F1 Internacional

Russell Conquista la Pole en Singapur

Oct 4, 2025 Robert Gianola

🏁 Russell Conquista la Pole en Singapur 🏁

por Robert Gianola

George Russell sorprende con récord de pista en Marina Bay mientras McLaren pierde terreno en la batalla por el título de constructores.

🏆 Pole Position de Ensueño para Mercedes

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George Russell se apoderó de su segunda pole position de la temporada 2025 con un tiempo récord de 1:29.158 en el circuito urbano de Marina Bay. El británico superó las expectativas tras un viernes accidentado donde se estrelló en los entrenamientos libres. Con esta actuación, Mercedes logró su primera pole desde el Gran Premio de Canadá, también conquistada por Russell.

La actuación del piloto de Mercedes fue especialmente destacada considerando que tocó el muro en la penúltima curva durante su vuelta definitiva. Russell admitió su cautela respecto a las esperanzas de victoria: «Singapur no ha sido generoso conmigo en el pasado, mayormente por mis propios errores. No me voy a emocionar demasiado con esta pole position».

⚡ Verstappen Mantiene Presión en el Campeonato

Max Verstappen logró la segunda posición con un tiempo de 1:29.340, quedando a solo 0.182 segundos de Russell. El neerlandés perdió una oportunidad de pole tras encontrarse con Lando Norris en su última vuelta rápida, lo que generó frustración evidente: «Eso es lo que pasa cuando hay un auto adelante tuyo navegando a dos segundos de distancia. Eso queda anotado, también será recordado».

La actuación de Verstappen resulta crucial para sus aspiraciones de título, manteniéndose a 69 puntos del líder Oscar Piastri en el campeonato de pilotos. Sus dos victorias consecutivas en las últimas carreras han reducido significativamente la brecha.

🧡 McLaren Pierde el Ritmo en Singapur

Oscar Piastri, líder del campeonato con 324 puntos, clasificó tercero con un tiempo de 1:29.524, más de tres décimas por detrás de Russell. Su compañero Lando Norris, segundo en el campeonato con 299 puntos, solo pudo conseguir la quinta posición tras Kimi Antonelli.

La lucha interna en McLaren se intensifica con Norris reconociendo las dificultades del equipo: «Las fornas han cambiado. Simplemente no somos lo suficientemente rápidos, especialmente para hacer un 1:29.1, eso está fuera de nuestra liga en este momento». El equipo de Woking enfrenta problemas con el subviraje y el rendimiento de los neumáticos delanteros.

🔧 Drama Técnico: Williams Descalificado

Carlos Sainz y Alex Albon fueron descalificados de la clasificación por irregularidades técnicas en el alerón trasero. La FIA determinó que el sistema DRS de ambos Williams superó el límite máximo permitido de 85 mm, violando el artículo 3.10.10 g del Reglamento Técnico.

James Vowles, director del equipo Williams, expresó su decepción: «Durante la inspección de la FIA después de la clasificación, los alerones traseros de ambos autos fallaron la verificación del espacio del DRS. Esto es muy decepcionante para el equipo». Ambos desde los dos últimos lugares de la parrilla el domingo.

🎯 Alonso y el Desafío de Aston Martin

Fernando Alonso logró clasificar décimo con Aston Martin, cerrando el top 10 en una sesión donde el equipo británico mostró limitaciones. El asturiano expresó su frustración por los cambios de configuración que ralentizaron el monoplaza durante la clasificación.

📊 Implicaciones para el Campeonato

Con McLaren necesitando solo 13 puntos para asegurar el título de constructores, la actuación deficiente en Singapur prolonga la espera. Mercedes ha reducido la brecha a 333 puntos, mientras Ferrari se mantiene a 337 puntos de distancia.

La clasificación estableció una parrilla de salida que promete una carrera intensa en el circuito donde adelantar resulta extremadamente difícil. Russell tendrá la ventaja de la pole position, pero deberá contener a un Verstappen hambriento de victoria y a los McLaren que buscarán recuperar terreno en la lucha por el campeonato. 🏎️🔧

Grilla de partida del GP de Singapur

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FOTOS: Equipos de F1

F1 Internacional

Singapur: la noche decisiva

Oct 2, 2025 Robert Gianola

🏁 Singapur: la noche decisiva 🏁

por Robert Gianola

La batalla por el título de F1 llega a su momento decisivo bajo las luces nocturnas de Marina Bay

🏆 El Momento Decisivo del Campeonato 2025

El circuito urbano de Marina Bay se prepara para acoger uno de los fines de semana más trascendentales de la Fórmula 1 2025. Con Oscar Piastri liderando el campeonato de pilotos con 324 puntos, seguido por su compañero de equipo Lando Norris con 299, McLaren se encuentra en una posición dominante mientras busca sellar tanto el título de constructores como mantener su ventaja en la lucha individual.

La situación no podría ser más favorable para la escudería de Woking, que lidera el campeonato de constructores con 623 puntos, una ventaja de 333 puntos sobre Mercedes. Sin embargo, la reciente resurgencia de Max Verstappen, quien ha logrado dos victorias consecutivas en Monza y Azerbaiyán, ha introducido un elemento de incertidumbre que podría alterar las dinámicas del título.

🌡️ Condiciones Extremas que Definirán Estrategias

La meteorología en Singapur presenta uno de los desafíos más severos del calendario. Las temperaturas alcanzarán los 32°C con una humedad del 80%, creando condiciones que se sentirán como 37°C. Los pronósticos indican tormentas tropicales para las sesiones del viernes, lo que añade una variable estratégica crucial para los equipos.

El Marina Bay Street Circuit, con sus 4.940 kilómetros y 19 curvas, sigue siendo uno de los trazados más físicamente demandantes del campeonato. Las temperaturas dentro del cockpit pueden superar los 60°C, causando que los pilotos pierdan hasta 3 kilogramos de peso corporal durante la carrera nocturna de dos horas.

🔥 Piastri Busca Redimirse tras Bakú

El líder del campeonato llega a Singapur después de su peor fin de semana de la temporada en Azerbaiyán, donde sufrió su primer abandono del año tras errores tanto en clasificación como en carrera. La ventaja de 25 puntos sobre Norris representa el margen más estrecho entre los compañeros de McLaren desde el inicio de la temporada.

Andrea Stella, jefe de equipo de McLaren, ha comparado a Piastri con Michael Schumacher en términos de capacidad de recuperación tras adversidades: «He trabajado con campeones múltiples y en cada temporada, incluso las más dominantes, he visto eventos como este con uno de los mejores pilotos de la historia de la F1».

