hernán Giuria cerró el torneo con la victoria en la carrera final.^[1]

En los Superescarabajos, Ignacio de Luca logró matemáticamente el título el sábado al arribar cuarto, adelantando la celebración de su ascenso a campeón. Leonardo Alonso ganó esa carrera con Stefano Poggio segundo y Ignacio Vero tercero. La categoría D2 fue para Santiago Quintana, quien ya había sellado su corona en fechas anteriores. Matías Núñez fue segundo y Diego Fiorentín tercero.

🏁 La Jornada Dominical: Confirmaciones y Sorpresas

El domingo en los Superescarabajos volvió a ganar Vero, con Santiago Clua segundo e Ignacio de Luca tercero. En la D2, Belén Mariño triunfó escoltada por Fiorentín, mientras Jorge García llegó tercero.

La Clase 1 de Turismo AUVO contaba con Valentín Zanolli ya consagrado. El sábado, Bernardo Benedikt ganó la carrera con Emiliano Wurth segundo y Carlos Méndez tercero. El domingo llevó el triunfo para Diego Rodríguez, con Ismael Muniz segundo y Francisco Ballarini tercero.

🎪 Saporiti Destaca en Clase 2: Consistencia Premiada

En la Clase 2, Marcelo Pessina derrotó al circuito el sábado, seguido de su hermano Gastón Pessina y Matías Saporiti tercero. Saporiti se convirtió en campeón 2025 tras ganar la fecha 16, escoltado por Ignacio Abelenda y Santiago Aguilar tercero. El piloto completó una campaña sólida que lo posicionó en la cúspide de su categoría con consistencia y resultados de impacto.

⭐El Legado de la Coronación: Ferra Asume su Destino

El cierre de la temporada 2025 reflejó el nivel competitivo de la pista nacional. La victoria de Aramendía en el desenlace, lejos de decisivo para el título de Superturismo, operó como síntesis de un año en el que varios pilotos mostraron capacidad ofensiva en condiciones diversas. Sin embargo, la solidez de campaña de Ferra, reflejada en su acumulación de victorias, resultó determinante frente a la eventual trayectoria de su rival Etchegorry, quien después de dos décadas de hegemonía debió conformarse con el segundo puesto.

El circuito de El Pinar presenció así el coronamiento de un nuevo monarca del Superturismo uruguayo, con la legitimidad que otorga no solo el cálculo matemático sino la capacidad de mantener la consistencia a lo largo de dieciséis confrontaciones. Facundo Ferra ingresó al panteón de campeones de la categoría reina del automovilismo pistero nacional, sellando una deuda pendiente tras años de competencia de alto nivel. 🚗 🔧

#Superturismo #AutomovilismoPistero #AUVO #Superescarabajo #TurismoAuvo #RGInternetPress #RobertGianola

Fotos: Alcides Zapico

AUVO Nacional

🏁 Final AUVO en El Pinar 2025 🏁

Dic 2, 2025 Robert Gianola

🏁 Final AUVO en El Pinar 2025 🏁

por Robert Gianola

La última cita del año en el circuito Nº13 definirá los campeones de Superescarabajos, Superturismo y Turismo AUVO con fecha de puntaje y medio.

🏎️ Panorama general de la definición

El Campeonato Nacional de Pista llega a su desenlace en el circuito Nº13 de El Pinar, un trazado de 4.000 metros que combina rectas extensas, curvas de radio medio, chicanas y sectores de precisión que suelen exponer el balance mecánico y la consistencia conductiva más que la potencia absoluta. El Gran Premio “Lüsqtoff”, auspiciado por el patrocinador principal de AUVO, se convierte así en el escenario donde se conocerán los nuevos líderes del ranking anual, con tres categorías que afrontan un cierre de temporada decisivo.

📅 Actividades previas y estructura del fin de semana

El viernes queda reservado para entrenamientos oficiales desde el mediodía, junto con las verificaciones administrativas y técnicas exigidas por la reglamentación vigente. También se llevarán a cabo reuniones de pilotos, donde se repasan normas de procedimiento, límites de pista, protocolos de carrera y eventuales actualizaciones de seguridad emitidas por los comisarios deportivos.

