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Kimi Antonelli ganó este sábado el Sprint del Gran Premio de Gran Bretaña, la cuarta carrera corta de la temporada 2026, tras remontarle la posición a Lewis Hamilton en la primera mitad de las 17 vueltas sobre el trazado de Silverstone. El de Mercedes, líder del campeonato de pilotos, cruzó la meta con 2,745 segundos de ventaja sobre el Ferrari, en una prueba de 100 kilómetros disputada con clima seco y mayormente soleado.

Hamilton había establecido la pole del Sprint el viernes con un tiempo de 1:28.376, apenas 0,011s más rápido que Antonelli, y defendió esa posición en la largada apretando al Mercedes hacia el interior. Detrás, Max Verstappen perdió terreno tras la salida mientras las dos McLaren de Lando Norris y Oscar Piastri arrancaban con fuerza. En los primeros giros se sucedieron varios adelantamientos entre Norris, Antonelli, George Russell y Verstappen, hasta que el orden se estabilizó hacia la mitad de carrera.

🔋 La estrategia energética que decidió la carrera

El desenlace del Sprint estuvo condicionado por la gestión de energía más que por el neumático. Silverstone, con su larga secuencia de curvas de alta velocidad entre Copse y Stowe, favorece un estilo de carrera de «vaivén» donde el despliegue de batería pesa tanto como el propio ritmo del monoplaza. La mayoría de la parrilla optó por el compuesto medio para las 17 vueltas, con las excepciones de Valtteri Bottas, Fernando Alonso y Lance Stroll, que arrancaron con blandos.

Antonelli aprovechó un despliegue distinto al de Hamilton para ejecutar el sobrepaso, forzando a la Ferrari a una defensa prolongada que terminó por desgastar su margen de energía disponible. El propio Hamilton reconoció después que veía venir la maniobra y que no tuvo margen para reaccionar cuando el Mercedes lo pasó a mitad de la recta.

«Sabía que iba a llegar, no pude hacer nada para evitarlo.»

Lewis Hamilton – Ferrari

El formato dejó, según el análisis técnico de la propia categoría, una de las carreras Sprint más disputadas del año en cuanto a intercambios de posición en el primer tercio, en contraste con el carácter más táctico y ligado al neumático que había mostrado el calendario en Mónaco, Barcelona y Austria.