AUVO Nacional

AUVO Rivera: adrenalina y técnica pura

Sep 29, 2025 Robert Gianola

🏁AUVO Rivera: adrenalina y técnica pura🏁

por Robert Gianola

El automovilismo uruguayo eleva su exigencia y espectáculo en Rivera, donde los mejores equipos y pilotos desafían el circuito más técnico del norte del país.

🚗 Panorama técnico de Rivera

El autódromo Eduardo Prudencio Cabrera, referencia en el norte uruguayo, recibe a Superturismo, Turismo AUVO (Clase 1 y Clase 2) y Superescarabajos, desplegando una grilla con especialistas y maquinaria de primer nivel. El circuito N°1, con 3150 metros de longitud, ofrece una recta principal extensa, curvas variables y chicanas que exigen máxima precisión en frenaje y tracción

🛠️ Estrategias y configuración para expertos

La puesta a punto debe priorizar aerodinámica adaptable y gestión inteligente del desgaste de neumáticos, dada la alternancia de sectores rápidos y curvas lentas. El sábado, las finales se disputan sobre distancias de 56,7 km para Superturismo y 44,1 km para las demás categorías, mientras que el domingo incorpora sorteo de grilla en Superturismo, obligando a los ingenieros a repensar tácticas de sobrepaso y control de temperatura.

⚡ Duelos, formatos y desafíos de la fecha

El formato doble-final por día demanda preparaciones diferenciadas: los equipos deben ajustar mapping de motor y diferenciales para tolerar tandas intensivas y cambios de condiciones de pista. La dinámica de sorteo de grilla promueve un mix de pilotos experimentados y emergentes, intensificando las estrategias defensivas y ofensivas, tanto en clasificación como en carrera.

📈 Impacto competitivo y proyección

La Copa 85 Aniversario AUVO y el Gran Premio Horizonte Automóviles consolidan a Rivera como epicentro de avances en tecnología de chasis, telemetría en tiempo real y evolución en simulación de setup. Ante una demanda creciente de excelencia técnica, los equipos que logran combinar fiabilidad y velocidad marcan la pauta en el automovilismo nacional. 🚙🛠️

CRONOGRAMA

El viernes tenemos entrenamientos durante la tarde, revisaciones técnicas y administrativas.

El sábado será momento de la fecha Nro. 11, desde la mañana entrenamientos sobre el medio día clasificaciones y las carreras finales en el siguiente horario:

14:00 Salida a grilla Superturismo

14:10 Carrera Superturismo – 18 vueltas o 35 min + 1 vuelta Distancia de carrera 56,7 km

15:00 Salida a grilla Turismo AUVO

15:10 Carrera Turismo AUVO – 14 vueltas o 35 min + 1 vuelta Distancia de carrera 44,1 Km

16:00 Salida a grilla Superescarabajos

16:10 Carrera Superescarabajos – 14 vueltas o 35 min + 1 vuelta Distancia de carrera 44,1 Km

El domingo viviremos la fecha Nro. 12, con entrenamientos matinales, clasificaciones al medio día – excepto ST – y carreras finales en la tarde desde el siguiente horario:

14:00 Salida a grilla Turismo AUVO

14:10 Carrera Turismo AUVO – 14 vueltas o 30 min + 1 vuelta Distancia de carrera 41,44 Km

15:00 Salida a grilla Superturismo

15:10 Carrera Superturismo – 18 vueltas o 35 min + 1 vuelta Distancia de carrera 56,7 km

16:00 Salida a grilla Superescarabajos

16:10 Carrera Superescarabajos – 14 vueltas o 30 min + 1 vuelta Distancia de carrera 41,44 Km

#RiveraMotorSport #AUVOCompetición #Superturismo2025 #RGInternetPress #RobertGianola

Fotos: Alcides Zapico

Karting Nacional

GP de Punta del Este vence al clima

Sep 29, 2025 Robert Gianola

🏁 GP de Punta del Este vence al clima 🏁

por Robert Gianola

La tercera edición del mítico Gran Premio de Punta del Este confirma al karting uruguayo como referente sudamericano

El circuito urbano «Los Dedos» de Playa Brava enfrentó condiciones meteorológicas extremas durante los tres días de competencia del 26 al 28 de septiembre, pero la pericia de la Federación Uruguaya de Karting (FUK) logró sacar adelante un espectáculo que consolidó al evento como el «Mónaco de Sudamérica».

🌦️ Adversidades climáticas no empañan el espectáculo

La lluvia, llovizna y fuertes vientos pusieron a prueba tanto a la organización como a los 180 pilotos participantes provenientes de Argentina, Brasil, Paraguay, Perú y Uruguay. El clima adverso obligó a implementar cronogramas alternativos, una práctica que la FUK ya había perfeccionado en fechas anteriores del Campeonato Nacional.

Sin embargo, las condiciones meteorológicas no pudieron opacar las definiciones de alto voltaje emocional que se desarrollaron en el trazado de 1100 metros sobre el playón de la Parada 1 de la Playa Brava. Las carreras tuvieron desenlaces tan ajustados que varios podios se definieron prácticamente sobre la línea de meta.

☀️ El sol premia al espectáculo

Como si fuese una metáfora del éxito del evento, el sol apareció al mediodía del domingo, iluminando la recta final de las competencias más importantes. Esta mejoría climática coincidió con la llegada masiva del público al circuito callejero, otorgando el marco que reconocieron los propios pilotos.

La transmisión televisiva por Canal 5 en el horario de 14 a 17 horas del domingo permitió que la audiencia nacional siguiera las instancias definitivas del certamen.

🏁 Infraestructura de nivel internacional

La tercera edición del GP Punta del Este evidenció importantes mejoras en infraestructura respecto a las ediciones anteriores. El circuito utiliza asfalto homologado FIA, el mismo empleado para la Fórmula E, garantizando condiciones de grip óptimas para las competencias de karting.

Esta superficie de alta calidad técnica, ubicada en el icónico emplazamiento de «Los Dedos», constituye uno de los dos mejores pisos para karting en Uruguay junto con el del autódromo Mercedes.

🏆 Categorías formativas brillan bajo presión

Las divisiones infantiles y juveniles protagonizaron algunos de los momentos más emotivos del fin de semana. Los pilotos de Promocional, Cadetes y MiniMax generaron aplausos espontáneos del público por sus maniobras técnicas y espíritu competitivo.

En las categorías de mayor potencia, destacaron las actuaciones en F5 Pro y Rotax DD2, junto con las tradicionales Shifter y F4 Master que constituyen la columna vertebral del karting nacional.

🚗 Proyección hacia 2026

El éxito de esta tercera edición, desarrollada con el apoyo de la Intendencia de Maldonado y el Municipio de Punta del Este, ya genera expectativas para la cuarta edición programada para 2026. La consolidación del evento como fecha internacional del karting sudamericano posiciona a Uruguay como plaza de referencia continental.

El Gran Premio de Punta del Este demuestra que el karting callejero uruguayo, único en Sudamérica en su modalidad, logra combinar espectáculo deportivo de élite con accesibilidad total para el público, manteniendo entrada gratuita y ubicaciones de excelente visibilidad alrededor del perímetro del circuito.