🐞 Superescarabajos: lucha por centésimas

Con motores bóxer refrigerados por aire, un reglamento técnico restrictivo y tiempos muy apretados entre competidores, Superescarabajos abrirá la actividad final de ambos días. La combinación del bajo peso y la necesidad de conservar inercia en cada curva hace del circuito Nº13 un escenario exigente para esta división, donde la mínima variación en el tránsito por las chicanas puede definir posiciones.

Sábado – Fecha 15

Salida a grilla: 14:05
Carrera: 10 vueltas o 30 min + 1 vuelta
Distancia: 40 km

Domingo – Fecha 16 (puntaje y medio)

Salida a grilla: 14:50
Carrera: 10 vueltas o 30 min + 1 vuelta
Distancia: 40 km

La paridad mecánica del reglamento asegura un cierre tenso, donde la clasificación tomará un protagonismo esencial para evitar maniobras de alto riesgo en el primer giro.

🚀 Superturismo: máxima exigencia en el trazado más largo del país

El Superturismo, con sus motores atmosféricos y turbocomprimidos sujetos a estrictos sistemas de balance de rendimiento, afrontará uno de los escenarios donde mejor se evidencia la eficiencia aerodinámica y la capacidad de gestión de neumáticos. Con 14 vueltas programadas por fecha, el desgaste de los neumáticos delanteros y la correcta administración de frenadas prolongadas serán factores clave para sostener ritmo en la segunda mitad de carrera.

Sábado – Fecha 15

Salida a grilla: 15:00
Carrera: 14 vueltas o 35 min + 1 vuelta
Distancia: 56 km

Domingo – Fecha 16 (puntaje y medio)

Salida a grilla: 15:40
Carrera: 14 vueltas o 35 min + 1 vuelta
Distancia: 56 km

La lucha por el campeonato suele definirse en décimas, y la largada se vuelve determinante para establecer posiciones antes de la secuencia técnica del segundo sector.

🛞 Turismo AUVO: el cierre de cada jornada

La categoría Turismo AUVO, caracterizada por vehículos de tracción delantera con configuraciones variadas según homologación, será la encargada de cerrar ambas fechas. La gestión térmica de los frenos en un circuito de alta exigencia y la capacidad de sostener velocidad en curva serán aspectos críticos para los pilotos que aspiren a llevarse la victoria en una fecha con valor ampliado.

Sábado – Fecha 15

Salida a grilla: 16:00
Carrera: 10 vueltas o 30 min + 1 vuelta
Distancia: 40 km

Domingo – Fecha 16 (puntaje y medio)

Salida a grilla: 16:40
Carrera: 10 vueltas o 30 min + 1 vuelta
Distancia: 40 km

El cierre de año en Turismo AUVO tiende a presentar escenarios impredecibles, donde los ritmos de carrera se modifican según las temperaturas de pista y la degradación acumulada durante las vueltas finales.

📺 Transmisión y cobertura televisiva

Motores Producciones llevará la cobertura completa por la pantalla de Canal 4, con transmisión en directo para ambas jornadas:

Sábado: 14:00 a 17:00
Domingo: 15:00 a 17:30

La televisación incluirá análisis de parciales, seguimiento de posiciones en tiempo real y reportes desde boxes para captar las incidencias técnicas que surjan durante el fin de semana.

🎟️ Entradas y acceso al público

El público podrá adquirir sus entradas directamente en la puerta del autódromo durante todo el evento:

General: $300
Boxes (incluye acceso general): $600
Menores de 12 años acompañados: ingreso gratuito

La lista completa de pilotos inscriptos será divulgada en las próximas horas por AUVO, permitiendo anticipar los duelos directos que podrían definir el campeonato en cada categoría.

