🔧 Ducati: la hora de la respuesta técnica

Nunca en el reciente historial de la marca de Borgo Panigale se había acumulado tanta presión ante un Gran Premio. El equipo oficial Ducati Lenovo Team -con Marc Márquez y Francesco Bagnaia- no ha celebrado un podio dominical desde el GP de Japón de 2025, y las ocho carreras seguidas sin subir al cajón representan la racha más larga sin podio desde el periodo Aragón 2012-Catar 2014.

El diagnóstico técnico está claro. Según Bagnaia, la GP26 no frena lo suficiente ni entra bien en curva, lo que obliga a girar con el neumático trasero y lo destruye prematuramente. Marc Márquez, en cambio, apunta en dirección opuesta: tras Austin, el campeón del mundo reconoció que el problema es suyo. En sus propias palabras: «Soy yo, no la moto. Necesito entender cómo mejorar las primeras vueltas. No me siento cómodo, parece que me estoy acostumbrando a una posición que no es natural.» Dos diagnósticos distintos en el mismo garaje evidencian que la crisis es más compleja que un simple problema de puesta a punto.

La gran baza de Ducati en Jerez no es solo la carrera del domingo: es el test oficial del lunes 27 de abril. El propio Gigi Dall’Igna ha reconocido que piensa más en ese test que en el Gran Premio: «Será importante Jerez, sobre todo el test del lunes, donde tendremos la posibilidad de probar cosas nuevas.» Para ese lunes, Ducati presentará su única evolución aerodinámica permitida por reglamento para toda la temporada, con el probador Michele Pirro trabajando intensamente para resolver las vibraciones que afectan a sus pilotos estrella. Jerez es, literalmente, la última oportunidad de cambiar el rumbo antes de que el campeonato se escape definitivamente.