Sáb. Oct 1st, 2022
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La temporada 2022 de la IndyCar continúa su curso con la 12ª ronda del año en el circuito de Indianápolis Motor Speedway. Felix Rosenqvist larga en pole

[su_dropcap style=»flat» size=»4″]S[/su_dropcap]iendo la cuarta carrera dentro de un periodo de 22 días, y aun recuperándose de una dramática fecha doble en Iowa, la categoría regresa a la Catedral del Automovilismo estadounidense para la tercera competencia que realizará ahí en el año, siendo además la segunda en su circuito mixto.

La carrera hacia el título permanece abierta, si bien las posibilidades se limitan principalmente a los que se ubican en las primeras seis posiciones.

Marcus Ericsson sobrevivió a un fin de semana en Iowa en el que no tuvo un auto superior y mantiene el liderato general, si bien el margen ante Will Power es mínimo. Gracias al par de podios que obtuvo hace unos días, el australiano está a ocho puntos del sueco, y llega a la pista en la que ha sido el piloto más exitoso, al totalizar cinco triunfos.

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Alexander Rossi

Además, Power tiene la oportunidad de igualar a Mario Andretti como los pilotos con mayor cantidad de pole positions en la historia de las carreras Indy. En total suma cuatro posiciones de privilegio en el trazado mixto.

Scott Dixon y Josef Newgarden están empatados en el tercer lugar general con desventaja de 34 puntos. Ambos son ganadores previos en esta pista, pero el neozelandés llegó décimo en la caótica visita de mayo, su segundo peor resultado del año. Mientras tanto, el estadounidense sigue en duda para correr, luego del accidente del domingo pasado en Iowa.

En quinto lugar, está Pato O’Ward, quien mantuvo con vida sus posibilidades de pelear por la corona con su victoria y doble podio en Iowa. El mexicano, poleman en la edición del Gallagher GP del año pasado, está 37 puntos detrás de Ericsson y ya advirtió que tomará los riesgos necesarios para mantenerse en la batalla.

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Will Power

El circuito mixto de Indy es el circuito permanente más técnico de toda la temporada y, por ende, es una de las sedes más usadas para realizar entrenamientos privados, dentro de las restricciones del reglamento.

Se conforma de 14 curvas y 3.925 km, reúne zonas importantes de frenado en las rectas principal y trasera, que son el punto de mayor oportunidad para realizar rebases.

Es uno de los circuitos no ovales con mayor promedio de velocidad, en gran parte gracias a que se usa la recta principal del óvalo; sea los reinicios o al tocar las zonas de balasto, cometer algún error castiga mucho, mientras que las detenciones en pits y una buena salida hacia la recta principal son importantes para avanzar posiciones.

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Josef Newgarden

CLASIFICACIÓN HOY

Felix Rosenqvist ganó el Premio NTT P1 por el Gran Premio de Gallagher con una vuelta el viernes por la tarde en el autódromo Indianapolis Motor Speedway que impresionó a sus rivales y continuó su reciente resurgimiento.

Rosenqvist obtuvo su segunda pole de la temporada con una vuelta rápida de 1 minuto, 10,2265 segundos en el No. 7 Arrow McLaren SP Chevrolet. Su pole anterior de 2022 llegó en Texas Motor Speedway. Esta fue la tercera pole en la carrera de Rosenqvist, ya que la primera llegó en 2019 en el autódromo de IMS.

La carrera está programada para realizarse este sábado, a las 13:30 hrs de Uruguay.

TODOS LOS DATOS

Pista: Indianapolis Motor Speedway. Circuito permanente de 3.925 km y 14 curvas, en dirección de las manecillas del reloj, en la localidad de Speedway, Indiana.

Distancia de Carrera: 85 vueltas / 333.617 km.

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Parámetros de Push-to-Pass: 200 segundos de tiempo total con un máximo de 20 segundos por cada uso.

Ganador de carrera en 2021:  Will Power (No. 12 Verizon Team Penske Chevrolet)

Ganador de la pole position en 2021: Pato O’Ward (No. 5 Arrow McLaren SP Chevrolet), 1:10.7114.

Récord de vuelta de clasificación: Will Power, 1:07.7044 m. / 208.711 km/h (Establecido en la Fase 3 de clasificación, el 12 de mayo de 2017).

Piloto más ganador: Will Power en 2015, 2017, 2018, 2020 (Harvest Grand Prix. Carrera 2) y 2021 (fin de semana conjunto con NASCAR)

Equipo más ganador: Team Penske en 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020 (las dos carreras del Harvest GP) y 2021 (agosto)

Más pole positions: Will Power en 2015, 2017, 2018 y 2020 (GMR Grand Prix y Harvest GP, Carrera 2)

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