⚡ Verstappen y su «Asignatura Pendiente»

El tricampeón mundial afronta el Gran Premio de Singapur como su única asignatura pendiente en el calendario actual. Verstappen nunca ha ganado en Marina Bay, un dato que cobra especial relevancia considerando su reciente forma ascendente con el RB21 mejorado.

Las mejoras introducidas por Red Bull en el Gran Premio de Italia han transformado las prestaciones del monoplaza en circuitos de baja carga aerodinámica. Sin embargo, Singapur representa el examen definitivo para estas actualizaciones en un trazado de máxima carga aerodinámica.

«Tenemos asuntos pendientes allí», declaró Verstappen. «Necesitamos una actuación sólida del equipo, así que espero con interés lo que nos traiga esta semana».

🎯 McLaren al Borde de la Gloria Constructora

La escudería británica puede sellar matemáticamente el campeonato de constructores con tan solo 13 puntos, lo que equivale a un podio de cualquiera de sus pilotos. Incluso si Mercedes lograra un doblete, McLaren necesitaría únicamente una tercera posición para asegurar su décimo título de constructores.

Con doce victorias y siete dobletes en las primeras diecisiete carreras, McLaren ha demostrado una consistencia que podría igualar el récord de Red Bull de 2023 al coronarse con seis carreras de antelación.

🌙 Desafíos Únicos de la Carrera Nocturna

La naturaleza nocturna del Gran Premio añade complejidades logísticas y fisiológicas únicas. Los pilotos deben adaptar sus rutinas de sueño para mantenerse en horario europeo, durmiendo durante el día y compitiendo bajo 1.600 reflectores especializados que iluminan el circuito.

Las condiciones de pista varían significativamente entre las sesiones diurnas de entrenamientos libres y las sesiones nocturnas de clasificación y carrera. Esta diferencia temporal crea un desafío adicional para la optimización de configuraciones aerodinámicas y mecánicas.

⚔️ La Batalla Interna de McLaren

La rivalidad entre Piastri y Norris ha evolucionado hacia una fascinante batalla psicológica. Norris, defendiendo su victoria del año pasado en Singapur, encara este fin de semana con la mentalidad de «no tener nada que perder» tras recortar la ventaja de su compañero en las últimas carreras.

El británico ha establecido comparaciones con la remontada del equipo estadounidense en la Ryder Cup, sugiriendo que nunca es demasiado tarde para una recuperación dramática en el deporte de élite.

🔧 Factores Técnicos Determinantes

El circuito de Marina Bay penaliza severamente cualquier error de configuración o estratégico. La gestión de neumáticos Pirelli en condiciones de alta temperatura y humedad será crucial, especialmente considerando que los compuestos utilizados son un paso más duro que los empleados en Bakú.

Las zonas de DRS, particularmente la situada entre las curvas 14 y 16, ofrecen las mejores oportunidades de adelantamiento en un trazado tradicionalmente procesional. La estrategia de paradas en boxes adquiere relevancia crítica debido a la dificultad inherente para superar rivales en pista.

El Gran Premio de Singapur 2025 promete ser un punto de inflexión definitivo en una temporada ya memorable. Con McLaren buscando confirmar su dominio, Verstappen persiguiendo su primera victoria nocturna asiática, y una batalla interna entre compañeros de equipo que podría definir el futuro del campeonato, Marina Bay está preparada para ofrecer uno de los espectáculos más intensos del año bajo sus icónicas luces artificiales 🏎️🔧

Horarios GP de Singapur

#SingaporeGP #F1 #McLaren #Piastri #Norris #RGInternetPress #RobertGianola

FOTOS: Equipos de F1

Gustavo Trelles

Trelles-Del Buono, orgullo rioplatense en Rallylegend

Oct 1, 2025 Robert Gianola

🏁Trelles-Del Buono, orgullo rioplatense en Rallylegend 🏁

por Robert Gianola

La histórica dupla retorna a la acción con un Subaru WRC, uniendo experiencia, técnica y proyección sudamericana.

🏁 Legado y contexto del evento

Rallylegend vuelve del 2 al 5 de octubre consolidado como el gran encuentro de los rally históricos: una plataforma donde máquinas y pilotos icónicos confluyen en tramos cronometrados y exhibiciones destinadas tanto al espectáculo como a la conservación técnica de vehículos legendarios. La edición 2025 contará con la presencia confirmada de Gustavo Trelles, quien competirá a bordo de un Subaru Impreza WRC en el McRae Subaru Group A Rally Trophy, junto a una nómina que incluye a Kalle Rovanperä, Miki Biasion y Stig Blomqvist, entre otros.

🔎 Análisis técnico: el Subaru Impreza WRC de Trelles

El Impreza WRC es, por tradición, un paquete compuesto por motor bóxer turboalimentado y tracción integral simétrica —características que lo hacen competitivo en enlaces mixtos y en tramos de asfalto y tierra compacta—. En un evento que combina tramos nocturnos y exhibiciones, la puesta a punto debe priorizar la óptima iluminación, geometría de suspensión que garantice estabilidad a alta velocidad en sectores rotos y una gestión de la entrega de par que preserve neumáticos en tramos cortos y explosivos. Estas variables resultan cruciales cuando la exigencia artística del espectáculo se combina con la necesidad de cronometraje competitivo.

⚙️ Set-up y preparación para pruebas nocturnas

Las dos pruebas especiales nocturnas del primer día obligan a ajustes concretos: calibración luminosa (faros auxiliares y mapping lumínico), refrigeración mejorada para no perder rendimiento en extracción de calor y refuerzo en fijaciones de carenados y protectores para evitar vibraciones que degradan la visibilidad. Además, el mapa motor debe ofrecer una curva de respuesta lineal para minimizar pérdidas por sobreviraje en superficies con poca referencia visual. Todo ello es determinante para pilotos veteranos como Trelles, que combinan velocidad con conservación mecánica.

📅 Cronograma, logística y cifras clave

La 23ª edición programa 10 pruebas especiales que suman 81,66 km cronometrados y 157,72 km de tramos de enlace; el shakedown y reconocimientos arrancan el jueves, la primera etapa nocturna parte el viernes y la segunda etapa incluye cinco tramos con arranque en horario matutino uruguayo, según el programa oficial. Además, el evento registra 185 participantes y marca un récord local con 38 pilotos y copilotos de San Marino inscritos. Estos números muestran la magnitud logística del certamen y la densidad de tráfico en el Rally Village.

