Lun. Sep 12th, 2022
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El líder del Mundial, con 83 puntos de ventaja, afronta desde este jueves el Rally de Finlandia con el objetivo de sumar su sexta victoria y dar otro paso más hacia el título

[su_dropcap style=»flat» size=»4″]M[/su_dropcap]añana comienza una de las competencias más esperadas del WRC, el Rally de Finlandia, antiguamente llamado de los 1000 Lagos. Una mezcla de caminos de tierra lisas y de alta velocidad, con sectores de zonas ciegas y saltos, es una de las fechas más difíciles de la temporada, y un rally que los pilotos del WRC están deseando conquistar.

Después de conseguir su quinta victoria de la temporada en el Rally de Estonia, Kalle Rovanperä, el héroe local de Toyota se perfila como el gran favorito para aumentar su racha de triunfos en un terreno que conoce muy bien.

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El finlandés de 21 años se estrelló en la prueba del año pasado, pero estará ansioso por la posibilidad de ofrecer la primera victoria en casa frente a una multitud de aficionados, desde que su compañero de equipo, Esapekka Lappi, se hiciera con el triunfo en 2017.

Rovanpera tiene una ventaja de 83 puntos sobre Thierry Neuville, de Hyundai, al frente de la clasificación, y una hipotética sexta victoria del año le permitiría dar un paso más para convertirse en el campeón del mundo más joven de la historia.

Elfyn Evans, de Toyota, realizó la que posiblemente sea la mejor actuación de su carrera a nivel de pilotaje para hacerse con la edición de 2021 de esta carrera, demostrando que el galés se siente cómodo y es rápido en la tierra del país nórdico. Asimismo, se espera que el tercer Toyota GR Yaris, pilotado por Lappi, que ya ha ganado en Finlandia en el pasado, sea competitivo.

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Es probable que Ott Tanak, dos veces ganador en Finlandia, lidere los esfuerzos de Hyundai. El campeón del mundo de 2019 terminó tercero en su evento de casa, en Estonia, celebrado en caminos de tierra similares. Tanak terminó segundo en Finlandia hace 12 meses, cuando quedó por delante de su entonces compañero de equipo y ahora líder de M-Sport, Craig Breen.

Breen ha demostrado ser rápido en los rally de este tipo de piso y, tras retirarse en Estonia el mes pasado por un accidente, el irlandés estará dispuesto a mejorar su reciente estado de forma.

Además de las habituales inscripciones de Gus Greensmith, Adrien Fourmaux y Pierre-Louis Loubet, M-Sport hará debutar en Rally1 a la joven promesa finlandesa, Jari Huttunen, ya que pretende evaluar la destreza de su piloto de WEC2 al volante de maquinaria de alto nivel.

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¿Qué pilotos han ganado el Rally de Finlandia?

El Rally de Finlandia es una prueba que ha sido dominado por pilotos escandinavos a lo largo de sus 70 años de historia, hasta el punto de que tan sólo ocho pilotos que no hayan nacido en la región consiguieron hacerse con el triunfo.

Carlos Sainz fue el primer piloto en conseguirlo en 1990, de la mano de Toyota. Desde entonces, al español le han seguido Didier Auriol (1992), Markko Martin (2003), Sébastien Loeb (2008, 2011-2012), Sébastien Ogier (2013), Kris Meeke (2016), Ott Tanak (2018-2019) y Elfyn Evans (2021).

La prueba inaugural la ganó el finlandés Arvo Karlsson en 1951, al volante de un Austin Atlantic. Sus compatriotas, el bicampeón Marcus Gronholm (2000-2002, 2004-2007) y el campeón del mundo de 1983, Hannu Mikkola (1968-1970, 1974-1975, 1982-1983), comparten el récord de victorias con siete cada uno.

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El itinerario del Rally de Finlandia del WRC en la temporada 2022

La edición de este año se dividirá en 22 tramos y se recorrerán 322,61 km a lo largo de cuatro días de competición.

El rally arranca mañana con el tramo urbano de Harju (3,48 km), de superficie mixta, ante una gran multitud en el centro de Jyväskylä. Se le ha dado un cambio de imagen importante para 2022, con los coches negociando dos vueltas.

El bucle de apertura del viernes lleva a los equipos al norte de la base de Paviljonki. Comienza con Laukaa (11,75 km), a la que sigue Lankamaa, el tramo más largo del rally con 21,69 km. Ambos se repiten después de ir a la asistencia, con la segunda pasada seguida de una pasada de una sola vuelta de Harju (2,01km).

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Lankamaa regresa por primera vez desde 2017, cuando se corrió en sentido contrario, y tiene lugar muy cerquita de la granja donde creció el cuatro veces campeón del mundo Juha Kankunnen.

El bucle de la tarde se desarrolla al oeste de Jyväskylä, con pasadas dobles de Ässämäki (12,31 km) y Sahloinen-Moksi (15,70 km) que llevaran a la asistencia nocturna.

El sábado se concentra en torno a Jämsä y, con 150,30 km de acción implacable, comprende casi la mitad de la distancia competitiva del rally.

Päijälä (20,19 km) abre el día y le sigue Rapsula (20,56 km), un nuevo tramo para 2022. Utiliza caminos conocidas e incluye la famosa horquilla de Kakaristo, que en su día formó parte del emblemático tramo de Ouninpohja.

Patajoki (13,75 km) y el nuevo especial de Vekkula (20,65 km) completan el bucle, que se repite una vez más después de la asistencia para completar la agotadora jornada.

El final del domingo se ha modificado con respecto al año pasado, con las carreteras fluidas de Oittila (10,84 km) y los grandes saltos de Ruuhimäki (11,12 km) como protagonistas. El segundo paso por Ruuhimäki constituye el tramo de bonificación de Wolf Power Stage.

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