La FUK confirma así su capacidad organizativa para eventos de calibre internacional, consolidando al karting como uno de los deportes motorizados de mayor crecimiento en el país. 🏎️ 🔧

#KartingUruguay #PuntaDelEste #FUK #MotorsportSudamericano #RGInternetPress #RobertGianola

Mauricio Lambiris Uruguayos en el Exterior

Lambiris sumó fuerte en Paraná

Sep 28, 2025 Robert Gianola

🏁 Lambiris sumó fuerte en Paraná 🏁

por Robert Gianola

El uruguayo completó un gran fin de semana en la octava fecha de TC Pick Up, iniciando el Play-Off con solidez

El piloto uruguayo Mauricio Lambiris protagonizó una actuación de alto nivel en el Autódromo Ciudad de Paraná, donde las TC Pick Up disputaron su octava fecha del campeonato 2025, marcando simultáneamente el inicio de la fase de definición conocida como Play-Off. Con una Ford Ranger del Maquin Parts Racing motorizada por la preparación técnica especializada, el montevideano demostró consistencia y velocidad pura durante las tres jornadas de actividad en territorio entrerriano.

🏆 Clasificación estratégica para el debut del Play-Off

La preparación del fin de semana comenzó con señales alentadoras desde los entrenamientos libres del sábado. Lambiris registró el sexto mejor cronometraje en la primera sesión matutina, consolidando posteriormente su performance con el noveno tiempo en la segunda tanda. Esta progresión le permitió acceder directamente a la clasificación general, donde se ubicó en la novena posición de la grilla, estableciendo una base sólida para las competencias dominicales.

El rendimiento mostrado en los entrenamientos reflejó el minucioso trabajo de puesta a punto realizado por el equipo técnico, evidenciando mejoras sustanciales en el comportamiento aerodinámico y la respuesta del tren delantero en las curvas de alta velocidad características del trazado paranaense.

🚀 Remontada espectacular en la serie clasificatoria

El domingo arrancó con la disputa de las series clasificatorias, instancia donde Lambiris desplegó todo su arsenal técnico. Partiendo desde la quinta colocación en su manga, el piloto oriental ejecutó una maniobra de adelantamiento magistral que lo catapultó hasta el tercer lugar, manteniéndose en el pelotón de vanguardia durante toda la distancia.

La batalla desarrollada en esta etapa lo enfrentó directamente con Agustín Canapino, múltiple campeón de TC y referente indiscutido de la especialidad. La proximidad cronométrica entre ambos pilotos evidenció el salto cualitativo alcanzado por la preparación de la Ford #16, mientras Mariano Werner se adjudicaba la victoria parcial ante su público local.

⚔️ Consistencia bajo presión en la final decisiva

La competencia principal encontró a Lambiris largando desde la quinta ubicación, posición que le permitió mantenerse alejado de los incidentes típicos de las primeras vueltas. Su estrategia de carrera priorizó la conservación de neumáticos para el tramo final, decisión que resultó acertada considerando las altas temperaturas de pista registradas durante la tarde entrerriana.

Durante los 18 giros reglamentarios, el uruguayo exhibió una conducción inteligente que lo mantuvo constantemente entre los cinco primeros, cruzando la bandera a cuadros en esa misma posición. Este resultado le otorgó puntos fundamentales para su campaña en el Play-Off, donde cada unidad adquiere valor exponencial.

📊 Posicionamiento estratégico en la fase de definición

Con este quinto puesto, Lambiris se posicionó octavo en la clasificación provisional del Play-Off, ubicándose dentro del selecto grupo de «los tres de último minuto» que mantienen chances matemáticas de disputar el título hasta las instancias finales. Esta posición representa un logro significativo, considerando el nivel competitivo de la categoría y la presencia de pilotos experimentados como Werner, Canapino y Juan Pablo Gianini.

El formato del Play-Off de TC Pick Up establece que solo los primeros doce clasificados acceden a esta instancia, mientras que únicamente los primeros ocho mantienen aspiraciones reales al campeonato. La ubicación conseguida por Lambiris lo coloca en una situación expectante para las fechas restantes.

🔧 Declaraciones técnicas del protagonista

«Nos vamos contentos de Paraná porque estuvimos competitivos todo el fin de semana. En la serie el ritmo fue muy bueno y en la final logramos mantenernos adelante, que no es fácil con el nivel que hay. Arrancar el Play-Off sumando fuerte es clave y nos motiva para lo que viene, vamos a seguir trabajando para pelear de lleno por el campeonato», analizó Lambiris tras descender de su Ford.

El piloto también destacó el trabajo del equipo técnico: «Agradecerle al equipo por la entrega, a mi familia y a Lusqtoff por el apoyo constante. Este resultado nos da confianza para encarar las próximas fechas con optimismo».

🏁 Proyección hacia las fechas decisivas

La próxima cita del TC Pick Up está programada para los días 23 y 24 de octubre en el Autódromo Roberto Mouras de La Plata, fecha que se adelantó debido a las elecciones nacionales del 26 de octubre. Esta modificación del calendario obligará a los equipos a acelerar la preparación técnica, factor que podría beneficiar a estructuras consolidadas como la que respalda a Lambiris.

El uruguayo, que acumula experiencia en múltiples categorías del automovilismo argentino desde su debut en TC Pista en 2013, enfrentará el desafío de mantener la regularidad mostrada en Paraná para consolidar su presencia entre los aspirantes al título 2025.

Con 164,5 puntos aún en juego en las tres fechas restantes y el Gran Premio Coronación otorgando un 50% adicional de puntaje, la definición del campeonato promete mantenerse abierta hasta las instancias finales 🏎️🔧

#TCPickUp2025 #LambirisEnElPlayOff #AutomovilismoArgentino #RGInternetPress #RobertGianola

01 marc márquez celebra su título del campeonato del mundo de motogp 2025 con su ducati en el gran premio de japón

Internacional MotoGP

Marc Márquez conquista su séptimo título

Sep 28, 2025 Robert Gianola

🏁 Marc Márquez conquista su séptimo título 🏁

por Robert Gianola

El español de Ducati sella la corona mundial con una actuación brillante en Motegi, mientras Bagnaia domina la carrera con drama técnico incluido

En una tarde histórica en el Twin Ring Motegi, Marc Márquez escribió el capítulo final de la mayor remontada en la historia del motociclismo moderno al conquistar su séptimo título de MotoGP y noveno mundial absoluto. El catalán de 32 años necesitó únicamente un segundo puesto detrás de su compañero Francesco Bagnaia para sellar matemáticamente el campeonato 2025 con cinco carreras de antelación, culminando así una travesía de 2,184 días desde su última corona en 2019.

🏆 La coronación perfecta en territorio japonés

Bagnaia completó un fin de semana perfecto al liderar de principio a fin en los 24 giros de carrera, conquistando su segunda victoria de la temporada tras dominar también la pole position y la sprint del sábado. Sin embargo, el drama técnico no estuvo ausente cuando a partir de la vuelta 15, la Ducati del italiano comenzó a emitir humo desde el escape, generando tensión en el box rojo y llevando a Márquez a admitir posteriormente que temía estrellarse con aceite en la pista.

«Tuve miedo porque el primer piloto detrás de Pecco era yo. Si alguien iba a caer, era yo», confesó el flamante campeón tras la carrera, quien mantuvo la calma para asegurar el subcampeonato que necesitaba para ser coronado.

🚀 Joan Mir devuelve a Honda al podio

La jornada en Motegi también fue histórica para Honda, que regresó al podium de MotoGP después de dos años gracias a Joan Mir. El mallorquín de 32 años, campeón mundial en 2020 con Suzuki, logró su primer podio desde el Gran Premio del Algarve 2021 al finalizar tercero tras una batalla épica con Marco Bezzecchi.