🏁 Presencia de figuras y valor histórico

La mezcla de jóvenes talentos y veteranos —desde Rovanperä hasta exponentes de los años dorados del Grupo B y del WRC— transforma Rallylegend en un laboratorio de comparación entre generaciones. La presencia de figuras como Gigi Galli (conmemorando a Ken Block), Markku Alén o Miki Biasion permite, además, trazas de benchmarking técnico: comparar setups, soluciones de frenado y estrategias de neumáticos entre épocas y tecnologías. Este cruce es, para el público experto, una fuente de conocimiento sobre la evolución de la técnica del rally.

🔍 Impacto para el automovilismo uruguayo

La participación de Trelles tiene doble lectura: por un lado, representa la proyección internacional de un piloto uruguayo emblemático en pruebas históricas; por otro, funciona como termómetro para las estructuras nacionales en preparación, patrocinio y logística de apoyo en giras europeas. La visibilidad de un Impreza WRC con tripulación uruguaya-argentina también abre oportunidades comerciales y técnicas para equipos y proveedores regionales.

📊 Estrategias competitivas y riesgos técnicos

En eventos de formato mixto (exhibiciones + cronos), la gestión del riesgo pasa por priorizar la integridad del coche sobre el resultado extremo en cada tramo: frenos con discos reforzados, control de temperatura de aceite y transmisión, y checks de telemetría entre parciales. Las averías más frecuentes en este tipo de eventos son eléctricas por el uso intensivo de accesorios lumínicos y fallos en las juntas homocinéticas por tramos rotos; mitigarlas requiere protocolos de mantenimiento preventivo entre tramos.

🧭 Lecturas finales y expectativa deportiva

Rallylegend 2025 se presenta como una cita que une pasado y presente: combina la emoción del espectáculo con exigencias reales de competición y conservación mecánica. Para Trelles, la participación es tanto deportiva como simbólica: reafirma su vigencia competitiva y la capacidad de los pilotos sudamericanos para intervenir con criterio técnico en escenarios europeos de alta exposición. El desenlace, en un podio que coronará la mezcla de velocidad, precisión mecánica y adaptación a condiciones cambiantes, será lectura obligada para técnicos y equipos.

He reescrito y sintetizado la información del documento facilitado, manteniendo un enfoque técnico y periodístico dirigido a lectores expertos. He verificado la originalidad del texto: es un contenido reescrito y no contiene fragmentos copiados textualmente del documento base.🏎️🔧

Internacional MotoGP

Márquez libera su instinto en Asia

Oct 1, 2025 Robert Gianola

🏁 Márquez libera su instinto en Asia 🏁

por Robert Gianola

Marc Márquez encara Mandalika sin la presión del título y con el objetivo histórico de alcanzar 100 victorias en su carrera.

🏆 Márquez Liberado de Presiones

Marc Márquez llega a Mandalika con una mentalidad completamente diferente. El noveno campeón del mundo, que igualó a Valentino Rossi con siete títulos de MotoGP, afronta las cinco fechas finales sin la presión del campeonato. «Las últimas 72 horas han sido simplemente increíbles. Llego a Mandalika aún con todas estas emociones, lo que me dará un impulso extra», declaró el piloto de Cervera antes del Gran Premio Pertamina de Indonesia.

El circuito de Mandalika representa un territorio inexplorado para el número 93, quien nunca ha terminado una carrera de Gran Premio en este trazado. Con 541 puntos en su cuenta personal, Márquez ostenta el récord de más puntos obtenidos en una temporada de MotoGP, superando los 508 de Jorge Martín en 2024. Su objetivo ahora trasciende las estadísticas: busca las 100 victorias totales en su carrera y igualar a Mick Doohan en triunfos conseguidos en diferentes circuitos.

⚔️ La Resurrección de Bagnaia

Francesco Bagnaia experimentó en Motegi su renacer deportivo más esperado. Tras meses de incertidumbre y resultados decepcionantes, el italiano completó su primer fin de semana perfecto de 2025: pole position, victoria en el Sprint y triunfo en la carrera dominical. «Ahora es 2025. Todavía tengo la posibilidad de acabar segundo en el campeonato», sentenció el bicampeón mundial, quien dista 66 puntos de Álex Márquez en la lucha por el subcampeonato.

El piloto de Ducati reconoció por primera vez el impacto psicológico de compartir equipo con Marc Márquez: «Tenía además un compañero tan fuerte que si eres débil, eso te va a afectar mucho». Sin embargo, su dominio absoluto en Japón, donde lideró de principio a fin pese a problemas mecánicos en las vueltas finales, demostró que ha recuperado la confianza perdida tras incorporar elementos de la GP24 a su máquina.

🎯 Honda Busca Consolidar su Progreso

Joan Mir llega a Indonesia con una motivación renovada tras su histórico tercer puesto en Motegi, que rompió una sequía de 1.422 días sin podios. El mallorquín devolvió a Honda HRC al podio después de dos temporadas en la sequía, precisamente en territorio japonés y ante la cúpula directiva de la marca del ala dorada.

«Este podio me da la sensación de que no es un podio por casualidad. Hemos sido terceros porque hemos sido los terceros más rápidos», explicó Mir tras su primera alegría con Honda. El progreso de la RC213V se ha materializado gradualmente a lo largo de 2025, y Luca Marini buscará respaldar las aspiraciones del equipo oficial en un circuito donde las condiciones extremas pondrán a prueba tanto a pilotos como a máquinas.^]

🌡️ Desafío Climático Extremo

El Pertamina Mandalika International Street Circuit presentará condiciones meteorológicas que históricamente han representado un infierno para pilotos y equipos. Las temperaturas ambientes rondan los 28°C, pero el asfalto puede alcanzar hasta 60°C, creando un escenario de supervivencia física y mecánica.

Michelin ha preparado una asignación específica con tres compuestos delanteros (blando, medio y duro) y dos traseros (blando y medio), estos últimos con configuración asimétrica debido a las 11 curvas a la derecha frente a las 6 hacia la izquierda. La marca francesa incrementó la dotación de neumáticos de lluvia debido al alto riesgo de precipitaciones repentinas en la región.

