El uruguayo Maximiliano Gerardo confirmó que afrontará por primera vez el calendario completo de la categoría Supersport de MotoAmerica, consolidando un proyecto largamente buscado tras sus participaciones parciales en temporadas anteriores. Durante esos compromisos selectivos, Maxi Gerardo dejó evidencia de ritmo de punta y consistencia, elementos que lo posicionaron como candidato natural al título cuando las circunstancias deportivas y presupuestales lo permitieran.
La materialización de este programa deportivo implica un cambio de escala en su plan de carrera, ya que pasará de apariciones puntuales a un abordaje integral del campeonato estadounidense, con la exigencia que supone sostener rendimiento, logística y desarrollo técnico a lo largo de todo el año. En este contexto, la estructura elegida y la plataforma técnica que tendrá a disposición serán determinantes para capitalizar la experiencia previa que el piloto ya acumuló en el entorno del Superbike norteamericano.
El anuncio llegó desde Altus Motorsport, que oficializó una alineación que definió como un verdadero “dream team” con el objetivo explícito de pelear el título de Supersport en su regreso pleno al campeonato de motociclismo más importante de Estados Unidos. El ingreso de Maxi Gerardo en esta estructura refuerza un plantel que combina experiencia, conocimiento específico del certamen y un paquete técnico puesto al servicio de resultados inmediatos.
La elección de Altus Motorsport como base deportiva no es casual: el piloto ya había competido con el equipo en Laguna Seca, donde pudo constatar el potencial operativo del conjunto, desde la gestión de datos hasta la puesta a punto en pista. Ese antecedente fue clave para que ambas partes coincidieran en un programa a tiempo completo, respaldado por la convicción de que el entorno técnico está a la altura de las aspiraciones de campeonato.
En lo técnico, Maxi Gerardo competirá con una Yamaha R9 dentro de la plataforma de Supersport, una configuración que se adapta al reglamento flexible que MotoAmerica implementa para equilibrar diferentes arquitecturas de motor. El foco del trabajo del uruguayo y de Altus Motorsport estará en optimizar gestión electrónica, entrega de par y estabilidad en frenada, factores cruciales en un campeonato donde la competitividad suele definirse por márgenes de milésimas.
La combinación de la Yamaha R9 con el soporte del equipo norteamericano le permitirá al piloto explotar su conocimiento previo de circuitos icónicos como Laguna Seca, al tiempo que deberá adaptarse con rapidez a pistas donde solo tuvo rodaje parcial o directamente debutará. Con un calendario completo por delante, cada sesión libre se vuelve estratégica para afinar mapas de motor, geometrías de chasis y gestión de neumáticos a lo largo de tandas extensas.
De cara al inicio del certamen, el plan contempla un bloque de entrenamientos intensivos a comienzos de febrero, orientados a generar una base sólida de información antes de la primera bandera verde del año. Este trabajo incluirá simulaciones de carrera, tandas largas y evaluación comparativa de configuraciones para llegar con un set-up de referencia a la apertura del campeonato.
El arranque de la temporada tendrá un condimento especial: el debut será nada menos que en Daytona, el 5 de marzo, con las tradicionales 200 Millas, prueba que se reincorpora al calendario de MotoAmerica y que añade un componente histórico y estratégico al desafío deportivo de Maxi Gerardo. Para el uruguayo, competir en la clásica cita de Daytona representa un estímulo adicional y una oportunidad clave para marcar el tono de su campaña desde la primera fecha.
“Estoy muy feliz con esta posibilidad que me brinda Altus Motorsport”, expresó Maxi Gerardo, subrayando el valor deportivo del acuerdo y la confianza mutua construida en experiencias previas. El piloto reconoció el potencial de la estructura, remarcando que la sinergia lograda en Laguna Seca, tanto en ritmo como en metodología de trabajo, fue determinante para apostar por un programa de temporada completa.
El uruguayo también destacó que los entrenamientos previos serán cruciales para llegar a Daytona con una base de datos robusta, lo que permitirá focalizarse en el ritmo de carrera y en la gestión estratégica de la distancia, especialmente en un trazado que exige precisión aerodinámica y eficiencia en el rebufo. Con expectativas altas pero realistas, Maxi Gerardo afronta 2025 con un objetivo claro: transformar la promesa de competitividad en resultados concretos a lo largo de todo MotoAmerica. 🏍️🔧
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