«Es mi primer podio en el GP de Japón y el primero para Honda desde 2023. No podría haber llegado en mejor momento», declaró Mir, cuya actuación representó un rayo de esperanza para la manufacturera japonesa en su circuito casa.

⚔️ El duelo fraternal que definió el título

La matemática del campeonato era clara: Marc necesitaba aventajar a su hermano Alex por al menos 185 puntos para sellar el título. Con Alex finalizando sexto tras un fin de semana complicado que lo vio pasar por Q1 por primera vez en 2025, Marc extendió su ventaja a 201 puntos, muy por encima del mínimo requerido.

«Solo quiero disfrutar este momento. Ha sido un camino muy duro, pero ahora estoy en paz», expresó Marc entre lágrimas tras la carrera, rememorando los más de 100 accidentes y cuatro cirugías que marcaron su odisea desde 2020.

🔧 Drama técnico con final feliz para Ducati

El humo que emanó de la Ducati de Bagnaia en las últimas diez vueltas añadió suspense a una carrera que parecía controlada. El tricampeón mundial admitió no haberse percatado del problema, aunque sintió una ligera pérdida de potencia en las vueltas finales. «Si me hubieran penalizado por eso hoy, habría sido lo más frustrante de mi vida», confesó el italiano, quien logró llevar su máquina hasta la meta.

🏁 La remontada de los récords

La conquista de Márquez iguala los siete títulos de MotoGP de Valentino Rossi y lo coloca a uno del récord absoluto de ocho establecido por Giacomo Agostini. Con 11 victorias en Gran Premio y 14 triunfos en sprint en lo que va de temporada, el #93 ha demostrado que su adaptación a Ducati tras abandonar Honda ha sido perfecta.

El español se convierte en el piloto más veterano en ganar un título en la era de cuatro tiempos y el primero en conquistar la corona con cinco carreras de antelación desde los años dorados de Agostini. Su historia de superación, que incluyó la ruptura de su contrato con Honda y el paso por el equipo satélite Gresini en 2024, será recordada como una de las mayores gestas deportivas de todos los tiempos.

📊 Resultados que hacen historia

La clasificación final en Motegi reflejó el dominio italiano-español: Bagnaia (42:09.312), Márquez (+4.196s), Mir (+6.858s), completaron un podio que resumió a la perfección una temporada 2025 que ya tiene nuevo rey.

Con Indonesia, Australia, Malasia, Portugal y España aún por disputarse, Márquez puede dedicarse a pulir detalles para lo que promete ser una temporada 2026 donde buscará acercarse al mítico registro de Agostini, mientras Ducati ya celebra su cuarto campeón diferente en MotoGP tras Casey Stoner, Bagnaia y Jorge Martín.

La tarde de Motegi no solo coronó a un campeón; validó la mayor historia de superación personal que ha visto el motociclismo mundial. Marc Márquez ha vuelto, y lo ha hecho por todo lo alto 🏍️🔧

#MotoGP2025 #MarcMarquez #JapaneseGP #RGInternetPress #RobertGianola

FOTOS: de los EQUIPOS

01 francesco bagnaia con ducatiliderado el sprint en japón

Internacional MotoGP

Bagnaia Renaissance

Sep 27, 2025 Robert Gianola

🏁 Bagnaia Renaissance 🏁

por Robert Gianola

Francesco Bagnaia redescubre la grandeza con su primera victoria al Sprint de 2025, mientras Marc Márquez acaricia su noveno título mundial tras explotar el cero de Álex en Motegi.

🏆 Resurgimiento Ducatista en el País del Sol Naciente

El circuito de Motegi fue testigo de una jornada histórica donde Francesco Bagnaia demostró que las declaraciones que su temporada habían terminado ha sido enormemente exageradas. El italiano, armado con una Ducati GP25 modificada con componentes probados en el test de Misano, dominó las 12 vueltas del Sprint Tissot con una autoridad reminiscente de sus mejores días como bicampeón mundial.

Bagnaia no solo conquistó su primera victoria en formato corto de 2025, sino que estableció un nuevo récord absoluto de la pista con un 1:42.911 en la pole position, demostrando que los cambios técnicos implementados – incluyendo basculante, horquillas y elementos aerodinámicos de la GP24 – habían devuelto la confianza perdida al #63.

⚡ La Ecuación Matemática de Marc Márquez

Mientras Bagnaia celebraba su renacimiento, Marc Márquez ejecutó un masterclass de gestión estratégica que lo coloca a las puertas de la gloria. Su segundo puesto, combinado con el desastre de Álex Márquez que terminó décimo fuera de los puntos, amplió la brecha del campeonato a 200 puntos con solo 185 en juego.

La estrategia de Marc fue quirúrgica: después de perder una posición ante Pedro Acosta en la salida, el de Cervera mostró paciencia inusual, esperando el momento adecuado para desplegar su arsenal ofensivo. Su adelantamiento a Joan Mir con cuatro vueltas por delante fue un movimiento calculado que demostró su madurez competitiva, muy distinta del Marc impulsivo de antaño.

💥 Drama Aprilia: El Colapso en la curva 1

El Sprint arrancó con una secuencia dramática que eliminó instantáneamente a los dos pilotos oficiales de Aprilia Racing. Jorge Martín, desesperado desde la 17ª posición de parrilla tras problemas en la Q1, intentó una maniobra kamikaze por el interior de la curva 1 que terminó en desastre.

La pérdida de control de su RS-GP25 durante la frenada provocó un efecto dominó que arrastró a Marco Bezzecchi, dejando al vigente campeón con una fractura desplazada de clavícula derecha que requirió evacuación en helicóptero. El incidente, que también afectó a Alex Rins, Johann Zarco y Jack Miller, puso de manifiesto los riesgos inherentes a las partidas desesperadas en MotoGP.

🔧 Análisis Técnico: La Revolución Michelin y los Setup

La jornada de Motegi reveló aspectos técnicos cruciales que definieron el desarrollo de la carrera. Michelin había introducido modificaciones en su gama de neumáticos, reclasificando el antiguo compuesto Duro como Medio y presentando un nuevo Duro reforzado para optimizar la estabilidad de frenado.

Pedro Acosta, tercero en el podio, evidenció las limitaciones de la KTM RC16 en términos de tracción trasera: «Me faltaba tracción comparado con las Ducati. Al final de la carrera tenía problemas con la parte trasera». Esta declaración subraya la superioridad técnica de Borgo Panigale en el desarrollo del grip mecánico, especialmente en las fases de aceleración donde la RC16 tradicionalmente sufre.

Joan Mir protagonizó la mejor actuación Honda del fin de semana, finalizando cuarto con una RC213V que mostró progresos significativos en frenada, pero sigue acusando déficits en las rectas donde «perdemos casi tres décimas por vuelta». La estrategia de Honda de priorizar la estabilidad sobre la velocidad punta comenzó a dar frutos en un trazado como Motegi, caracterizado por sus múltiples zonas de frenada intensa.

📊 Configuraciones Técnicas Decisivas

El triunfo de Bagnaia se cimentó en decisiones técnicas audaces tomadas en el test de Misano, donde Ducati implementó componentes previamente descartados que encontraron su ventana de rendimiento en las condiciones específicas de Motegi. La configuración híbrida GP24/GP25 permitió al italiano recuperar la confianza en frenada, elemento crucial en un circuito con cuatro zonas de deceleración significativas.