🏆 Un final con valor ampliado

El formato de puntaje y medio previsto para el domingo añade una capa adicional de presión para los principales aspirantes al título. Los errores estratégicos, la capacidad de sostener ritmo en la fase crítica de consumo y la eficacia en boxes, especialmente para verificaciones previas y parciales, se vuelven elementos que podrían alterar el resultado definitivo del campeonato. El circuito Nº13, por su longitud y variabilidad técnica, será el juez final de un campeonato que llega a su cierre con márgenes estrechos y expectativas elevadas. 🚗🔧

#AUVO2025 #AutomovilismoUruguayo #ElPinar #RGInternetPress #RobertGianola

Fotos: Alcides Zapico

Karting Nacional

Campeones en la cita de Mercedes

Dic 1, 2025 Robert Gianola

🏁 Campeones en la cita de Mercedes🏁

por Robert Gianola

El cierre del Nacional de Karting en Mercedes dejó maniobras decisivas, títulos definidos y una competencia marcada por la velocidad y la precisión técnica de cada categoría.

🏎️ Escenario competitivo en Mercedes

La última fecha del Campeonato Nacional de Karting 2025 consolidó al Polideportivo de Mercedes como un trazado clave en el calendario. Sus 1470 metros de rectas extensas y radios veloces favorecieron sobrepasos limpios y aceleraciones sostenidas, elementos que exigieron máxima precisión en el set-up de chasis, en la gestión del grip y en la elección de relaciones de transmisión para enfrentar un asfalto que evolucionó durante todo el fin de semana.

⚙️ Performance técnica y definiciones ajustadas

Los casi cien pilotos presentes enfrentaron un circuito que premió tanto la eficiencia aerodinámica de los carenados como la correcta administración térmica de los motores en mangas de ritmo sostenido. Las diferencias en meta fueron mínimas, con finales definidos en los últimos metros gracias a rebufos aprovechados con exactitud y frenajes que demandaron absoluta estabilidad del tren delantero.

🏁 Campeones 2025 categoría por categoría

El desenlace coronó a los nuevos campeones nacionales tras una temporada que pasó tres veces por Mercedes, un hecho inédito en el certamen. Cada título quedó en manos de pilotos que dominaron desde la consistencia mecánica hasta la estrategia en clasificación y finales.

🧒 Cadetes

Benjamín Sosa se consagró campeón apoyado en una regularidad sostenida y un kart equilibrado en tracción y velocidad punta.

🚀 Mini Max

Máximo Sodano cerró el año con un ritmo sólido, optimizando la entrega del motor Rotax y manteniendo constancia vuelta a vuelta.

🏎️ F4 Junior

Fausto Tresso se impuso con solvencia en una categoría donde la fineza al volante y la lectura del tráfico fueron claves.

🔥 Junior Max

Feliciano Bruschi dominó con una gestión impecable de grip y una notable capacidad para sostener ritmo en stint largo.

🧭 Senior Max

Juan Manuel Martínez se adjudicó el título exhibiendo técnica depurada en frenajes y un kart estable en alta velocidad.

🛠️ Master Max

Juan Suárez logró la corona apoyada en un conjunto mecánico bien balanceado y maniobras precisas en momentos críticos.

🏆 F4 Master

Facundo Cruz se destacó por su constancia y una puesta a punto orientada a maximizar tracción en curvas medias.

💨 F4 Senior

Fernando Camacho alcanzó el campeonato con una temporada de decisiones estratégicas correctas y manejo inteligente del desgaste.

⚡ F5

Facundo Montaldo conquistó la categoría con un kart rápido en rectas y bien apoyado en curvas rápidas.

🥇 F5 Pro

Vicente Salvagno cerró el certamen con autoridad gracias a una combinación de ritmo, prolijidad y lectura del rebufo.

🔧 Rotax DD2

Joaquín Vita dominó una categoría exigente, aprovechando la estabilidad en frenajes fuertes .

🏎️ Shifter

Federico Barreto se quedó con el campeonato tras una temporada donde el dominio del cambio secuencial y la gestión del torque fueron decisivos.

🌟 Shifter Light – Copa FUK

Richard Mollo completó el cuadro de campeones con un manejo preciso y adaptación constante a la evolución de la pista.