🏁 Características Técnicas del Circuito

El trazado de 4.31 kilómetros presenta además de las 17 curvas, con una recta principal de 723 metros que favorece las maniobras de adelantamiento. Construido en 2021 sobre la isla de Lombok, el circuito combina sectores técnicos con zonas de alta velocidad, creando múltiples oportunidades de sobrepaso especialmente en las frenadas de las curvas 1 y 10.

La superficie utiliza asfalto Stone Mastic Asphalt (SMA) con mayor rugosidad para incrementar el agarre de los neumáticos, aunque las condiciones tropicales y la proximidad al Océano Índico generan variabilidad meteorológica impredecible que ha marcado las ediciones anteriores.

📊 Batalla por el Subcampeonato

Con Marc Márquez matemáticamente campeón, la atención se concentra en la lucha por el segundo escalón del podio final. Álex Márquez lidera esta clasificación con 340 puntos, seguido por Bagnaia con 274 unidades. El hermano menor del campeón necesita administrar una ventaja de 66 puntos en cinco competencias, mientras el italiano busca replicar su forma de Japón para recortar la diferencia.

Marco Bezzecchi ocupa el cuarto puesto con 242 puntos, seguido por Franco Morbidelli (196) y Pedro Acosta (195), configurando una clasificación general abierta que mantendrá el interés hasta Valencia. La dinámica completamente nueva tras Motegi promete redefinir las jerarquías en las rondas asiáticas.

🔧 Innovaciones Técnicas

Los equipos afrontan Mandalika con las especificaciones de neumáticos 2025 de Michelin, que incluyen mejoras en la rigidez de los compuestos delanteros y tecnologías avanzadas en los traseros para incrementar la consistencia y reducir el desgaste. La reducción de especificaciones busca alinearse con los objetivos de sostenibilidad, manteniendo 15 neumáticos delanteros y 12 traseros por piloto.

La gestión de las presiones mínimas reglamentarias representará un factor crítico, especialmente considerando las advertencias emitidas en ediciones anteriores por incumplimiento de la normativa. Los equipos deberán mantener parámetros específicos durante el 50% de la carrera dominical y el 30% del Sprint para evitar penalizaciones temporales. 🏍️🔧

#MotoGPIndonesia #MandalikaMotoGP #MarcMarquezCampeon #DucatiVsHonda #RGInternetPress

FOTOS: de los EQUIPOS

AUVO Nacional

AUVO Rivera: adrenalina y técnica pura

Sep 29, 2025 Robert Gianola

🏁AUVO Rivera: adrenalina y técnica pura🏁

por Robert Gianola

El automovilismo uruguayo eleva su exigencia y espectáculo en Rivera, donde los mejores equipos y pilotos desafían el circuito más técnico del norte del país.

🚗 Panorama técnico de Rivera

El autódromo Eduardo Prudencio Cabrera, referencia en el norte uruguayo, recibe a Superturismo, Turismo AUVO (Clase 1 y Clase 2) y Superescarabajos, desplegando una grilla con especialistas y maquinaria de primer nivel. El circuito N°1, con 3150 metros de longitud, ofrece una recta principal extensa, curvas variables y chicanas que exigen máxima precisión en frenaje y tracción

🛠️ Estrategias y configuración para expertos

La puesta a punto debe priorizar aerodinámica adaptable y gestión inteligente del desgaste de neumáticos, dada la alternancia de sectores rápidos y curvas lentas. El sábado, las finales se disputan sobre distancias de 56,7 km para Superturismo y 44,1 km para las demás categorías, mientras que el domingo incorpora sorteo de grilla en Superturismo, obligando a los ingenieros a repensar tácticas de sobrepaso y control de temperatura.

⚡ Duelos, formatos y desafíos de la fecha

El formato doble-final por día demanda preparaciones diferenciadas: los equipos deben ajustar mapping de motor y diferenciales para tolerar tandas intensivas y cambios de condiciones de pista. La dinámica de sorteo de grilla promueve un mix de pilotos experimentados y emergentes, intensificando las estrategias defensivas y ofensivas, tanto en clasificación como en carrera.

📈 Impacto competitivo y proyección

La Copa 85 Aniversario AUVO y el Gran Premio Horizonte Automóviles consolidan a Rivera como epicentro de avances en tecnología de chasis, telemetría en tiempo real y evolución en simulación de setup. Ante una demanda creciente de excelencia técnica, los equipos que logran combinar fiabilidad y velocidad marcan la pauta en el automovilismo nacional. 🚙🛠️

CRONOGRAMA

El viernes tenemos entrenamientos durante la tarde, revisaciones técnicas y administrativas.

El sábado será momento de la fecha Nro. 11, desde la mañana entrenamientos sobre el medio día clasificaciones y las carreras finales en el siguiente horario:

14:00 Salida a grilla Superturismo

14:10 Carrera Superturismo – 18 vueltas o 35 min + 1 vuelta Distancia de carrera 56,7 km

15:00 Salida a grilla Turismo AUVO

15:10 Carrera Turismo AUVO – 14 vueltas o 35 min + 1 vuelta Distancia de carrera 44,1 Km

16:00 Salida a grilla Superescarabajos

16:10 Carrera Superescarabajos – 14 vueltas o 35 min + 1 vuelta Distancia de carrera 44,1 Km

El domingo viviremos la fecha Nro. 12, con entrenamientos matinales, clasificaciones al medio día – excepto ST – y carreras finales en la tarde desde el siguiente horario:

14:00 Salida a grilla Turismo AUVO

14:10 Carrera Turismo AUVO – 14 vueltas o 30 min + 1 vuelta Distancia de carrera 41,44 Km

15:00 Salida a grilla Superturismo

15:10 Carrera Superturismo – 18 vueltas o 35 min + 1 vuelta Distancia de carrera 56,7 km

16:00 Salida a grilla Superescarabajos

16:10 Carrera Superescarabajos – 14 vueltas o 30 min + 1 vuelta Distancia de carrera 41,44 Km

#RiveraMotorSport #AUVOCompetición #Superturismo2025 #RGInternetPress #RobertGianola

Fotos: Alcides Zapico

Karting Nacional

GP de Punta del Este vence al clima

Sep 29, 2025 Robert Gianola

🏁 GP de Punta del Este vence al clima 🏁

por Robert Gianola

La tercera edición del mítico Gran Premio de Punta del Este confirma al karting uruguayo como referente sudamericano

El circuito urbano «Los Dedos» de Playa Brava enfrentó condiciones meteorológicas extremas durante los tres días de competencia del 26 al 28 de septiembre, pero la pericia de la Federación Uruguaya de Karting (FUK) logró sacar adelante un espectáculo que consolidó al evento como el «Mónaco de Sudamérica».