La temperatura del asfalto, situada en torno a los 32-35°C, favoreció la ventana operativa de los neumáticos Michelin Medium traseros, elección mayoritaria entre los contendientes por el podio. Las condiciones climáticas estables, con 26°C de temperatura ambiente, eliminaron la variable meteorológica que tradicionalmente complica las estrategias en territorio japonés.

La telemetría reveló diferencias sustanciales en los sectores de aceleración, donde las Ducati GP25 mantuvieron ventajas de hasta tres décimas por vuelta sobre las KTM y Honda en las zonas de máxima potencia. Esta superioridad técnica, combinada con la aerodinámica optimizada de las máquinas italianas, resultó determinante en el desarrollo táctico del Sprint.

🎯 Implicaciones Estratégicas para el Domingo

El Sprint de Motegi reconfiguró completamente las dinámicas del campeonato, convirtiendo la carrera dominical en una mera formalidad matemática para Marc Márquez. Con 200 puntos de ventaja, el español solo necesita evitar perder más de seis puntos ante Álex para coronarse campeón cinco Grandes Premios antes del final.

Bagnaia, revitalizado tras su primer triunfo sabatino del curso, emerge como el factor disruptivo capaz de complicar los cálculos de Marc en la carrera larga. Su ritmo devastador en el Sprint, manteniendo gaps consistentes de 1.8 segundos sobre su compañero de equipo, sugiere que la GP25 ha encontrado su configuración definitiva para las condiciones asiáticas.

Pedro Acosta y Joan Mir se perfilan como los spoilers ideales en una ecuación donde cada punto adquiere valor estratégico. La KTM del murciano, pese a sus limitaciones de tracción, mantiene el potencial para luchar por el podio en distancia larga, mientras que la Honda de Mir ha demostrado consistencia suficiente para interferir en los planes de los aspirantes al título. 🏍️🔧

#MotoGPJapón #BagnaiaRenaissance #MarcMarquezCampeon #SprintMotegi #RGInternetPress #RobertGianola

FOTOS: de los EQUIPOS

01 federico quintela joaquin varela (rc4nl)

CUR Nacional

Rally de 33: Quintela y Varela Brillan en Casa

Sep 22, 2025 Robert Gianola

🏁 Rally de 33: Quintela y Varela Brillan en Casa 🏁

por Robert Gianola

Los pilotos locales se impusieron en todas las categorías del certamen nacional con una demostración dominante en las sierras olimareñas tras 11 pruebas especiales disputadas.

🏆 Victoria total en territorio olimareño

Federico Quintela y Joaquín Varela escribieron una página dorada en el Rally de Treinta y Tres «Sierras del Yerbal», sexta fecha del Campeonato Nacional Copa ANCAP. La dupla local no solo se alzó con el triunfo general, sino que protagonizó una demostración de supremacía absoluta al conquistar todos los aspectos competitivos del evento.

Los ganadores, a bordo de su Renault Clio Rally5, demostraron ser verdaderos profetas en su tierra al dominar desde el inicio hasta el final de la competencia. Su victoria llegó tras completar 10 Pruebas Especiales en un fin de semana que inicialmente se vio complicado por las condiciones climáticas adversas.

⛅ Condiciones climáticas desafiantes

El mal tiempo se convirtió en protagonista no deseado del rally olimareño. Una prueba fue la intensa niebla que hubo durante la primera Prueba Especial, la dirección de la prueba decidió con buen criterio realizarlas en tramo de enlace.

Las condiciones meteorológicas también impidieron la realización de la largada simbólica, alterando el programa original del evento. A pesar de todo estos inconveniente los organizadores sacaron adelante esta muy buena competencia la cual fue disfrutado por una muy buena cantidad de aficionados.

🚗 Dominio desde el primer día

Desde la jornada inaugural, Quintela y Varela ya dominaban tanto la clasificación general como su categoría RC4N/L. Al finalizar el primer día, su ventaja sobre sus inmediatos perseguidores era clara: Alfonso López y Martín Villete los escoltaban en segunda posición a 12,5 segundos, mientras que Pablo Cuadrado y Mauricio Altez completaban el podio provisional.

🏁 Resultado final contundente

Al término de las 10 Pruebas Especiales disputadas, Quintela y Varela se adjudicaron la victoria final con un tiempo de 1:11:12.8 con una diferencia de 47,9 segundos sobre López y Villete. El podio se completó con Cuadrado y Altez, quienes terminaron a 68,8 segundos del binomio ganador.

La victoria representó mucho más que un simple triunfo. La tripulación se adueñó de todos los aspectos del rally: ganaron la clasificación general, dominaron su categoría RC4N, se impusieron en ambas etapas y se adjudicaron el Power Stage. Esta sumatoria de puntos resulta especialmente valiosa para su recuperación en el Campeonato Nacional.

🥈 Triunfos en otras categorías

El rally también coronó como triunfadores en las demás divisiones. En la RC5N, Ricardo Silva y Horacio Errazquin se quedaron con el triunfo a bordo de su Ford Fiesta, con una diferencia de 1’54″3/10 sobre Juan Pablo Soto y Renato Figueroa. José Arbelo y Tomás Park completaron el podio de esta categoría.

La RC1600, que volvió a ser la más numerosa, tuvo como ganadores a Pablo Magliano y Guillermo Sánchez con su Ford Ka. Miguel Domínguez y Pablo Villar ocuparon el segundo lugar con una diferencia de 34,4 segundos, mientras que Ricardo Cestino y Ricardo Duhart cerraron el podio.

🏁 Participaciones destacadas en categorías especiales

En la categoría UTV, Nadia Lafuente y su padre Sergio «Oso» Lafuente completaron exitosamente el rally, demostrando que la competencia también ofreció espacio para diferentes modalidades de vehículos.

Por su parte, en la Rally 4, Juan Manuel Casella y Juan Manuel Villalba fueron el único binomio que logró llegar al final, conquistando así su categoría con el Peugeot 208. A pesar de sufrir una salida de ruta sin consecuencias en la PE5, lograron completar la prueba y alzarse con el triunfo.

💔 Homenaje emotivo

El rally adquirió un significado especial al rendir homenaje al «Canario» Luis Almeida, un destacado colaborador del Club Uruguayo de Rally quien falleció en un siniestro de tránsito a principios de septiembre. Almeida, secretario de la institución e incansable trabajador olimareño, fue recordado con cariño durante la premiación, donde su hija Lucía recibió una plaqueta en reconocimiento por toda la labor realizada durante muchos años en el CUR.

📊 Impacto en el campeonato

Esta tercera victoria en la temporada representa un punto de inflexión para Quintela y Varela, quienes habían experimentado una serie de tropiezos en carreras anteriores que habían complicado su lucha por el título. Después de arrancar el año con dos triunfos consecutivos, los inconvenientes en fechas posteriores habían vuelto cuesta arriba su camino hacia el Campeonato.

Con este triunfo en casa, la dupla local logra reencontrarse con la victoria de la manera más contundente posible, sumando puntos valiosos que les permiten recuperarse en la lucha por el Campeonato Nacional.

🏁 Próxima estación: Mariscala

El calendario del rally uruguayo continuará con el Rally de Mariscala en Lavalleja, programado para el 18 y 19 de octubre. Esta séptima fecha del campeonato será crucial para definir las posiciones en la lucha por el título nacional, donde Quintela y Varela llegan reforzados tras su brillante actuación en su territorio. 🏎️🔧

#RallyUruguay #TreintayTres #QuintelaVarela #CampeonatoNacional #RGInternetPress #RobertGianola

01 el equipo red bull racing celebra la victoria de max verstappen en el gran premio de azerbaiyán 2025 en bakú.

