El circuito de Lusail presenció el domingo una de esas jornadas donde la precisión estratégica supera al ritmo puro. Max Verstappen, partiendo tercero en la parrilla, ejecutó la primera oportunidad táctica disponible y adelantó a Lando Norris en la primera curva con una salida impecable. Pero fue el accidente entre Nico Hülkenberg y Pierre Gasly en la vuelta séptima el que transformó la narrativa de esta carrera: el coche de seguridad llegó en el momento exacto para que Red Bull aprovechara una estrategia audaz que McLaren, líder en el campeonato, no anticipó.

Mientras que prácticamente todo el pelotón accedía a los boxes durante la intervención del coche de seguridad en la vuelta séptima, Oscar Piastri y Lando Norris permanecían en pista. McLaren había optado por una estrategia de flexibilidad, suponiendo que la mayoría de los equipos permanecería fuera, acumulando más desgaste de neumáticos para una distancia de 57 vueltas donde Pirelli había limitado el stint máximo a 25 vueltas. Esa decisión, que parecía conservadora en el momento, resultó catastrófica con la resalida.

Verstappen logró una diferencia estratégica de aproximadamente 26 segundos al costo de una única posición en pista, accediendo desde la tercera plaza a tercero en la resalida tras una parada de boxes perfecta. Los McLaren, que había confiado en mantener flexibilidad con una parada dual más adelante, se encontraron ahora forzados a cumplir con dos paradas adicionales cuando el rival neerlandés tenía garantizada su victoria con solo una parada más.

🎯 El Dominio del Neerlandés en Neumáticos Duros

Lo sorprendente de la actuación de Verstappen fue su consistencia con neumáticos duros, compuesto que históricamente ha sido problemático para el monoplaza Red Bull RB21. El tetracampeón mundial mantuvo un ritmo suficientemente rápido para evitar que McLaren fuese capaz de deshacer la brecha generada por la estrategia. Cuando Piastri hizo su segunda parada en la vuelta 42, Verstappen ya llevaba 17 segundos de ventaja, diferencia que conservaría sin sobresaltos hasta la bandera a cuadros.

La victoria llegó con tiempo de 1:24:38.241 en 57 vueltas, estableciendo un promedio que reflejó un control absoluto desde la resalida. Verstappen registró 218.776 km/h de velocidad promedio, consolidando su séptima victoria de la temporada 2025 y reduciendo la distancia con Norris a apenas 12 puntos para el desenlace en Abu Dabi.