📊 Un cierre de temporada a la altura

La octava fecha dejó un balance competitivo sólido, con múltiples definiciones técnicas y maniobras que demostraron el nivel de los pilotos y la exigencia del trazado mercedario. La temporada 2025 concluyó con campeones que supieron interpretar cada detalle mecánico, aerodinámico y estratégico del karting nacional. 🚗🔧

##KartingUruguay #NacionalKarting2025 #FUK #Campeone3s #RGInternetPress #RobertGianola

CUR Internacional Nacional Uruguayos en el Exterior Zeballos

Zeballos y González lograron el quinto puesto

Nov 23, 2025 Robert Gianola

🏁 Zeballos y González lograron el quinto puesto🏁

por Robert Gianola

Rodrigo Zeballos y Sebastián González concluyeron el XXX Rally del Atlántico en quinta posición con un Citroën C3 Rally2, consolidando un desempeño competitivo en el evento que debutó como primera cita del Panamericano FIA.

🏆 Una competencia de calibre mundial

La edición de este año del Rally del Atlántico reunió por primera ocasión a las mejores tripulaciones del continente como apertura de la temporada Panamericana, además de otorgar puntuación correspondiente a la última fecha del Campeonato Codasur. La dupla uruguaya navegó 11 tramos especiales en un evento que superó concurrencia de ediciones anteriores, con miles de espectadores distribuidos a lo largo de los recorridos.

Durante varias de las pruebas cronometradas, Zeballos y González lograron registrar marcas consistentes, ubicándose en segundo y tercer tiempo en determinados tramos, lo que refleja su competitividad frente a rivales de experiencia internacional consolidada.

🛠️ Desempeño técnico y confiabilidad del vehículo

El Citroën C3 Rally2 atendido por GP Motorsport mantuvo comportamiento mecánico estable durante todo el fin de semana, permitiendo a los tripulantes ejecutar con mayor seguridad sus líneas de conducción. Esta continuidad técnica resultó determinante para mantener ritmo competitivo sin interrupciones de consideración.

Sin embargo, la tripulación enfrentó dos inconvenientes específicos: Algunos problemas puntuales que les sumaron algunos segundos y un pinchazo en rueda delantera durante el transcurso de las pruebas finales, circunstancias que erosionaron sus tiempos acumulados, pero no comprometieron la integridad estructural del automóvil.

💬 Declaraciones de los protagonistas

Rodrigo Zeballos expresó que, pese a las expectativas iniciales de luchar por posiciones más adelantadas junto con su navegante y el equipo técnico, el resultado constituye motivo de orgullo. «Terminamos el Rally del Atlántico con la tranquilidad de haber entregado el máximo esfuerzo durante el fin de semana», señaló. Asimismo, reconoció la dificultad característica del evento, enfatizando que la topografía de los trazados y la calidad de competidores internacionales consolidan esta cita como una de las más exigentes del calendario regional.

Sebastián González complementó el análisis subrayando que disputaron contra tripulaciones de primer nivel mundial con extenso historial de competencias en la temporada. «Anduvimos muy rápido en los tramos especiales, compitiendo contra rivales de verdadero calibre internacional, y llegamos con el automóvil entero», manifestó, agregando que considera el desempeño como «un puesto muy honroso y disputado hasta el cierre».

👥 Apoyo del público y organización

Un aspecto sobresaliente de la jornada fue la masiva concurrencia de aficionados desplegados en los márgenes de los recorridos, quienes ofrecieron aliento constante a los competidores. Zeballos destacó que esta edición congregó la mayor cantidad de espectadores en la historia reciente del evento, reflejando la vitalidad de la cultura de rally en Uruguay. Expresó su gratitud hacia el público que respaldó sus acciones competitivas y reconoció la disciplina de los asistentes al ocupar sus posiciones designadas.

Igualmente, la organización ejecutiva del Rally del Atlántico meritoria según los participantes, habiendo suspendido solamente un tramo especial por cuestiones ajenas a la concentración de público, demostrando profesionalismo en la conducción del evento de magnitud panamericana.

🎯 Perspectivas 2026 y planificación futura

Para el Zeballos Rally Team, este desenlace constituye un punto de partida hacia la próxima temporada. Los protagonistas ya han comenzado a evaluar estrategias competitivas orientadas a conquistar la victoria en futuras participaciones, manteniendo la determinación característicamente desarrollada durante esta campaña.