F1 Internacional

Verstappen domina Bakú 2025

Sep 21, 2025 Robert Gianola

🏁 Verstappen domina Bakú 2025 🏁

por Robert Gianola

Carlos Sainz regresa Williams al podio tras brillante exhibición en calles azerbaiyanas

🏆 Verstappen recupera la senda triunfal

Max Verstappen regresó a su mejor versión en el Gran Premio de Azerbaiyán 2025, dominando de bandera a bandera desde la pole position para lograr su segundo triunfo consecutivo y el cuarto de la temporada. El neerlandés de Red Bull controló la carrera con autoridad absoluta, liderando las 51 vueltas y cruzando la meta con una ventaja de 14.609 segundos sobre George Russell, demostrando que los problemas de rendimiento que aquejaron a la escudería austriaca durante la primera mitad del año parecen cosa del pasado.

La estrategia de Red Bull resultó perfecta, aprovechando el trabajo realizado durante una clasificación caótica que duró casi dos horas debido a seis banderas rojas. Verstappen tomó la decisión crucial de cambiar a neumáticos blandos para su vuelta de pole, una elección que resultó determinante según reveló Helmut Marko: «Al final fue Max quien decidió qué tipo de neumático usar… fue la elección correcta».

🥉 Sainz devuelve Williams al podio

La gran sorpresa del fin de semana llegó de la mano de Carlos Sainz, quien estableció el primer podio de Williams desde el Gran Premio de Bélgica 2021. El madrileño, partiendo desde la segunda posición tras una brillante clasificación, ejecutó una carrera prácticamente perfecta para asegurar el tercer escalón del podium, acumulando 15 puntos que casi igualan su total de las 16 carreras previas.

«Honestamente, no puedo describir lo feliz que estoy, qué bien se siente esto», declaró Sainz tras la carrera. «Sabe incluso mejor que mi primer podio que hice en Brasil 2019. Hemos estado luchando duro todo el año, y finalmente hoy demostramos que cuando tenemos la velocidad – la hemos tenido todo el año – y todo se junta, podemos hacer cosas increíbles juntos».

El resultado representa un hito histórico para Williams, siendo su primer podio desde que Lance Stroll terminó tercero en este mismo circuito en 2017. Con 101 puntos en el campeonato de constructores, el equipo de Grove ha superado sus totales combinados de las últimas siete temporadas.

💥 Desastre para Piastri abre el campeonato

Oscar Piastri vivió su fin de semana más negro de la temporada 2025, acumulando errores tanto en clasificación como en carrera. El líder del campeonato se estrelló en la vuelta de clasificación con menos de cuatro minutos restantes, relegándolo al noveno puesto de salida. Su calvario continuó el domingo con un salto de largada que lo hizo retroceder hasta la última posición antes de estrellarse en la curva 5 durante la primera vuelta.

Oscar Piastri, al volante del McLaren, tuvo un fin de semana desastroso en el Gran Premio de Azerbaiyán de 2025.

El australiano recibió una penalización de cinco segundos por adelantarse en la salida, aunque al no terminar la carrera, esta sanción no se aplicará en Singapur. «Más errores tontos», se lamentó Piastri, quien vio reducida su ventaja en el campeonato a solo 25 puntos sobre su compañero Lando Norris.

🏎️ Norris desaprovecha la oportunidad dorada

Lando Norris no supo capitalizar el error de su compañero de equipo, terminando en la misma séptima posición desde la que partió. El británico se vio atrapado detrás de varios rivales durante toda la carrera y una parada lenta en boxes limitó aún más sus opciones de remontar posiciones.

McLaren intentó una estrategia desesperada con una parada tardía para darle a Norris neumáticos frescos en los últimos giros, pero Liam Lawson, Yuki Tsunoda y Lewis Hamilton lograron mantener sus posiciones en una batalla cerradísima durante los últimos 10 giros. «P7 no es una oportunidad perdida», insistió Norris, aunque los números sugieren lo contrario en su lucha por el título.

🥈 Russell brilla pese a la enfermedad

George Russell logró una actuación heroica al superar los problemas de salud que lo aquejaron durante todo el fin de semana para terminar segundo. El piloto de Mercedes ejecutó una estrategia brillante, extendiendo su primer stint antes de realizar una parada tardía que le permitió saltar desde la quinta posición en parrilla hasta el podio.

«Tuve que dar lo mejor de mí hoy para terminar por delante de Sainz», reconoció Russell, cuya actuación ayudó a Mercedes a recuperar el segundo puesto en el campeonato de constructores por delante de Ferrari.

🚀 Lawson alcanza su mejor resultado

Liam Lawson protagonizó uno de los momentos más destacados del fin de semana al conseguir su mejor resultado en Fórmula 1 con el quinto puesto. El neozelandés de Racing Bulls partió desde una sorprendente tercera posición tras la caótica clasificación y, aunque perdió posiciones con los Mercedes más rápidos, defendió brillantemente su posición ante los ataques de Yuki Tsunoda y Norris en los compases finales.

«Fue gratificante después de las últimas 10 o 15 vueltas», comentó Lawson. «Obviamente, es un poco decepcionante desde donde empezamos. Realísticamente, no teníamos la velocidad para luchar con los chicos de adelante». Su actuación iguala un récord de 50 años como el mejor resultado de un piloto neozelandés desde Chris Amon en 1976.

📊 Implicaciones en el campeonato

Los resultados de Bakú han reconfigurado significativamente ambos campeonatos. En pilotos, Piastri mantiene el liderato con 324 puntos, pero ve reducida su ventaja sobre Norris a solo 25 puntos con siete carreras por disputar. Verstappen se acerca peligrosamente con 255 puntos, situándose a 69 unidades del líder y demostrando que una remontada épica no está completamente descartada.

En constructores, McLaren sigue dominando con 623 puntos, pero no pudo sellar el título como esperaba. Mercedes recuperó el segundo puesto con 290 puntos, por delante de Ferrari (286) y Red Bull (272). Williams consolidó su quinto puesto con 101 puntos, mientras Racing Bulls sumó puntos valiosos con el doble puntaje de Lawson y Hadjar.

🏁 Conclusiones técnicas

El circuito urbano de Bakú volvió a demostrar su carácter impredecible, con los vientos y las condiciones cambiantes jugando un papel crucial tanto en clasificación como en carrera. La decisión de Pirelli de traer compuestos más blandos que en 2024 no logró el objetivo de promover estrategias de dos paradas, predominando las estrategias de una sola detención.

La carrera evidenció la mejora sustancial de Red Bull tras el parón veraniego, con Verstappen recuperando la forma que lo caracterizó en sus años dominantes. Para McLaren, representa un fin de semana para olvidar que podría costarle caro en ambos campeonatos si no corrige rápidamente sus problemas.