🌦️ Adversidades climáticas no empañan el espectáculo

La lluvia, llovizna y fuertes vientos pusieron a prueba tanto a la organización como a los 180 pilotos participantes provenientes de Argentina, Brasil, Paraguay, Perú y Uruguay. El clima adverso obligó a implementar cronogramas alternativos, una práctica que la FUK ya había perfeccionado en fechas anteriores del Campeonato Nacional.

Sin embargo, las condiciones meteorológicas no pudieron opacar las definiciones de alto voltaje emocional que se desarrollaron en el trazado de 1100 metros sobre el playón de la Parada 1 de la Playa Brava. Las carreras tuvieron desenlaces tan ajustados que varios podios se definieron prácticamente sobre la línea de meta.

☀️ El sol premia al espectáculo

Como si fuese una metáfora del éxito del evento, el sol apareció al mediodía del domingo, iluminando la recta final de las competencias más importantes. Esta mejoría climática coincidió con la llegada masiva del público al circuito callejero, otorgando el marco que reconocieron los propios pilotos.

La transmisión televisiva por Canal 5 en el horario de 14 a 17 horas del domingo permitió que la audiencia nacional siguiera las instancias definitivas del certamen.

🏁 Infraestructura de nivel internacional

La tercera edición del GP Punta del Este evidenció importantes mejoras en infraestructura respecto a las ediciones anteriores. El circuito utiliza asfalto homologado FIA, el mismo empleado para la Fórmula E, garantizando condiciones de grip óptimas para las competencias de karting.

Esta superficie de alta calidad técnica, ubicada en el icónico emplazamiento de «Los Dedos», constituye uno de los dos mejores pisos para karting en Uruguay junto con el del autódromo Mercedes.

🏆 Categorías formativas brillan bajo presión

Las divisiones infantiles y juveniles protagonizaron algunos de los momentos más emotivos del fin de semana. Los pilotos de Promocional, Cadetes y MiniMax generaron aplausos espontáneos del público por sus maniobras técnicas y espíritu competitivo.

En las categorías de mayor potencia, destacaron las actuaciones en F5 Pro y Rotax DD2, junto con las tradicionales Shifter y F4 Master que constituyen la columna vertebral del karting nacional.

🚗 Proyección hacia 2026

El éxito de esta tercera edición, desarrollada con el apoyo de la Intendencia de Maldonado y el Municipio de Punta del Este, ya genera expectativas para la cuarta edición programada para 2026. La consolidación del evento como fecha internacional del karting sudamericano posiciona a Uruguay como plaza de referencia continental.

El Gran Premio de Punta del Este demuestra que el karting callejero uruguayo, único en Sudamérica en su modalidad, logra combinar espectáculo deportivo de élite con accesibilidad total para el público, manteniendo entrada gratuita y ubicaciones de excelente visibilidad alrededor del perímetro del circuito.

La FUK confirma así su capacidad organizativa para eventos de calibre internacional, consolidando al karting como uno de los deportes motorizados de mayor crecimiento en el país. 🏎️ 🔧

#KartingUruguay #PuntaDelEste #FUK #MotorsportSudamericano #RGInternetPress #RobertGianola

Mauricio Lambiris Uruguayos en el Exterior

Lambiris sumó fuerte en Paraná

Sep 28, 2025 Robert Gianola

🏁 Lambiris sumó fuerte en Paraná 🏁

por Robert Gianola

El uruguayo completó un gran fin de semana en la octava fecha de TC Pick Up, iniciando el Play-Off con solidez

El piloto uruguayo Mauricio Lambiris protagonizó una actuación de alto nivel en el Autódromo Ciudad de Paraná, donde las TC Pick Up disputaron su octava fecha del campeonato 2025, marcando simultáneamente el inicio de la fase de definición conocida como Play-Off. Con una Ford Ranger del Maquin Parts Racing motorizada por la preparación técnica especializada, el montevideano demostró consistencia y velocidad pura durante las tres jornadas de actividad en territorio entrerriano.

🏆 Clasificación estratégica para el debut del Play-Off

La preparación del fin de semana comenzó con señales alentadoras desde los entrenamientos libres del sábado. Lambiris registró el sexto mejor cronometraje en la primera sesión matutina, consolidando posteriormente su performance con el noveno tiempo en la segunda tanda. Esta progresión le permitió acceder directamente a la clasificación general, donde se ubicó en la novena posición de la grilla, estableciendo una base sólida para las competencias dominicales.

El rendimiento mostrado en los entrenamientos reflejó el minucioso trabajo de puesta a punto realizado por el equipo técnico, evidenciando mejoras sustanciales en el comportamiento aerodinámico y la respuesta del tren delantero en las curvas de alta velocidad características del trazado paranaense.

🚀 Remontada espectacular en la serie clasificatoria

El domingo arrancó con la disputa de las series clasificatorias, instancia donde Lambiris desplegó todo su arsenal técnico. Partiendo desde la quinta colocación en su manga, el piloto oriental ejecutó una maniobra de adelantamiento magistral que lo catapultó hasta el tercer lugar, manteniéndose en el pelotón de vanguardia durante toda la distancia.

La batalla desarrollada en esta etapa lo enfrentó directamente con Agustín Canapino, múltiple campeón de TC y referente indiscutido de la especialidad. La proximidad cronométrica entre ambos pilotos evidenció el salto cualitativo alcanzado por la preparación de la Ford #16, mientras Mariano Werner se adjudicaba la victoria parcial ante su público local.

⚔️ Consistencia bajo presión en la final decisiva

La competencia principal encontró a Lambiris largando desde la quinta ubicación, posición que le permitió mantenerse alejado de los incidentes típicos de las primeras vueltas. Su estrategia de carrera priorizó la conservación de neumáticos para el tramo final, decisión que resultó acertada considerando las altas temperaturas de pista registradas durante la tarde entrerriana.

Durante los 18 giros reglamentarios, el uruguayo exhibió una conducción inteligente que lo mantuvo constantemente entre los cinco primeros, cruzando la bandera a cuadros en esa misma posición. Este resultado le otorgó puntos fundamentales para su campaña en el Play-Off, donde cada unidad adquiere valor exponencial.