Zeballos reafirmó: «Vamos a regresar el próximo año donde intentaremos nuevamente la victoria. Este quinto lugar es para Uruguay», consolidando el compromiso del equipo técnico con objetivos superiores para la próxima temporada, con planificación ya en marcha. 🚗🔧

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Internacional Nacional Uruguayos en el Exterior Zeballos

Zeballos y González Buscan Gloria en el Primer Panamericano FIA

Nov 20, 2025 Robert Gianola

🏁 Zeballos y González Buscan Gloria en
el Primer Panamericano FIA 🏁

por Robert Gianola

El binomio uruguayo con Citroën C3 Rally2 llega al evento más trascendente de la temporada con preparación de élite y mentoría de dos campeones mundiales.

🚘 Rodríguez y González apuntan al primer Panamericano en suelo uruguayo

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Uruguay será escenario de una de las máximas fiestas deportivas de 2025 con la disputa del XXX Rally del Atlántico, que ostentará el rango de primer Panamericano de Rally FIA de la temporada y funcionará simultáneamente como cierre de los Campeonatos FIA Codasur y Nacional de Rally.

Las mejores tripulaciones de América llegan con sus mejores automotores. Entre ellos se destaca el binomio uruguayo Rodrigo Zeballos y Sebastián González, que competirán con un Citroën C3 Rally2 gestionado por GP Motorsport. Su preparación durante 2025 ha sido exhaustiva, conscientes de la envergadura de la competencia: rivales de alto calibre y caminos que exigen precisión sin margen para el error. Precisamente por esto han participado en múltiples torneos de relevancia para acumular experiencia. En las pruebas previas recibieron mentoría de dos referencias ineludibles de la especialidad: el piloto uruguayo Gustavo Trelles y el argentino Gabriel Pozzo, ambos con palmarés de campeones mundiales.

🔧 Zeballos: «Tenemos todo coordinado para pelear la carrera»

Durante los ensayos realizados con el C3 Rally2, Zeballos transmitió su perspectiva sobre la preparación y los objetivos para esta prueba determinante. Su mensaje combina satisfacción por el nivel técnico alcanzado y total claridad respecto de las responsabilidades en juego.

«Nuevamente presente en el Rally del Atlántico, pero en esta ocasión se suma algo histórico: el primer Panamericano. Regresamos a competir en casa, ante nuestra gente», expresó el piloto, subrayando el carácter excepcional del evento. Seguidamente precisó: «Para nosotros esta es la carrera especial. Nos hemos preparado durante todo el año enfocados exclusivamente en este fin de semana».

Respecto de los ensayos previos, Zeballos detalló: «Realizamos pruebas para calibrar ritmo, verificar configuraciones del auto y, principalmente, ajustar la puesta a punto para los caminos locales. Los test fueron exitosos: acumulamos kilómetros significativos explorando diferentes setups. Ahora nos corresponde ejecutar una estrategia de ruta rigurosa, con máxima atención y responsabilidad. Son 700 kilómetros en un fin de semana extenso».

El piloto expresó confianza en el equipamiento: «Estamos conformes con el Citroën C3 y la coordinación realizada con Sebastián. Un aspecto muy valioso fue contar con dos campeones mundiales en nuestras pruebas. Recibimos experiencia y asesoría de Gabriel Pozzo y Gustavo Trelles que serán determinantes. Nuestra meta es pelear por la victoria con estrategia y aprovechando el factor localía».

🛣️ Caminos traicioneros: desafío máximo en territorio Atlántico

Zeballos es categórico respecto de las exigencias que presenta el Rally del Atlántico. «Es una competencia verdaderamente desafiante, con caminos veloces de velocidad media a alta, con suelos firmes de buena calidad, pero extremadamente traicioneros. Un desvío mínimo implica prácticamente la certeza de daño mecánico. Requiere concentración absoluta», explicó.

«He visto desde el exterior que es una carrera extraordinaria para participar. Esperamos capitalizar la ventaja de ser locales», concluyó el piloto.