El próximo capítulo se escribirá en Marina Bay, donde McLaren buscará sellar el título de constructores bajo las luces de Singapur el próximo 5 de octubre. 🏎️🔧

Resultado del GP de Azerbaiyán

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FOTOS: Equipos de F1

F1 grand prix of azerbaijan final practice

F1 Internacional

Pole para Max tras seis rojas

Sep 20, 2025 Robert Gianola

🏁Pole para Max tras seis rojas 🏁

por Robert Gianola

El holandés domina el caos en una clasificación de récord que duró casi dos horas

La clasificación del Gran Premio de Azerbaiyán 2025 pasó a la historia de la Fórmula 1 por establecer un récord inédito: seis banderas rojas en una sola sesión, convirtiendo la tarde del sábado en Bakú en un espectáculo de dos horas de duración que superó incluso el tiempo de carreras completas de esta temporada. Max Verstappen emergió victorioso del caos con una vuelta magistral de 1m41.117s para conquistar su sexta pole position del año y la número 46 de su carrera.

🏆 Verstappen y la gestión perfecta de la presión

El tetracampeón mundial demostró una vez más su clase en condiciones adversas, arrebatando la pole position a Carlos Sainz en los momentos finales de la Q3. «Sinceramente, ha sido una sesión de clasificación muy larga, con tantas banderas rojas. Fue muy difícil conducir una vuelta decente, porque la mayoría de las veces tus neumáticos aún no tenían la temperatura adecuada o había otra bandera roja», explicó el neerlandés tras la sesión.

La estrategia de Red Bull fue arriesgada pero efectiva. El equipo austriaco había reservado completamente los neumáticos C5 para la clasificación, utilizando los medios C4 en la Q2 donde Verstappen logró el mejor tiempo. En la Q3 definitiva, incluso reconoció que «ni siquiera tenía los mejores neumáticos» para su vuelta de pole, pero logró extraer el máximo rendimiento de su RB21 cuando más importaba.

🎯 La sorpresa Williams con Carlos Sainz

Carlos Sainz protagonizó una de las historias más destacadas de la jornada al colocar su Williams FW47 en la segunda posición de la parrilla. El madrileño aprovechó magistralmente las condiciones meteorológicas variables en la Q3, estableciendo inicialmente la pole provisional con 1m41.595s antes de que Verstappen le arrebatara el primer puesto.

«Muy feliz. Sinceramente, hoy hemos acertado de pleno en la clasificación. Hemos tenido los neumáticos adecuados en el momento adecuado en todo momento», celebró Sainz. El español había sufrido las consecuencias de las banderas rojas en la Q1, especialmente por el accidente de su compañero de equipo Alex Albon, pero supo mantener la compostura para dar a Williams su mejor clasificación desde Bélgica 2021.

🚩 Un récord de interrupciones sin precedentes

Las seis banderas rojas superaron el anterior récord de cinco interrupciones establecido en el GP de Brasil 2024. Los accidentes se distribuyeron de manera caótica a lo largo de las tres sesiones:

En la Q1: Alex Albon (Williams) impactó contra el muro en la curva 1, seguido por Nico Hülkenberg (Sauber) que rompió su alerón delantero, y Franco Colapinto (Alpine) que protagonizó el tercer incidente al perder la referencia de frenada y estampar su monoplaza contra las protecciones.

En la Q2: Oliver Bearman (Haas) fue el único protagonista de la cuarta bandera roja al golpear el muro en la salida de la curva 2, dañando su suspensión trasera.

En la Q3: Charles Leclerc (Ferrari) se estrelló de frente en la curva 15 cuando comenzaba a caer una lluvia ligera, mientras que Oscar Piastri, líder del campeonato, cometió su error más grave del año 2025 en la curva 3, destruyendo su McLaren a falta de menos de cuatro minutos para el final.

🌧️ Condiciones meteorológicas desafiantes

La sesión se vio complicada por fuertes vientos de hasta 44 km/h con ráfagas de 61 km/h que afectaron significativamente el comportamiento de los monoplazas en el circuito callejero. Durante la Q3, una lluvia ligera añadió un elemento adicional de incertidumbre, coincidiendo con los accidentes de Leclerc y Piastri.

Las condiciones atmosféricas registraron temperaturas de aproximadamente 20°C con una humedad relativa del 67% durante la clasificación, mientras que la probabilidad de precipitaciones se mantuvo baja, en torno al 4%.

🏁 Implicaciones para la carrera del domingo

La pole position de Verstappen le otorga una ventaja estratégica significativa en un circuito donde históricamente solo el 25% de las veces el piloto que salió primero terminó ganando. Sin embargo, las dos largas rectas con DRS y múltiples puntos de adelantamiento del trazado de Bakú prometen una carrera intensa.

Los McLaren, con Oscar Piastri noveno y Lando Norris séptimo, deberán remontar desde posiciones comprometidas, lo que podría beneficiar a Verstappen en su lucha por recortar la diferencia de 94 puntos que lo separa del liderato del campeonato. El australiano mantiene su ventaja de 31 puntos sobre Norris, pero ambos pilotos enfrentan un domingo complicado.

La parrilla definitiva presenta a Liam Lawson tercero con Racing Bulls, seguido por los Mercedes de Kimi Antonelli cuarto y George Russell quinto, mientras que Yuki Tsunoda completará la tercera fila desde la sexta posición.

🔧 Análisis técnico de los equipos

Williams demostró un rendimiento excepcional en condiciones mixtas, con Sainz destacando que el equipo «acertó de pleno» en la elección de neumáticos. El FW47 mostró un balance competitivo que le permitió aprovechar las oportunidades que presentó el caos de la sesión.

Red Bull confirmó su mejoría tras las dificultades de mediados de temporada, con Verstappen señalando que «desde Monza lo estamos haciendo mejor» y que esperan «seguir en esa línea». La gestión de neumáticos será crucial para el domingo, especialmente considerando los compuestos más blandos disponibles en Bakú.

Ferrari vivió una jornada para olvidar con Charles Leclerc décimo tras su accidente y Lewis Hamilton eliminado en Q2 en la posición 12. El equipo italiano perdió una oportunidad valiosa después de haber mostrado ritmo competitivo durante los entrenamientos del viernes.

La carrera del domingo 21 de septiembre comenzará a las 08:00 hs de Uruguay (13:00 horas locales) con 51 vueltas por delante en el exigente circuito urbano de 6.003 kilómetros, donde la gestión de neumáticos y las oportunidades de adelantamiento definirán el reparto de puntos en esta difícil competencia. 🏎️🔧

Clasificación del GP de Azerbaiyán 2025

Grilla de partida del GP de Azerbaiyán 2025

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CUR Nacional

Velocidad y emoción en Treinta y Tres

Sep 18, 2025 Robert Gianola

🏁 Velocidad y emoción en Treinta y Tres🏁

por Robert Gianola

El Campeonato Nacional de Rally Copa ANCAP llega con recorridos desafiantes y la energía renovada de pilotos con pasión deportiva

Una fecha cargada de emotividad y significado

El Rally de Treinta y Tres «Sierras del Yerbal» representa mucho más que una competencia automovilística para la comunidad del rally uruguayo. La sexta fecha del Campeonato Nacional de Rally Copa ANCAP 2025 lleva consigo un profundo contenido emotivo, ya que está dedicada en homenaje al querido «Canario» Luis Almeida, gran colaborador del Club Uruguayo de Rally y secretario de la institución, quien falleció recientemente en un trágico siniestro de tránsito ocurrido en Lavalleja.

El regreso triunfal a los caminos olimareños

Después de varios años sin presencia del rally nacional en tierras de Treinta y Tres, la competencia regresa con una impresionante convocatoria de 38 binomios inscriptos, divididos en múltiples categorías que demuestran la vitalidad y el crecimiento del automovilismo uruguayo. Esta cifra representa un incremento significativo respecto a ediciones anteriores, cuando se registraron 35 participantes, consolidando el interés renovado por esta histórica fecha del calendario nacional.