📊 Posicionamiento estratégico en la fase de definición

Con este quinto puesto, Lambiris se posicionó octavo en la clasificación provisional del Play-Off, ubicándose dentro del selecto grupo de «los tres de último minuto» que mantienen chances matemáticas de disputar el título hasta las instancias finales. Esta posición representa un logro significativo, considerando el nivel competitivo de la categoría y la presencia de pilotos experimentados como Werner, Canapino y Juan Pablo Gianini.

El formato del Play-Off de TC Pick Up establece que solo los primeros doce clasificados acceden a esta instancia, mientras que únicamente los primeros ocho mantienen aspiraciones reales al campeonato. La ubicación conseguida por Lambiris lo coloca en una situación expectante para las fechas restantes.

🔧 Declaraciones técnicas del protagonista

«Nos vamos contentos de Paraná porque estuvimos competitivos todo el fin de semana. En la serie el ritmo fue muy bueno y en la final logramos mantenernos adelante, que no es fácil con el nivel que hay. Arrancar el Play-Off sumando fuerte es clave y nos motiva para lo que viene, vamos a seguir trabajando para pelear de lleno por el campeonato», analizó Lambiris tras descender de su Ford.

El piloto también destacó el trabajo del equipo técnico: «Agradecerle al equipo por la entrega, a mi familia y a Lusqtoff por el apoyo constante. Este resultado nos da confianza para encarar las próximas fechas con optimismo».

🏁 Proyección hacia las fechas decisivas

La próxima cita del TC Pick Up está programada para los días 23 y 24 de octubre en el Autódromo Roberto Mouras de La Plata, fecha que se adelantó debido a las elecciones nacionales del 26 de octubre. Esta modificación del calendario obligará a los equipos a acelerar la preparación técnica, factor que podría beneficiar a estructuras consolidadas como la que respalda a Lambiris.

El uruguayo, que acumula experiencia en múltiples categorías del automovilismo argentino desde su debut en TC Pista en 2013, enfrentará el desafío de mantener la regularidad mostrada en Paraná para consolidar su presencia entre los aspirantes al título 2025.

Con 164,5 puntos aún en juego en las tres fechas restantes y el Gran Premio Coronación otorgando un 50% adicional de puntaje, la definición del campeonato promete mantenerse abierta hasta las instancias finales 🏎️🔧

#TCPickUp2025 #LambirisEnElPlayOff #AutomovilismoArgentino #RGInternetPress #RobertGianola

01 marc márquez celebra su título del campeonato del mundo de motogp 2025 con su ducati en el gran premio de japón

Internacional MotoGP

Marc Márquez conquista su séptimo título

Sep 28, 2025 Robert Gianola

🏁 Marc Márquez conquista su séptimo título 🏁

por Robert Gianola

El español de Ducati sella la corona mundial con una actuación brillante en Motegi, mientras Bagnaia domina la carrera con drama técnico incluido

En una tarde histórica en el Twin Ring Motegi, Marc Márquez escribió el capítulo final de la mayor remontada en la historia del motociclismo moderno al conquistar su séptimo título de MotoGP y noveno mundial absoluto. El catalán de 32 años necesitó únicamente un segundo puesto detrás de su compañero Francesco Bagnaia para sellar matemáticamente el campeonato 2025 con cinco carreras de antelación, culminando así una travesía de 2,184 días desde su última corona en 2019.

🏆 La coronación perfecta en territorio japonés

Bagnaia completó un fin de semana perfecto al liderar de principio a fin en los 24 giros de carrera, conquistando su segunda victoria de la temporada tras dominar también la pole position y la sprint del sábado. Sin embargo, el drama técnico no estuvo ausente cuando a partir de la vuelta 15, la Ducati del italiano comenzó a emitir humo desde el escape, generando tensión en el box rojo y llevando a Márquez a admitir posteriormente que temía estrellarse con aceite en la pista.

«Tuve miedo porque el primer piloto detrás de Pecco era yo. Si alguien iba a caer, era yo», confesó el flamante campeón tras la carrera, quien mantuvo la calma para asegurar el subcampeonato que necesitaba para ser coronado.

🚀 Joan Mir devuelve a Honda al podio

La jornada en Motegi también fue histórica para Honda, que regresó al podium de MotoGP después de dos años gracias a Joan Mir. El mallorquín de 32 años, campeón mundial en 2020 con Suzuki, logró su primer podio desde el Gran Premio del Algarve 2021 al finalizar tercero tras una batalla épica con Marco Bezzecchi.

«Es mi primer podio en el GP de Japón y el primero para Honda desde 2023. No podría haber llegado en mejor momento», declaró Mir, cuya actuación representó un rayo de esperanza para la manufacturera japonesa en su circuito casa.

⚔️ El duelo fraternal que definió el título

La matemática del campeonato era clara: Marc necesitaba aventajar a su hermano Alex por al menos 185 puntos para sellar el título. Con Alex finalizando sexto tras un fin de semana complicado que lo vio pasar por Q1 por primera vez en 2025, Marc extendió su ventaja a 201 puntos, muy por encima del mínimo requerido.

«Solo quiero disfrutar este momento. Ha sido un camino muy duro, pero ahora estoy en paz», expresó Marc entre lágrimas tras la carrera, rememorando los más de 100 accidentes y cuatro cirugías que marcaron su odisea desde 2020.

🔧 Drama técnico con final feliz para Ducati

El humo que emanó de la Ducati de Bagnaia en las últimas diez vueltas añadió suspense a una carrera que parecía controlada. El tricampeón mundial admitió no haberse percatado del problema, aunque sintió una ligera pérdida de potencia en las vueltas finales. «Si me hubieran penalizado por eso hoy, habría sido lo más frustrante de mi vida», confesó el italiano, quien logró llevar su máquina hasta la meta.

🏁 La remontada de los récords

La conquista de Márquez iguala los siete títulos de MotoGP de Valentino Rossi y lo coloca a uno del récord absoluto de ocho establecido por Giacomo Agostini. Con 11 victorias en Gran Premio y 14 triunfos en sprint en lo que va de temporada, el #93 ha demostrado que su adaptación a Ducati tras abandonar Honda ha sido perfecta.

El español se convierte en el piloto más veterano en ganar un título en la era de cuatro tiempos y el primero en conquistar la corona con cinco carreras de antelación desde los años dorados de Agostini. Su historia de superación, que incluyó la ruptura de su contrato con Honda y el paso por el equipo satélite Gresini en 2024, será recordada como una de las mayores gestas deportivas de todos los tiempos.