📍 Información de acceso y calendario de competencia

Largada simbólica y parque de servicios: Se ubican en el playón de la Parada 1 de Playa Brava, colindante con el monumento «Los Dedos», con acceso libre para espectadores.

Primera etapa (sábado, 22 de noviembre): Siete pruebas especiales, 115,10 kilómetros totales. Puntos de interés destacado: tramo Cerro Catedral. La prueba especial de cierre transcurrirá a las 16:00 horas en el autódromo Polideportivo Motor de Maldonado (Ruta 39, Km. 11).

Segunda etapa (domingo, 23 de noviembre): Cuatro pruebas especiales, 74,40 kilómetros totales.

Restricción de tránsito: Cada prueba especial cierra para circulación particular dos horas previas al ingreso del primer auto en competencia. 🚗🔧

CRONOGRAMA

Shakedown

Primera etapa

Segunda etapa

MAPA

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AUVO Nacional

Etchegorry Domina en Mercedes

Nov 11, 2025 Robert Gianola

🏁 Etchegorry Domina en Mercedes 🏁

13ra Y 14TA FECHA

por Robert Gianola

La estrategia de Fernando Etchegorry en el circuito de Mercedes permitió que el piloto conquistara las dos carreras de Superturismo durante el fin de semana, acercándose peligrosamente a Facundo Ferra en la disputa por el título nacional.

🏆 Primera Carrera: Etchegorry Impone su Dominio

Durante la decimotercera fecha, Etchegorry cruzó la meta en primer lugar tras dieciocho vueltas de competencia en la clase reina, escoltado por Ezequiel Roig y Jorge Pontet, quien además aseguró el galardón Master Cup. La prueba se suspendió prematuramente cuando Cyro Fontes volcó su auto en la vuelta diecinueve, sin consecuencias físicas para el conductor.

🎯 Réplica Dominical: Etchegorry Amplía su Ventaja

El domingo los resultados se replicaron en la jerarquía del líder. Etchegorry reinó nuevamente tras veinte vueltas, con Alfredo Noceti escoltándolo en segunda posición y Gastón Irazú completando el podio. Esta consistencia de desempeño elevó la tensión de la definición del campeonato, ya que el escudero de Ferra solo requería acumular puntos cruciales antes de la doble fecha decisiva en diciembre.

⚡ La Brecha se Cierra en la Lucha por el Título

En tanto, Facundo Ferra abandonó en ambas competencias, permitiendo que Etchegorry acortara la brecha a apenas seis puntos en la general. El piloto aprovechó la desventaja del líder para implementar una ofensiva táctica que consolidó su posición como principal amenaza rumbo a la definición del título en El Pinar.

🏁 Superescarabajos: Alternancia y Coronación Anticipada

La categoría Superescarabajos registró victorias alternadas en Mercedes. Luis De Luca dominó la decimotercera fecha escoltado por su hijo Ignacio De Luca y Stéfano Poggio, mientras que Bruno Cincunegui ganó la carrera del domingo junto a Leonardo Alonso y Luis De Luca nuevamente en el podio. Paralelamente, Ignacio De Luca se consagró campeón anticipado de la temporada tras catorce vueltas de la prueba del último día.

🎖️ Clases de Turismo: Dominio Mary y Cambios en la Lucha

En la Clase 1 de Turismo AUVO, Agustín Mary se impuso como único ganador en ambas fechas, demostrando solidez táctica a falta de pocas jornadas para el cierre de la temporada. La Clase 2 presentó cambios en el podio: Ignacio Abelenda triunfó en la décima tercera fecha delante de Matías Saporiti, mientras que Marcelo Pessina conquistó la victoria en la decimocuarta cita seguido por Gastón Pessina.

🔮 Rumbo a El Pinar: La Batalla Final

El campeonato de Superturismo llegará a su resolución definitiva durante la doble fecha programada para el cinco y seis de diciembre en El Pinar, donde Etchegorry buscará cerrar la distancia con el líder mediante una estrategia ofensiva que priorizará el aprovechamiento de cada punto disponible en la pista. 🚗 🔧

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