La distribución de participantes por categorías refleja la diversidad competitiva del evento: 1 inscripto en RC2N encabezado por Martín Cánepa y Leonardo Fernández con su Peugeot 208 Maxi Rally, 2 binomios en RC4 con Luigi Contín/Cecilia Cedrés y Juan M. Casella/Juan Villalba, 10 equipos en RC4N incluyendo pilotos locales como Alfonso López, Jorge Alfaro y Federico Quintela, 8 participantes en RC5N con destacadas figuras como Alfonso Bonet y Juan P. Soto, 16 inscriptos en la numerosa RC1600 con Diego Larrosa, Pablo Magliano y Santiago Caino entre otros, y 1 UTV de Lafuente-Lafuente que añade variedad a la grilla de partida.

Características técnicas y recorrido de la competencia

El Rally Sierras del Yerbal 2025 está meticulosamente diseñado con 10 pruebas especiales que suman 139,20 kilómetros cronometrados, complementados por 421 kilómetros de tramos de enlace, totalizando casi 600 kilómetros de recorrido durante todo el fin de semana que las tripulaciones deberán completar.

La estructura de la competencia está dividida estratégicamente en dos etapas diferenciadas. El sábado constituye la jornada más intensa con seis pruebas especiales distribuidas en tres pasadas por dos tramos diferentes. El primer tramo, «La Teja», con 19,70 kilómetros de extensión, será el escenario de las pruebas especiales que se largarán a las 09:53 (PE1), 13:14 (PE3) y 16:35 (PE5). El segundo tramo, denominado «Paso Marta», cuenta con 12 kilómetros y se ejecutará a las 10:26 (PE2), 13:47 (PE4) y 17:08 (PE6).

La etapa dominical presenta un formato más compacto, pero igualmente desafiante con cuatro pruebas especiales. El tramo «Olivares» de 10,10 kilómetros se largará a las 09:43 (PE7) y 12:44 (PE9), mientras que «Salomito» con 10,60 kilómetros iniciará a las 10:21 (PE8) y cerrará la competencia a las 13:22 (PE10).

Organización y logística del evento

El meticuloso cronograma organizativo refleja la experiencia acumulada por el Club Uruguayo de Rally en la gestión de eventos de esta magnitud. Las actividades oficiales comenzarán el viernes con el reconocimiento de los caminos desde las 08:00 hasta las 17:00 horas, período crucial donde las tripulaciones estudiarán detalladamente cada curva, salto y particularidad de los tramos especiales.

La ceremonia de largada promocional tendrá lugar en el Parque de Presentación ubicado en General Manuel Lavalleja esquina Manuel Oribe, donde el ingreso de los vehículos participantes se realizará entre las 18:30 y 19:00 horas. La ceremonia oficial iniciará las 19:00 horas, con la partida del primer automóvil programada para las 19:30 horas, marcando el comienzo oficial de esta competencia.

Contexto dentro del campeonato nacional

Esta sexta fecha del Campeonato Nacional de Rally Copa ANCAP se inscribe dentro de un calendario de ocho fechas organizadas bajo el sistema de dos ruedas, que incluye competencias emblemáticas en Piriápolis, Rocha, Tala, y culminará con el prestigioso Rally del Atlántico en noviembre. La temporada 2025 mantiene la estructura exitosa implementada en años anteriores, garantizando una competencia equilibrada y emocionante hasta la última prueba especial.

El regreso del rally a Treinta y Tres después de varios años de ausencia representa un hito significativo para el automovilismo deportivo uruguayo. La última competencia en Trinta y Tres se había disputado en 2019, por lo que esta nueva edición genera expectativas renovadas tanto entre los competidores como en la comunidad local, que volverá a vivir la adrenalina y espectacularidad que caracteriza al rally nacional.

La importancia estratégica de esta fecha dentro del campeonato es fundamental, ya que se desarrolla en plena segunda rueda del certamen, momento en que las posiciones tanto para el campeonato Absoluto como para los títulos de las diferentes Clases comienzan a definirse rumbo a la conclusión de la temporada. Los puntos en disputa en las sierras olimareñas pueden resultar determinantes para las aspiraciones de múltiples pilotos y navegantes que buscan coronarse campeones nacionales.

🏎️ Esta sexta fecha del Campeonato Nacional promete escribir un nuevo capítulo en la rica historia del rally nacional, combinando adrenalina pura, técnica depurada y emoción desbordante en un escenario natural privilegiado que volverá a vibrar con el rugido de los motores y la pasión de una comunidad que vive intensamente cada curva, cada salto y cada segundo cronometrado en la búsqueda de la gloria deportiva 🏁

#CUR #Rally de TreintayTres # SierrasdelYerbal #RGInternetPress #RobertGianola

1 mapa del circuito de la ciudad de bakú para el gran premio de azerbaiyán de 2025 que muestra el trazado de la pista, las tribunas y las instalaciones clave.

F1 Internacional

McLaren puede lograr el título

Sep 18, 2025 Robert Gianola

🏁 McLaren puede lograr el título 🏁

por Robert Gianola

McLaren busca cerrar el título de constructores ante la resistencia de Red Bull y Ferrari en las calles de Bakú

🏁 El Dominio Papaya se Enfrenta a su Mayor Prueba

La Fórmula 1 regresa a las desafiantes calles de Bakú para disputar el Gran Premio de Azerbaiyán 2025, donde McLaren tiene la oportunidad histórica de sellar matemáticamente su segundo campeonato de constructores consecutivo. Con 617 puntos acumulados tras 16 fechas, la escudería británica mantiene una ventaja demoledora de 337 puntos sobre Ferrari, estableciendo uno de los dominios más aplastantes en la historia reciente del automovilismo.

La supremacía de McLaren se ha construido sobre bases sólidas: 12 victorias en 16 carreras disputadas, con Oscar Piastri liderando el campeonato de pilotos con 324 puntos, seguido por su compañero Lando Norris con 293 unidades. Esta hegemonía papaya ha redefinido por completo el panorama competitivo, relegando a gigantes como Red Bull Racing a una lucha desesperada por mantener la relevancia.

🎯 Piastri: El Fenómeno Australiano que Reescribe la Historia

A sus 24 años, Oscar Piastri se ha consolidado como el piloto revelación de la temporada, acumulando seis triunfos que lo posicionan a solo dos victorias de igualar las marcas históricas de Ayrton Senna y Mika Häkkinen en McLaren. Su enfoque metodológico ha sido la clave del éxito: «He mejorado como piloto y logro acercarme más a mi techo con más frecuencia», declaró el australiano, quien ha demostrado una consistencia excepcional al minimizar errores mientras maximiza el potencial del MCL39.

La evolución técnica del McLaren ha sido fundamental en este dominio. Las actualizaciones aerodinámicas implementadas a lo largo de la temporada han convertido al MCL39 en una máquina prácticamente imbatible, capaz de mantener el rendimiento óptimo en condiciones de rebufo sin degradar los neumáticos. Esta ventaja técnica se ha manifestado especialmente en circuitos urbanos, donde la estabilidad aerodinámica resulta crucial.