📊 Resultados que hacen historia

La clasificación final en Motegi reflejó el dominio italiano-español: Bagnaia (42:09.312), Márquez (+4.196s), Mir (+6.858s), completaron un podio que resumió a la perfección una temporada 2025 que ya tiene nuevo rey.

Con Indonesia, Australia, Malasia, Portugal y España aún por disputarse, Márquez puede dedicarse a pulir detalles para lo que promete ser una temporada 2026 donde buscará acercarse al mítico registro de Agostini, mientras Ducati ya celebra su cuarto campeón diferente en MotoGP tras Casey Stoner, Bagnaia y Jorge Martín.

La tarde de Motegi no solo coronó a un campeón; validó la mayor historia de superación personal que ha visto el motociclismo mundial. Marc Márquez ha vuelto, y lo ha hecho por todo lo alto 🏍️🔧

#MotoGP2025 #MarcMarquez #JapaneseGP #RGInternetPress #RobertGianola

FOTOS: de los EQUIPOS

01 francesco bagnaia con ducatiliderado el sprint en japón

Internacional MotoGP

Bagnaia Renaissance

Sep 27, 2025 Robert Gianola

🏁 Bagnaia Renaissance 🏁

por Robert Gianola

Francesco Bagnaia redescubre la grandeza con su primera victoria al Sprint de 2025, mientras Marc Márquez acaricia su noveno título mundial tras explotar el cero de Álex en Motegi.

🏆 Resurgimiento Ducatista en el País del Sol Naciente

El circuito de Motegi fue testigo de una jornada histórica donde Francesco Bagnaia demostró que las declaraciones que su temporada habían terminado ha sido enormemente exageradas. El italiano, armado con una Ducati GP25 modificada con componentes probados en el test de Misano, dominó las 12 vueltas del Sprint Tissot con una autoridad reminiscente de sus mejores días como bicampeón mundial.

Bagnaia no solo conquistó su primera victoria en formato corto de 2025, sino que estableció un nuevo récord absoluto de la pista con un 1:42.911 en la pole position, demostrando que los cambios técnicos implementados – incluyendo basculante, horquillas y elementos aerodinámicos de la GP24 – habían devuelto la confianza perdida al #63.

⚡ La Ecuación Matemática de Marc Márquez

Mientras Bagnaia celebraba su renacimiento, Marc Márquez ejecutó un masterclass de gestión estratégica que lo coloca a las puertas de la gloria. Su segundo puesto, combinado con el desastre de Álex Márquez que terminó décimo fuera de los puntos, amplió la brecha del campeonato a 200 puntos con solo 185 en juego.

La estrategia de Marc fue quirúrgica: después de perder una posición ante Pedro Acosta en la salida, el de Cervera mostró paciencia inusual, esperando el momento adecuado para desplegar su arsenal ofensivo. Su adelantamiento a Joan Mir con cuatro vueltas por delante fue un movimiento calculado que demostró su madurez competitiva, muy distinta del Marc impulsivo de antaño.

💥 Drama Aprilia: El Colapso en la curva 1

El Sprint arrancó con una secuencia dramática que eliminó instantáneamente a los dos pilotos oficiales de Aprilia Racing. Jorge Martín, desesperado desde la 17ª posición de parrilla tras problemas en la Q1, intentó una maniobra kamikaze por el interior de la curva 1 que terminó en desastre.

La pérdida de control de su RS-GP25 durante la frenada provocó un efecto dominó que arrastró a Marco Bezzecchi, dejando al vigente campeón con una fractura desplazada de clavícula derecha que requirió evacuación en helicóptero. El incidente, que también afectó a Alex Rins, Johann Zarco y Jack Miller, puso de manifiesto los riesgos inherentes a las partidas desesperadas en MotoGP.

🔧 Análisis Técnico: La Revolución Michelin y los Setup

La jornada de Motegi reveló aspectos técnicos cruciales que definieron el desarrollo de la carrera. Michelin había introducido modificaciones en su gama de neumáticos, reclasificando el antiguo compuesto Duro como Medio y presentando un nuevo Duro reforzado para optimizar la estabilidad de frenado.

Pedro Acosta, tercero en el podio, evidenció las limitaciones de la KTM RC16 en términos de tracción trasera: «Me faltaba tracción comparado con las Ducati. Al final de la carrera tenía problemas con la parte trasera». Esta declaración subraya la superioridad técnica de Borgo Panigale en el desarrollo del grip mecánico, especialmente en las fases de aceleración donde la RC16 tradicionalmente sufre.

Joan Mir protagonizó la mejor actuación Honda del fin de semana, finalizando cuarto con una RC213V que mostró progresos significativos en frenada, pero sigue acusando déficits en las rectas donde «perdemos casi tres décimas por vuelta». La estrategia de Honda de priorizar la estabilidad sobre la velocidad punta comenzó a dar frutos en un trazado como Motegi, caracterizado por sus múltiples zonas de frenada intensa.

📊 Configuraciones Técnicas Decisivas

El triunfo de Bagnaia se cimentó en decisiones técnicas audaces tomadas en el test de Misano, donde Ducati implementó componentes previamente descartados que encontraron su ventana de rendimiento en las condiciones específicas de Motegi. La configuración híbrida GP24/GP25 permitió al italiano recuperar la confianza en frenada, elemento crucial en un circuito con cuatro zonas de deceleración significativas.

La temperatura del asfalto, situada en torno a los 32-35°C, favoreció la ventana operativa de los neumáticos Michelin Medium traseros, elección mayoritaria entre los contendientes por el podio. Las condiciones climáticas estables, con 26°C de temperatura ambiente, eliminaron la variable meteorológica que tradicionalmente complica las estrategias en territorio japonés.

La telemetría reveló diferencias sustanciales en los sectores de aceleración, donde las Ducati GP25 mantuvieron ventajas de hasta tres décimas por vuelta sobre las KTM y Honda en las zonas de máxima potencia. Esta superioridad técnica, combinada con la aerodinámica optimizada de las máquinas italianas, resultó determinante en el desarrollo táctico del Sprint.

🎯 Implicaciones Estratégicas para el Domingo

El Sprint de Motegi reconfiguró completamente las dinámicas del campeonato, convirtiendo la carrera dominical en una mera formalidad matemática para Marc Márquez. Con 200 puntos de ventaja, el español solo necesita evitar perder más de seis puntos ante Álex para coronarse campeón cinco Grandes Premios antes del final.