⚡ Bakú: El Desafío Técnico que Puede Cambiar Todo

El Baku City Circuit presenta características únicas que podrían alterar la jerarquía establecida. Con 6,003 kilómetros de longitud y 20 curvas, el trazado azerbaiyano combina la recta más larga del calendario (2,2 kilómetros) con secciones extremadamente estrechas de apenas 7.6 metros de ancho. Esta dualidad exige configuraciones aerodinámicas específicas: baja carga para maximizar velocidad punta en las rectas, pero suficiente estabilidad para las curvas lentas y los virajes de 90 grados.

Las condiciones del asfalto añaden complejidad adicional. La superficie irregular, con baches y bajo nivel de grip debido a la arena que arrastra el viento del Caspio, tradicionalmente ha favorecido a pilotos con experiencia en circuitos urbanos. Pirelli ha seleccionado los compuestos más blandos (C4, C5 y C6 hyper soft) anticipando estrategias de una sola parada, lo que podría beneficiar a equipos con mejor gestión térmica de los neumáticos.

🔥 Red Bull: La Última Resistencia de Verstappen

Max Verstappen llega a Bakú tras su brillante victoria en Monza, demostrando que Red Bull mantiene competitividad en circuitos específicos. El RB21 ha mostrado fortalezas particulares en trazados de baja carga aerodinámica, donde las curvas rápidas y largas rectas favorecen su filosofía de diseño. La configuración para Bakú podría beneficiar esta característica, especialmente considerando que el circuito azerbaiyano requiere velocidad punta máxima.

La estrategia de Red Bull se centra en optimizar las ventanas de oportunidad limitadas. Helmut Marko ha confirmado ajustes específicos en la carga aerodinámica, priorizando estabilidad sobre velocidad punta pura, una decisión que podría resultar crucial si las condiciones meteorológicas se complican. Verstappen, ubicado tercero en el campeonato con 230 puntos necesita resultados excepcionales para mantener vivas sus opciones matemáticas de campeonato.

🏴‍☠️ Ferrari: El Desplome de una Leyenda

La temporada 2025 ha resultado catastrófica para Ferrari, con Charles Leclerc ocupando una decepcionante quinta posición (163 puntos) y Lewis Hamilton séptimo (117 puntos). El SF-25 ha padecido problemas estructurales fundamentales, especialmente en clasificación, donde Leclerc ha sufrido eliminaciones prematuras y errores técnicos recurrentes.

La integración de Hamilton no ha generado el impulso esperado, y la escudería de Maranello se encuentra en una crisis de identidad técnica. Los problemas del sistema de dirección hidráulica han limitado severamente el rendimiento en clasificación, mientras que la inconsistencia aerodinámica ha impedido el desarrollo coherente del monoplaza. En Bakú, Ferrari necesitará un milagro técnico para recuperar competitividad.

⚙️ Análisis Técnico: Las Claves del Fin de Semana

La configuración aerodinámica será determinante en Bakú. Los equipos deberán encontrar el equilibrio óptimo entre velocidad punta para la recta principal y estabilidad para las secciones técnicas. La gestión térmica de los neumáticos resultará crucial, especialmente con los compuestos blandos seleccionados por Pirelli.

Las zonas de DRS (curvas 1 y 3) ofrecerán oportunidades de adelantamiento, pero la precisión será fundamental en secciones como las curvas 8 y 9, donde el más mínimo error significa abandono inmediato. El sector técnico urbano exigirá máxima confianza de los pilotos, mientras que la recta de 2,2 kilómetros premiará la eficiencia aerodinámica.

🎪 El Espectáculo que se Avecina

El Gran Premio de Azerbaiyán tradicionalmente ha ofrecido carreras impredecibles, con Safety Cars, adelantamientos espectaculares y dramáticos cambios de fortuna. Las características únicas del circuito urbano, combinadas con la presión del campeonato, prometen un espectáculo de primer nivel.

McLaren llega como favorito absoluto, pero Bakú tiene historia de sorpresas. La combinación de velocidad extrema y precisión milimétrica ha producido momentos inolvidables, desde dramáticos accidentes hasta remontadas épicas. Con el título de constructores prácticamente decidido, la atención se centrará en la batalla individual entre Piastri y Norris, mientras los equipos perseguidores buscan desesperadamente reducir la brecha.

La decimoséptima fecha del calendario 2025 podría marcar el momento definitivo en que McLaren confirme su regreso a la élite del automovilismo mundial, consolidando una dominación que ha redefinido los estándares de excelencia en la Fórmula 1 moderna. 🏎️🔧

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FOTOS: Equipos de F1

Mes: septiembre 2025

🏁AUVO Rivera: adrenalina y técnica pura🏁

por Robert Gianola

El automovilismo uruguayo eleva su exigencia y espectáculo en Rivera, donde los mejores equipos y pilotos desafían el circuito más técnico del norte del país.

🚗 Panorama técnico de Rivera

🛠️ Estrategias y configuración para expertos

⚡ Duelos, formatos y desafíos de la fecha

📈 Impacto competitivo y proyección

CRONOGRAMA

Fotos: Alcides Zapico

🏁 GP de Punta del Este vence al clima 🏁

por Robert Gianola

La tercera edición del mítico Gran Premio de Punta del Este confirma al karting uruguayo como referente sudamericano

🌦️ Adversidades climáticas no empañan el espectáculo

☀️ El sol premia al espectáculo

🏁 Infraestructura de nivel internacional

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por Robert Gianola

El uruguayo completó un gran fin de semana en la octava fecha de TC Pick Up, iniciando el Play-Off con solidez

🏆 Clasificación estratégica para el debut del Play-Off

🚀 Remontada espectacular en la serie clasificatoria

⚔️ Consistencia bajo presión en la final decisiva

📊 Posicionamiento estratégico en la fase de definición

🔧 Declaraciones técnicas del protagonista

🏁 Proyección hacia las fechas decisivas

🏁 Marc Márquez conquista su séptimo título 🏁

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El español de Ducati sella la corona mundial con una actuación brillante en Motegi, mientras Bagnaia domina la carrera con drama técnico incluido

🏆 La coronación perfecta en territorio japonés

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⚔️ El duelo fraternal que definió el título

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Francesco Bagnaia redescubre la grandeza con su primera victoria al Sprint de 2025, mientras Marc Márquez acaricia su noveno título mundial tras explotar el cero de Álex en Motegi.

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🎯 Implicaciones Estratégicas para el Domingo

🏁 Rally de 33: Quintela y Varela Brillan en Casa 🏁

por Robert Gianola

Los pilotos locales se impusieron en todas las categorías del certamen nacional con una demostración dominante en las sierras olimareñas tras 11 pruebas especiales disputadas.

🏆 Victoria total en territorio olimareño

⛅ Condiciones climáticas desafiantes

🚗 Dominio desde el primer día

🏁 Resultado final contundente

🥈 Triunfos en otras categorías

🏁 Participaciones destacadas en categorías especiales

💔 Homenaje emotivo

📊 Impacto en el campeonato

🏁 Próxima estación: Mariscala

🏁 Verstappen domina Bakú 2025 🏁

por Robert Gianola

Carlos Sainz regresa Williams al podio tras brillante exhibición en calles azerbaiyanas

🏆 Verstappen recupera la senda triunfal

🥉 Sainz devuelve Williams al podio

💥 Desastre para Piastri abre el campeonato

🏎️ Norris desaprovecha la oportunidad dorada

🥈 Russell brilla pese a la enfermedad

🚀 Lawson alcanza su mejor resultado

📊 Implicaciones en el campeonato

🏁 Conclusiones técnicas

Resultado del GP de Azerbaiyán

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