Bagnaia, revitalizado tras su primer triunfo sabatino del curso, emerge como el factor disruptivo capaz de complicar los cálculos de Marc en la carrera larga. Su ritmo devastador en el Sprint, manteniendo gaps consistentes de 1.8 segundos sobre su compañero de equipo, sugiere que la GP25 ha encontrado su configuración definitiva para las condiciones asiáticas.

Pedro Acosta y Joan Mir se perfilan como los spoilers ideales en una ecuación donde cada punto adquiere valor estratégico. La KTM del murciano, pese a sus limitaciones de tracción, mantiene el potencial para luchar por el podio en distancia larga, mientras que la Honda de Mir ha demostrado consistencia suficiente para interferir en los planes de los aspirantes al título. 🏍️🔧

#MotoGPJapón #BagnaiaRenaissance #MarcMarquezCampeon #SprintMotegi #RGInternetPress #RobertGianola

FOTOS: de los EQUIPOS

01 federico quintela joaquin varela (rc4nl)

CUR Nacional

Rally de 33: Quintela y Varela Brillan en Casa

Sep 22, 2025 Robert Gianola

🏁 Rally de 33: Quintela y Varela Brillan en Casa 🏁

por Robert Gianola

Los pilotos locales se impusieron en todas las categorías del certamen nacional con una demostración dominante en las sierras olimareñas tras 11 pruebas especiales disputadas.

🏆 Victoria total en territorio olimareño

Federico Quintela y Joaquín Varela escribieron una página dorada en el Rally de Treinta y Tres «Sierras del Yerbal», sexta fecha del Campeonato Nacional Copa ANCAP. La dupla local no solo se alzó con el triunfo general, sino que protagonizó una demostración de supremacía absoluta al conquistar todos los aspectos competitivos del evento.

Los ganadores, a bordo de su Renault Clio Rally5, demostraron ser verdaderos profetas en su tierra al dominar desde el inicio hasta el final de la competencia. Su victoria llegó tras completar 10 Pruebas Especiales en un fin de semana que inicialmente se vio complicado por las condiciones climáticas adversas.

⛅ Condiciones climáticas desafiantes

El mal tiempo se convirtió en protagonista no deseado del rally olimareño. Una prueba fue la intensa niebla que hubo durante la primera Prueba Especial, la dirección de la prueba decidió con buen criterio realizarlas en tramo de enlace.

Las condiciones meteorológicas también impidieron la realización de la largada simbólica, alterando el programa original del evento. A pesar de todo estos inconveniente los organizadores sacaron adelante esta muy buena competencia la cual fue disfrutado por una muy buena cantidad de aficionados.

🚗 Dominio desde el primer día

Desde la jornada inaugural, Quintela y Varela ya dominaban tanto la clasificación general como su categoría RC4N/L. Al finalizar el primer día, su ventaja sobre sus inmediatos perseguidores era clara: Alfonso López y Martín Villete los escoltaban en segunda posición a 12,5 segundos, mientras que Pablo Cuadrado y Mauricio Altez completaban el podio provisional.

🏁 Resultado final contundente

Al término de las 10 Pruebas Especiales disputadas, Quintela y Varela se adjudicaron la victoria final con un tiempo de 1:11:12.8 con una diferencia de 47,9 segundos sobre López y Villete. El podio se completó con Cuadrado y Altez, quienes terminaron a 68,8 segundos del binomio ganador.

La victoria representó mucho más que un simple triunfo. La tripulación se adueñó de todos los aspectos del rally: ganaron la clasificación general, dominaron su categoría RC4N, se impusieron en ambas etapas y se adjudicaron el Power Stage. Esta sumatoria de puntos resulta especialmente valiosa para su recuperación en el Campeonato Nacional.

🥈 Triunfos en otras categorías

El rally también coronó como triunfadores en las demás divisiones. En la RC5N, Ricardo Silva y Horacio Errazquin se quedaron con el triunfo a bordo de su Ford Fiesta, con una diferencia de 1’54″3/10 sobre Juan Pablo Soto y Renato Figueroa. José Arbelo y Tomás Park completaron el podio de esta categoría.

La RC1600, que volvió a ser la más numerosa, tuvo como ganadores a Pablo Magliano y Guillermo Sánchez con su Ford Ka. Miguel Domínguez y Pablo Villar ocuparon el segundo lugar con una diferencia de 34,4 segundos, mientras que Ricardo Cestino y Ricardo Duhart cerraron el podio.

🏁 Participaciones destacadas en categorías especiales

En la categoría UTV, Nadia Lafuente y su padre Sergio «Oso» Lafuente completaron exitosamente el rally, demostrando que la competencia también ofreció espacio para diferentes modalidades de vehículos.

Por su parte, en la Rally 4, Juan Manuel Casella y Juan Manuel Villalba fueron el único binomio que logró llegar al final, conquistando así su categoría con el Peugeot 208. A pesar de sufrir una salida de ruta sin consecuencias en la PE5, lograron completar la prueba y alzarse con el triunfo.

💔 Homenaje emotivo

El rally adquirió un significado especial al rendir homenaje al «Canario» Luis Almeida, un destacado colaborador del Club Uruguayo de Rally quien falleció en un siniestro de tránsito a principios de septiembre. Almeida, secretario de la institución e incansable trabajador olimareño, fue recordado con cariño durante la premiación, donde su hija Lucía recibió una plaqueta en reconocimiento por toda la labor realizada durante muchos años en el CUR.

📊 Impacto en el campeonato

Esta tercera victoria en la temporada representa un punto de inflexión para Quintela y Varela, quienes habían experimentado una serie de tropiezos en carreras anteriores que habían complicado su lucha por el título. Después de arrancar el año con dos triunfos consecutivos, los inconvenientes en fechas posteriores habían vuelto cuesta arriba su camino hacia el Campeonato.

Con este triunfo en casa, la dupla local logra reencontrarse con la victoria de la manera más contundente posible, sumando puntos valiosos que les permiten recuperarse en la lucha por el Campeonato Nacional.

🏁 Próxima estación: Mariscala

El calendario del rally uruguayo continuará con el Rally de Mariscala en Lavalleja, programado para el 18 y 19 de octubre. Esta séptima fecha del campeonato será crucial para definir las posiciones en la lucha por el título nacional, donde Quintela y Varela llegan reforzados tras su brillante actuación en su territorio. 🏎️🔧

#RallyUruguay #TreintayTres #QuintelaVarela #CampeonatoNacional #RGInternetPress #RobertGianola